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科目三靠边停车操作骤步.doc 21页
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科目三靠边停车操作骤步
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科目三靠边停车操作步骤坐在驾驶位置观察右前方边道侧石边缘，基本在前风挡的中部。同时还可以观察右后视镜，车身右侧轮廓紧贴侧石甚至稍稍超出时位置正好。（以上经验只限右侧停车时）一字型停车位车子先平行停在前车左侧，相距五十厘米的地方，往后倒车，当右车镜对准旁车B柱（前后车门玻璃中间的柱子）的时候，右满轮继续倒车，当车和旁车成四十五度夹角时往左打满轮继续倒车，进位后头正回轮就行了。非字型停车位车与停车线平行距离一米五，当你所坐的位置正好在隔一个车位的车位中间时，往左打满轮，往后倒车，确认车头正时，马上回正车轮，继续倒车直至停正，斜位停车当看到车镜对准车位左线时，向右打满轮前行，当车身纵向与停车位成一条直线时，将车停住回正车轮缓慢入库停车。1.一般来说靠边停车应该先踩刹车减速,当车快要停的时候踩离合,这样能保证车不熄火.这样的操作对吧?我是新手,我想这样做会不会有这样一个问题:比如当我在直路上挂起3档或4档的时候,在前方的路段要靠边停车,我也学着先猜刹车减速,然后在要停的时候踩刹车,这样会有拖档的表现吗?这个我一直搞不懂,老师傅都说先踩刹车再踩离合,不要踩离合再刹车或者是挂空挡滑行,这样会增加刹车的距离,没有了发动机的制动,但是我想的话挂起档踩刹车停车速度慢了在3或4档的情况下一般会拖档吗?2.在紧急停车的时候在保证车不熄火的情况下是离合和刹车同时踩吗?还是怎样?3.根据上面1所说的拖档还有一个问题在下坡路上,比如有减速带,我不可能快速压过去,于是踩刹车减速过去,根据我的操作来看,车速基本上已经很慢了,但是我还挂起3档或4档的,按道理说应该拖档啊,但是这样却没有.4.还要补充一个问题```当车速在很慢的情况下刹车为了是汽车不熄火应该先踩离合后刹车吧?我觉得本来速度就很慢了先刹车后离合的话,万一车一下就停了呢,不就熄火了!!!以上问题希望得到资深的人士解答!!当你在直路上挂3档或4档靠边停车时，应该是先踩刹车，速度降下，踩离合减档，不能一味的踩刹车，一味的踩刹车不减档就会有脱档现象，学会降到什么速度用什么档，老师傅说先踩刹车再踩离合是正确的。你注意分析一下你想挂起档踩刹车停车速度慢了在3档或4档的情况下会脱档吗？会脱档，那是因为你只踩刹车减速，而减到一定车速后你没有踩离合继续减档而造成脱档。2.在紧急停车时，可以刹车和离合同踩，一般是踩刹车要比离合快半拍。3.在下坡的路上和上坡的路上发动机用力是不一样的，你可以想象一下你骑自行车或者推车上下坡的感觉，你就好比是发动机，上坡时你要用力推车，车才能行驶，这时再刹车的话，你是不是就腿都发软推不动了（脱档），如果下坡就是车推着你跑了，这时再刹车你会觉得很舒服，没有东西推着你跑了（不脱档）。4.你想的非常的好。车速很慢的情况下，发动机已经快有脱档的表现了，当然是先踩离合再踩刹车。如果先踩刹车就会把发动机憋熄火（因为发动机的转速已经不足以让车前进了）。其实所有师傅教的东西并不是一成不变的，他们只是说的再一定的情况下。开车的熟练程度，自己通过不断的练习摸索慢慢就会掌握了。科目三靠边停车操作步骤具体步骤有六点：　　1、听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况;　　2、适量踩下制动踏板;　　3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边);　　4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离);　　5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车;　　6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。整个靠边停车动作完成。补充说明汽车驾驶学校—靠边停车要注意什么?1、开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况2、适量踩下制动踏板3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。判断前后车距离。右方靠边停车小经验前车距离：从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断1、看见前车后保险杠上沿——车距为1m2、看见前车后保险杠下沿——车距为2m;3、看见前车后轮胎下沿——车距为3m;后车距离从后视镜判断1、车影占后视镜全部——车距为3m;2、车影占后视镜2/3——车距为5m4、车影占后视镜1/3——车距为12m当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果考试科目三靠边停车注意事项及操作方法　　靠边停车要注意什么?　　1、停车前，不通过内、外后视镜观察后
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[导读]今后如何出行成为了热议话题;如何将“临停”成本降低，让经济型车车主们伤透脑筋，社会停车场是不是也会“跟风”涨价，也都成为了有车一族的预期纠结。有车族面临什么连锁反应?路边停车的“免费餐”走到尽头，引发的“蝴蝶效应”正在发酵。在本地网络论坛、微信朋友圈，在停车成本大大增加之后，今后如何出行成为了热议话题;如何将“临停”成本降低，让经济型车车主们伤透脑筋;大街小巷中，本已不堪重负的道路又会否增加更多违停车辆，社会停车场是不是也会“跟风”涨价，也都成为了有车一族的预期纠结。●市民转向其他出行方式7月31日，市民谢女士跨上电动车到市中心购物，家里的“别克”放在车位里已两天未动。从开小车到改骑电动车，谢女士说：“现在只有送孩子上兴趣班会开车，因为怕晒着小孩，平时自己一个人出门能不开车就不开车。”她认为，如果开电动车和汽车都能达到出行的目的，在路边停车收费后，出行成本更高的汽车不再是她的首选。除了电动车出行，不少私家车主转向选择公共交通出行。市民李先生家住八里街农产品批发市场附近，上班在十字街附近，以往他开车上班，把车停在王城路边停车位，然后走一小段到公司。7月31日这天，他换乘公交车出行，时间比平时多花十来分钟，但省下了一天几十元的停车费。市公交公司综合发展科一位负责人介绍，路边停车收费刚刚开始，公交乘客已有增加。“预计收费一段时间后，乘客人数还会有一次大幅上升。”汽车停车费“伤不起”，便捷的公共自行车受到更多出行者的青睐。当天中午12点，正值下班高峰，在中山中路智能大厦前的公共自行车停放点，公共自行车3分钟之内全部被借完。负责车辆调度的工作人员几分钟内迅速补充了6辆车上架。“以往这个点补车卸车只用跑个两三转，这两天几分钟就空了，上下班的时候特别明显，一天得来六七转。”工作人员介绍，从7月30日路边停车收费开始后，靠近收费路段的公共自行车停放点自行车使用率都有所提高。路边停车收费以后，在路上跑的“的哥”“的姐”也看到了生意转机。鼎翔出租车公司“的姐”宋女士表示，光8月1日这一天上午，她就跑了十来转。“停车收费后，开车的人少了，停在路边的车也少了，道路比以前通畅。有些人不开私家车，而是选择打车。”但有市民表示，近段时间借用手机软件打车的人越来越多，但来回打车的费用也比较高，如果不是有急事，依靠出租车出行并非长久之计。●不开的车都停到哪去了据交警部门统计，桂林市区的机动车有15万辆以上，而目前收费的路边停车位为5066个。收费后，这些停车位的使用率明显下降，那车辆都去哪了呢?记者向20位车主进行了调查，其中有13人选择出门不开车，只有2人选择开车到路边停车位停放，其余的人虽然开车出门，但却表示不会停在收费的路边停车位里。8月1日，记者在西凤路尾看到，道路两边至少有50个收费停车位，但只停了不到10辆车。这里紧邻数个老旧居民区，除了这些停车位，周边无大型停车场。走入信义路市场后的无物业小区，私家车几乎塞满了路边，不少一楼居民的家门口、窗台下都停放了车辆。一位居民告诉记者：“本来都是这里的住户平时停停，现在路边停车位收费了，很多人也把车停了进来。”正准备开车离开的黄先生说：“路边停车收费‘伤不起’，只能进来蹭一下居民区。”除了为数不多、尚能蹭到的免费停车位外，不少车主冒险违停，在丽中路、临桂路等市区路段，这种情况比比皆是，交警频频锁车。此外，按照《桂林市城市道路路内停车管理办法》，目前二、三类区域尚未开始收费，不少车主宁愿开远一些，暂享免费停车，这些区域暂时分流了一部分车辆的停放。8月1日下午4点多，七星路还未开始收费的路边停车位，已是一位难求。“只要有车一走，基本上就马上有车来停了。”在路旁经营一家化妆店的蔡先生说，“如果开始收费，他考虑把车停到甲天下广场，再步行来店里。”一些小区，停车收费标准不高，也为有停车需求的人提供了停车场所。“我们小区外来车辆停车，一小时内是免费的，一小时后也就是收几块钱。”在三里店附近一小区的业主秦小姐告诉记者。而在记者随后走访的多个小区中，也有不少物业管理公司表示，得知路边停车位的收费标准后，会考虑提高小区内停车场的收费。●收费停车场也要涨价?相对于收费“超贵”的路边停车位，一些收费的社会停车场也增加了不少停车者。据了解，目前市区绝大部分商业圈和医院都实行停车收费。在市中心的文化宫商圈，有大小停车场近10个，大都是车辆停放2到3个小时收费10元或15元。8月1日是周六，在路边停车位实行收费后，这些停车场实现了“逆袭”，从价格劣势转变为价格优势，“路边停车位三个小时要收费26元，我们只收10元，如果停一天，路边得159元，而我们封顶是30元一天。”而且，从安全角度上说，路边停车过夜没保障，停车场24小时都有管理员，安全有保障。对于一些有长期停车需求的车主来说，他们也不得不开始打算长期在停车场租车位。“因为不管怎么算，都比停路边便宜。”在八桂大厦附近一单位上班的刘先生说，停车场包月价格为400元。但刘先生也说，停车这一块让他的月度支出大增，等于缩减收入。对此，他只能摸清附近各个收费停车场的价钱，哪家便宜停哪家。但要是人人都和自己想法一样，那么这些车位就得你争我夺，以后就算愿花钱都不一定挤得进停车场。更让其他市民担心的是，目前比路边停车位收费相对便宜的停车场，会不会准备涨价?8月1日，在榕湖南路上的一处停车场，管理员告诉记者，现在这里的收费是一小时收费5元，超时的话再按每小时3元累加，远低于路边停车位收费，因此，他们正“考虑是不是要涨价”。据市物价部门介绍，所有经营性停车场机动车停放服务费都实行政府定价，停车收费受政府价格主管部门的监管，经营者不能违反规定擅自提高收费标准。原不收费的停车场所必须按有关规定及程序申请备案或审批后才能实施收费。按照目前物价部门的停车收费标准，所有停车场的计时收费都应从一小时内5元开始，按照停车场的类别不同，停车每增加一小时，费用增加2、3、5元不等。因此，市内停车场近期大幅涨价的可能性不大。●用车停车还有更多连锁反应路面停车位收费，影响的不仅是有车一族。市民老朱本打算下个月买车，但停车收费消息传来后，他吃惊之余，也开始有点犹豫了。近几日，记者走访了八里街一带的三家汽车4S店，一些购车者已将购车计划推后。有经销商介绍，在短时期内，停车收费会对购车预算十来万及以下的潜在客户产生影响。因为对于这类消费群体来说，用车成本增高的幅度还是不小的。也有些豪华品牌经销商乐观地认为，购车预算与用车成本成正比，对于他们来说是一个利好。同时，本地一家租车公司业务量开始有所提升。该公司老板介绍，本来游离于买车、租车之间举旗不定的消费群体，不少选择了在节假日及周末租车出行。孙小姐刚刚到某租车公司门店还车，她本来还有点想买车，后来觉得停车实在是个难题而最终放弃。在衡量用车成本之后，孙小姐这样的人群选择以租代买。不过，也有车主表示，租车一样会面临停车问题，与其租用一辆“二手车”，还是不如自己拥有一辆车实在。如果你平时极少用车，假期的租车行为，的确会相对方便，但如果常年用车，至少在停车费这方面，车主与租车者花费的成本并不会有明显差距。与购车意愿下降正好相反，不少有车一族对尽快购买、租用车位的需求却在上升。从目前来看，在路边停车收费后，市民在用车等方面还将产生更多的变化，比如一些楼盘的车位不管是租是买，价格都可能上涨。秀峰区某楼盘的业主林先生本月上旬准备将手头的一个停车位出租给车主黄小姐。路边停车收费的消息传来，他报出的车位价格提升一倍。但黄小姐咬咬牙决定接受，“路边停车太贵，再不租，或许其他业主捷足先登，车就真的没处停了。”
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科目三靠边停车操作步骤坐在驾驶位置观察右前方边道侧石边缘，基本在前风挡的中部。同时还可以观察右后视镜，车身右侧轮廓紧贴侧石甚至稍稍超出时位置正好。（以上经验只限右侧停车时）一字型停车位
车子先平行停在前车左侧，相距五十厘米的地方，往后倒车，当右车镜对准旁车B柱（前后车门玻璃中间的柱子）的时候，右满轮继续倒车，当车和旁车成四十五度夹角时往左打满轮继续倒车，进位后头正回轮就行了。
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