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日产的聆风Leaf（引入到国内的官方名为 聆风 ）自2009年发布至今已经3年了，目前它已经成为了在日本非常畅销的纯电动汽车，同时在欧洲和北美也获得了...
新闻点击排行榜学会几招以后少跑维修店 师傅手把手教你修电动车
东方网日报道　　　原标题：学会几招以后少跑维修店 师傅手把手教你修电动车
　　学会下面几招，你以后就少跑维修店了
　　师傅手把手教你维修电动车
　　广西新闻网-当代报记者 梁如雪 实习生 戴竺芯 文/图
　　核心提示
　　昨日，5位获得免费名额的读者分别前往南宁修理哥“标哥”残疾人自主创业服务中心，把自家的电动车存在的毛病都修理好了。据该服务中心的负责人标哥称，现在不少市民的电动车经常遇到一些问题，学会简单的检测和维护方法，或许可以少上几次维修店。今天，标哥就教大家自行检测和正确维护电动车的一些方法。
　　行驶中电动车
　　突然开不动
　　很多市民都会遇到这么一个情况，电动车电压正常、可以充电，可就是开不动、电机也不转。遇到这种情况大多数人都抓耳挠腮。电动车维修师傅标哥说，可以通过几个方面自行检测一下：
　　 检查刹把断电开关（配图1）
　　将刹把压下，可以看到刹把内有一枚断电开关，刹车依靠这个断电开关工作。使用时间长了以后，刹把断电开关按键容易失灵无法复位，所以就会出现电动车忽然动不了的现象。如果能够正常回位就没多大问题，如果已经损坏要及时更换。
　　 检查转把是否已坏（配图2）
　　扭动一下转把看是否正常，过松、过紧都可能是转把出了问题。单纯的转把失灵，可以买回新转把，用内六角扳手拆下旧转把，剪断线路后按照颜色对接上即可。如果不熟悉电路的还是应该到维修店更换。
　　 检查电机的霍尔元件（配图3）
　　电动车中大量使用霍尔元件做传感器，霍尔元件可以检测转子位置的传感器，为控制芯片提供信号，使得电机能够正常转动。很多人电动车能充电但就是走不动，这时候有可能是霍尔元件出了问题。
　　换了新电池
　　动力还不足
　　开了一段时间以后大家都会遇到电池动力不足的问题。有的是换了新的名牌电池，但是爬坡还是不给力；有的却发现电池充满电以后只能跑原来的二分之一行驶里程。标哥说，除了使用劣质的充电器，或者是原装配车充电器的元件老化外，遇到这样的情况千万不要随意更换电池，因为“罪魁祸首”可能是以下原因：
　　 电机进水了！（配图4）
　　标哥发现，很多时候动力不足是由于电机引起的。在长期的使用当中，电机进水后会生锈严重，或是电机磁铁退磁，这两个原因都会造成电机耗电电流过大引起动力不足。
　　 控制器坏了！（配图5）
　　电动车控制器可是掌握着电动车的“行驶大权”，电动车控制器参数漂移、电动车充电器充电参数漂移等都会影响电池行驶公里数，出现问题一定要及时解决。
　　 轮胎气不足了！（配图6）
　　平时大家经常忽视的问题，就是轮胎气压不足，这会给电动车带来机械阻力，造成动力不足；另外，轴承、刹车也都是常见问题，一定要保持刹车灵敏，并经常充足气保持正常气压。
　　想保养好电动车
　　这些习惯得改改
　　首先，有人认为可以依赖快速充电站！标哥告诉大家，快速充电会导致电池极板翘曲变形、酸液浓度增大等，从而加速了电池的老化，缩短寿命。一组正常的全新国标电池使用寿命一般在2年左右，经常使用快速充电会将寿命减少，行驶公里数也难保持到30公里以上。
　　其次，下雨天不遮盖电动车。这种习惯也不可取。雨天容易导致电池、电机以及很多部件进水，从而引起线路短路、电机生锈。所以下雨天一定要注意用雨衣将电动车保护好，避免大量雨水进入。
　　另外随意增加、改装碟刹也是不行的！很多年轻人喜欢在电动车上自行改装，并使用碟刹装置。这个装置安装之后，容易造成电机芯铜线受到其他组件阻碍，引起铜线断裂，得不偿失。
　　首次使用时不可用光蓄电
　　电动车的电池和手机的电池是不同的,它在首次使用时不可以把里面的蓄电用光。一旦用完,你的蓄电池可能要缩短50%的寿命。一般36V电动车的充电时间不大于7小时,48V电动车的充电时间在9-11个小时,在夏季可能要适当短一些。蓄电池一般在9-10个月间保养一次会增加其使用寿命。
本文来源：东方网
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热门影院：奇瑞电动汽车突然不走怎么了_百度知道专业的汽车质量投诉平台！
> 投诉详情
奇瑞电动车存在严重质量问题，购车一年，半年多无法使用至今无法修理，要求退车
您好；我于2011年2月份在徐州购买的奇瑞QQ电动汽车，购车价为47800元，购车时经销商告诉我，新能源汽车享受政府补贴，到时通知，可到现在也没得到补贴款。买了1年多，拖回去修理放了累计9个多月，行驶5000公里的车，光拖车就5次了，汽车主要零件都换了，还是不能用，现在还放在修理厂找不到毛病。自从买车到现在，光修理的时间就近9个多月，我对奇瑞品牌车的质量有怀疑了，强烈要求退车及赔偿我的损失
车的问题：
1.2011年7月左右，车子不能行使，在经销商那里放了1个多月，最后换的整套发动机
（电磁机）按购车时厂家提供的数据，充一次电要行使１００公里，可现在才跑３０多公里就没电了。
2.2011年9月份开始，出现不启动现象，一直到现在找不到原因，经常在路上拖车回来.2012年10月至今未修好，车子放在其他修理厂
3。2011年7月，刹车抱死，经销商拖走20多天，现在刹车几乎没有，
4.2012年3月因汽车不启动，联系到经销商和厂家，把车又拖走将近两个月，告诉修好了，结果还是老毛病，说不走就不走，
6.2012年10月我的车彻底不能用了，由于徐州没有专门修理电动车的厂家，经销商又关门了，我联系到厂家，一直到日，厂家派山东经销商过来修理，更换了发动机前边的部件和电脑版，我把车开回家，可第二天，车子又不能动了，一直放到现在，和厂家联系过了，告诉等人来修理，一直等到现在也没人来
我自从买了这辆车，现在行驶5000公里，全车就像散了一样，在汽修厂就呆了半年多时间，拖车拖了5次，厂方告知保修期2年4万公里，现在找经销商，告知经销商跑了，修车又没地方修，根本就没有售后服务，后来才知每次都是经销商拖到其他修理厂修的，修理厂根本就不懂电动汽车。这一年多花钱买了个心思！
我从2011年买车，到现在为止，汽车的主要配件都换了一遍了，还是不能用，在徐州又没修理的地方，每次都要给厂家联系修理，现在在保质期还好说，可过了保质期谁来管你？您说这车还能要吗？到现在还在家里放着，没人管。我只有要求退车了，不行就打官司我也要个说法
希望得到您们的指点，我该怎么办？谢谢您了！！我现在要求他们退车及赔偿损失，即使厂家来人修好了，以后又怎么办？过了保修期又怎么办？
[请牢记此投诉编号]
王女士[系统已对姓名做处理]
2013款 1.0L AMT巡航版
12:01:00.0
徐州兰盾商贸有限公司
4S店联系人
12:02:00.0
质量问题(&&&&)
销售问题(&)
售后问题(&&)
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免责声明:站内会员言论仅代表个人观点,并不代表汽车投诉网[]同意其说法或描述,不承担相关法律责任。
投诉处理状态：
此投诉已经处理完成，如投诉人对处理结果不满意，可重新发表投诉，以便我们再次跟进协调!
满意度打分
企业/网站回复
(处理效率分：0 分)(网站评分：0 分)
奇瑞汽车委托奇瑞兰州良志4S店反馈：
已联系客户预约进站检测，客户接受预约，服务站将继续与该用户保持联系，做好对该车的跟踪服务工作。
投诉人反馈
(网友评分：-1 分)
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匿名 && 09:10:44.0[楼]
奇瑞电动轿车服务就是差有地方管吗
匿名 && 06:07:52.0[楼]
我的车才用两年电瓶就坏了
匿名 && 11:05:30.0[楼]
奇瑞电动轿车是质量差,售后服务更差,
匿名 && 05:09:16.0[楼]
买来后，没有可正式维修的地方，已歇菜近一年……可恶的欺骗销售
匿名 && 05:09:43.0[楼]
奇瑞QQ电动汽车在保内出故障,更换配件,车主还必须要交运费和工时费,不然是别想开走奇瑞牌QQ电动汽车,
匿名 && 10:08:38.0[楼]
我也是在徐州购买的奇瑞QQ电动汽车故障太多了,不到1年修了修了好多次,现在车不能动了,在修车厂等配件哪,等了几个月没有是正常的,
匿名 && 02:08:49.0[楼]
我在徐州购买的奇瑞QQ电动汽车和你的问题一样,退车有可能吗?
匿名 && 02:08:21.0[楼]
嗯,奇瑞电动车就是这个样子的,
匿名 && 04:03:00.0[楼]
强烈要求退车
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17000元奇瑞电动汽车开回家 6元行百公里
& 福建第一家奇瑞新能源汽车4S店已于2011年9月落户厦门会展中心，2011年度新能源汽车销量第一，满意度第一的车型QQ3EV也到店对外销售，造真正的老百姓能买的起的车，是奇瑞的一贯传统，因此QQ3EV此款纯电动汽车最低售价仅为55000元，瞬间秒杀其他品牌电动汽车动辄十几一二十万的车型。厦门宝瑞丰奇瑞新能源汽车4S店还推出了免息购车的优惠活动，首付17000元，日供仅需40元，用打的的钱就可以把奇瑞电动轿车开回家，更有机会获得IPHONE、IPAD等丰厚大奖。& &&车型 优惠幅度 首付 日供 QQ3EV纯电动汽车 免息购车 17000元 40元& & & & & & & & & & & && & 纯电动汽车QQ3是在奇瑞S11整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V6KW电驱动系统，配备了150Ah高性能动力蓄电池。QQ3纯电动汽车整车制造工艺非常成熟，遵循传统汽车制造工艺平台，在外观目视上与传统QQ3没有什么差异，尾部的“EV”字样，方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。& &&QQ3纯电动汽车共有柠檬黄等4种车身颜色可供选择。采用奇瑞独有的C-PET多源驱动技术，无噪音，告别传统燃油车的喧闹，让您在静谧的车内空间中，享受驾乘的乐趣。& &&& & 内部空间等方面也与传统QQ3相似，据介绍电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，并将理想车速，理想电池电量，都用绿色标出，便于提醒驾驶人员更好的操作此车，更好的延长整车使用的寿命。& &&奇瑞QQ3EV的电机额定功率仅仅为6kw，峰值功率也才12kw。但是其最大扭矩达到72牛米，应该可以想见这车起步并不乏力，在市区用来代步最适合不过了。& & 没电了就把车停在单位的地库里用普通插座充电，奇瑞纯电动汽车充电非常方便。家里楼下，车库停车场，城区乡下，随时随地，方便快捷，让您驾乘更从容。奇瑞QQ3EV用的是家用220V电源，充电6-8小时就能充满电。而在专门的快速充电桩只需20分钟就能完成充电。充满电的情况下，可以行使120至150公里。车子载有5个电池和一个备用电池，在市区和跑短途不必担心电力不足。采用纯电驱动技术、充电不喝油，告别尾气排放，使用成本微乎其微。& & 电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，并将理想车速，理想电池电量，都用绿色标出，便于提醒驾驶人员更好的操作此车，更好的延长整车使用的寿命。& &&采用无级电子变速技术，消除燃油汽车油离配合的烦恼，所有操控一个动作即可完成，简单易学，让您轻松驾驶。& &&奇瑞在新能源方面，走在国内前列，并有多款车型上市。在电机技术以及关键的控制技术方面都拥有完全自主知识产权以及专利。新能源汽车最大的优势，用车成本极低，零排放，更环保。可满足城市内用车需求。& &&奇瑞是国内最早投入资金用于新能源技术研发的车企之一，经过10多年的铺垫，目前奇瑞新能源在零部件技术、整车技术、后续的配套设施、商业模式、客户服务模式五个方面集中体现了领军者优势。新能源汽车市场过渡阶段，要把握好这个机会，做好技术储备。奇瑞新能源目前在技术研发方面做了大量的工作，无论是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，奇瑞新能源都已经有了较为成熟的技术或车型。在技术储备阶段，奇瑞在国内已经占领了先机。眼下，新能源汽车越来越热乎，国家的政策导向也日益明确，各大企业也都在大步往前走。奇瑞因为起步相对比较早，在新能源的混合动力、纯电动、燃料电池等领域有着较大的优势。对于奇瑞新能源来讲，最大的特点就是自主性比较强。现在国内部分企业在发展新能源汽车方面，模式和奇瑞不太一样。部分企业采用的是在某些核心技术领域合资的方式来解决技术问题。对奇瑞新能源来讲，秉承了奇瑞在传统车领域的发展模式和作风，仍然以自主研发为主。但自主并不代表封闭，而是在行业内有着广泛的交流。同时，在技术合作学到很多东西，锻炼了队伍，打造了一个比较好的团队。奇瑞新能源汽车拥有传统与新能源技术双重优势、成本控制优势、多款具备上市条件的产业化优势、质量性能优势，将在接下来的竞争中，占据较大的先机。& & 在新能源产业化发展初期，政府发挥着极其重要的引导作用。政策的相继出台，为企业指明了方向。而具体的补贴措施也会直接或间接地支持国内汽车企业加大研发和产业化的投入，提升国内汽车企业的核心竞争力，促进企业会尽快拿出性能先进、可靠并实用的节能环保汽车产品，从而形成一个良性可持续发展的产业链。除此之外，基础配套设施建设、运营、标准的制定以及有利于市场推广的消费者优惠政策的细化等方方面面都需要政府的大力支持。& &&/guochanhangqing/5644149.html
引用 奇瑞免费托
11:12:17 发表于 主楼 的内容：
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这上市时机真好！
引用 奇瑞免费托
11:13:10 发表于 1楼 的内容：
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引用:原帖由 aiyaya2004 于
11:34 发表在 3 楼 我更关心它的续航能力。。连个200公里都不能跑，有毛用。回个老家就趴半路了。 - - 这车定位就是市内买菜车
引用 奇瑞免费托
14:33:41 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 飞梦旗云 于
16:03 发表在 7 楼 一看就是铅酸电池，60V150AH的电池大概7000元，电机和传动需要1万5，电器3千，车身和内饰1万5。电池保修期换组成本5000，最多4万，经销环节加5000，也才4万5。5万5没人买。再看每公里成本，一次充电按最长跑150公里，铅酸电池通常350次循环。初算共计跑5万2千公里，实际电池容量减退只能按3万公里，按与QQ的差价2.5万就是0.83元每公里，初期电池不用出钱，只出电钱，充满需要10度电6元钱，150公里合每公里4分钱。所以初期成本是0.87元每公里，后期出保换电池还要1.2万，跑3万公里成本是0.44元一公里。和烧汽油不相上下，关键是跑不快也不远，很不爽。跟… 我不知道你如何就能从图片看出来就是铅酸电池而不是锂电池？向你请教这么绝技！
引用 奇瑞免费托
16:29:57 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 旗云1银 于
19:56 发表在 12 楼 如果相当便宜还行 电车一般 电池 三年就玩了吧 换块电池 老多钱了吧 时速多快呀 不能 60马 吧？ 可以去看别人的长途帖子！想当然没有意义！
引用 奇瑞免费托
21:03:56 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用:原帖由 奇瑞电动轿车 于
15:22 发表在 18 楼 电池使用寿命是3到4年 6-8万公里 充电次数1500次 电池5个为一组 一组的价格是6300元 专业就是专业
引用 奇瑞免费托
15:25:29 发表于 20楼 的内容：
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引用:原帖由 飞梦旗云 于
15:45 发表在 21 楼 哪里来的专业人士啊，铅电1500循环？糊弄谁呢，铁锂电池也才1200次。铅电正常使用到60%容量时是300次左右循环，然后需要维护，维护后提高到85%左右，再循环200次左右容量就低于50%，第三次维护勉强可提高到70%，只能循环100次左右就到40%以下了，低于40%容量的电池对汽车来说已经没有使用价值了，只能回收重炼。3次循环加起来还到不了800次，还吹1500次，忽悠吧。这不成熟的技术是没前途的。奇瑞该认真去开发油电混合动力也许还能走得长远一点。… 你很专业啊，那麻烦你解释下，你所谓的数据从何而来呢？
引用 奇瑞免费托
15:54:59 发表于 22楼 的内容：
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