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操控神器 武汉大众CC改装ACCU气动避震
本文摘要：舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，大众CC拥有绝佳的操控性是毋庸置疑的，怎么能让武汉大众CC改装避震获得舒适性呢？下面就来看看湖北奥斯卡带来的武汉大众CC改装美国ACCU气动避震的案例吧。
　　空气悬架系统主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等部件。主要用途就是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度。
　　通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
　　在日常调节中，空气悬架会有几个状态。1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。
　　说了这么多，恐怕有的人就要问了：为什么要改装空气悬挂？
　　答案已经很明显了，我们常见的螺旋弹簧悬挂虽然拥有结构简单、成本低、不易损坏等优点，但由于螺旋弹簧的硬度和长度是固定的，所以它也有两个无法克服的矛盾。一是舒适性与运动性的矛盾，二是通过性与稳定性的矛盾。螺旋弹簧越软车就会越舒适，而运动性也会跟着变差。而螺旋弹簧如果越长则通过性越好，但是车辆的稳定性就变差，反之亦然。
　　而由于空气悬挂采用了可以改变硬度和长度的空气弹簧，所以它也就可以通过调节空气弹簧的软硬和长短，来实现同一辆车的不同悬挂表现，从而做到兼顾舒适性、运动性、通过性和稳定性。
　　这辆CC在追求性能的时候，下了几剂猛药，加装了ROTREX大涡轮增压和机械增加套件，再加上Couper-M进气套件和全段天蝎AKRAPOVIC排气让其动力输出达到了425匹，百里加速达到了惊人的4.2秒（实测）。在追求性能的同时，也不能丢弃舒适，这次改装直接将它带入了另一种范儿――低趴。
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最另类雅阁就是它 八代雅阁气动避震悬挂改装
最另类雅阁就是它 八代雅阁气动避震悬挂改装
最另类雅阁就是它 八代雅阁气动避震悬挂改装
曾几何时，汽车圈“一低遮百丑”的说法被越来越多的改装车迷所认可，于是随着HellaFlush、VIP等各种注重车身高度改装风格的盛行，“以低为美”的玩车审美也被进一步深入到大家的意识中。
车型：8代雅阁
风格：低趴范儿
核心：AIRBFT气动避震
V X ：ACCU-AIR
说到Hella Flush，针对于外观方面的改装一定会被作为首选，而眼下这台蓝色的雅阁，经过改装就宛如一位气质彬彬的绅士，温文尔雅、气质非凡，低趴的身姿将出车主“恐高”的心态显露无疑，而重点是在于这台车采用AirBft气动悬挂避震系统，这是一位真真正正有态度的气动迷儿。
第八代本田雅阁，传承经典。前脸紧贴地面，像是要吞噬一切。
气动避震上身，低姿态的本田雅阁，摆脱了原本沉稳的商务风格。
高亮抛边的轮毂，看似与本田的风格不搭，实则商务与运动完美的结合在一起。
轮毂与轮眉卡边的效果，低趴的本田雅阁。
低趴姿态是一门艺术，也是一种文化，在国内改装文化起步和发展都落后国外很远，不过随着热爱改装和追求姿态的人也会越来越多。
所谓追求姿态，其实也就是追求内心中深以为是的一种美。那么怎样才是美呢？而说白了，“美”只是一种因人而异的概念，有人会说大包围拉花LED灯是丑得要死的汽配风，也不少人实在无法接受HellaFlush风格，说这是难看的舔地族。其实这些都无所谓，别人喜欢也好，唾弃也罢，但这就是我的爱好，这就是我所追求的改装车。
————后续改装请关注《》
微（关注）信：ACCU-AIR
给你带来更多实时气动、气压、气囊、空气、减震、避震悬挂改装资讯
改得这么低，路面稍有凸起的石块，你的包围立马报废。改这种玩意。。NZ有问题
日本车那么喜欢低趴范？难看得想吐，那轮子都歪得不成样，怕断轴刮轮毂
什么玩意！
可以不爱，但不要乱喷，注意自己的素质。每个人的审美观都不一样，改装是自己的事，想怎么玩就怎么玩，玩出自己的风格就好。
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混搭轮毂控 大众迈腾改装ACCU气动避震收藏
混搭轮毂控 大众迈腾改装ACCU气动避震　　这是一台混搭范儿的全新迈腾，黑色的车身似乎有点严肃，而气动避震降低车身的姿态又让它显得些许调皮。混搭的轮毂来自宾利原厂，黑色的轮毂烤漆呼应了车身的基调。这台迈腾的改装效果有些低调，可韵味十足。　　一低遮百丑是近年来车友们常常挂在嘴边的一句话，而HellaFlush更是将这句话演绎到极致的一种改装风格。在HellaFlush风格的改装车中，除了对轮毂的J值、ET值以及夸张的Camber等参数极其讲究，剩下的一个重要问题就是降低车身了。那么很多朋友就会直接选择绞牙避震，因为绞牙避震既能降低车身高度，还能提供给车辆充足的支撑性，一举多得，受到不少车友的欢迎。不过对于HellaFlush的那些终极玩家来讲，绞牙避震早已经不能满足他们对“低”需求，所以气动避震（充气式避震器）便凭借着它的能屈能伸的本领赢得了这些终极玩家的芳心。　　原厂：　　气动避震：
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迟到的3000公里提车作业+ACCU气动改装作业
发作业之前不得不缅怀一下跟随了我5年的POLO.SP版，神车的头衔不是浪得虚名的，开了7万多公里都没坏过东西，从首保之后的第二口油就一直加福斯机油，发动机声音比群里其他车友的车都要静。5年里我也经常改造它，让它成为一台极具特色的POLO，卖掉它是万分的不舍得，毕竟是第一台车& & & &在今年5月份，不记得什么原因，突然萌生了换车的念头，而且第一想法就是奥迪A3（潘康钠放泼我仓挥A3最便宜了）。利用周末时间跑了两家4S店，第一家4S店超级牛逼，进去的客户没一个销售搭理的（不用说店名，相信很多本地去看车的都知道是哪家店），我也懒得热脸贴冷屁股了，直奔下一家店。& & & &在销售热情接待后就开始进入斗智斗勇模式。我的心理价位是20个点，但是销售只给到15个点。当初我看中的车型一个是进取，一个是百万智领。去了几次4S，销售死咬15个点，在我开始纠结是不是该认输掏钱的时候，销售说店里要搞年中团购，希望我参加。好吧，就当做一次机会，反正也不急着买。& & & 到6月中旬团购那天，想不到价格那么给力，进取16W，百万智领18.6万，纠结了一下觉得还是进取吧，反正方向盘和大灯可以后期加装，天窗我又不需要，POLO的天窗5年开了还不到10次。本来想定蓝色，结果销售说只有现车才能享受那么高的优惠，但是停车场不是红色就白色，我也只能选白色了。POLO也白色，小三也白色，家里其他车也白色，典型的审美疲劳。没办法，以后再改色吧。在销售带我到停车场转悠的时候，我发现了一款出厂就带透镜的进取，6月5日出厂，甚至销售也不知道有这么一台车。它就这么静静的躲在众多车当中，等着我发现它。& & &就它了.......因为这款车出厂带透镜，所以要加6000块。加就加吧，反正省了我在外面改的功夫。& & &交了定金后接着进入忍痛割爱卖POLO的流程。手动挡的车就是难卖，花了两个多星期才卖掉。卖掉第二天就去4S把剩下的手续给办了。提车当天在销售的强烈要求下拍了这张合影，也是到现在差不多3个月以来和小三的唯一一张合影。光秃秃的方向盘，简洁的中控，形同虚设、没有导航的显示屏，16W多也就只能这样了....但是我也忍不住了，改方向盘。在论坛里买了个2手方向盘800块。在T宝花了300块买的多功能方向盘线束。事实证明买这条线是错误的，接口不一样，后来这条线作废了。后来又在T宝花了几十块买了这条方向盘多功能接线。轻轻松松搞掂。嚯嚯，方向盘大功告成！委屈了原装货，只能丢箱子了.靓丽的前后灯。。。。感叹之余进入第二项加装--行车记录仪。& & 本来已经有一台PAPAGO了，但是为了美观又在T宝买了这款迈卡盾隐藏式记录仪，晚上10点全程自己安装，扣顶棚扣得我手指头都要断了。不得不吐槽下这款记录仪，这款记录仪是没有屏幕的，需要用手机WIFI连接，不管是安卓还是苹果，我和另外一个群友的记录仪都不能正常查看历史记录，只能看实时画面。只能另外买个OTG读卡器接手机查看，不过画质还是不错的，比之前的PAPAGO要好。& & 改完方向盘和记录仪，接着就自己刷隐藏功能，在论坛里学习一下后，自己用一台几年前的上网本和5053线，只花了一点时间就把模拟倒车影像和倒车右后视镜下翻这两个最实用的功能刷出来了。& &接下来的才是重头戏！！！hellaflush一直是很多改装车友喜欢的改装风格，我也不例外。之前的POLO就被我改了BC绞牙和爱国版的BBSRS轮毂，算是有那么一点点hellaflush味道了。可是现在是奥迪了，我不想它像之前装绞牙的时候很多地方去不了的样子，咬咬牙，决定上气动。台湾博德绞牙改成的两层气囊。气动避震里，ACCU一直是一哥，所以也成为了我的首选。南宁本地没有什么店可以改装，基本没摸过气动。只能开车到钦州朋友介绍的店去改，他们已经改过很多台ACCU了，事后也证明了这家店有经验，做事认真，而且他们的价格也很公道（广西需要改装的可以私信我，介绍给你们，版主别介意，我只是希望A3+ACCU的车主越来越多）前前后后花了差不多10天，因为气动不只是装那么简单，还需要时间去调，慢工出细活。我也不催，但是等待的日子也像是度日如年！起码经过20手的锻造轮毂，很多人都说不好看，不过我很喜欢，而且上车身后更好看。经过漫长的等待，终于欢欢喜喜的提车回家，加油女工一定在想：什么破车啊，避震都坏了，还是奥迪的到家第二天就把轮毂给换上了，上身后是好看许多吧不得不说下气动，特别是ACCU，一哥就是一哥，上升和下降得速度很快，特别是上升，简直就是弹射。每次在十字路口等红灯，都忍不住调皮一下，不是降到最低突然弹到最高，就是左右晃动，就像在街上跳舞。周围的人都看得非常莫名其妙，或者有人在想车里的人怎么那么迫不及待，等个红灯都要在车里邪恶左右两个大家伙欺负我个子小准备两点了，学历低文采不好，绞尽脑汁总算写完了，睡觉
引用 ass400
01:43:27 发表于 主楼 的内容：
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牌就别遮了
引用 咕咚不见了
02:49:13 发表于 1楼 的内容：
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没认证之前，留个脚印
引用 荀振龙
05:24:02 发表于 2楼 的内容：
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楼主改气动花了多少米
引用 十三亿少女的终极梦想
06:29:17 发表于 3楼 的内容：
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06:54:41 | 来自
需要多少费用
引用 毅然饭特稀
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06:29:17 发表在 楼主改气动花了多少米两万七八这样
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06:54:41 发表在 需要多少费用2万7，8这样
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论坛看到A3改HF的也就你了
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08:21:01 发表于 7楼 的内容：
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楼主真舍得
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08:49:17 发表于 9楼 的内容：
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08:36:46 发表在 楼主真舍得我买乞丐就是为了省钱改车
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08:56:01 发表于 10楼 的内容：
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版主帮我搞个认证啊
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16:04:50 发表于 11楼 的内容：
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引用 hg-23 21:23:10 发表于 12楼 的内容：
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我也搅牙hellaflush
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22:00:34 发表于 13楼 的内容：
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21:23:10 发表在
老板，发你的马9出来！！！
引用 ass400
00:37:46 发表于 14楼 的内容：
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00:37:46 发表在
老板，发你的马9出来！！！日系车来这里找喷啊？漆哦
引用 hg-24 00:41:43 发表于 15楼 的内容：
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07:05:12 | 来自
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07:05:12 发表于 16楼 的内容：
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07:48:10 | 来自
赞！我也想弄弄hf风格…我这边报价就要4w了
引用 黑暗的谎言
07:48:10 发表于 17楼 的内容：
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引用 秋作苦单薄
14:21:49 发表于 18楼 的内容：
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15:29:05 发表于 19楼 的内容：
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所属：爱车：
为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
2014年春节版主征文活动，通过审核参赛者。特颁发2014春节纪念“一马当先”电子勋章。
参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
参与汽车之家认证车主抽奖活动，幸运中奖获取，希望越来越多的小伙伴参与。
2014年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
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17:41:21 发表于 20楼 的内容：
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