汽车长期使用电磁炉的危害矿物油会有什么危害微信

1、汽车用润滑剂有哪些呢?发动机油:主要用于汽车发动机、汽车后桥、手动变速箱等;刹车油:用于汽车的刹车系统;自动传动液:用于汽车自动变速装置;润滑脂:用于汽车各轴承的润滑与密封; 2、SAE、API等英文标志代表的意义是什么?SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写;SAE代表油品粘度等级的分类。例如:SAE30、SAE40等为单级油,SAE10W-30、SAE15W-40等为多级油;“W”代表冬季、低温的意思;API是美国石油学会的英文缩写;API等级代表发动机油质量的分类,API发动机油分类体系分为两类:“S”系列代表汽油发动机用油,如:SF、SG、SJ、SL、SM等(实用性能和质量等级依次升高);“C”系列代表柴油发动机油,如CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等(实用性能和质量等级依次升高); S和C同时存在,则表示是汽柴机通用的机油,如SF/CD、SG/CF-4、SL/CF等。3、如何选用发动机油(一)首先参照“汽车说明书”选定合适的质量等级,如:桑塔纳、捷达要求至少选用SF级汽油机油,然后根据您的汽车具体使用条件做些调整,如:城市出租车常处于停停开开状态,载货车重负荷长距离行驶,空气中灰尘大等原因都会加速机油变质,此时最好选用高一个质量等级的发动机油。(二)根据气候选定粘度等级参照下列图表选用合适的粘度等级。这样才能保证发动机既能在低温时顺利起动,又能在高温时保证润滑和密封。另外尽可能选用冬夏通用机油,即多级油。如15W-40可适宜于零下15摄氏度至40摄氏度的温度范围内,可在气候温和的地区一年四季通用,更重要的是:多级油的低温性能和粘度性能好,既可以有效减少发动机的磨损,又可以节省燃油。注意:柴油卡车尤其是重载柴油卡车,在不存在低温启动问题的情况下,不要随意选用多级油,否则易引起机油压力报警,即亮红灯现象。4、发动机油颜色有什么差别?发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色,而一般基础油的颜色不会有太大的差别,所以机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深或浅决定。不同厂商同等级油所用的添加剂颜色是有所不同的,一般不说明机油的好坏。5、为什么车的不同部位要用不同的油?因为汽车的不同部位结构的工作原理不同,其润滑方式也不同,所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如:发动机中用内燃机油,手动变速箱和差速器中用齿轮油。6、发动机油为什么分不同种类?共有几类?发动机系汽车的动力源,发动机用的润滑油是发动机油,也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机,根据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计汽油机油、柴油机油、汽油柴油发动机通用油。汽油机油按质量等级分有SF、SG、SJ、SL、SM等,柴油机油按质量等级分有CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等,通用机油按质量等级分有SF/CD、SG/CD、SJ/CF-4、SL/CH-4、SM/CI-4等。汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境湿度条件下使用,又可分为30、40、50、5W-40、10W-30、15W-40、20W50等粘度牌号。7、不同的车为什么要用不同的油?不同的车应按汽车制造商出厂推荐用油说明来选用合适牌号和质量等级的润滑油。这是由于各种车型的汽车发动机设计原理及燃烧(点火方式)、所用燃料不同、发动机汽缸工作容积不同、压缩比不同、功率大小不同、机构结构不同等原因,促使不同的汽车要选用不同质量等级和牌号的发动机油. 
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已有 524 人申请机油的小秘密,你造吗?
有多少有车一族对机油了解甚多,甚至可以娓娓道来呢?机油对车的作用大到超乎你的想象,只有透彻的了解了机油本身,才能对爱车作出最正确的保养选择。机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却等作用。发动机是汽车的心脏,内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度极快,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。润滑剂的七大作用1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面,防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。7.抗磨:擦面加入润滑剂,能使磨擦系数降低,从而减少了磨擦阻力,节约了能源消耗,减少磨损,润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。你对机油有误解么?误解一:什么时候润滑油变黑了就该换油了
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新手上路, 积分 42, 距离下一级还需 8 积分
昨天在网上看到一篇文章,感觉有必要转过来给大家看看:
有关发动机使用全合成机油和矿物油的优缺点说法不一,车主们有的说全合成的好用,也有的说全合成的也没有想象中的那么好。暂且不说全合成机油对于发动机的优势,我们先来看一下长期使用低质矿物油及水箱不使用防冻液的后果。
这是一台8V1.4富康发动机的拆解,原车主长期使用几十元的机油以及使用水作为散热器冷却液,而且长期市区低速行驶,再加上保养周期不规律导致公里数不到10万的发动机最后进行大修。
积碳的形成
目前市场上的车辆绝大部分发动机都已经是电子燃油喷射控制,汽缸的工作原理是先喷油再点火,在低速行驶时由于燃烧不充分,喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。
由于长期使用低质的汽油、机油,保养周期不规律以及低速行驶都是造成积碳的主要原因
对于活塞上的积碳是非常容易清除的,但是由于活塞不断工作,积碳也非常容易长生。通过拉高转速换挡可以减少积碳的形成,但不能避免。像图片上的积碳通过一些添加剂之类的养护用品已经很难清除。
我们使用螺丝刀将缸内的积碳挖出了一点,像这样的积碳在这台发动机里只是冰山一角,而清洗这样的发动机要花费去不少时间。
油封脱落直接导致发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机启动困难、怠速抖动、急加油回火、堵塞三元导致尾气超标、油耗增多等现象。
严重的积碳会造成气门封闭不严,使汽缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。
机油泵滤网很容易被积碳堵塞,滤网堵塞后能造成机油压力低导致故障灯亮。而由下图可见机油泵滤网上已经被积碳被盖,虽然这些积碳很容易手工清除,但还要进行拆解处理。
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所以大家平时保养一定要定时,换好一点的机油和依金火花塞,2000公里左右加一瓶汽油添加剂,经常拉拉高转速,减小积碳。
另外最近发现我的粉丝还不够理想喔呵呵,今年目标是2000粉,大家喜欢看我作业的车友门可以点击我的头像,进去点击“加关注”,这样以后我有新帖更新你们就会第一时间看到我的动态。谢谢大家对南少的支持。
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貌似首页还在~~~~& & 必须全合成机油,自己的小三自己疼~~
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