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下列各组语句中句意明确、没有语病的一句.A.2月18日,最后一批滞留巴拿马的古巴难民被遣返美军在古巴的关塔那摩基地.B.长期以来,社会上总是以升学率作为评价学校以及教师的硬性指标,尽
下列各组语句中句意明确、没有语病的一句.A.2月18日,最后一批滞留巴拿马的古巴难民被遣返美军在古巴的关塔那摩基地.B.长期以来,社会上总是以升学率作为评价学校以及教师的硬性指标,尽管中央一直反对这样做.C.球赛马上就要开始了,观众们争先恐后地鱼贯入场.D.唐代贾岛“僧推月下门”中对“推”“敲”的故事,宋代王安石“春风又绿江南岸”中对“绿”字的锤炼,我们都很熟悉.
答案A（B 改“以”为“把”.C“鱼贯”是“一个接一个”,与“争先恐后”矛盾.D去掉前一个“对”.）武汉升学率最高的艺考文化课补习学校
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值班斑竹：
武汉升学率最高的艺考文化课补习学校
14:04 发表
湖北省的艺术考生正在逐年增加，艺考，已经成为人们每年关注的热门话题。那么艺术生学完艺术之后，文化课怎么办呢？武汉又有哪些文化课补习的学校，他们的升学率又怎么样呢？
据了解，每年大概有一半的艺考生因为文化分不够而没有能到自己理想的大学。艺考生的文化线已经是比文化考生低出很多很多了，为什么还要那么多高考成绩不理想地呢？
其实还是孩子没有找对学校，没有遇到适合于自己的老师，最后成绩越来越差。2014年，美术考生的一本分数线仅为310多，而湖北唯一的美术院校--湖北美术学院的文化录取分数线也不到四百分，但是还是有很大一批学生因为文化分没有考上一本。那是什么原因呢？很多人归咎于孩子学习不认真，没有好好学。
但是我不知道大家了不了解，美术生很大一部分是从每年的三四月份才开始接触美术，每年的十二月份就要参加美术联考，短短的半年多的时间里面，他们能把自己的地艺术学好，能取得自己想要读的学校的资格证。至少这个就能说明，这些孩子都是很聪明的，学习能力很快地，但是为什么到了文化课的时候就不行了呢？所以，大家还是应该从学校找问题。
很多孩子联考完之后，会回自己的学校学习文化，但是学校的老师千篇一律，而且他们也只会特别照顾那一部分成绩好的孩子。那么，美术生回学校就被忽略了。外面的一些补习学校，据我了解，一个叫什么什么林的高考补习学校，一个叫什么什么德的，他们每年的高考冲刺班，学生多到了一个班最少有十五道二十人。在人数这么多的情况下，老师又能照顾得到多少呢？当侧重点出来的时候，老师就会重点照顾一些孩子，然后会忽略一部分孩子。那么，这样的教学，能把您的孩子教得多好呢？您的孩子会不会就会成为那个被忽略的呢？
经过长时间的研究得出，一个班的孩子人数在十个以内是最好的，而且给孩子分班之前还要根据孩子的实际情况来区分，包括成绩，学习习惯，各科的情况。而不是单单由一个不专业的老师，简单聊几句就能完成的。武汉至臻高考，武汉唯一一家专注高中生专注高考十多年的文化课补习学校。我们的宗旨是，每一个来至臻高考的孩子都能快乐地学习，快速地提分。在这边，您的孩子会享受到优美地学习环境，舒适地住宿环境。我们的大班最多只招收八个基础相同的孩子，小班的人数在三到五人以内，正在做到让每个孩子都能感受到老师的关注，每个孩子都是老师重点照顾得对象。至臻高考，选择一次，改变一生。
（ 14:04） 1415字 （回复0/点击1945）
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综述：TIIDA的主要宣传点是超大惊人的空间（402600），优良的驾驶快感，欧洲的混血血统。
　　TIIDA的开发平台是与共同研发的平台。
　　TIIDA的采用了（连续可变正时控制系统）技术，是目前国内1.6发动机技术含量最高的。
　　　　设计上的缺陷――空间
　　当大家为其短小身材却有惊人的空间感感到不可思议时，有个问题出现了，TIIDA的空间从哪里来的？答案就是：压缩发动机室 提高车顶。这样的后果是什么呢？发动机仓的问题先放一边不谈，在车身很短的情况下一味加高车身，倒是能适合高大的人群乘坐了，但在高速行驶中对侧风的抵抗力就会下降，车会有发“飘”现象出现。而且急转弯侧倾很严重。
　　设计上的缺陷――发动机仓
　　看看这标榜成中级家轿的车如般的发动机仓，毫无疑问，正面稍有碰撞就会损失惨重。除此之外，另一个问题浮出水面：这个高散热性的发动机散热如何保证？
　　设计上的缺陷――发动机
　　这款与雷诺车系同平台的发动机从技术上讲是相当出色的，可以讲是TIIDA唯一的亮点。我先简单介绍这款发动机的卖点在哪里：1、起步反应快 2、油能节省些。3、环保。但其也不是没有弱点。其有三个缺陷：1、技术不实用。2、优势不明显。3、维护难而且费用高。请听我分析：
　　TIIDA这款发动机排量为1598cc,为80kw/6000rpm，最大扭距为153N.m/4400rpm,材质采用了全铝设计,技术特点为, 16V,CVTC(只针对进气门),进排气管反置设计(为提高更优越的排气通畅性), 为9.8:1,为0-100公里10.8秒,每百公里为7升左右。
　　仔细看看这里：进排气管的反置设计纵然提高了高速时的进排气效率，但却在低速行驶时有力量不强，进气不足的技术缺点。于是，TIIDA把进气管设计的成弯曲状，力图使低速时进入汽缸燃烧的油气混合物进行加压，从而解决上述问题。这也注定TIIDA的发动机日后会出现如下问题：
　　1、进气管弯曲过大，日后积碳积尘的机会会比其他车多2倍！估计日后清洗进气道是经常的了。
　　本身汽缸压缩比就高达9.8:1，加之进入汽缸的燃气混合物已经就是加压的了，所以最终压缩比要超过了10。如果使用95号以下的汽油，如加速过急，无疑要发生，敲缸的现象。轻则发动机系统紊乱回厂维修，重则破坏正时系统，加速发动机的报废。
　　设计上的缺陷――悬挂
　　TIIDA的后悬挂系统为半独立形式的，在通过坏路的舒适度上和安全性上要比四轮差很多。仔细把车支起来看，你就会看这简陋到焊接点只焊了一半的后桥，我们如何相信这是一个日欧混血儿的所谓“优良品质”，这种底盘制造工艺只能很不幸的证明这个混血儿是继承了双方的缺点。
　　设计上的缺陷――车门
　　所有的车都是车门与紧紧像连，惟独TIIDA是车门与A柱隔了整整半米！看看这里就明白为什么TIIDA是的车身，的空间了，如此设计带来的后果是什么呢？侧面的防撞功能降低了不说，正面碰撞出现危险性的也会增高，很奇怪，越好的车把驾驶座设计的都尽量往后移，TIIDA却使劲往前挤，是不是最好做成平头小面啊……
　　设计上的缺陷――A柱安全
　　这种在A柱设计三角窗的实属罕见，为什么呢？还是对空间的过分追求，驾驶舱前移造成的。其危害自然不言而喻：如果发生滚翻事故，A柱根本不会抗住压迫，能够支撑车体的恐怕只有车主自己的脖子了。。。。
　　设计上的缺陷――刹车
　　后轮采用，具有成本便宜，维护费用少的优势，但同时也有反应慢，热衰减效应严重（长时间踩会失灵！），不利于湿滑路面使用（可能会附水膜失灵！）但到时候踩不住刹车，后果恐怕会很严重哦。。。。。。
　　设计上的缺陷――水温
　　仪表盘中为什么没有水温表刻度显示？是成本问题吗？想想我们刚才对发动机仓的格局分析，恐怕日产自己都知道散热问题不好解决，如果让车主长期看到水温不正常，是会让人崩溃的，所以，省了，眼不见，心为静了。。。。。
　　品质上的缺陷――保险杠，车身
　　看到TIIDA时尚的外观，还是比较“唬人”，感觉很像好车，但是，等等，雾灯哩？不会吧，连雾灯都省了，真“成本杀手”啊，保险杠怎么样呢？杠衬是铝片组成的方形物！杠衬与保险杠皮中间是泡沫塑料！不会吧，这也能防撞？发动机又不是电冰箱，防碰需要用泡沫塑料
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