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soprt chrono 组件 和 仪表板上的罗盘显示 有什么不一样？
soprt chrono 组件
仪表板罗盘显示 有什么样
引用 3秒钟
22:41:34 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
一个指南针，一个计时器
引用 spp-23 23:14:07 发表于 1楼 的内容：
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23:32:48 | 来自
罗盘可以后加，sport chrono不可以
引用 freya777
23:32:48 发表于 2楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
23:45:22 | 来自
23:32:48 发表在 罗盘可以后加，sport chrono不可以都可以
引用 Porsche_重庆小文
23:45:22 发表于 3楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
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22:41:34 发表在
soprt chrono 组件 和 仪表板上的罗盘显示 有什么不一样？
前者是计时器，
00:36:26 发表于 4楼 的内容：
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23:45:22 发表在
Sport chrono是连弹射起步的，后期怎么加阿
引用 freya777
13:25:17 发表于 5楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
13:26:52 | 来自
13:25:17 发表在
Sport chrono是连弹射起步的，后期怎么加阿这是卡宴论坛哦 卡宴都可以加 卡宴没弹射 具体可以看我加装罗盘的精华帖
引用 Porsche_重庆小文
13:26:52 发表于 6楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子光知道融资和烧钱 共享单车怎么赚钱？
作者: 互联网随笔来源: 钛媒体 15:10:06
2016年，新崛起的疯狂“吸金”，大约有20家从事共享业务的创业公司获得。其中市场份额前两位的和，累计融资额都快速超过了10亿元。而随着2017年的到来，投资人豪赌共享单车的疯狂戏码丝毫未减。摩拜单车最新宣布，获得2.15亿美元D轮融资，、华平投资领投本轮。这意味着，摩拜单车已经成为共享单车行业融资最多，或许也是最烧钱的公司。而且，这次D轮融资距离其上一轮融资仅仅过了三个月。急于融资背后：摩拜的主动与无奈摩拜为何要急于融资？此前，摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时透露，之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下，让我们继续发展。由此来看，摩拜是聪明的。共享单车现在是“宠儿”，但在这场漫长的资本寒冬中，不知道何时就会变成“弃儿”。俗话说“家中有粮，心里不慌”，尽管吸纳更多的投资者会进一步稀释创始团队股权，但摩拜首先要做到“活下去”，尤其在找到盈利模式之前。王晓峰的话，道破了这场资本游戏的本质，融资的一大本质，是为了争取主动，不掉队，找机会甩开对手。但从另一方面看，摩拜单车急于融资也有其诸多无奈。首先是应对其制造成本、折损率“双高”难题。摩拜一代单车的成在元，二代的Light款成本已经降至千元以下，但依然堪称昂贵。据了解，ofo一代和二代单车成本是270元，刚推出的三代单车成本为360元，仍然不到摩拜的一半。有媒体曾报道，按照摩拜广州11月中旬给出的10%损耗率，其当期的成本损失就有600万元。为了占据扩张市场，摩拜势必要投放更多单车，但在成本和折损率难以有效降低的状况下，只能继续烧钱坚持。其次是盈利模式的困局。当前，共享单车的收入来源主要依赖单车租金（每小时不足1元），由于用户市场尚处于极力培育阶段，摩拜等共享单车企业还会通过发放打折券、骑行券等优惠活动，来降低用户成本。这种补贴模式是一把双刃剑，一旦不能将用户规模和使用频次提升到更为可观的水平，就只会让烧钱的无底洞越来越大。而除了制造成本，还有高额的企业运营、单车维护等各项成本，目前在北京、上海、广州等地，也已经出现了多起摩拜单车被盗、被蓄意破坏的公共事件，这都会直接增加单车管理和维护的费用。今年11月，彭博社在一篇观察中国共享单车市场的文章中就指出，中国互联网市场有一种通向成功的“套路”：找到有钱的投资人，大捞一笔，然后用烧钱来换取市场份额。在我看来，投资了ofo的滴滴，就是这种“烧钱换市场”模式的践行者和得益者，滴滴曾的两年时间烧掉数十亿元击败了其他竞争对手，但这条成功之道未必可以被共享单车所复制。滴滴们对抗的是传统出租车业的种种顽疾，更需要通过持续性补贴扭转用户的出行习惯，一旦成功市场机会巨大，因此吸引了大批金主持续性注资。而单车行业的融资能力与滴滴们不可同日而语，它更需要在单车服务、引导用户习惯、应对区域政策等方面有更好的解决方案，而非简单的走烧钱扩张的老路。此外，如何在这个更“小而美”的单车市场，找到更便捷有效的盈利模式，才是又当务之急。共享单车困局：政策尚不明朗，服务亟待完善前文已经指出，盈利之困是整个移动出行行业的难题。前有滴滴、，后有ofo、摩拜，都不约而同采取先大量引入资本，以补贴发展用户，再逐步尝试各种盈利可能的模式，用彭博社的话来讲，这是中国互联网公司的套路，但这也是中国互联网的国情。英雄皆以成败论，只要最后ofo、摩拜们把共享单车在全国范围做成了，就是成功。但从目前看来，共享单车在资本疯狂注入后迎来野蛮式的崛起，但在这背后，仍有两大难题需要攻克。第一大难题是各地政策的不明朗。对于共享单车，政府部门首先要考虑的是保障公共交通和共享交通的平衡，比如解决停车需求与公共资源之间的冲突，如何保障共享单车在服务过程中的安全等等。在行业人士和媒体看来，我国尚未针对互联网单车租赁市场出台明确的政策，但若以打车软件行业的发展历程来看，政府监管势必将成为共享单车未来发展的一大挑战。不出意外，各地政府针对共享单车的监管也会表现出差异性，有的鼓励，有的严谨，有的甚至会严厉。2016年末，深圳市交通运输委员会就率先出台《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》，其中针对自行车可停放区域、不可停放区域、停放要求等内容进行明确，对于使用共享单车用户违反交通法律法规的，深圳交警将依法做出处罚。无独有偶，上海轨道交通交警部门也连续约谈多家共享单车公司，要求使用者必须停入有明显标志的单车集中区域，如果需要增设停车位，也须向警方报备。成都交通管理部门则出台规定，明确“地铁站出入口30米范围内，禁止设置非机动车停放区位”，这意味着共享单车在地铁口禁停。此前，ofo与深圳地铁集团达成试点合作，在深圳地铁各站出入口共建自行车推荐停车区，进行用户文明规范停车的引导和统一管理维护。因此，当深圳的政策靴子落地的一刻，相较于摩拜，ofo表现的更加积极，称意见稿是对共享单车的认可和支持，这将更加有利于其为深圳市民的短途出行服务提供支持。以上政策的出台对于共享单车的发展，到底是利还是弊，恐怕见仁见智。不过，作为共享单车企业，接下来就只能投入更多精力去应对各地监管的差异化，积极拥抱政策，别无他路。共享单车的另一大难题是，服务提供者们做的仍然不够出色，需要再接再厉。比如，很多企业会通过大力投放新车来提升市场占有率，但就要占据更多公共资源，也会对公共交通秩序造成压力。或许可以借鉴滴滴们的顺风车、拼车等纯粹的共享思路，吸纳城市用户闲置自行车进行升级改造，以此提高单车的使用效率，ofo开展的“城市大共享计划”，就是这个道理。另外，用户也不时会遭遇到共享单车发生故障、体验不便等问题。不久之前，媒体曾报道了摩拜单车车锁出现大面积故障，造成用户无法使用，摩拜官方回应是合作的运营商网络出现问题，但据了解，这并非是摩拜第一次发生集体故障了。而ofo由于没有给自行车配备GPS定位系统，只能定位到人，无法定位到车，也会造成一些找车的误差。结语所以，目前备受宠溺的共享单车市场仍然像一个未成熟的孩子，其成长受到诸如盈利模式不清晰、服务亟待优化等主观条件，以及监管政策不明朗等客观条件的制约。这些难点靠钱解决不了，但如果在扩张过程中忽视掉这些问题，只会在未来更加变本加厉。在我看来，未来共享单车的破局之道绝不是攀比谁融资多少、谁更有钱，而是谁可以在新一轮较量中最大程度的提升自己差异化的优势，弥补缺陷。值得一提的是，ofo、摩拜们也逐渐把触角伸向了海外，ofo出海的第一步选择了北美和欧洲市场，摩拜则要率先进军新加坡。而这到底是为了获取资本而制造概念，还是找到了差异化竞争的新突破口，2017年共享单车市场想必会给我们一个答案，不如拭目以待。
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方向盘弱爆 教你怎么用自行车玩《极品飞车16：亡命狂飙》[转]
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看IT达人如何玩转极品飞车？
不得不说，当下是个达人辈出的年代。的精神已不仅仅局限于硬件超频、改装散热组件、自制等方面，从本身功能用图改造，开始逐渐蔓延到更多与与IT周边设备有关的领域。网络坊间也一直都不缺乏有灵感有创意的人，爱动脑动手的DIYer更是拥有独到的创新意识，改造能力和方式方法也趋于多元化，基本的计算机理论知识再加上一点突发奇想。综合起来，最终也足以能促成下面这位将自行车完美改造成极品飞车控制器的DIY达人。
视频地址：/c13/Pz8mJSckJiZqJWQuIg.html
下面我们就来看看他设计方案是怎么样另类把玩极品飞车的吧！也许大家会惊呼他是“牛人一个”，但这的确是灵感所致的DIY创新成果。
制作时间: 5小时制作难度: ★★☆☆☆GEEK指数: ★★★☆☆
近来有点喜欢玩《极品飞车》，所以买了一个游戏方向盘。快递到后，迫不及待地拆开，才玩了一会，就想把它扔掉，手感实在有点烂，微微地打方向一点反应都没有，再打多点突然间像打鸡血一样猛转方向，还不如键盘来得爽。扔垃圾筒有点可惜，想了想，觉得可以花点心思改造一下，打造一个不错的游戏控制器。
废旧自行车是最佳选择
家里能与“速度与激情”扯上点关系的，就只有1楼已经废弃了10年的简易跑步机，和一台邻居送的很破的自行车。我选择了自行车，个人觉得把自行车的后轮架起来，操控起来实在很自然。另外还有一个原因，我搬不动跑步机。
基本设计如下：
自行车车头 ————> 赛车方向盘自行车脚踏 ————> 赛车油门自行车左刹车 ————> 赛车脚刹自行车右刹车 ————> 赛车手刹或氮气加速
采用“拿来主义”控制电路板设计草图
● 第2 步：控制电路板设计草图
一般游戏方向盘都在方向盘和油门刹车上装有线性电位器，当玩家打方向盘或踩下油门刹车的时候，电位器的阻值改变，通过AD转换测量加到电阻器的变化电压，从而得知方向盘或油门刹车的改变量，再通过MCU或usb芯片与电脑通讯。
由于我不太懂USB通讯方面的知识，所以就直接采用“拿来主义”，取得方向盘的主电路板来制作。
简单来说，只要输入一个相应电阻给方向盘的主电路板，便可以“骗”它进行工作，发送相应数据给上位机（电脑《极品飞车》），而我们要做的工作，就是使用一些传感器，来测量自行车的一些参数（速度，车头转向，是否刹车），通过MCU处理后，改变数字电位器，接入到方向盘的主电路板中，便可。
准备必要模块与工具 拆方向盘控制器
● 第3 步：必备工具
●自行车一台，自行车骑行台一只。
●霍尔传感器模块，微动开关，LPC2013最小系统模块，电子罗盘模块，加速度传感器模块
●ULINK调试器、电脑一台，MDK keil4开发环境，万用表
●玩电子的必备工具：电烙铁，锡线，吸锡器，螺丝笔一套，镊子，防水胶布，台钻，扎带等等，反正焊接电路板该有的都要有，不细细述说了。
● 第4 步：方向盘拆解
把方向盘拆开，测量一些参数：
方向盘线性电位器的最大阻值，左右方向方向盘均打尽的阻值，方向盘居中的阻值。
未踩下刹车时的阻值，踩尽刹车时的阻值。
未踩下油门时的阻值，踩尽油门时的阻值。
经过测量发现，刹车和油门共用一个线性电位器。
而对于方向盘来说，方向盘居中时，其电位器阻值刚好是最大阻值一半，如此一来，就没有必要过多关注其电阻值了。
虽然如此，选用的电位器相差不要超过一个数量级为好。
全都是细致活 焊接模块与开关指示
●第5 步：电路设计与焊接
由于买回来的ARM7 2103模块已经是最小系统，所有管脚直接引出，因此只需要将其管脚用板略为引伸，接上座子，方便安装便可。整个MCU模块所用到的管脚有——SPI0管脚，I2C0管脚，外部中断2个，一些GPIO口接指示LED、触动开关（可有可无），UART0管脚（调试输出数据用，可有可无）等。
电路图就不需要给出了，如果你以上基本都能看懂或是学过ARM的，那肯定知道怎么接，我只是画了个草图，就开始焊接了，焊好的板子如下。
把方向盘的主电路板和转接板取出来，焊到一块万用板上，焊上接线座，方便安装。
为了方便安装，我另外还给两个霍尔传感器和加速度传感器、电子罗盘加焊了几块电路板，加上接线座子。全家福一张。
让自行车变得更智能 模块详细介绍
第6 步：模块详细介绍
● 霍尔传感器（测量自行车的速度）
霍尔传感器模块是这样工作的，3个管脚，VCC脚，GND脚，DATA脚，缺省状态DATA脚输出低电平，若有磁石靠近，产生磁场切割，便会输出一个高电平，当磁石远离传感器，又恢复低电平。所以在自行车的脚踏边上贴上一个磁石，把两个霍尔传感器模块装到脚踏经过的两边位置，在踩自行车时，通过计算两只霍尔传感器的时间差，来获得骑车人踩单车的速度，由此对应赛车油门的深浅。
● 电子罗盘，加速度传感器模块（测量自行车的转角）
我使用的这款电子罗盘的芯片型号为HMC5883L，I2C接口，75HZ的数据读取频率，没太多好说的，上电复位，通过I2C接口设置好工作参数和工作模式，就可以读取数据了。数据的模式是地磁在XYZ轴的分量，还搞得不是非常懂。XYZ轴的基准与芯片的位置有关。不过取出数据按照芯片手册计算，就可以测得与地磁的夹角。
模块上还有一个ADXL345加速度传感器，一样是I2C接口，主要是因为自行车的车头旋转平面并不是完全水平的，因为自行车的车头轴（不知道是不是这样称呼）与地平面有一个夹角，所以就导致了——整个模块无法工作在水平面中，也就是说电子罗盘的XY轴形成的平面，不与水平面平行，Z轴的地磁分量肯定不为0，至少大部分时间不为0。
氮气加速必不可少 简单编程与调试
● 第6步：编程与调试　
说了这么多ADXL345加速度传感器就是用来测量水平倾角，对电子罗盘的数据进行校正的。
事实上，我另外还买了一个模块，上面集成了一个加速度传感器和一个角速度传感器，本来是怕一个加速度传感器有误差，可以进行取平均值来校正，后没有使用。
美中不足的是，因为使用了电子罗盘，所以每次开始玩的时候，都需要校正，因为自行车的位置不同导致了车头居中朝向不一致，因此需要初始化。甚至在玩的时候，玩得太嗨，动作太大，导致自行车位移，也要不断地校正。
最好的方式，还是在车头上安装一个转动电位器来取代电子罗盘，但是考虑到电位器的安装需要合适的齿轮，安装起来很麻烦，也没有模具，所以就罢了。
● 微动开关（刹车，氮气加速）
在自行车刹车装上两个微动开关，开始的方案是压力传感器，如此一来，刹车的参数便是模拟量，但安装的问题太过于麻烦，所以就采取了开关量的方式来进行。微动开关直接接入了方向盘的电路板中，不通过ARM7 LPC2103电路板。
● 数字电位器MCP42050。
最大量程50K欧姆，SPI通讯接口，2个电位器，精度为50K欧/256，已经是非常够用。在初始设定中，油门深浅（即车速）分10个等级，方向盘每5度设为一个等级，左右各90度便是32个等级。绰绰有余。
● LPC2103模块
没什么好说的，处理数据用。
DIY大功告成,进入驾驶状态,走你！
● 第7步：DIY大功告成
● 我使用了小型操作系统Ucos，分成4个任务。
任务1：指示灯亮灭。 任务2：电子罗盘数据读取，加速度传感器数据读取，进行数据处理得到转角并写入一全局变量中。 任务3：霍尔传感器的数据处理，将时间间隔（车速）写入一全局变量中。 任务4：根据速度和转向2个全局变量的数据，把对应的电阻值写入数字电位器中。
踏上自行车开着心爱的柯尼塞格 就是有点累！
沙发，楼主nb
这个是要干嘛？逆天了。。。。。
我的那个的？
真Nb，，，，
牛Ｂ到爆啊　有视屏就好了
.cn/thread--1.html
这个是ＬＺ的视屏吗？
[media=swf,480,402,1]/player.php/sid/XNDYyMjYwOTIw/v.swf[/media]貌似是这个？
牛人一枚，顶礼膜拜啊
如果不踩脚踏就好了，你下次喊邻居直接送你一台报废轿车算了，那个改了更爽。
开一局还没事，开多几局累，都脚踩的
真Nb，，，，
赶明我也弄个算了,锻炼身体算是有点动力了
太棒了!向您学习!锻炼身体的好利器!
这货已经逆天了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
有没有骑自行车的呀？？？速度和极品飞车一样快，那才叫过瘾。。。。。。。。。。。
蛋疼~~~新年快乐
有创意。。。。
= =不是一般的强悍~~
嘎吱嘎吱的声音让人无法忍受==
要是能在车座上加一个体感！那才过瘾！
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