scott跟闪电scott山地车车哪个轻?

入门山地车?选这些就够了!20款入门车大集合
每个车友在小白晋级大神的漫漫长路中总要都会遇到这么几个纠结的难题――入门我该选什么(车)?升级我该换哪个(零件)?在琳琅满目的自行车品牌中找到一款自己心目中的好车爱车,实属不易。下面小编就帮大家梳理一下,列举出20款火爆入门山地车,来破解第一个世界性难题――入门我该选什么?很多车友都有一颗xc的心,却在入门时选了一辆只适合通勤山马的车,在骑游腐败中渐渐忘记了那颗穿山越岭骚动的心。在当今山地车市场上,27.5寸的轮径规格,以极快的速度席卷整个山地车领域,成为新的制式规格。拥有比26寸轮径更好的循迹性能,却又可保有近似的操控灵敏度,27.5寸的山地车,或许不是最轻,但因为大轮径所带来的越野性能优势,却可以让车手更快碾压坎坷。既然是山地入门,那就选择那些性能上有所提升,可以在山林中自由穿行的车款。以下这些你可以放心大胆的在山中越野而无需担心强度问题。(排名不分先后)Giant XTC 820XTC 8系是捷安特主推的27.5产品,这款xtc820使用Giant Aluxx SL超轻量化铝合金车架,超轻量铝合金三件套,带来超轻快的极致体验,SHIMANO DEORE 和SHIMANO SLX套件混搭,M396油碟,自家win32铝镁合金线控锁死避震前叉,DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野。捷安特作为国内第一大自行车厂,XTC820树立山地入门标杆。MERIDA 挑战者700挑战者系列一直是美利达的明星产品,这款挑战者700采用HFS液压技术,X-TAPER头管搭配锥形竖管的前叉,提供精准的转向操控性能。FLEX STAY弹性后叉,采用独特的后三角管设计,协助吸收震动的同时又能有效率的传递踩踏能量。SHIMANO DEORE套件配合轻量化的MAGURA MT2油碟,提供良好的制动。XDS 侠客800喜德盛一直以来提供高性价比的车型,X6超轻铝合金车架搭配27.5英寸大轮组、SHIMANO XT变速系统、MAGURA线控气压前叉,久裕四培林直拉式花鼓,强度更好,骑行更加顺畅。侠客800,传承喜德盛侠客系列的强悍通过性和操控性能,以竞赛级的配置,打造新一代越野战车!UCC 进击者2.0UCC进击者2.0采用6061铝合金车架,ISS减震后上叉,DB抽管技术,OST锥形头管,可替换尾勾,TektroGEMINE液压碟刹手感硬朗,制动反馈明显。SHIMANO DEORE 3x10传动系统。轮组采用了DEORE花鼓搭配28mm宽度的UCC 32H DOUBLE WALL MTB 27.5车圈编制而成,强度方面绝对可以令你满意。轮胎选用了Kenda K1080 , 27.5*1.95山地胎,不仅拥有良好的抓地性,而且轮胎也表现出较小滚动阻力,同时,突出的侧向胎齿也提供了良好的侧向抓地力,完全可以胜任XC越野骑行,而且较小的滚阻也可以使你轻松骑行于平路上。MISSILE M720粗犷的车架,双抽管铝合金车架,保证强度的同时,更加轻量化。SHIMANO M610 传动系统稳定可靠,是众品牌山地入门车的首选。素有“神叉”之称的SUNTOUR EPICON 轻量化气叉,因其极轻的重量和良好的回弹效果被众车友津津乐道。采用HAYES DYNO油刹,手感硬朗,制动灵敏,经久耐用。采用SHIMANO的MT15山地轮组,这个轮组可以说是SHIMANO品牌在DEORE级别的标配了,与变速器等其他传动系统零件非常协调,让整车的动力传输更流畅。美骑易购:(点击打开)BATTLE TXT8350BATTLE TXT8350使用特有的高刚性轻量化铝合金材料,三段抽管达成最佳的刚性重量比,平焊+隐藏式内走线整体外观简洁大方。ROCK SHOX气压前叉,体重轻盈,避震回弹软硬调节自如。SHIMANO XT M变速系统解决了颠簸中容易掉链的后顾之忧。BATTLE/XREO轮组+德国马牌轮胎,拥有更强大的通过性能。FORMAT ZOR PRO FORMAT ZOR PRO 采用AL 6061铝合金车架,RockShoxXC30前叉,SHIMANO DEORE套件入门首选,SHIMANO M447制动系统经久耐用,久裕 JD2000轮组+WTB Vulpine SS 1.95外胎提供良好的通过性和抓地力。
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骑裂缝的真不怕裂?&&
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不用担心,兔跳飞包都没问题
无脑黑,你正常骑断的了?
我觉得挑300就是入门的了,你选了700入门,看来我又拉全国骑友的后退了
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是啊,楼主的入门门槛对我们来说真是太高了
除了土拔鼠和KONA、GT购买渠道窄点以外,都基本包含各个价格段的“入门车”了,虽然有点不公平的样子,但的确是他们品牌的“入门XC”,这文必火,火钳刘明
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norco Cannondale kona跟其他车差距也太大了吧
Norco那车都是竞赛级别的了
每个人的情况都不一样。这样大范围的分类总比只介绍一两个牌子价位的好啊。反正我见过买公路车,第一辆就是BMC SLR01的人。你说这算入门吗?
这个帖子好,拯救了多少选择纠结症的人呀!
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20个品牌,我本来之纠结捷安特 美利达 喜德盛 UCC的,现在好了,更加纠结了!
,o(s□t)o,没有必要那么纠结吧!入门级差别真的没那么大
你说的这几个品牌都已经大众化了,出去骑车骑友们骑得大都是这些牌子,要是想装逼一点的话还是选其他牌子吧
Norco 那个车2799加还不含税,加税那些近15000人名币。。。。这是入门。。。。
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在哪买多少钱?
我现在就在加拿大啊我就在这边买的,所以我很清楚norco的价钱,其实相当贵,但是顶级货反而便宜
谢谢小编,让我认识了左撇子,认识了土拨鼠,认识了好多外国品牌,也希望我们的喜德盛也越做越好,走出国门。
UCC是哪个国家的牌子啊,百度百科都没写
大c左仔成了入门……
UCC渣渣。不要选
小编你好意思吗?诺克是什么鬼!入门?
这哪是入门啊,简直就是进阶版,桶轴碳架气叉高端车一个都不少
网上在哪买佳能戴尔的车?
骑XTC750越野三年半了,自我感觉不错,今天才知道车子还没入门呢
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要知足,要知足,要知足,,,,
XDS&&XK800&&no bad!!!
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十大山地车品牌,有你骑的那辆吗?
山地车是最受欢迎的自行车种类之一,而山地车品牌更是种类繁多,令人眼花缭乱。所以小编建议在你选择山地车之前,了解自己的骑行方式和强度,然后在选择相关品牌的山地车,会更有目的性。像崔克闪电佳能戴尔等等这类的大自行车品牌厂商会用最好的产品技术提供可靠耐用的产品。像一些小众品牌,例如Niner, Felt和Santa Cruz则会在更加细分的领域面向高端市场提供高性能的产品。下面列出我们所认为的10大山地车品牌。(排名不分先后)SpecializedSpecialized(闪电)有着从XC到DH完整的山地车产品线,你可以根据自己的骑行风格来选择。不管是从ultra-lightweight XC hardtails 还是到已被我们的世界冠军所证明过的FSR避震设计,你都可以找到真正合适自己风格的山地车。闪电是世界上最大的自行车厂商之一,总部位于美国加利福尼亚州,专注于自行车技术与创新。每年会投入大量的资金用于研发设计。当闪电的新产品和新技术设计推出后,通常会引得其他众自行车厂商跟(chao)风(xi)。闪电是自行车市场上当之无愧的新潮流引导者。CannondaleCannondale创造的lefty前叉是自行车史上最具创新力的设计之一。Cannondale绿色签名配色和全世界最奇特的“左撇子”使其在众自行车品牌中脱颖而出。Cannondale的山地车产品线主要集中在XC领域, 同时enduro 产品线正在强势飙升。Cannondale已经创造出了很多他们独家创新技术缩写,比如:Ai,Si,hologram等等。所有的这些创新技术都只用于Cannondale自家产品上。所以选择Cannondale会给你带来独特而又美妙的山地体验。TrekTrek有最全的产品线可供选择。同时Trek也提供最大的女士自行车产品线,模特均来自世界山地车世界杯选手。“我们的产品线覆盖每一个车手,从入门到进阶再到比赛。如果你准备通过骑行开阔眼界,探寻世界,不用舍近求远,Trek近在眼前。”Trek坐落于Waterloo,Wisconsin,有着强烈的价值观——打造具有超一流艺术性的自行车。NinerNiner对山地车的热爱体现在他所创造出的每一款产品中。相对于上面提到过的大品牌,Niner是一个非常年轻的自行车公司。但是这并不妨碍他们创造出世界上最棒的山地车。Niner专注于自家的山地车产品线,目前已经成为可辨认度最高的山地车品牌。在他们设计出来的每一辆山地车中,都体现出Niner的激情与信念——力图创造出最为精致的山地车。Felt“在Felt,从一开始我们的使命一直就是:设计、开发和生产出世界上最好的自行车。”Felt公司如是表示。他们也是这么做的,一直以来通过不断的创新设计来创造出高质量自行车。Felt的全避震林道山地车可能是最受欢迎的山地车之一。Felt更在乎的是山地车性能,旨在创造出快速耐用的山地车。Sant CruzSanta Cruz是最顶尖的山地车品牌之一。SantCruz 只生产山地车,所以大可放心他们用所有的能量来制造出最好的山地车。Sant Cruz像很多技术公司一样,1993年在南加利福尼亚州的一间车库里成立。现在他们提供包括最畅销的女士山地车 Juliana系列在内的16种不同山地车产品系列。Sant Cruz以小众闻名,山地车圈内,很多人也正是因为它的小众才那么喜欢它。Giant作为最大的自行车厂商“Giant”(意为巨大)这个品牌名字恰如其分。在全世界各地都可以找到Giant山地车的身影。背靠大树好乘凉,凭借Giant公司所拥有的丰富资源和公司山地车的巨大规模,足以使他们创造出最好的山地车设计。Scott滑雪运动发家的Scott对速度有着极致的追求,从一开始就致力于创造出世界上最轻效率最高的山地车。他们的山地车帮助众多车手赢得了很多山地车世界杯冠军和全世界各地的比赛。在碳纤维还没有普及的早期时代,Scott创造出了世界上最轻的山地车架,一举打破世界记录。Yeti山地车并不是冷冰冰的代步工具,山地车品牌源自于激情和创造力。Yeti创造了一种山地车文化:关注山地车乐趣,感受舒适并享受在山地车上的时光。Yeti有非常简单的哲学,创造出人们想骑的山地车。对于这种激情和对细节的关注值得很多公司去学习。KonaKona的品牌灵感来自于夏威夷的一个小岛,Kona提供多种类型的山地车可供人们选择。Kona的山地车产品线太长以至于几乎没有可能找不到你所需要的山地车。为了能让车手可以根据自己的需求找到合适自己的山地车,Kona甚至专门建立了一个网站来帮助人们选择。仅从这方面来讲,Kona无疑是最好的山地车品牌之一。我们还为您推荐了一些很受欢迎的文章如下:了解更多关于碳纤维自行车产品优惠信息及行业最新咨询,请关注我们!
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喜欢该文的人也喜欢329被浏览299,017分享邀请回答36793 条评论分享收藏感谢收起mp.weixin.qq.com/s/L5gMe-syYqlNvVOlEpmgtA闪电这个Allez Sprint架子卖7490人民币,都能买低端碳架了吧。OCR整车几个钱?(更新:并没有因为这个架子贵而有优越感,我个人喜好也并不会买这个铝架,我的意思是差价过大的东西没啥可比的,而且闪电这个架子显然没有某些人所谓的“性价比”。整篇文章也和优越感半毛钱关系没有,要喷请好好看完。)8492 条评论分享收藏感谢收起苏州哪里有高端自行车店捏?比如闪电 崔克 Scott
全部答案(共2个回答)
US自行车专卖店,是卖高端自行车的
地址:江苏苏州高新区邓尉路滨河花园6幢109
帮助他人,快乐自己。若我的回答对您有用,请将其设为“好评”,谢谢!
具体因该是苏大后庄学生公寓前面~苏大本部是没有的~~后庄学生公寓前面一路上好多修车摊~~那些修车摊~~都有2手车卖~~~而且很便宜 50元—150元不等~~~~...
个人认为捷安特要好一点
售后都还不错...
苏州大学后庄那里,小店有几家,价格100左右。
在干将东路和莫邪路的交叉处就是。
公交很多的,68、32、78等坐到苏大北校区下,再走3分钟就到了。
闪电自行车专卖店
在 济南市历城区七里河路与华龙路交叉口向西68米路北
公交站点:七里河路,公交车有:37路、122路、110路。
在网上买吧,不用东问西问的,还可以选择,玩具要买好的,材质采用二料加工的玩具,很坑人啊
答: 就在终身花园隔壁
答: 性交疼痛和性交不能是两组常见的症状,前者指性交时伴有疼痛,后者意味着阴茎未被允许或不能插入前庭和进入阴道,性交疼痛(或出血)严重时往往出现性交不能。狭义的性交疼...
答: 中医认为,任何事物都分为阴阳两个方面,人的肾也有肾阴和肾阳之分,肾功能障碍产生的原因可能是肾阴虚造成的,也可能是肾阳虚造成的,所以,补肾要查明原因,分型而补。
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这个不是我熟悉的地区
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Scott是最早开始使用碳纤维做车架材料的几个自行车品牌之一。从立志于开发碳纤维技术开始,他们就坚持创造更坚固耐用的产品。Scott的工程师一直都与独立的测试实验室及工程大学合作,不止为了保持Scott在碳纤维制品上坚如磐石的品质,更是为了培养他们在碳纤维领域的技术优势和专业素养。两大绝活——HMF和HMX碳纤维HMF是一种用来最大化强度 尽可能降低重量的碳纤维。这种材料混合了最佳刚性和强度特性,提供了极佳的骑乘体验。Scott工程师创造出这种碳纤维的诀窍就是他们对于碳纤维层叠方向和大小的精确控制。与现在的产业标准相比较,HMF探险提供了更为卓越的强度。HMX是一种被Scott使用的混合碳纤材料。相比HMF而言,HMX在同样的重量下有着20%的刚性提升。这种特别的材料制造出来的自行车提供优秀的骑乘品质。HMX的制造成本是HMF的三倍,因此Scott只有在高端的Premium和Team Issue上使用。HMX碳纤原材料比HMF更细且更为坚硬,因此HMX碳纤制成的车架可以有更薄的管壁,达到与HMF碳纤维锁制造车架相同的刚性。HMF碳纤车架和HMX碳纤车架的最终主要区别在于重量。一个HMF车架的想必其对应的HMX车架会重15%左右。Scott的工程制造步骤1.Scott凭借严谨的思路及理念,立志于在每一个车种中都能提供出色的自行车。因此,Scott将工程技术放在首位,他们在碳纤维制作的每个细节进行优化以达到最高的性能表现和特别的功能需求。这些粗糙的、深色的、闪亮的黑色纤维,如果能正确使用的话,就能形成真正以功能导向并且具有独特骑行感受的结构体。2.精密裁切HMX碳纤维材料Scott对于碳布的激光切割非常注重,这个步骤是实现高品质叠层的关键,工程师们非常用心地处理所有原始碳布。HMX,即High Modulus Xtreme是一种特殊的高模量混合纤维,并且非常昂贵。这种材料的各项异性,或者说碳丝的方向对于轻量化的结构起着至关重要的作用。Scott工程师精确控制着每层碳纤维的层叠角度与它们的厚度,以保证产品拥有一致性,保证生产的自行车有着同样的骑乘感受,这是制造出高质量碳纤产品和的保证。3.叠层准备一个碳纤维车架有着200多片需要预先准备的各种尺寸碳布。在不断重复地过程中精细地操作是成功的关键。如果没有专家级的准备,一个产品是无法100%保证质量的。4.膜内成型技术—预成型IMP,全称为Integrated Molding Process(膜内成型技术)。这是一个由Scott工程师发明的允许多个管件可以一体成型,并且可以保证叠层完整性的技术。当碳纤维被完全地优化到位,那工程师就可以使用更少的碳纤维来构建更轻的结构。他们对于成型的形状有着极高的要求,因为出色的形状可以帮助车架结合处在承受巨大负荷时依旧保持完整性。这一部分的关键在于对原始材料的预应力处理,必须全手工操作,因为这也是优化材料的一部分。5.膜内成型技术-成型在成型过程中,每个叠层都会受到挤压力。这将会增加接口的完整性并且进一步优化HMX碳纤维。这个专利的内膜成型技术沉淀了Scott碳纤维车架制造商20多年的努力与汗水。Scott曾发明了碳纤维的结合技术,现在这项技术已经被业界广泛使用,但是对于IMP技术,Scott一直保守着它的秘密。6.机械加工为了组装出一个完美的成品车架,车架的某些对公差有着高要求的部位会被精确地处理。7.粘合&第二叠层这个组装一大批部件的过程就像是解决一个深奥的难题,在这个过程中必须保证耐心与细致以保证最终成品的质量。这是制造一款Scott车架的最终步骤。8.品控优秀的品牌都有着一流的品控,Scott工程师们同样不例外,他们对于品质一直都有着极高要求。在每个批次的生产中,Scott都会抽出几个成品进行破坏性测试。对于每一款车架,Scott都能通过车架号来确认它的身份,在何时制造。9.强度与刚性测试在品控评估过程中,车架会接受极为严格的测试。为了公正起见,Scott将车架送给第三方公司做测试。疲劳测试会用以评估车架长期的耐久度。Scott使用的测试基准为三倍的人类踩踏力量,每一款车架都得到了EFBe实验室(一家独立的第三方实验室,主要评价车架的安全性和耐久性)Top Performance(最高评级)的认证。10.底漆与涂装每个优秀的车架都需要美观的涂装与设计相互衬托。为了获得Scott自行车出色的外观,Scott选用了高质量的珐琅和独特的设计,以让产品更富有吸引力。11.贴标与精油每台车架的贴标都由手工完成,并最终会覆上一层耐久的精油以起到保护作用。12品控与运输每台Scott车架都会有个车架号以允许负责品控的工作人员追踪到每个生产步骤。经过一系列工艺上的流程后,Scott的车架还将进一步进行强度测试。为了保证测试的公平公正性,将由第三方负责整套测试流程,并出具相关证书证明。FEBe是全球首屈一指的测试自行车车架以及零件安全性和可靠性的独立实验室。测试结果及专业测试标准Scott将它的车架交给EFBe做第三方测试作为最终的质量保证核查,并且保证所有的车架都能经受住最严酷的考验。EFBe的评级和印章,就像是一份出具给消费者的保证书,证明他们购买了市面上最好的自行车之一。测试过程Scott的车架会经受一些列的疲劳度测试一摸你在实际骑行使用过程中可能发生的最坏情况。一个车架只有在经受住了十万个周期的测试而仍然没有出现损伤,才能通过测试。人类的极限无法达到测试时的情况。Scott的成绩EFBe提供了不同的认证登记,Top Performance(顶级性能),High performance(高性能),以及Standard Performance(标准性能)。分级是基于他们独立的测试协议。Top Performance的认证只有在最高负载下完成十万次测试并且未出现任何损伤的情况下才能获得。所有的Scott车架,无论碳纤或者是铝制,都得到了EFBe的Top Performance评级。New Foil PremiumFoil Premium就是Scott碳纤维技术的优秀产物,这台车的综合性能在所有经受测试的气动公路车里表现优异。测试项目中包含了许多重要因素,例如头管刚性、前叉刚性、五通强度、后下叉驱动能力、气动性能和整车重量等,将多项数据做采样评分。值得一提的是,Foil Premium的下坡与转向性能最优秀,在发挥动气动性能的同时保证了一定的舒适程度,因此获得了德国TOUR杂志授予的“Test Winner”的称号。接下来近距离观摩一下这台通过Tour杂志评选的“最佳”。Scott将顶级款设计更是下放到了偏中端的碳纤维车架上,下面两款是Scott Foil 20和Foil 30。
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