右前支臂轮胎j值参数有点保守磨轮胎

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-11 22:11 标签： 雷凌前轮胎有点扁
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右前轮向后偏，是三角臂那个下臂坏了吗？
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右前轮向后偏，是三角臂那个下臂坏了吗？
右前轮向后偏，明显不在轮孔的中心位置，打死的时候轮子都能碰到后面的挡水板。修理工说是三角臂那块下臂坏了，确实如此吗？他问我开起来有没有不对，我说开起来正常，他说既然正常就先开着直到不能开了再换。由于之前修理工对我左前门要用力才能关紧说坏了，结果不是锁块坏，是门碰位置没有调对。怕修理工又判断错，因而特来找车友们求证。
另外三角臂如果坏了，是不是会影响导致偏磨？
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楼主对这个修理工有阴影了
有请高手解答
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楼主对这个修理工有阴影了
有请高手解答 就是啊，一个门碰位置太深导致每次关门要很用力才能关紧，说明就是门碰装太深要很用力才能让门钩钩紧门碰。现在有经验了连我都知道是门碰问题，汽修工竟然不知道，还经过他手重新装新门碰都他都不知道。
我看我右前轮不正偏后，轮胎已经出现偏磨了，外侧磨到和磨损标志一样平，内侧却相对没磨损。汽修工还说能开继续开，我看说三角下臂如果真的坏了得赶紧换免得四轮不正轮胎偏磨。
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右前轮向后偏，明显不在轮孔的中心位置，方向盘打死的时候轮子都能碰到后面的挡水板。修理工说是三角臂那块下臂坏了，确实如此吗？他问我开起来有没有不对，我说开起来正常，他说既然正常就先开着直到不能开了再换。由于之前修理工对我左前门要用力才能关紧说锁块坏了，结果不是锁块坏，是门碰位置没有调对。怕修理工又判断错，因而特来找车友们求证。
另外三角臂如果坏了，是不是会影响四轮定位导致轮胎偏磨？ 最多是下支臂缓冲套异常了吧，顶起来推一推就知道了。就前后扳有矿量就可能是，具体要找技师从缝里看一下衬套，是否分家。
缓冲套两只是10块+40左右，顶端还一个球头20& && && &如果是支臂出问题，你转向就出问题了，跑偏放手不回，明显的转向问题了。
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最多是下支臂缓冲套异常了吧，顶起来推一推就知道了。就前后扳有矿量就可能是，具体要找技师从缝里看一下衬套，是否分家。
缓冲套两只是10块+40左右，顶端还一个球头20& && && &如果是支臂出问题，你转向就出问题了，跑偏放手不回，明显的转向问题了。 谢谢帮忙，我看那三角臂应该没那么容易变形，估计就是球头那些东西变形。
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谢谢帮忙，我看那三角臂应该没那么容易变形，估计就是球头那些东西变形。 那不叫变形，那是胶体与金属结构脱离了，导致不随动。& &厉害的内部金属框架拆出来都已经分开了！！
一般说是后面两者这样会出现你说的问题，球头出问题，你前轮就掉了。& &好多车断轴都是球头导致的问题，球头是限制，它负责吊着减震器，又是旋转件。它的设计是不能上不能下原地360度旋转，这样才行，上了拔出来了，下了过坎顿进去了，出现这些问题都是坏了，没脱开算你命大。
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楼上说的好，学习了
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那不叫变形，那是胶体与金属结构脱离了，导致不随动。& &厉害的内部金属框架拆出来都已经分开了！！
一般说是后面两者这样会出现你说的问题，球头出问题，你前轮就掉了。& &好多车断轴都是球头导致的问题，球头是限制，它负责吊着减震器，又是旋转件。它的设计是不能上不能下原地360度旋转，这样才行，上了拔出来了，下了过坎顿进去了，出现这些问题都是坏了，没脱开算你命大。
... 严重还会导致断轴的啊，这么严重的安全隐患问题，几十块钱配件的事，修车工竟然没建议修理，感觉这修车工不够专业或者经验不够丰富。
这么说三角块没变形也没坏，是其它的活动连接部件有问题 。
拍了几张照片，麻烦你帮我看看，是哪个东西坏了。
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你说的怀疑，有可能是这些部位。
红圈里是有缓冲套的，是胶铁结构，如果胶铁分离，就会出现你说的轮胎感觉后移，举起来以后前支臂前后摆动有矿量（正常的支臂只有上下，前后除非很大的力，否则没有什么感觉，毕竟是套不是弹簧没什么太大弹性）
手画红圈依然是那个缓冲套的位置，支臂是插进去的，套在元宝梁与支臂插轴之间，你最好照一下另一面，这面没事。
（这个图有一个严重关切，你却支字没提，你的半轴有漏油，机画细玫红圈黑色油迹，已经非常明显了，这是保修项目，可以更换半轴的）
这两个都是球头，但是你在负重状态下看不出问题，要顶起来，处于泄力状态，上下拉一下，有矿量就换掉。
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支臂拍摄要这样，要看到前缘，受伤一般在这边。
这是改良的，可能和你的不太一样，但是意思相同。&&一般是前缘撞到路缘石或石块什么的，导致变形，向后或向上，向上就是啃胎外缘。向后转向就变了。&&如果没有明显异常，一般不会是变形。应处理其他问题。
这个半轴虽然挡住了一些，但是你看非常的干燥，没有任何油的感觉。& &半轴轴套有一些阴油的感觉，但是没有甩，也没有流淌出来，是由于内部油脂液化导致的，并不是泄漏。& &你那个阴影太重了，自己再看看吧！
[ 本帖最后由 北城小爱 于
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：& 过烂路时小八右前轮处异响，困扰了我两年多，今天终于解 ...
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新手上路, 积分 2, 距离下一级还需 48 积分
说实话，从新车买来第一天开始，右前轮处过烂路或者水泥路时就传来咕咚咕咚响声，心里那个烦啊，于是开始折腾之路，换过减震，换过弹簧，甚至换过前轮支臂，最后换轮胎，问题仍然没有解决，最后果断放弃，老婆骂伤不起啊！今天去一位农村朋友家吃人刨汤肉，全是水泥路，那个响啊，相信有此问题的车主深有体会，突然想起论坛里有朋友说过的引擎盖发响，可以把盖子上的两个胶垫扭松一些，如下图
盖上机盖后继续行驶，问题来了，声音更大了，而且就是那种声音，理论上来讲应该就是这个原因了，停车后再次打开机盖，发现了这个痕迹
再看下面，就是这里
就是这个胶垫，两边都有，切记，应由于太硬的原因，过不平路时引擎盖和这里磨擦产生了咕咚咕咚声音，我当时是找了两块橡皮两边垫上，再一试，呵呵，困扰我两年多的声音终于没有了。
以上是换下来的原车胎，花纹非常好。
此法只能治疗过水泥路咕咚咕咚响的车，那些换减震解决异响的车，应该是减震问题吧，希望这次能够让广大深受此异响的车友们开心。
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我的是撞坏下摆臂减震 修好后有这个 问题的 明天试试
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这钱花的 我刚提车的时候和你一样
但是我开发动机盖的时候 发现盖子有旷量 调整了一下后就再不想了
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右前轮胎剐蹭掉了一块，需要换轮胎吗？
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刚进院子错车的时候蹭到路沿石了，郁闷，右前轮胎掉了一块，都看到里面的钢丝了。问了下朋友，有说换胎的，不然今后可能会爆胎。有的说没事，蹭掉的是侧面不影响。到底该不该换胎？
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安全最重要，现在天气又热，最好换了吧
这个得换了，要不然上路爆胎太危险了！&
胎侧强度弱于胎肩。既然见了钢丝，为安全起见，建议那就换了把
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换吧，轮胎的安全性直接影响行车安全
&于& 20:49&发表在&这个得换了，要不然上路爆胎太危险了！&多谢！
&于& 21:06&发表在&胎侧强度弱于胎肩。既然见了钢丝，为安全起见，建议那就换了把知道了。谢谢。
不跑高速还不要紧。
易车爱心联盟达人
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&于& 20:10&发表在&刚进院子错车的时候蹭到路沿石了，郁闷，右前轮胎掉了一块，都看到里面的钢丝了。问了下朋友，有说换胎的，不然今后可能会爆胎。有的说没事，蹭掉的是侧面不影响。到底该不该换胎？爆胎危险性比较大，建议跑高速就换
我前轮也被蹭过一个口子，但比照片的为轻，胎没缺，撕开了一点，也没有露钢丝。我将其换到后面去了。二年多了。还没发生问题。
多谢大家！我在新疆，随便出去就几百公里了。明天换胎去。安全第一。
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如果1W公里内，直接换备胎吧，这个胎看做备胎放后备箱应急，但是这样的太切忌不能高速跑了，比较危险
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刮成这样，这是必须换的状况了。
宝来论坛，我网上的家园，有许多兄弟姐妹。
&于& 20:10&发表在&刚进院子错车的时候蹭到路沿石了，郁闷，右前轮胎掉了一块，都看到里面的钢丝了。问了下朋友，有说换胎的，不然今后可能会爆胎。有的说没事，蹭掉的是侧面不影响。到底该不该换胎？建议还是换吧，跑高速的话很危险。。我也有跟你一样的情况，但是裂口没有这么长，虽然能看到钢丝，但问过4S店和修理厂，都说没有必要换，再说我很少跑高速，所以没去管，只是开车之前检查下四只轮胎。
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