小型会所健身车车车座和车把应该调多高?骑一会就感觉屁股疼

自行车运动中的疼痛及解决办法
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摘要:自行车知识入门-特点-分类篇:主要介绍了自行车运动中遇到屁股痛、双肩酸痛、腰部酸痛、膝关节酸痛等疼痛的解决办法。
自行车运动中的疼痛及解决办法 1、屁股痛:还没有适应。一般刚开始较长时间骑车都会有此现象,约一个月(以每周一次频率计)适应期后,自然消失。或座包不适合(过硬、过软、过大)——换合适的,软硬适中(新手、山地车、慢速骑行偏软,老手、公路车、快速骑行偏硬)、稍窄的为好,女士应选用女士专用座包;座包角度不对——调整,一般座包面应水平或前部稍上仰为好。另外,骑行过程中间隔时间抬一抬屁股,以便有关部位血液流通。 2、双肩酸痛:座包与手把距离过长(身体与手臂伸展角度过大,肩部肌肉、关节受力过大)。可能车架过长不合身材——一般的可调节座包往前、换短的鹅颈,太长的就只能换车架了。 3、腰部酸痛:座包与手把距离过短(身体与手臂伸展角度过小,上身过度直立导致身体重量压迫腰部)或座包与手把高度差不合适。座包与手把距离过短——与过长的反向调整。座包与手把高度差不合适——一般座包应比车把高,山地车高约3-8厘米,公路车高约8-12厘米。这样骑行时,上身可以降低,上身重量可由手臂分担。 4、膝关节酸痛:座包高度不合适。膝关节内侧酸痛——座包过低,应调高;膝关节外侧酸痛——座包过高,应调低。座包高度一般应以坐着蹬脚踏板时,腿伸直脚跟能够着最低位的脚踏板面为宜。
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30公里骑行就屁股疼,是座位没调好吗?求建议
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引用 途中男人
22:02:37 发表于 主楼 的内容:
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22:11:47 | 来自
可能是骑行姿势的问题,我今天骑了42公里,还可以!
引用 大漠狼烟-01 22:11:47 发表于 1楼 的内容:
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00:43:35 发表于 3楼 的内容:
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必须有个适应过程
引用 muziqiuxia
04:58:15 发表于 4楼 的内容:
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铁屁股得炼!
引用 摇不上号-02 08:36:29 发表于 5楼 的内容:
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09:57:40 发表于 6楼 的内容:
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就是个习惯过程 隔天骑 几次就练出来了
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让臀部肌肉压在坐垫上。这种办法治标不治本。还是换一个自己适应的坐垫
引用 BarckHuseinObamaI
10:25:16 发表于 8楼 的内容:
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知足知不足,有为有不为。
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骑行姿势不同,过于宽大的坐垫会影响踩踏动作。
我有三不原则:不和白痴算账,不和疯子吵架,不跟sb讲道理。
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11:12:03 发表于 11楼 的内容:
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多半是骑行姿势的问题
引用 hakkason
16:59:46 发表于 12楼 的内容:
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引用 长得太帅被通缉
17:30:10 发表于 13楼 的内容:
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引用 玉水明沙
18:14:48 发表于 14楼 的内容:
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引用 笑一刀
18:26:12 发表于 15楼 的内容:
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10:45:12 发表在 哥始终有个问题很疑惑,以前骑那种28的老凤凰老永久,座垫都是宽宽的,很舒服,从来也不会屁股疼,尼玛怎么现在山地车咋都是这种窄窄的座垫了呢,蛋疼屁股疼,觉得这个设计反人性化的,又不好意思说,怕显是得无知同感!!!:-)
引用 15-02-02 20:33:58 发表于 16楼 的内容:
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引用 15-02-02 20:35:22 发表于 17楼 的内容:
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真的不行就I鹤馨
引用 leelee
20:47:42 发表于 18楼 的内容:
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穿骑行裤没
引用 CQ978
21:59:08 发表于 19楼 的内容:
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屁股的磨合期是三百公里只要半个月内跑到总里数就不疼了
引用 白沙传奇300
23:17:19 发表于 20楼 的内容:
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健身车车座和车把应该调多高?骑一会就感觉屁股疼
来源:互联网 发表时间: 18:44:24 责任编辑:王亮字体:
为了帮助网友解决“健身车车座和车把应该调多高?骑一会就感觉屁股疼”相关的问题,中国学网通过互联网对“健身车车座和车把应该调多高?骑一会就感觉屁股疼”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:健身车车座和车把应该调多高?骑一会就感觉屁股疼,具体解决方案如下:解决方案1:
要想屁股不疼,就尽量调低一点,要不然就换个软的车座
提问者评价
太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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京ICP备号-1 京公网安备02号健身车的锻炼方法 健身车的骑行方法 健身车使用误区
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导语:易匚[EFOUNT]精选并编辑了各类与健身车相关的信息,希望能帮大家全方位的了解健身车,本文主要为大家介绍的是:【健身车的锻炼方法 健身车的骑行方法 健身车使用误区】。健身车可谓是男女老少都适合的一种健身器材。不过年轻人的锻炼方法和中老年人的不一样哦!接下来小编为您介绍健身车的锻炼方法以及五种健身车骑行方法。
目前销售健身车口碑较好的品牌店铺有:【】【】【】【】【】【】【】【】【】【】等。 健身车的锻炼方法 健身车的骑行方法 健身车使用误区
健身车的锻炼方法
下面介绍两种健身车的健身方法:
1、适合年轻人的高强度的健身方法:
①热身阶段:骑行五分钟,速度不宜过快。
②高强度阶段:以本人体力百分之八十至百分之百的强度骑行五分钟,之后减速自由骑行五分钟,减速骑行时速度不要过快。
③恢复阶段,以50%的强度骑行十分钟,骑行速度逐步减慢,直至停止。
④此外,年轻人还可以选择性地设置一些有难度的骑车环境。如通过增加负载的形式提高健身的强度等。
2、适合中年人的健身方法:
①采用自由骑行法,每次骑行时间在20分钟至30分钟左右。
②骑行速度可自由掌握,开始阶段一定要慢速,然后可逐步加快,但在健身结束之前需逐步减慢。
③骑行时注意掌握呼吸,以本人的呼吸不出现急促为度。另外要有意识地主动呼吸。
④还要注意骑行时的强度控制,一般应把心率控制在最大心率范围内。即上限=(220-年龄)×80%,下限=(220-年龄)×60%,这也即是最大,最小安全心率范。
健身车的骑行方法
1、自由骑行法:所谓的自由骑,就是不限时间,不限骑行强度的一种骑行。主要的目的是放松神经,放松肌肉,放松呼吸,从而达到缓解由于生活、工作压力所引起的身心疲劳作用。一般热身阶段,骑行5分钟,速度不宜过快,2-3档。
2、强度骑行法:一般具体作法有两种,一是规定好每次的骑行速率公里/小时,如用每小时20公里的速度骑30分钟。二是规定自己的脉搏强度来控制骑速,如用每分钟120次的脉搏去骑行30分钟,这种骑行方法对心肺的刺激很大,可有效锻炼人的心血管系统。
3、间歇性骑行法:具体作法是快慢交替骑行,热身阶段,先慢骑5分钟;高强度阶段,以本人体力80%-100%的强度骑行5分钟,减速自由骑行5分钟,减速骑行时速度不要过快。恢复阶段,以50%的强度骑行10分钟,骑行的速度逐步减慢,直至停止。这种方法可有效锻炼人的心肺功能。
4、力量性骑行法:健身车本身有模拟不同的地势条件,如上、下坡等,根据不同的条件用力去骑行,可有效提高双腿的力量或耐力素质,这种方法不但可提高女性双腿的能力,还可有效预防大腿骨骼疾患的产生。热身阶段,2-3档,骑行5分钟,速度不宜过快。高强度阶段,以本人体力80%-100%的强度骑行5分钟,6档。减速自由骑行5分钟,4档。
5、有氧性骑行法:主要是以中速骑行,一般要骑行30分钟左右,用此方法锻炼时还应注意加强深呼吸,此方法对减肥有特效,同时对心肺功能的提高有很好的作用。
一周训练计划举例:周一:自由骑行;周二:强度骑行;周三:有氧性骑行;周四:自由骑行;周五:力量性骑行;周六:间歇性骑行;周日:休息
健身车使用误区
误区一:姿势
错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果,而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是:身体稍前倾,两臂伸直,腹部收紧,采用腹式呼吸方法,两腿和车的横梁平行,膝、髋关节保持协调,注意把握骑行节奏。
误区二:动作
一般人认为,所谓的蹬踏就是脚往下踩,车轮转起来就行。其实,正确的蹬踏应该包括:踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩,小腿再向后收缩回拉,再向上提,最后往前推,这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏,不仅节省力气还能够提高速度。
误区三:速度
许多年轻人贪图骑得快,例如没有骑过长途的一下子骑了50公里,而且在锻炼中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大,严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量,普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身,使身体微微出汗即可。
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