后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
扫一扫，访问微社区
查看: 9413|回复: 11
公路碳刀 是用开口的好
还是管胎的刀好呢
主题帖子积分
中级会员, 积分 643, 距离下一级还需 2857 积分
38宽的& &45宽的&&50宽的&&60宽的& &80宽的&&，个人倾向于45和50 宽的，可能爬坡的时候 效果也不错
主题帖子积分
试一试拿威望
主题帖子积分
玩碳刀不玩路感要他干嘛，只要玩碳刀，必然管胎。管胎没你想象的那么容易爆= =
主题帖子积分
开口经不起颠，容易磕着铝框，管胎消耗成本比较高，不差钱管胎，缺钱就开口吧，尽量不去走磕的路
主题帖子积分
开口碳刀重量要比管胎的重，而且目前刹车边有烧焦的也都是在开口碳刀，管胎非常少出现烧框的情况，而且管胎碳刀的价格要比开口的便宜哦，这只是从碳刀技术和性价比方面来说的，至于轮胎和使用路面这个要根据个人喜好来选择楼
主题帖子积分
威望166 点
开口的不错，管胎用过没感觉差哪
主题帖子积分
我用的是管胎 听说比较不容易破胎 而且性能更好&&但是有个问题就是&&破胎的话 比较麻烦 虽然相对不如意破&&所以你要有破一个买一个的准备& &建议如果比较不差钱 又想体验管胎的性能的话&&可以入手
主题帖子积分
开口& && && && && && && && &
主题帖子积分
威望799 点
各有利弊。
开口：与普通轮组的维护方式相同，安装比较容易上手，换胎方便，特别是出游的时候，破胎立马就能换上。但明显的缺点是重量较重，且一般打不了高压，120psi几乎就是普通的极限了。
管胎：轻松160psi无压力，重量轻量，传说中的路感好。但缺点就是路上爆胎，口子小的话自补液能搞定，口子一大只能找车回家。
既然lz有选择开口还是管胎的疑问，说明是新手，技术不好又没有附近车店或者技术支持的情况下，可以先从开口玩起……
主题帖子积分
威望559 点
玩碳刀不玩路感要他干嘛，只要玩碳刀，必然管胎。管胎没你想象的那么容易爆= =
前天处女爆了
主题帖子积分
主题帖子积分
管胎是土豪的玩意儿& & 以自行车为运动娱乐的人来说&&我开口就够了
Powered by后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
扫一扫，访问微社区
查看: 1627|回复: 14
碳刀的选择，大家给点意见啊！
主题帖子积分
中级会员, 积分 2843, 距离下一级还需 657 积分
威望455 点
想装公路，本来打算轮组预算5000，用碳刀，看了台湾的品牌，身边有用aster的，说还行。也有人说不要用台湾的，要买大牌子的，要不以后还得换。后来看了mavic cc40 elite，一万块左右。想问下，多花的那五千元，在骑行感受上值吗？台湾碳刀比大牌的差别大吗？
主题帖子积分
据我了解，台湾的碳刀品牌蛮多，之前在展会看了几家台湾品牌的碳刀，做工细节和zipp，ffwd等大牌差不多，而且台湾很多品牌都有自己的宣传特点，像久裕、派瑞等花鼓厂商都有自己的品牌轮组，但是总之碳纤维轮圈的技术在国内外已经很成熟了，要满足正常的骑行比赛已经搓搓有余，而且国产的碳刀做的品质也非常好，也都是大部分出口到世界各地。个人认为很多是心理作用，就像买手机一样，很多国产的手机配置和苹果等大牌手机一样，功能也一样多，但是很多人是喜欢苹果这个牌子而已...
主题帖子积分
威望203 点
我觉得国产靠谱的还是蛮好的
主题帖子积分
威望455 点
据我了解，台湾的碳刀品牌蛮多，之前在展会看了几家台湾品牌的碳刀，做工细节和zipp，ffwd等大牌差不多，而 ...
唉，或许我发帖有点完了，昨天下午就订货了，买的mavic。要是早点看到你的回复我就买台湾的了，可以省不少钱。。。
主题帖子积分
威望455 点
我觉得国产靠谱的还是蛮好的
我没机会体验了，买了mavic的。。。。
主题帖子积分
威望203 点
我没机会体验了，买了mavic的。。。。
主题帖子积分
没有更专业上的追求 基本上差不多的
主题帖子积分
雷诺也有不错的刀吧，我的朋友以前用雷诺
主题帖子积分
威望455 点
没有更专业上的追求 基本上差不多的
嗯，我感觉我骑不出来，所以买了个贵的。
主题帖子积分
威望455 点
雷诺也有不错的刀吧，我的朋友以前用雷诺
嗯，我也看过。不过已经买了mavic，谢谢。
主题帖子积分
威望740 点
宝来和DA都不错啊
主题帖子积分
厦门的碳刀就很好。
主题帖子积分
就看花鼓了其实，你看自己能接受范围呗
主题帖子积分
威望3240 点
接触过的都是国碳，感觉没有啥意思
主题帖子积分
自编轮组 5000块的配置 很豪了 需要了解加我QQ
Powered by《美骑快讯》：50米框高的碳刀你见过么？
单车劲爆资讯，尽在美骑快讯！50米框高的的碳刀，小编打错字了吧！是的，小编漏了一个“毫”字。50毫米框高的碳刀，各位即使没用过，也一定见到过。至于50米框高的碳刀，车友们还是脑补一下画面吧，极其美妙，比如“40米大砍刀”之类的，有没有高手也画一个类似的啊！当然，今天的《美骑快讯》确实和碳刀有关，车友们升级轮组时是什么想法呢？一定要上碳刀？框高越高越好么？虽说“富玩轮”，升级轮组的车友不差那个钱，但是要想清楚升级的目的，别乱花钱哦。责任编辑：昭歌
您还可以输入200字
小编你这个妥妥的标题党
查看回复（1）
凌子，把他往死里打，不用客气
我想给你画一个，可是评论区又不支持贴图，怨不得我……
查看回复（2）
画一个上传论坛，给你送私人礼物！
话说。。美骑快讯发优酷链接还是腾讯连接是看小编心情吗？
查看回复（2）
并不是看心情！美骑在优酷和腾讯都有自媒体账号，每次都会上传在两个视频平台，不过小编个人一般选用优酷链接，优酷界面显示在网页端效果更好。有时候会用腾讯链接是因为优酷上传出现一些小故障，有延迟。为了让各位车友尽早看到新一期快讯，就会选用腾讯链接。总的来说，两者都会上传，在美骑网选择链接时，优酷优先，腾讯候位！
哦哦，优酷传视频是挺麻烦的，我每次传都好久
标题可耻！可耻！
查看回复（1）
你是要准40米长的大砍刀了么？
还在传RC9鞋垫可以热塑，原配的鞋垫不支持热塑，就知道转载要你们这网站编辑干嘛用？真以为没人看bikerader、GCN么
查看回复（1）
你好，已经跟Shimano中国工作人员确认过两次，原配鞋垫是可以热塑的。美骑网在国内自行车网站来说原创比率已经挺高的，关于你提的问题我们会努力改进。感谢你的意见！
这种水帖有什么意义
轮组那图片如果没猜错应该是token的
40米的刀是可以的，但是50米的框高，已经远大于车轮直径了，无法脑补...
没营养文章 辣鸡
看到题目时自动脑补毫米
我还是选综合一点的38
美骑小编文章里有错别字并不新鲜咯
真没见过50的 我是66的
网太卡啦 我是来看评论的
小架配大刀自编碳刀——追寻碳刀轮组性价比之王
十月底，天涯骓驰碳车横空出世，对碳刀的需要变得日益迫切。面对ZIPP、COEIMA和EASTON等成品碳刀上万元的价格，不禁望而却步，转而寻求价格相对亲民的自编碳刀。经过近几日对轮组的恶补，综合考虑各方因素，终于确定好解决方案，不日即将问世。本篇记录选购自编碳刀的纠结过程，希望对其他车友有所帮助。
轮组，即自行车的车轮，由车圈（rim）、花鼓（hab）、辐条（spake）和条帽等组成。轮组是影响自行车性能的最主要部件之一，它的重量、转动惯量、强度、刚性、空气动力性、巡航性能、煞车性能等对整车影响巨大。因此，要想提高单车的性能，更换轮组便是最快捷的办法。
一、领骑制轮
九月，队友小流入手一对自编碳刀，出自昆山领骑制轮自编车行。该轮组配置为台湾mega58mm开口圈、乔森超轻直拉花鼓和协达1420扁辐条组成，报价5#00元。天涯看过之后，不禁有些心动，遂通过淘宝旺旺与领骑制轮联系。领骑制轮网址：。因为之前通过淘宝与他们沟通过，领骑制轮老板对天涯的需求比较了解，遂推荐了与小流相同的配置。他们在编圈过程中曾经拉断过大陆碳圈，因此对大陆碳圈质量颇为担心，目前订购的都是，报价大约3600一对。
&&&&接下来开始商谈配置。轮圈方面，我偏向平路巡航，决定采用前58mm后85mm的开口圈配置。花鼓方面，领骑制轮有两种选择，一是，1400元，重量仅284g；二是，1000元，重量310g。这两个花鼓都是直拉，前20孔，后24孔，初步选定乔森。辐条方面，有协达和1420三种扁辐条选择，他们推荐了仅4.3g一根的。配置单列表如下。
表一 领骑制轮自编碳刀配置表
报价（元）
&台湾Mega MR-58CK开口圈
&58mm框高，20孔
&台湾Mega MR-85CK开口圈
&85mm框高，24孔
&乔森CHOSEN顶级直拉公路花鼓
&前20、后24，黑色，SHIMANO规格
&协达PSR X-TRA 1420 直拉辐条
&约265mm长，厚0.95mm& 宽2.0mm
&协达 彩色铝合金辐条帽
&红色，12mm
&MR-58CK+乔森直拉+协达1420
&MR-85CK+乔森直拉+协达1420
选定好配置，领骑制轮却不能立马着手编圈，因为他们手里没有碳圈，必须先从台湾订购，起码要到年底才能开工。时间太久了，天涯等不及，因此又重新犹豫起来。此外，后轮是否有必要采用85大刀，也是一个值得考虑的问题。
二、北京自编
接下来开始恶补轮组的相关知识，先去CB车友论坛搜素，发现一位自编高手。他是广州中山大学的学生，广州高校联队车手，他利用课余时间编圈玩，将部分编圈经验记录在博客之中。他的博客：。仔细翻看了他的博客，对编圈也有了一些感性认识。深夜加了他的QQ，进行了深入而广泛的交流，更是对轮组有了全新的认识。
也许是“同行相轻”吧，他对领骑制轮的这张配置单很不满意。首先是碳圈，他认为完全没有必要采用昂贵的台湾圈（因人工和运费较高），大陆圈性能并不会差多少，价钱却要实惠得多，他推荐了。其次是花鼓，五六千的预算完全可以搞一对相对NB的花鼓，他推荐了三种进口花鼓：、和，这三种花鼓在均有售，淘宝报价分别为和1950元，建议我直接找他们编。经过一番对比之后，确定采用PMP花鼓+国产碳圈+协达1422辐条，其详细配置列表如下。
表二 扶轮车行自编碳刀配置表
报价（元）
国产50mm碳纤维开口圈
50mm框高，20孔，UD亮面
国产60mm碳纤维开口圈
60mm框高，24孔，UD亮面
意大利PMP碳纤维壳直头花鼓
前20、后24，SHIMANO规格
协达PSR X-TRA 1422 直拉辐条
约265mm长，厚0.95mm 宽2.2mm
协达 彩色铝合金辐条帽
红色，12mm
国产50mm开口圈+PMP直拉+协达1422
国产60mm开口圈+PMP直拉+协达1422
关于这套配置，主要还是在PMP花鼓和DT240花鼓之间犹豫，PMP花鼓的碳纤维材质和编法较有特色，因此更倾向于选择PMP。接下来又开始了纠结，PMP花鼓三千多的价格还是感觉太过奢侈，始终无法下定决心。
三、起点自编
正在天涯纠结之际，上海起点单车的刘影为我指明了方向。刘影是天涯的老朋友了，我们开博不久就一直有联系，在单车、摄影、地图研究等方面均有共同语言。而在玩装备方面，他与我最大的共同点在于追求性价比，而不是单纯地烧装备。上海起点单车行淘宝地址：；上海起点论坛地址：。
起点除了代理ZIPP、CORIMA、YESTON等成品碳刀轮组外，也做自己的自编碳刀。听天涯说淘宝上50mm碳圈只要1800元一对，刘影开始向天涯推荐起他们找人订制的碳纤维刀圈。天涯看过了图片，的确做工十分良好，质量很可靠，重量也比其他国产圈要轻，刹车边也做了类似于ZIPP的处理。再有就是轮圈表面处理形式，有3K/12K和UD三种，刘影比较推荐12K，因为视觉效果较好。此外，他们还可以订制水印贴纸，不过一只圈需另加两百元。想想贴纸对性能没有提升，也不具备品牌含义，安全没有必要。下面是刘影发来的效果图。
接下来开始讨论花鼓，刘影觉得完全没有必要上昂贵的PMP花鼓，甚至都没有必要上乔森和青豪等直拉花鼓，因为这样都会失去性价比优势，价格六七百的就是个很不错的选择。为什么呢？自编碳刀性能始终无法超越ZIPP等成品轮组，因此自编碳刀始终是个过渡，早晚还是要把它出掉，这就要考虑到轮组的保值性。PMP花鼓就不说了，直拉花鼓+1422辐条至少要贵1000元，强度和刚性却没有提高多少，转手卖时也只能出个两千元，而久裕花鼓+1432辐条的搭配却亏不了多少。下面看起点单车的配置表。
表三 起点单车自编碳刀配置表
报价（元）
国产起点订制50mm碳纤维管胎圈
50mm框高，20孔，12K亮面
国产起点订制50mm碳纤维管胎圈
50mm框高，24孔，12K亮面
久裕A291SB/F482SB公路车顶级花鼓
前20、后24，7075铝塔基
协达PSR 1432 直拉辐条
约265mm长，厚1.0mm 宽3.2mm
协达 彩色铝合金辐条帽
红色，12mm
国产50mm开口圈+久裕花鼓+协达1432
国产50mm开口圈+久裕花鼓+协达1432
广州自编哥也评价了这张配置单，他也编过这样的配置，的确感觉不错，性价比高。不过他也提到一点，那就是久裕A291SB这个前花鼓外壳强度稍显不足，拉紧辐条后可能造成轴承旷动，他遇到过四个。关于这个缺陷，天涯咨询了刘影，他并没有遇到过这样的情况，天涯以结构工程师的眼光来看，也不大可能，广州这位自编哥恐怕是遇上了一批次品。
决心已下，就要这套配置：起点订制50mm开口碳圈+久裕A291SB/F482SB花鼓+协达1432辐条，总重量1360g，刘影给天涯优惠价**00元，另配ZIPP行货刹车皮，#00元，再送两只管胎加长气嘴。起点那边目前有编好的轮组，立即就可以发货。顺便说一句，起点车队的比赛备用轮组也用的这套配置呢。
四、新刀上车
下面先分析一下管胎和开口胎的区别。管胎是内胎和外胎的合体，优点在于重量轻、胎压高、路感好，缺点是价格较贵，维护不方便，骑行中一旦爆胎，很难处置。普通公路车都采用开口胎配置，优缺点与管胎正好相反。经过一番犹豫，天涯决定上管胎，这部新车定位是训练和比赛，在无锡境内骑行不须带备胎，出无锡最多再背一对管胎背着，一年爆个三四次也消费得起。一对管胎，刘影按材料+人工报价560元，天涯盘算了一下，决定还是自己安装，可以省一百元，顺便也可以学习一下。
11月9日一早，从西安回到无锡，先去第二户外店拿了两条管胎——。下午上班，一直焦急地等待碳刀的到来，在上火车之前，天涯已通知刘影从上海发货。下午收到货，赶快开包检查。
先看后轮，重约780g，3X交叉编法。
&& 再看前轮，重约580g，放射形编法。
一对轮组的效果。
ZIPP行货刹车皮，一车份。
FSA加长气嘴一对。
特写一下塔基，7075高强度铝合金。
&&& 装入SRAM
FORCE 11-23T十速飞轮。
装入飞轮工具，用大扳手拧紧。
安装管胎有两种方式——双面胶和胶水。请教了一下刘影，分析了两种方式的优劣。大约60元一卷，可以黏贴两条胎，它的优势在于安装简单方便；管胎专用胶水——淘宝价大约25元一瓶，足够黏贴两条胎，他的优势在于价格便宜，事后还可以调整到最佳位置。经过一番权衡，天涯决定选用胶水。
10号下午，胶水到货，开始自己安装管胎。使用胶水之前，先试装了一下管胎，用了牛劲都弄不上去，后来上网搜索了一下视频，才知道要先打入一点气，再用脚踩住，将管胎拉长拉松一点的。照着，终于将管胎套上了轮圈。再有就是加长气嘴，也要先拧到管胎法嘴上，注意先得将气门芯松开一点。
试装一遍后，卸下外胎，准备上胶水。管胎胶水很粘，先挤在轮圈沟槽里，再用牙刷（毛笔刷更好）抹匀。抹完一圈，发现并没有用多少胶水，胶水果然比双面胶要实惠得多。接下来依照刚才的试装方法，顺利将两条管胎装上，最后再装上单车，调试好刹车。大功告成，只等试车！
附录：轮组配件大比拼
报价（元）
台湾Mega MR-58CK开口圈
58mm框高，20孔
台湾Mega MR-85CK开口圈
85mm框高，24孔
国产起点订制38mm碳纤维管胎圈
38mm框高，20孔，12K亮面
国产起点订制50mm碳纤维管胎圈
50mm框高，20孔，12K亮面
国产50mm碳纤维开口圈
50mm框高，20孔，UD亮面
国产60mm碳纤维开口圈
60mm框高，24孔，UD亮面
报价（元）
久裕A291SB/F482SB公路顶级花鼓
前20、后24，7075塔基，加耐磨条
台湾昆腾Q-LAI顶级直头花鼓
前20、后24，钛塔基
青豪ROTAZ公路直拉花鼓
前20、后24，红色，SHIMANO规格
乔森CHOSEN顶级直拉公路花鼓
前20、后24，黑色，SHIMANO规格
英国HOPE pro Ⅲ公路车花鼓
前20、后24，金色，SHIMANO规格
瑞士DT SWISS 240系列公路花鼓
前20、后24，黑色，SHIMANO规格
意大利PMP碳纤维壳直头花鼓
前20、后24，SHIMANO规格
报价（元）
协达PSR X-TRA 1420 直拉辐条
约265mm长，厚0.95mm 宽2.0mm
协达PSR X-TRA 1422 直拉辐条
约265mm长，厚0.95mm 宽2.2mm
协达PSR 1432 直拉辐条
约265mm长，厚1.0mm 宽3.2mm
协达 彩色铝合金辐条帽
红色，12mm
我的更多文章：
( 19:18:37)( 21:30:17)( 00:27:12)( 00:24:10)( 18:52:12)
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。