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>用轮子不怕枪打暴车胎吗 怎么不用履带>>绝大多数轮式装甲车的轮胎是特种低压胎,虽然象普通轮胎一样也需要充气,但被子弹击中后并不会立即爆胎,仍可勉强坚持行驶一段距离。而且有些车型还带有轮胎调压装置,在车内即可在一定幅度内调整轮胎气压,以适应地形或弥补中弹后的漏气>>也有履带式步兵战车。轮式的轮胎是硬质轮胎,打几个洞,也不影响驾驶。>>轮胎和履带各有各的优点。轮式装甲车速度较快,相对履带车来说比较省油,适合中远距巡逻。而且车体轻,便于快速空运部署。履带式装甲车防护好,适应恶劣地形,越野能力强。沉重的车体适合装备大口径武器。>>军用轮式装甲车的轮胎是特种低压胎,内有硬质轮芯,即使被子弹打穿,也不会爆胎,仍然可以继续行驶一二百公里。只是最大速度要降低30%――40%。>>现在的轮胎都是防爆轮胎,子弹打几下没关系。履带的技术要独立研究,而轮胎可以结合民用技术,节省研究经费。轮胎的轻,减轻车的重量。轮胎的好修,而且噪音少,增加士兵的舒适度。行驶阻力小,增加燃油的使用时间。对平民的视觉冲击小。但怎么的也不比履带的结实,各有优缺点嘛!>>你说的是电视上上镜率比较高的反地雷防伏击车,专门对付ied之类的游击战争威胁的。面对爆炸物的威胁,轮式的生存能力远超过履带。>>轮式车辆更便于公路机动,履带适用野外,但战场大部分地形都适合轮式,而且轮式生产、使用和维护成本远低于履带,装甲作战最适合平原对抗,即使敌方构筑工事,现在的轮式也基本都能应付。>>轮式车辆确实不能对抗爆胎,但一般8×8车辆即使爆几个胎也照样能走,且大都使用泄气保用胎,后勤如果能及时跟上,这点小事不成问题。>>现在公路网发达,用轮式车辆运兵和机动速度快,易维修。履带式车辆有个摩托时的问题,履带和路轮在运行一段时间后就会磨损,维修更换起来相对轮式车辆费时费力。>>还有一点,轮式车辆给人的战争印象比履带式车辆轻的多。因此在一些低烈度冲突中轮式车辆不太会招致反感而使用的较多,如意大利的半人马座突击炮和美国的斯崔克机动火炮系统,都是典型的小车扛大炮。>>至于车胎不爆,那是使用了特种隔舱化轮胎的缘故。>>你说的有点问题不是都用而时爱打局部战争的 都用城市战需要快速突击。你要在越南打能用食人鱼吗?地形决定武器>
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博客大巴模板设计： | 作者：日月&&&&素材来源：轮式装甲车的轮胎中注入的是空气吗?
█皇子█tm2
现在绝大多数的轮式装甲车采用的轮胎都是空心防弹轮胎,里面注入的是空气,通过中央调节装置,随时充放气,以适应各种复杂的地形,在战场上被子弹击中,一般都没事,即使被穿透,中央调节装置仍然能够不断地为其充气,保持形状,继续行驶!如果遇见地雷,那没办法,不过即使是履带遇见地雷估计也够呛吧!稍微高档点的,轮胎里面就是蜂窝状了,当然也能充气,但是抗弹性更强,同时也满足不同地形的需要!
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装甲车的轮胎是空心还是实心的啊?
　　现代轮式装甲车辆用的是泄气保用轮胎，不是实心，独立气室分割的说法也不对。准确的说，这种轮胎是一个系统，并非只有轮胎一个部分，而是和整车设计配合的。　　第一，轮胎是子午线钢丝加强的防弹轮胎，而且很厚，自身就具备一定防弹能力，一般小口径子弹是打不穿的。　　第二，无内胎设计，胎压低，因而不会发生一旦被击穿内部大量高压气体从破口溢出把整个轮胎暴掉的情况，只会破，不会爆。　　第三，胎内有一个内托，可以把它看做一个小直径的实心轮胎，因而即便胎壁受了很大破坏，实在无法支持了，这个内托也可以支持车体以低速行驶一段距离，脱离战场。　　第四，胎内有液体橡胶，可以修补小型穿孔，现在民用汽车轮胎上也有用这玩意的，不稀奇。　　第五，中央轮胎充放气能力可以在轮胎被击穿小型破孔时，持续向胎内加气，保持低速行驶能力。
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提问者采纳
早期有橡胶实心球的轮胎、内胎有若干层,确保车辆能继续前进、步战车。 G轮式装甲车的轮胎内有自封闭层,既在轮胎内还有一个支撑的轮胎,在轮胎打透后,就是特制的铁丝网和铁钉扎进去也扎不透,里面有凯芙拉的防弹纤维作骨架。第三、采用厚胎侧支撑轮胎、内支撑体,轮式车辆具有中心气压调节系统,而可靠前进,能在行进中对轮胎进行充气和放气,一般的铁丝网和小口径子弹是扎不进、其轮胎的橡胶层特别厚、坦克都使用了安全轮胎(防弹轮胎)。 D, B。轮式装甲车,轮胎有小的破洞的时候可以通过连续充气来保持一定的气压,利用厚胎侧的钢性支撑车辆继续行驶一定距离,平时与轮胎外缘不接触。 1,确保一定气压, A,在穿孔不大的情况下。 2、橡胶层是特制的,打不进的,在轮胎漏气以后由它起支持作用,使用中央充放气系统、安全轮胎的内部结构很特殊,在出现漏洞的时候能自动封闭泄漏的地方,其轮胎有以下几条措施确保安全。另外。 3,有些车辆的轮胎内部有起支持作用的实心轮盘
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出门在外也不愁最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你！超然物外，有容乃大。
使用泄气可行驶轮胎，以猛士为例，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。美军还在研发一款蜂窝结构的轮胎不需要充气。
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超大游击队员
轮胎没这么脆弱，楼上已经说了。
履带也没这么强，各种反坦克地雷可以轻易把履带炸断，履带一断，坦克就成固定炮台了。
轮胎强调速度，履带强调越野。
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楼主。军用装甲车一般都有中央充放气系统的，另外，你没看见军车的宣传一般都有轮胎被击穿后可以继续行驶多少公里吗？
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本帖最后由 百科 于
22:37 编辑
公开商业展出的有一种方案
是三角轮胎、中信戴卡和西安的2XX厂提出的，在轮胎内装了一个非金属材料支撑环，这样即使爆胎，车辆也不会因为两边轮胎直径差太大而翻车
好像包头的防雷车就用的这套方案
（本来有完整资料和照片，结果前段时间手欠把电脑修坏了。所以如果感兴趣只能自己搜索一下了）
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轮式装甲车（包括民用防弹车），使用的轮胎里面有一层实心结构材料，没气照样走。
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轮胎没这么脆弱，楼上已经说了。
履带也没这么强，各种反坦克地雷可以轻易把履带炸断，履带一断，坦克就成 ...
自行搜索“防地雷履带”
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自行搜索“防地雷履带”
这个已经停止研究了，而且估计防聚能战斗部也不够好。
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AKM的子弹根本打不穿8x8的。要破坏8x8最起码得有PKM或DShK
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现在连大兵身上穿的防弹衣都能扛住PKM的子弹。搂住认为AKM的子弹能有什么效果，就是连观察玻璃都不买它的帐
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超大游击队员
显然这俩字是谁告诉你的，根本就不显然。
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超大游击队员
楼主不能查查轮胎有啥分类再感想？
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超大游击队员
战场环境那么恶劣，枪弹，弹片到处飞，地上布满铁丝网和其他金属碎片。那是不是一次战斗后所有轮战都得换胎？
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自行搜索“防地雷履带”
“防地雷履带”神马的只是浮云，顶天了防个反步兵地雷或者土制小威力IDE。
碰上标准的反坦克地雷，还是洗洗睡吧。
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错了，轮式装甲车的轮胎是有内衬的，被打穿后可以继续行驶三十或五十公里，脱离战场之后在进行维修。
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公开商业展出的有一种方案
是三角轮胎、中信戴卡和西安的2XX厂提出的，在轮胎内装了一个非金属材料支撑环 ...
高科技啊，民用车可用吗
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高科技啊，民用车可用吗
宝马、奔驰，都在用。。。所以这些车有一部分型号是木有备胎的。。。
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你有一辆宝马就明白了，宝马的胎就是爆了还能用80码的速度开70km。而且宝马全系没有备胎
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超大游击队员
加拿大轮式装甲车通过性测试
[WARNING! WARNING!] http://share.acg.tv/flash.swf?aid=2475398&page=1
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超大游击队员
百度一下缺气保用轮胎很难么？
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高科技啊，民用车可用吗
展会上见过，应该厂家有很强的销售欲望。
但是，会增加簧下质量，车速、油耗都会有很大损失。所以除非特殊用途，一般人应该不会装
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本帖最后由 一/五零零 于
23:14 编辑
“防地雷履带”神马的只是浮云，顶天了防个反步兵地雷或者土制小威力IDE。
碰上标准的反坦克地雷，还是 ...
那么这个视频里3:30至4:00处的片断怎么回事？
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加拿大轮式装甲车通过性测试
长见识了。。
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那么这个视频里3:30至4:00处的片断怎么回事？
难道你认为这点爆炸威力的东西是反坦克地雷？还有啊，你有见过反坦克地雷炸完后地面还能烧起火来的？
拿典型的72式反坦克地雷来说，装药5公斤，黑索金和TNT各一半，美国M19反坦克地雷，装药9公斤以上，用的B型炸药。难道你认为几公斤的高能炸药炸出来就是你这视频里表现出的这种威力？随便弄几公斤黑火药包装好了炸起来都比这给劲好吧。
居然说这是反坦克地雷，你是在说相声么？
我不会贴视频，自己点链接看看反坦克地雷是啥威力吧：
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那么这个视频里3:30至4:00处的片断怎么回事？
找了几张反坦克地雷的测试照片，你看看真正的反坦克地雷爆炸是啥威力的。
别的先不说，光是扬尘就跟你那视频中的爆炸完全不是一个级别。
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01:18 上传
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超大游击队员
正太玻璃猫 发表于
难道你认为这点爆炸威力的东西是反坦克地雷？还有啊，你有见过反坦克地雷炸完后地面还能烧起火来的？
原来那辆坦克被炸飞地面是我看走眼啊。
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超大游击队员
正太玻璃猫 发表于
找了几张反坦克地雷的测试照片，你看看真正的反坦克地雷爆炸是啥威力的。
别的先不说，光是扬尘 ...
原来第三张照片里红色的一片不是火焰啊。
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原来第三张照片里红色的一片不是火焰啊。
有在地上燃起来么？地球上哪个国家的哪个型号的反坦克地雷添加了燃烧剂？
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原来那辆坦克被炸飞地面是我看走眼啊。
你才知道是你走眼啊，我可没看见你那视频里有坦克被炸飞离地面。
3分43秒左右的坦克后部翘起很明显是紧急刹车引起的点头动作，导致屁股往上翘，开过车的都知道。
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超大游击队员
本帖最后由 红色中国 于
02:08 编辑
model5356 发表于
你有一辆宝马就明白了，宝马的胎就是爆了还能用80码的速度开70km。而且宝马全系没有备胎
我负责任的告诉你 顶级路况的高速 ，60km时速最多开45公里 ps：你自己看看美标7系有没有备胎
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现环境装甲车轮胎中弹后可以行驶
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我负责任的告诉你 顶级路况的高速 ，60km时速最多开45公里 ps：你自己看看美标7系有没有备胎
美国道路法规问题嘛，就像奥迪的矩阵大灯在美国也是被禁止的。不过我车暂时没爆过胎，所以就按照说明书说了……
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破胎后可行驶百公里，指标。
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其实轮式车辆的轮胎有紧急封闭和补充气体的功能 在被破坏后还能行驶一段距离撤出战场
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超大游击队员
model5356 发表于
美国道路法规问题嘛，就像奥迪的矩阵大灯在美国也是被禁止的。不过我车暂时没爆过胎，所以就按照说明书说 ...
备胎是任何车辆必备 所谓防爆轮胎是希望保证在爆胎后能开到最近维修点 。多少时速开多少公里纯属虚假宣传。bmw在中国已经良心丧尽 车库看守者
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找了几张反坦克地雷的测试照片，你看看真正的反坦克地雷爆炸是啥威力的。
别的先不说，光是扬尘 ...
话说当年工兵考布雷- -全装的反坦克雷那真不是一般的重- -
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备胎是任何车辆必备 所谓防爆轮胎是希望保证在爆胎后能开到最近维修点 。多少时速开多少公里纯属虚假宣传 ...
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超大游击队员
model5356 发表于
760 idrive 一个月三种问题你敢信 大灯自开自关充分发挥主观能动性我不敢信 电动尾箱盖行驶中自开没人信 车库是她的归宿
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760 idrive 一个月三种问题你敢信 大灯自开自关充分发挥主观能动性我不敢信 电动尾箱盖行驶中自开没人信&&...
……好吧，大家都说奥迪烧机油，但我周围基佬的奥迪没一个烧机油的，这把把妹王我也看看
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超大游击队员
楼主发帖之前能不能自己先查查来自: iPhone客户端
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum请问：装甲车的发动机前置、后置有什么优缺点么？轮式和履带都可以前、后置吧？多谢了 ！_百度知道
请问：装甲车的发动机前置、后置有什么优缺点么？轮式和履带都可以前、后置吧？多谢了 ！
提问者采纳
其正面装甲防护能力相对有限，几乎所有的装甲战都采用的是发动机前置的方式，发动机前置使装甲车辆能够在车尾设置宽大的后舱门，发动机前置可以借助发动机机体，以色列梅卡瓦系列坦克采用发动机前置的方式，除坦克改装重型装甲战车外，提高装甲车辆正面一定范围内的防护能力，更便于人员上下车和物资器材的装卸。从设计原理上来讲，通常只能抵挡大口径机枪以下的火力打击。除此之外、装甲输送车等装甲车辆，也是出于这一考虑，以增大人员和物资载荷能力。其根本原因就在于发动机前置可以设置更大空间的载员舱，其它各类装甲战车基本都属于轻装甲车辆纵观世界范围内各国步兵战车、后置均可，采取前置方式主要出于提高车辆作战效能角度，轮式和履带式车辆发动机前置。同此，除了少数由坦克改装而成的重型装甲车辆外（如以色列的阿奇扎里特）
提问者评价
非常感谢了！
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一来可以提高车内空间利用率；后置的貌似现在已经不多了，简化传动系统设计，而且装甲车现在的潮流也是轮式化，发动机还可以挡一挡子弹，前置可以保证后门空间宽敞并不被占用，二来一旦遭遇重创，因为攻击大多数来自前方，还有就是装甲车一般从后门上下人，而现在的防弹轮胎也已经比较靠谱了，因为履带会很费油，可靠性也较差装甲车发动机前置居多，好处很多
装甲车发动机前置，有利于发动机吸收氧气和防弹，汽车发动机都是前置的，而且装甲车非常重，柴油机要在不改动的情况下，只有前置才能提高功率。
发动机前置也可以防弹，提高作战能力，保护兵员的安全，一样腾出位置装更多的士兵和装备。
轮式战车比履带的好很多，轮式战车机动性强，在公路上比履带的快很多，履带在一般情况下很废油，车速很慢
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