大众途安1.8t显示屏出现车速报警每小时30公理是什么意思_百度知道
大众途安1.8t显示屏出现车速报警每小时30公理是什么意思
那应该是你不小心设定了限速30公里的警告，取消就好了，在仪表里通过雨刷控制杆上的按键处理
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出门在外也不愁大众途安机油手动复位_百度知道
大众途安机油手动复位
大众途安保养灯归零，必须用汽车电脑检测仪。方法是：进入仪表系统——匹配——输入匹配通道——将原来的匹配值2或1改为0——保存并存储——退出——完成，灯灭。
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可以利用方向盘多功能按键调整出仪表显示复位机油寿命，长按方向盘多功能按键。
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& & 大众途安T最新价格变化及优惠5万
大众途安T最新价格变化及优惠5万
日 10:05来源：类别：车商新闻
&&&&&&&近日，鲲鹏鼎盛店内途安现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠5.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&途安&本店最新价格变化报价及优惠车型指导价本店价优惠金额现车情况2013款&1.4T&自动睿智版5座19.68万14.68万↘50000元现车充足2013款&1.4T&手动睿智版5座18.28万13.28万↘50000元现车充足2013款&1.4T&自动舒适版5座18.18万13.18万↘50000元现车充足2013款&1.4T&手动舒适版5座16.78万11.78万↘50000元现车充足2013款&1.4T&手动风尚版5座14.98万9.98万↘50000元现车充足2013款&1.4T&自动璀璨版7座21.18万16.18万↘50000元现车充足2013款&1.4T&自动璀璨版5座20.48万15.48万↘50000元现车充足2013款&1.4T&手动璀璨版5座19.08万14.08万↘50000元现车充足2013款&1.4T&自动睿智版7座20.38万15.38万↘50000元现车充足2015款&1.4T&自动舒适版5座17.18万12.18万↘50000元现车充足2015款&1.4T&手动舒适版5座15.78万10.78万↘50000元现车充足2015款&1.4T&手动风尚版5座13.98万8.98万↘50000元现车充足2015款&1.4T&自动30周年纪念版19.58万14.58万↘50000元现车充足2015款&1.4T&自动旗舰版5座19.68万14.68万↘50000元现车充足2015款&1.4T&自动豪华版5座18.68万13.68万↘50000元现车充足2015款&1.4T&手动豪华版5座17.28万12.28万↘50000元现车充足&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&咨询电话：&&耿经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&新途安1.4TSI+DSG扎实的操控感一如既往的传递到了我敏感的神经里。在驾驶中赋予了我坚定的信心，一脚油门踏下去，线性的加速感让你会产生一种错觉，这是排量仅为1.4L的中型MPV？新途安1.4TSI+DSG尽管搭载一款小排量发动机，但是动力输出可以与一款普通2.0升发动机相媲美。持续的动力输出为驾驶者带来极富动感的驾驶感受，而同时燃油消耗有显著降低。&&&&&&&清晰的路感以及准确的操控在新途安1.4TSI+DSG车型上依然得到延续与传承，在舒适基础上调教的底盘悬挂让新途安1.4TSI+DSG在高速变线和过弯时，车身侧倾较小，突出驾驶乐趣。&&&&&&&改款途安采用了大众集团许多全新家族设计，前脸感觉似曾相识？不用怀疑，就是很像神车高尔夫六代，大灯采用炯炯有神，凌厉的眉毛魅力不凡。进气格栅经过镀铬处理质感优良，与老款比起来更凸显出时尚感，与时下年轻人的审美非常契合。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&咨询电话：&&&&&&&前脸保险杠上发现了什么？前端4方向雷达探头之外还有两个额外的雷达探头，手潮或者慵懒的驾驶者看来是有福了，新途安将科技含量甚高的自动停车泊位系统引入车系。这是大众集团自途观、CC、A3以后又一款搭载这一系统的车型，依照定位的区分，他也将是搭载这一系统售价最低的大众车。&&&&&&&作为一款MPV车型，宽大的身躯是不可缺少的元素之一。对于车身大小的掌握和并道时的距离感需要更大的后视镜帮忙照料，新款途安在这一点上显然做的不是很好。后视镜面积相对较小，盲区范围很大，在日常的使用中会给驾驶者带来很多不便。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&尾部整体造型变化非常细微，仅仅是在尾灯的部分采用了熏黑处理加以区别，但灯组的整体造型没有发生变化。前脸来在大众新的家族式前脸，尾部设计缺乏最基本的新意，不得不让人感觉有“拼接”的不重视感。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&咨询电话：&&&&&&&新途安的方向盘部分变化明显，采用了大众最新的样式设计，传承一贯简约风格的同时，功能性也被得到了很好的诠释，类似赛车的大拇指凹槽设计更利于抓握，同时也让驾驶者明确的了解到最正确的方向盘握姿，避免不必要以外的发生。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&咨询电话：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中控台的部分，新途安延续了车型朴实注重实用性的特点，没有用过多的装饰加以点缀。娱乐区加入了液晶屏幕，让用户使用起来更加直观简单，同时也更突出了质感。空调区功能齐全，“自动分区空调+座椅加热”为用户考虑周全，从此也可以看出图片车型应该是一辆顶配版量产试装车。&&&&&&&除了空调部分配置高，中控按键也体现出了车型拥有的其他功能，例如左上角图片上像个按键从左至右依次为“防滑功能开闭、自动停车功能启动键、雷达开闭以及胎压监测”，看来改款途安是要以高性价比为最终目标。如图所见，日常能用到的各种功能，新途安基本都已配备齐全。&&&&&&&新途安将搭载品牌当家1.4TSI发动机，“涡轮增压+缸内直喷”低排量爆发出强劲动力，能耗也相对较低。配合7速双离合变速器，给予这款经典的车型以全新的驾驶感受，让MPV拥有与轿车一样的畅快感觉。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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联系电话： 耿经理（）大众途安车空调不能打开
一辆行驶里程约7.5万km，车型号为9R1TC2， 搭载BJZ发动机与5速手动变速器的2008年大众途安2.0手动舒适版MPV车。用户反映：该车空调不能打开。 检查分析：该车配置的是手动空调， 基本检查时听到了鼓风机旋转声响， 但按下空调操作单元上A ／ C按键、 内外循环
一辆行驶里程约7.5万km，车型号为9R1TC2， 搭载BJZ发动机与5速手动变速器的2008年大众途安2.0手动舒适版MPV车。用户反映：该车空调不能打开。
&&& 检查分析：该车配置的是手动空调， 基本检查时听到了鼓风机旋转声响， 但按下空调操作单元上A ／ C按键、 内外循环风门按键， 相应的指示灯均不能点亮。
&&& 连接VAS5052故障诊断仪打开网关列表， 屏幕显示空调控制单元J301无法达到 （图1）。 进入数据总线控制单元J533， 查询到的故障码是： 01320Clamatic控制单元无通信， 静态。 选择测量值功能，以网关的视角读取132组2区的测量值为空调0。由于诊断仪无法访问J301， 可能的故障原因不是J301的电源电路出现问题， 便是J301内部损坏。途安2.0车手动空调的如图2所示。 由图3可知， 为空调控制单元供电的有两条线路， 一路是在X卸荷继电器J59 （460号， 在车载网络控制单元上） 下游， 经熔断丝SC30 （5 A） &J301的T20c／15端子， 为J301供电， 与之并联的是经熔断丝SC33（40A） &J301的T5 ／ 5端子， 为鼓风机供电； 另一路是30号线常电， 经熔断丝SC24 （10 A） &J301的T20 ／ 19端子， SC24下游的其他用电器还有自诊断插座的T16／16常电端子， J301的搭铁端子为T20c／20。鼓风机可以正常工作， 表明J59和SC33正常；诊断仪可以进入除J301以外的控制单元访问， 表明J301常电供应正常。 此时， 只要检查J301线束侧插接器的T20c／15端子是否有电， 就可确定故障原因。脱开空调控制单元的T20c线束侧插接器， 将试灯一端插入T20c／20搭铁端子， 一端插入T20c／15电源端子， 点火开关ON时， 试灯正常点亮， 表明电源供给到位， 故障锁定为控制单元内部问题。
更换新的空调控制单元， 开启空调试验， A／C按键内指示灯点亮， 但系统仍不制冷， 再次打开网关列表， 屏幕显示空调控制单元故障， J301报出的故障记忆为： 控制单元断路 ／ 对搭铁短路， 静态； 高压传感器G65断路 ／ 对搭铁短路， 静态； 基本设置未执行， 基本设置 ／ 匹配没有或不正确， 静态。 记录后作删除操作，0依然存在。
&&& 因刚更换了控制单元， 故障码01087只要基本设定即可解决， 而00819才是系统不制冷的关键。读取1组1区压缩机关闭条件的测量值数据为17， 关闭条件数据17定义解释是因高压传感器G65故障关闭了压缩机， 3组1区的空调系统管路压力测量值显示 &＿&， 在空调管路维修接口接入R134a冷媒加注机， 检查系统压力为0.8MPa， 显然可见G65没有向J301发送信号。
&&& 由图2所示， G65由总线端KL15继电器J329下游的熔断丝SC16 （5A） 供电， 脱开G65的3线插接器，点火开关ON时， 用万用表测量线束侧插接器的T3c／1和T3c／3端子的电压为12.7 V， 表明G65供电正常；测量G65的T3c／2端子与J301的T20c／5端子之间信号线 （紫 ／ 黄0.5） 导通性， 万用表示值显示无穷大。轻拉G65线束侧插接器上的G65信号线， 紫 ／ 黄线有从线束防护套管中被拉出的趋势， 脱开可剖分的线束防护套管， 发现紫 ／ 黄线已完全断开。故障排除 修复断开的紫 ／ 黄0.5线， 删去故障存储器内存中的记忆， 开启空调试验， 制冷恢复正常。
(责任编辑：汽车教学网)
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