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此次上市的宝骏1.5T车型为宝骏品牌旗下两款主销产品,宝骏品牌正式迈入T时代
深入汪洞、三防慰问,苏盟捐10万元助灾区度难关苏盟集团柳州总部成立,正式全面布局桂北地区苏盟商业广场中央公园、酒店式公寓正式动工湘融协会签约大润发超市,正式进驻苏盟商业广场进度神速:苏盟商业广场二期项目封顶在即
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&Gulf是一家百年润滑油品牌。
  Gulf海湾石油始创于1901年,最早是一家美国的石油公司,致力于高品质油品的研发与生产,位列世界&石油七姊妹&之一,对石油行业产生过深远影响。海湾石油研发了世界第一款聚-&烯烃合成油,领导了高科技淬火油和阻燃液压油的变革,首创了将洁净油品装入塑料桶出售的方法,同时还是汽车驶入式加油站的开创者。
  Gulf海湾石油热衷于赞助汽车赛事,通过赛事来验证产品的尖端品质。自1964年以来,海湾石油先后赞助福特、保时捷、奥迪、迈凯轮、阿斯顿马丁车队,获得无数赛道冠军,充分证明了海湾润滑油的尖端品质。Gulf的橙蓝配色涂装已成为赛车史上的经典。2013年,海湾赞助阿斯顿马丁车队获得勒芒世界耐力锦标赛冠军,再次向世人展示无可挑剔的高端品质。
  目前Gulf海湾石油的总部已搬到了英国伦敦,并在全球建有四个研发中心,分别位于美国匹兹堡,东南亚孟买,中东迪拜和欧洲伦敦,产品和服务则遍布世界100多个国家和地区。海湾一直致力于向客户提供一流的产品及服务,凭借百年的润滑油品研发经验和精益求精的品质管理,得到奔驰、宝马、大众、通用、福特、沃尔沃、康明斯、斯堪尼亚、德国曼的一致认可和官方认证。2012年11月,海湾石油国际公司成功收购总部位于美国的好富顿国际公司,藉此跻身为了世界第九大润滑油公司。
  海湾石油(中国)有限公司是Gulf Oil International 在国内的唯一子公司。致力于向中国市场提供适用于汽车、柴油车、摩托车、船舶以及各类工业设备用的润滑油、液、脂,并提供油品的研发和OEM服务。  ■马金泉的救援小组在开滦煤矿医院的留影。(上排左三为马金泉)  唐山大地震发生后,余震不断,参与救援的解放军战士们是冒着生命危险在救人,谁也不知道当自己钻进废墟中时,是会救出人来,还是自己也被余震埋于其中。这种生死时刻的考验,也让战友情更加珍贵。今年62岁的马金泉希望找到当年一起奋战的战友,叙...
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&2013 BMW M赛道体验日&北京开启新赛程
(北京)6月1日,对于儿时充满赛车憧憬与情结的广大车迷朋友来说,是童话般挥洒激情实现梦想的日子。北京金港国际赛车场,2013年&BMW M赛道体验日&北区分站赛就在这个特别的日子里拉开了序幕。经过2天的激烈角逐,前三名选手从百余位参与比赛的M车主和车迷中获胜。他们不仅能够参加&M终极挑战日&,更已将2013年BMW M主题欧洲之旅大奖纳入囊中。
激情与速度,赛车手的盛会
对于不断挑战驾驶乐趣的赛车迷们,&BMW M赛道体验日&无疑是他们各显身手、展示车技的盛会。比赛当天,众多选手被分为两组, 轮换参加场地绕桩比赛和M全系车型试驾。专业赛道上的驰骋、分分秒秒的争夺、对每一个弯道的驾驭和冲击极限的运动精神诠释着每一位车手内心深处对速度、力量与激情的执着。
通过令人血脉喷张的赛道驾驶和M车型强劲性能的体验,曾经要成为赛车手的梦想离每一位选手越来越近。排名前五位的选手还与BMW集团全球首席驾驶培训师克劳斯&海默尔先生一起&过招&&&进行赛道PK。这位工作中一丝不苟、生活中却个性幽默、平易近人的德国培训师以其出神入化、人车合一的驾驶技巧和对M品牌的激情将分站赛推向了高潮。
力量愈发强大,M家族所向披靡
&&&&&& &BMW M一直被视为低调的高性能豪华座驾,但隐藏在低调却也不低调之间,则是M家族高性能品牌的本性。BMW M双涡管双涡轮增压V8高转速发动机是动力&心脏&,应用于全新BMW M6双门轿跑车、全新BMW M5、BMW X5M和X6M上,让M家族无论在专业级赛道上还是现实生活中都能游刃有余地驾驭速度,呈现出最强势的姿态。
&&&&&& M5拥有412千瓦/560马力的最大输出功率,配合7速双离合器变速箱,是可实现0-100公里加速4.3秒这一神奇加速度的运动英雄,而全新M6双门轿跑车把这一成绩提升到4.2秒。X5M和X6M则能在转的广泛区域内稳定获得680牛&米的强劲扭力,拥有极为出色的独特动态性能。搭载4.0升V8高转速发动机的BMW M3以其突出的性能成为M旗下最广为人知的性能代表车型之一。
谁与争锋,逾40年传奇历史
自1972年BMW M横空出世,M1很快在跑车世界中引起轰动,40余年来,M家族在赛道上造就无数传奇,成为BMW家族名副其实的璀璨之星。经过在真正赛道上的无数次修正完善,BMW M受到专业车手的认同,累累战功标榜出当之无愧的动感之王。
BMW M不断推出的新技术升级驾驶体验,它所代表的让人热血沸腾的速度、力量,和永不言败的强者精神,也已经使M成为勇敢追逐胜利的符号。BMW M将以更为出色的性能、动力、技术和M的激情继续创造豪华运动型轿车的新篇章。
金华地区唯一一家BMW & MINI&双授权经销商
义乌市信宝行汽车销售服务有限公司
地址:义乌市雪峰西路296号
销 售 热 线:3&
24小时咨询热线:400-812-9999
售后服务预约专线:9
企业微博:/u/&
Email:marketing@.cn
销售热线:400-035-6793
联系地址:金华义乌市雪峰西路296号
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赴上赛道观战信息宝典
观战指南:
&&& 上赛道简介:
&&& 上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米,具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米,位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间,一般为14米,在弯道处加宽到最大20米(弯道T14/T15)。
&&& 赛道特色设计:螺线型收缩的弯道(弯道T1到T3),其半径从R=93.90米变为R=31.8米;螺线型展宽的弯道(弯道T11到T13),其半径从R=8.80米增加到R=120.55米;还有两处急转弯道,曲线半径分别为R=18.70米(T6)和R=10.07米(T14)。
&&& 赛道轴的最低点,其绝对标高为+4.50米,最高点处是位于弯道T2上,绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%,最大下坡坡度为8%。
 & 整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成,其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时,并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速,给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
上海国际赛车场“上”字形赛道透视
&“上”字形赛道档案
赛道单圈长度: 5.451km
赛道圈数: 56圈
比赛距离: 305.269km
平均速度: 205km/h
单圈跑赛时间: 大约1分34秒
最高允许时速: 327km/h
最长的直道长度: 1.175km
赛道宽度: 13~15m(一般为14m,弯道加宽最大处20 m)
弯道数: 14(7处左转弯道、7处右转弯道)
弯道最大曲线半径: R=120.55m
弯道最小曲线半径: R=8.80m
赛道轴最高点绝对标高: +11.24m
赛道轴最低点绝对标高: +4.50m
最大下坡坡度: 8%
最大上坡坡度: 3%
“上”字形赛道完全攻略
&& “上”字形赛道的赛车起跑排位位置区域,是处于上海国际赛车场主看台钻石区和车队维修区域之间,参赛的赛车在起跑线后等待着赛道前上方设置的信号灯发出的五组红灯熄灭的灯语信号,这五组红灯的同时熄灭将意味着F1赛事的开始。
&&& 当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬,赛车便立马冲出了起跑线。冲出起跑线的赛车在起跑大直线上可将速度提到6档305公里/小时,然后赛车要走的是起跑直线段底端的T1弯。
&&& “上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段,这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当地重要。若车手一个起跑时的失误,不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊,而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。
&&& 赛车在到达赛道T1弯前,脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯,赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2~T4),这个连续弯道前后有着12米的垂直落差,T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩的弯道,其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重,赛车的平衡性要把握得非常正确,弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线,稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。车手大脚重踩刹车,将车速退换到2档115公里/小时切线过第一个右弯(T2),在接下来的左弯(T3)赛车是以107公里/小时过弯,随后赛车再稍放油门以3档156公里/小时通过后一个左弯(T4)。
&&& 赛车在连续过弯出复合右-左-左弯道后再松油门持续的加速,下面要过的是个T5弯道。赛车通过T5弯道后到达T6弯前的速度可达5档234公里/小时。接着赛车要过的是“上”字形赛道第一个发夹弯T6弯,T6弯的曲线半径为R=18.70米。车手在离发夹弯前100公尺左右处时大踩油门减速退到3档102公里/小时切线过弯。出弯后的赛车大脚松踩油门加速过长S弯,赛车在过长S弯道中的速度可持续加速到5档265公里/小时。
&&& 下面T9、T10处是一个双顶点弯的复合弯道,赛车在过弯时要减档,特别是赛车过第9处左弯道时,赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后,马上将赛车急快加速到225公里/小时,在赛车到达第二个弯的顶点之前,再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在T10弯道中的速度驾控是非常地重要,驾控失档的赛车在紧接的加速路段上,其速度将很难得以发挥出来。
&&& 赛车过了T10处弯道后进入一段大直道速度可持续加档加速到5档284km/h,赛车在抵达T11弯道前全力刹车减速退以2档91公里/小时切入属一组左(T11)-右(T12)-右(T13)的连续螺线型展宽的弯道,其半径是从R=8.80米展宽到R=120.55米。赛车在左转入弯后,这连续弯道的路段不是很平,赛车保持3档以168公里/小时的速度,紧贴着左侧的路沿石穿过接踵而来的右弯,赛车再加速到210公里/小时的速度,再紧贴着右侧的赛道将赛车侧滑到左侧脱离弯道并在弯中持续加速到出弯时的4档249公里/小时的速度出T13处右弯。这里路段速度的控制对于车手单圈成绩的影响非常重要。车手必须尽可能地以最高速度出弯,才能在接下来的路段属整个“上”字形赛道最长的大直线道(1.175公里)上提升成绩,赛车在大直线道上的速度可达6档327公里/小时。这一连串的过弯过程相当的惊险刺激,赛车在到达大直线端前,车手对过弯切线点以及换档时机的控制显得非常的重要,这也是对车手赛车驾控技术严苛的考验。
&&& 大直线道底端的T14处弯是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯,其曲线半径为R=10.07米。赛车以6档327公里/小时的速度在离发夹弯100公尺左右时须换挡减速到2档88公里/小时切线入弯,稍加速的赛车再紧贴着右侧的路沿石将赛车侧滑抛到左侧脱离弯道(T14),再以2档88公里/小时切线入T15弯。由于这段路面是减速区,赛车在通过时极易跳弹打滑或转向不足,造成下压力的减失,容易导致车手对赛车操控的失调而偏离赛车走线,使得赛车因此错过入弯点,从而冲驶进缓冲区的碎石堆中。赛车出发夹弯后的一段路段是“上”字形赛道的又一个超车点,过了发夹弯后的赛车在以2档88公里/小时过T15弯处后马上换档加速到225公里/小时,迎面而来的是“上”字形赛道最后一处T16弯。
车手若要想在“上”字形赛道跑出好的单圈成绩,须要过好这最后一处弯。赛车原本在225公里/小时的速度将换档减速以3档181公里/小时切线入弯。赛车以近似全油门状态通过弯道,车手还必须尽可能地以最高速出弯。因为只有这样,赛车才能在跑上赛道起(终)线所在的直线道时获得其最高的车速。这对所有的车手来说既是一个挑战,又是一个把握胜机的机会。出弯后的赛车则以全油门的速度向终点线极速冲去,完成一圈的跑赛。
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