货车配货网司机有用过手机配货软件找货吗?哪些好用

约70%司机表示愿意使用手机软件直接找货
中物联公路货运分会发布了《卡车司机从业状况调查报告》,报告显示,伴随着公路货运行业税负增加等问题,97%的司机认为,与五年前相比,跑货运更困难了。同时,卡车司机行业则存在工作强度较大、生活不规律、职业认同感较低等现象。  此次调查历时五个月,共获取3183份反馈问卷。在最期望能改善的问题这项调查中,35%的样本司机希望法规和政策能够进一步合理、透明、规范,16%的司机希望减少各种名目收费项目。当前,卡车司机需要办理的资质要求依然较多,监管内容、管理部门存在重复和交叉问题,年审培训验照等工作普遍费时费钱,增加了司机负担。报告建议,进一步推进简政放权,取消或合并道路运输经营许可证、车辆营运证和道路运输从业资格证等证照资质,加快推进相关资质的网上办理、异地年审等便民措施,简化资质办理和年审手续。  此外,卡车司机面临各种名目的收费,一些地方的高速公路存在借助计重收费、ETC联网的实施抬高收费标准等现象,抬高了运输成本,据此,报告建议进一步加强涉企收费管理,制定道路运输收费清单,进行社会公示。此外,针对一些地方执法存在自由裁量权过大导致产生“灰色地带”等现象,报告提出规范车辆路检执法等建议。  根据报告显示,样本司机当中拥有A1驾驶证占3%,A2占50%,其他占47%,目前,牵引车卡车司机上路需要具备A2驾照资质,但是从取得C照到取得A2资质至少需要6年时间,而且目前法律规定扣分超过12分将进行降级处理,导致卡车司机增速难以满足市场需求。一些司机以B2驾照代替A2驾照从事货运工作,存在较大违规风险。据此,报告建议放松卡车司机驾照资质考证年限规定,调整相关交通违法扣分规定,放宽降级处罚政策,缓减卡车司机紧缺局面。  在样本司机中,自有车辆占据74%,个体司机是我国公路货运业的运营主体。报告认为,国家各项政策的制定,以及市场的配套服务,应充分考虑到运营主体的特征。例如,针对个体司机,如何有效开展税收征管工作,将个体司机这一巨大群体的收入以及与货运企业的交易纳入税收征管体系,将考验下一步财税改革,也是有效解决“营改增”后公路货运行业税负增加的重要突破点。  报告还显示,货运行业拖欠结款现象严重,在样本司机中,没有遇到拖欠结款的只占9%。究其原因,失控的“代收货款”成为最大隐患,由于代收货款从业门槛低和类金融特性,而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导,企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力,挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛,保障资金安全,制定相关服务标准,严格业务的细节管控,实施企业认证,完善信用体系。同时鼓励代收货款管控平台发展,推进银行、第三方支付、物流企业系统对接和风险共担。  此外,报告显示,公路货运行业存在较大的互联网整合潜力,根据调查样本,98%的司机使用智能手机,并且69%的样本司机表示,如果有某个手机软件能帮司机直接找货,甚至能完成支付结款、记账等,将愿意使用。总体来看,随着“互联网+”在物流行业的应用,各种物流APP 的推广,“互联网+货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。货运互联网平台整合了大量分散的卡车司机资源,有效推进了市场集约化发展。但是,按照现行政策规定,轻资产的互联网平台无法获得道路经营资质,此外,在税收征管、保险保障等方面还存在较多问题,影响了互联网平台的健康发展。报告建议尽快出台无车承运人试点政策,鼓励公路货运互联网公共平台参与,整合分散的卡车司机资源,利用大数据保障交易真实性,提升市场集约化水平,研究解决货运互联网税收征管、保险责任等问题,保证无车承运人政策的顺利落地。
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手机货运软件
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货运APP真那么万能吗?找货源还得靠自己
如果开车没有网络,看不了视频,浏览不了网页,听不了音乐,也没有副驾驶聊天,开车就会像这位老兄!肯定会枯燥死,眼睛一直看着前方,极易疲劳驾驶,遇到昏昏欲睡的时候,这时网络就是关系到卡友生死离的大事!可以说网络就是咱卡友开车必需品,可见网络已经深入卡友生活的方方面面,这也包括在网上找货源这种关系到卡友收入的大事。虽然现在卡车司机以四十、五十岁的偏多,但为了找货源,这批不怎么上网的60后70后也加入这一行列,这种网上找货的方式已经在卡友间流行,成为一种趋势,但这种方式找货真的好使吗?尤其在大家都上网找货的时候。● &被炒热的网上找货当下几乎每个卡车司机手机都会装找货源的应用软件,有的司机为了加大收到的货源信息几率,还会装好几个软件。现在卡车司机找货源不仅会看物流园的小黑板,还会通过网上找货。目前市场已经充斥着将近200个找货源手机软件,现在网上找货似乎俨然成为潮流,成为司机们不可或缺的一种找货方式。● &网上货源信息变得没有保障卡车司机虽然很容易看到网上的货源信息,能够通过上面的货物、远近、价格判断好坏,但却不知道发货源的人靠不靠谱,会不会是骗子,这些都不能仅仅通过网上的货运信息来判断,这就变得没有保障,才会出现卡车司机被骗的事情出现。● &好的,适合自己的货源信息一点也不多现在货源难找,卡车司机为了加大收到货源信息的几率,手机上装了好几个上网找货源的软件,可能会经常发现同一条货源信息会在多个软件中出现。如果你固定常跑某个地区,本来这个地区的货就那多,扣除不会放在网上的货源,司机能收到的货源信息就更有限了,不会很多。● &一时能尝到到甜头,不代表一直好使现在不少企业,建一个网上平台,司机只要交点钱,就可收到一些货源信息。为了鼓励司机通过这种方式找货,就像 “滴滴打车”一样,初期给司机许多优惠。刚开始也给你发一些好的货源,可以尝到不少甜头。但时间长了,大家都用这种方法找货,好的货源就那么些,这么多人在网上抢单,抢到高价的优质的货源就不会那么容易了。另外好货本来就是稀缺资源,商家也不会放在网上交易。此时通过这种方式找货其实已经没有一点优势了。虽然网上找货刚刚兴起,但网上找货人满人患的情况早晚会出现。当在大家一拥而上都通过上网的方式找货,网上货源变得不是那么好的时候,如果能另辟蹊径,在线下多交生意朋友,建立自己的生意圈,也是一种好的尝试。 ● &现在找货源,真的不能没有朋友、熟人看到司机拿到一批运费高,没有中介费的货源,你问他从哪来的,他可能不会说,但这种货没有中介费,价又高,这种货源根本从网上找不到,七八成是有货源信息的熟人介绍的。一些中介虽然有运费高的货源信息,但是这种货源都是需要付中介费的,若扣除差价,其实也不怎么挣钱,但是如果你与中介的老王是熟人,他也许就会将好的货源介绍给你。如果你能与货主老李是老朋友,那就更好了。他有货要拉,就会可能给你打电话问你,有没有时间,愿不愿拉。这种货源没有中介费,货主都是熟人,价高,有保障。也许有一天一位卡友因为有事,到手的一车货不能拉,这时作为他的好朋友,也许就会将生意介绍给你。如今长期稳定的货源是卡车司机旱涝保收的保证,这样的货源如果在朋友、熟人的介绍下,就会源源不断,财运滚滚啦!卡友们,现在就多交几个朋友吧!● &相关阅读:注:本文内容转载自其它媒体,转载请尊重版权保留出处,一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与卡车之家联系,本网将迅速给您回应并做处理。
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