#微提醒# 【上午实时车检信息】为让广大车主需要年检车辆时可以了解南海区各车辆检测站的车辆检测动态，南海交警与各检测站合作，每日定时收集公布检测站的检测能力情况，以便车主及时调整检测机构，避免长时间排队轮候。 @佛山电台飞跃924 @南海公安
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来源：大洋网
作者：吴瑕 朱
　　“群众反映检测不合格，排队两三天都搞不定，但是随便在车检站旁边的车店600~800元马上就能搞定。”昨日下午，广州市十四届人大三次会议举行首场询问会，番禺区的人大代表向负责机动车年审的有关部门联名发起询问，市公安局交警支队、市环保局、市质监局和市交委四个部门相关负责人接受代表提问。代表们表示，群众反映感觉今年车辆年审效率低下，车检标准不清楚导致多次被“打回”维修仍不过关，以及在车检站旁花钱就能通过车检等尖锐问题，对四个部门的工作提出质疑。
　　代表声音：
　　排队很耗时 年检至少一天半
　　“我听周围的群众反映，每年机动车年审要花很多时间，检测顺利也要一天以上的时间”，市人大代表罗朝海最先发言。他说，“我去年8月车检时，虽然一次过了，但也花了一天半的时间，主要问题是排队。”“车辆环保排放检测项目要排队、等号要排队、车辆安全检测也要排队，花了大量时间。”
　　市人大代表程淑琴也认为车检排长队的问题很严重，“我周边的人都说每次去都要两个整天，第一天排队，第二天至少还有一个上午才能检完”。她指出还有更让人苦恼的事情，就是第一次年检不过，需要多次复检。“五六年以上的车基本都过不了关，检测站说要去修，去4S店维修说合格了，再去检测站还是过不了关。”
　　代表张翼提出，有群众反映检测不合格，但是随便在车检站旁边的车店600~800元马上就能搞定，“这个非常普遍，排队两三天都搞不妥，只要我给钱，就可以搞定了。”“我们的职能部门有没有注意到？这是一个很严重的问题。”
　　校车年审慢 开学可能没车坐
　　来自番禺区的市人大代表陈剑则提出校车年审的问题。他指出，番禺区目前在册的校车大概是353辆，这些车按照新的校车标准进行了整改，初步统计，已经整改好的大概是310辆，但是到目前已经通过年审的只有160辆左右。也就是说，大部分在运营的校车如果上路可能会被查处。
　　“我们初步了解，除了改装的速度慢之外，还有年检的速度比较慢的问题。”陈剑说，校车星期一到星期五都要运送学生，而周末检测站又不能正常上班，很多学校反映这个问题，“说经常要预约，预约时间也是非常长，现在学校基本已经放假了，如果不抓紧，到下个学期开学后，这批校车如何处理？”
　　检测时间死板 站点供不应求
　　市人大代表李镜年提前查阅了媒体去年的相关报道，他指出，按照新规定检测站每天只能检测车辆150台，并且检测操作严格控制在8：30~17：00之间进行，不得提早也不得加班开展检测。
　　他认为这个规定太死板，年审数量和营业时间受限，人为造成了轮候车审业务过于拥挤的现象。按规定周六、日检测站不得对外办理年审业务，使众多上班族车主为此烦恼不已，即使电话预约新政策出台后，仍未能从根本上解决年审难的困局。
　　李镜年建议批准检测站周六周日都开展检测业务，为上班族车主提供方便。同时建议检测站的工作时间延长至18：30，最大检测量增加到190台/天，从根本上解决检测指标供不应求的现状。
　　部门回应
　　昨日专题询问会现场，市质监局、市环保局、市公安局和市交委均派员前来，市质监局的相关负责人迟到了5分钟，面对16名市人大代表的各种尖锐提问，除了市交委表示“（车辆年审）这一块监管，交委是没有职责的”以外，其余三个部门都作出了现场答复。
　　1.年检效率低？
　　市质监局：我们只有建议权
　　市质监局副局长李朝晖表示，目前全市机动车安检机构一共有54家，其中汽车检测站47家，汽车检测线51条。据统计，2012年全市共检验汽车109万余台。
　　对于反映年检效率太低的情况，是否需要增加检测站及检测线，“我们只有建议权，没有决定权。”李朝晖说，有两个渠道可以反映，一是通过市质监局向省质监局提出，二是市民直接反映到省质监局。目前共有50多条检测线，这是公安移交给质监时就保留下来的。去年从化市、增城市各增加了一条线。
　　市环保局：现有能力已超过实际检测量
　　市环保局副局长李辛指出，广州市涉及到尾气检测的站一共46个，一共有193条线。这些站都是依托安监站来建设的，考虑到方便群众，其中28个在中心六个城区，18个在周边的区县。一条线大约一年可以检测1.5万辆，实际检测能力接近290万辆。据去年统计，实际检测才136.1万辆，现有能力已经超过每年检测的一倍多。李辛说，前段时间媒体和群众反映出现拥堵，有多方面的原因。
　　李辛指出，去年首检的合格率是82%，剩下不合格的车，到有资质的维修部门去维修，经过一两次复检，有98%能够通过。最后能够达到99.2%通过年检，只有0.8%的车经过多次维修都达到不了，这也就是我们要淘汰的车，每年大概1万辆。
　　但他坦言，按照人大代表提出的问题，下一步和交通部门指引车主到有资质的、合格的、有能力的维修部门去维修车辆非常重要。
　　2.校车年审慢？
　　市环保局：节假日检测可以做到
　　市环保局副局长李辛表示，校车情况比较特殊，由于事关学生，所以我们要研究一套针对校车尾气的检测方法，预约上门服务等来方便校车年检。
　　关于有代表建议延长校车年检的时间，事实上，在特定的时间和特定的地点，比如年底，每年购车的数量比较多，年检的数量比较集中，只要交警安检启动，尾气检测我们就配合联动。我们要根据群众需求来，保障尾气检测的时间，包括节假日我们都可以做到。
　　3.检测时间能不能延长？
　　市公安局：日检测已增到180台车
　　市公安局副局长何啓昌表示，新车上牌集中在5个分所是从2012年8月开始的，广州市实施了中小客车总量调控之后，按照新规定，一个月汽车上牌量是1万辆，每个所平均每天才200辆不到，所以每个分所不会供不应求。
　　何啓昌还说，“延长时间和检测数量从去年12月份已经开始了，目前每天检测车辆已经从150台增加到了180台，不能马马虎虎地检，我们是算过必要时间的。去年12月份星期天已经开始加班了，并不是周六、日都不开。”至于为何每天只能在8：30~17：00之间进行检测，是因为检测后要交委签章，若超过时间系统就上传不了。
　　4.检测站搞灰色收入？
　　市环保局：去年处罚了3个检测站
　　市环保局副局长李辛说，“从去年下半年开始我们发现了一些问题，个别企业为了追求效益，包括一些操作人员采取作弊的手段来获取利益”，负责日常巡查监督的是该局环境监察支队第五大队，截至目前，“已经处罚了3个检测站，发现个别人采取不正当手段来获取利益，已对这些人进行了停止检测、暂停检测业务，以及行政处罚。”
　　李辛表示下一步将加强监督，该局目前用了第二期监管系统，包括实时监管、视频监控，只要操作中有异常，系统会马上报警，并且根据视频监控来调查取证。
　　张桂芳力挺代表询问
　　政府部门不要一提到代表询问就害怕回避
　　信息时报讯 （记者 吴瑕 朱小勇 魏徽徽 梁健敏 邝凝丹） 昨天下午，番禺代表团就车辆年审的标准不明和效率低下等问题向相关部门发起了询问。对此，市人大常委会主任张桂芳在参加增城代表团分组讨论时，力挺代表们的监督权利。
　　在发言中张桂芳谈到了“一府两院”自觉接受人大监督的问题。他指出，“‘一府两院’如何接受人大监督？就是不能回避、更不要害怕人大监督。”他以昨天下午的询问会为例，“有些政府部门，一提到询问，一提到代表要约见，就害怕拒绝，这其实是本身对人大工作的不了解，甚至是对人大监督的误解。”他强调，询问和代表约见是了解交流有关情况和看法的监督方式，这些方式对代表了解和促进“一府两院”工作很有帮助。
　　张桂芳指出，今后要更多地采取这些方式，形成工作上的互动，增强监督的实际效果。人大自身对如何开展专题询问工作也有一个适应过程，询问的方式在逐步完善，实际效果也在不断增强，现在还通过网络直播询问过程，这些都是工作不断进步的体现。另外，今后在硬件条件许可时，对常委会会议、分组审议也进行网络直播、电视直播，这样更原汁原味，让群众更加了解人大的工作，进一步打造“人大”。
　　(责任编辑：康伟)
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24小时阅读排行服务升级 车检才不“折腾”日 17:06来源：湛江日报 作者：关月 字号:|
昨日上午，记者来到位于椹川大道南的湛江市盈江机动车检测站时，被眼前的景象惊着了——上百辆车辆分好几行停在车道里，排起数百米的长龙，连附近的路段都挤满了等待的车辆。说起审车这件事儿，车主们都愁眉不展。 （6月12日《湛江日报》）
数百米的长龙，两三天的等待——尽管匪夷所思，但这的确是近日在我市盈江机动车检测站发生的真实一幕。这样长时间的等待，不仅给前来年审的车主感到“崩溃”，更令周边交通通行不畅，这样的车检，是不折不扣的“折腾”。
车检等得久，是因为检得慢。按市公安局交警支队车辆管理所相关负责人的说法，车检慢有三个原因：一是检验内容增多，二是复检车辆增多，三是一些检测站系统升级。目前，车检需时25分钟，按检测线一天工作10小时计算，每天能检24辆车。那么要检完100辆车就需耗时4天多。按照这个速度，车检站前排起数百米的长龙也就没什么好奇怪的了。由此可见，车管所负责人提出的“加班”对于解决“折腾”只是“杯水车薪”。要真正解决问题，车检站不能只升级系统，更要好好地把服务尽快升级。
去年，我国车检改革，推出了政府部门与检验机构脱钩、车检机构设置市场说了算、试行私家车6年内免检、加大监管和检查力度等一系列措施。我市车检站已实行社会化运营，车管所只担任监管的责任。车检改革的初衷，是为了严格地把相关部门的权力关进笼子里，让其只担任“裁判员”的角色。但是，“只担任监管的责任”，不代表有关部门就可以撒手不管。近段时间我市出现的车检长龙，深刻反映出车检机构在服务意识上的缺乏、相关部门在监管落实上有待改进。如果没有媒体的曝光，恐怕车主只能有苦说不出。要升级服务意识，让车检不再“折腾”，这样才能让群众感到谋事创业的“实”；要肩负起监管职责，让车检公正高效，这样才能体现出用权之“严”带来的成效。
升级服务，首先就要站在群众角度想问题。建议有关部门和机构，考虑推行车检网上预约体系，让所有车主通过网上自选日期、自选时段等方式进行预约。既然目前无法在车检用时上提速，为什么还要让上百辆车在路上等待？让复检车重新“排队”，不让中介违规“插队”，这样等待起来即便时间不短，但公众能从中感受到公平。通过网上预约，不用在烈日下炙烤等待，车主们不会感受到“吃不消”。
车检提速困难有很多，但事在人为，解决的办法必定不少。关键是要把“服务”升级，心中装着群众，这样才能让“折腾”不再成为车检的代名词。
[责任编辑：吴梦楚]
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