ax72.3大众ea888dkv发动机怎么样技术特点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-19 22:28 标签： 大众ea888dkv发动机怎么样

最明显的区别就是大众主打横置夶众ea888dkv发动机怎么样奥迪主打纵置大众ea888dkv发动机怎么样。同样是EA888系列的大众ea888dkv发动机怎么样奥迪的会在技术和硬件上被照顾毕竟奥迪和大众嘚产品力和品牌定位存在差异。奥迪是要对标宝马、奔驰以及其它豪华品牌的所以它的大众ea888dkv发动机怎么样要在同级别豪华品牌保证竞争力而大众主要针对普通家用车领域，只要保证大众ea888dkv发动机怎么样产品力足够应对当下行情主流即可如若大众和奥迪使用了同样的大众ea888dkv发動机怎么样，奥迪贵那么多谁会愿意买账呢

EA888是一个系列代称是奥迪主导开发的，旗下有多款大众ea888dkv发动机怎么样大众用的多是普通版的高低功率，但也有为奥迪专门研发的高功率版本和性能版本比如我们经常见到大众的330TSI和奥迪的40TSFI；还有大众的380TSI和奥迪的45TFSI；还有用于高端车功率更是高达180kw的45TFSI；还有性能版本的，功率可以达到210kw的主要用在奥迪S系列性能车上所以具体哪款是搭载奥迪还是搭载大众根本不用我们来劃分，车型定位差就放在那里

平台化是增加零部件通用化，但不代表大众ea888dkv发动机怎么样就是一模一样的举个简单的例子，同样的缸体通过不同的技术加持可以让同排量的大众ea888dkv发动机怎么样动力和油耗有低、中、高和性能版本然而缸体的制造和开发只需要这一个标准，夶大减少了研发、零部件供应、批量化生产等成本并且节约更多时间，也更利于平台整体上的换代升级这就是EA888为什么可以延伸出多款功率和需求不同的大众ea888dkv发动机怎么样的原因，平台化后降低成本、减少研发周期同一个系列大众ea888dkv发动机怎么样我只需要保证可以通用的通用，差异化研发即可

至于说差异除了和横纵置差异外，技术搭载也存在差异不过在近几年全球车企都进入大众ea888dkv发动机怎么样大换代階段，大众为了提高竞争力也都会用到奥迪的某些技术比如AVS升程、双喷射和双循环、可变涡叶、排气集成等。但是大众毕竟是大众产品定位和奥迪不是一个层次，只是用到奥迪的部分技术比如分层燃烧这种涉及燃烧循环系统，需要大刀阔斧对大众ea888dkv发动机怎么样的进气、燃烧、排气、点火进行优化并且还要对大众ea888dkv发动机怎么样结构的设计进行改变碍于成本，大众是没有必要的再比如奥迪的可变进气歧管，成本和投入不值得大众去做说白了这些技术大众都做了，那还怎么区别大众和奥迪奥迪凭什么四个圈几台VW贵十几万甚至几十万，仅凭借内饰和四驱对不起，根本没有那么大的差价

就算是奥迪和大众搭载了同一款大众ea888dkv发动机怎么样，而奥迪也会对大众ea888dkv发动机怎麼样的功率、油耗、技术进行差异化调教对比国内在售的奥迪和大众很容易看出来。因为有些技术我们看不到奥迪就人为制造差异来告诉大家，奥迪和大众的大众ea888dkv发动机怎么样并不一样我不认为这是营销，它们确实是有差异的从技术和硬件。只是奥迪想通过一些更矗观的参数来表达毕竟我们看大众ea888dkv发动机怎么样最直观的办法就是对比参数，你让老板姓看复杂的燃烧、循环、工艺多数人也没那兴趣啊！

要说到国内销量最高的汽车那肯定是非大众莫属了。自从它进入国内市场之后就凭借着优秀的品质和出色的口碑，赢得了国内消费者的一致认可对于一辆汽车来说，最重要的就是它的三大件大众在这方面也是有足够发言权的。全铝大众ea888dkv发动机怎么样越来越流行为啥大众EA888坚持不换？有啥优势

大眾旗下的大众ea888dkv发动机怎么样类型是有很多，但是最顶尖的应该就算是EA888大众ea888dkv发动机怎么样了虽然一开始这款大众ea888dkv发动机怎么样只是在海外嘚一些车型上才会装配，不过现在也已经被引进到国内在一些中高端的车型上，我们也看到EA888的身影了

其实EA888这款大众ea888dkv发动机怎么样的历史并不是很长，第一代上市是在2006年到现在也就才研发到第三代。虽然它只用了13年的时间就成为了大众旗下的一款“明星大众ea888dkv发动机怎么樣”不过市场上关于它的质疑也是蛮多的，尤其是对于它自身的材质问题很多人也是持怀疑的态度。

因为现在市面上很多的引擎都已經换成了全铝材质的可EA888大众ea888dkv发动机怎么样依旧采用的是铸铁材质，到底是什么原因支撑着大众一直使用铸铁材质呢有一个很重要的方媔当然就是成本了，因为大家都知道铝的价格比铁的要贵，所以在制造成本方面铸铁的大众ea888dkv发动机怎么样肯定要比全铝的大众ea888dkv发动机怎么样便宜很多。有些人看到这的时候会提出疑问这样可以算是大众减配了吗？

其实并不是因为铝质材料的强度比钢铁的要弱，所以茬制造大众ea888dkv发动机怎么样的时候用料自然就要多一些，体积就会变大这样整个机舱就会显得更加拥挤。而且铝的耐热性要比铁的更低大众ea888dkv发动机怎么样又一直在高环境下作业，所以全铝大众ea888dkv发动机怎么样的缸体很可能会因为受热而变形当然，铸铁大众ea888dkv发动机怎么样吔存在一定的劣势它的自身重量要比全铝大众ea888dkv发动机怎么样高，而且散热性也比较差所以从另一个方面来说，它会无形地增加汽车的油耗减弱车身的动力。

但是大众的铸铁大众ea888dkv发动机怎么样技术已经使用了几十年了相对来讲会更成熟一些，而且铁的耐热性又很高耐用性方面还是有保障的，这也是大众坚持使用铸铁的一个原因小编觉得，大众使用铸铁大众ea888dkv发动机怎么样并不是为了节约成本反而昰因为它们的铸铁大众ea888dkv发动机怎么样技术会更加成熟，而且更耐用所以大众才没有换。对此大家有什么看法呢

家喻户晓的大众汽车不仅仅是“中国的大众”，在全世界的销量也是数一数二与丰田集团的整体销量不相上下。大众的发展可谓是自立自强变速箱受到爱信、博世等专利的限制，为此自己研制出了双离合现以搭载在很多大众、奥迪车型上，而大众大众ea888dkv发动机怎么样也是如此从EA211到现在的第三代EA888，技术越来越成熟但千万不要小看三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样，号称“安稳买菜车”除此之外动力可秒杀跑车，那么大众第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样真的有这么厉害吗

第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样，可谓是大众的杰作2017年中国心十佳大众ea888dkv发动机怎么样之一，旗下的大众、奥迪、斯柯达中的很多畅销、热销车型都搭载这款“神机”。而这款大众ea888dkv发动机怎么样主打的是2.0T排量根据调教的不同，又分为不同功率的版本常见的是迈腾2.0T高功率版本，162kw的最大功率、350N·M的最大扭矩在七速双离合的配合下，从零到百公里加速时间轻松在7秒以内

但这样的成绩並不是第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样的最佳表现，该大众ea888dkv发动机怎么样具有很大的改装潜力百公里加速不到2.5秒是真的，奥迪S3在三代EA888和双离合嘚配合下可爆发出217kw的最大功率和380N·M的最大扭矩，百公里加速在5秒以内钢包级别的性能豪华车。奥迪S3、奥迪TTS虽然有很好的动力性能但噭情驾驶者并不满足现状，在刷了ECU之后S3和TTS百公里加速可提高到2.31秒。

那么大众第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样为什么这么厉害呢？第一、不跟夶众走的大众就是很强。在各车企都大肆宣传铸铝缸体大众ea888dkv发动机怎么样为优点时大众却反着来，依然是使用铸铁缸体相同的大众ea888dkv發动机怎么样，铸铁缸体无疑比铸铝大众ea888dkv发动机怎么样重但是铁的结构强度高，耐热性能好、负荷耐力强从而具有更大的改装潜力、鈳承受更高功率的动力输出，奥迪TTS不到3秒的百公里加速就是刷ECU改涡轮而来的。

第二、第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样还使用了很多大众先进的技术采用了大众最先进的混合喷射技术，缸内直喷+歧管喷射的方式可让汽油充分燃烧，提高了燃油经济性和动力性能还可在很大程喥上减少积碳的产生；配备的集成缸盖技术，在冷车启动时可快速加热冷却液而在高温时也可以很好的起到降温作用，大大提高了大众ea888dkv發动机怎么样的热效率此外，第三代EA888还配备了双可变正时气门、可变气门升程、电动泄压阀、全新增压器等先进技术

第三、大众大众ea888dkv發动机怎么样的烧机油问题，在第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样得到了明显缓解三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样把油气分离器升级为两级分离，并且还哽新了正时链条、平衡轴等在很大程度上解决了烧机油的问题，据相关人员实验可知每5000km消耗的机油不超过300ml，基本上是解决了烧机油问題

总之，第三代EA888大众ea888dkv发动机怎么样是大众的得意之作无论是动力性能、燃油经济性、质量稳定性，还是大家都比较担心的烧机油问题都得到了提高和改善。最后笔者想问大家一个问题：你们的大众车，还有烧机油的问题吗该大众ea888dkv发动机怎么样的故障率高吗？为什麼有人说它“学会修这个大众ea888dkv发动机怎么样可保终身饭碗”？欢迎留下你的看法！

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