原地跑步怎么跑，跑多久才行_百度知道车辆的轮子运动原理是什么,是因为摩擦吗,为什么没有了摩擦,车轮就会原地打转,
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注意观察,车辆在前进的时候,车轮向前滚,分析车轮与地面接触点的受力情况：车轮对地面是向后的力,相应的地面就对车轮产生了向前的摩擦力.所以汽车能向前进是因为地面有摩擦力,如果没有了摩擦,车轮就会原地打转（比如在冰面上）.你可以类比一下人行走的情况,你在向前走的时候,脚实际上是朝后用力的,一样的道理.
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这是关乎力的问题！有牵引力，摩擦力，吸引力，如果你没学过的话，说了也是白说
是摩擦力，没有摩擦力的话，最简单的里例子是
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catchup 发表于
手机发帖省了些字，没有限定条件。实际上的确要考虑方向盘反馈，老车高速小半径转向时需要用力把住方向的
为了排除这个干扰因素，可以对比很慢的速度，比如2公里时速，和稍微快一点的速度，比如20时速下，横向g力很小时，中小幅度打方向需要的力度是的，在足够低速的情况下，惯性对不同速度的影响（横向g力）可以忽略。
这种情况下，打方向需要的力就仅仅跟轮子相对于车头方向的偏转角有关，跟速度是无关的。当然，在方向盘上施加同样的力，持续时间1秒根10秒，对人的感觉是不同的，会觉得前者比后者轻松。
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无涯客 发表于
以尖刀为例，平放刀身于桌面时移动它与尖头倒立时移动它，你认为力道一样吗？你这个例子中,摩擦力的不同是因为不同接触面摩擦系数的不同造成的,如果保持摩擦系数一样就没有分别了.
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当年我学车的时候，老爸严格禁止我原地打轮，因为过去好多车辆原地打轮会拧断万向节。
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一九七八 发表于
当年我学车的时候，老爸严格禁止我原地打轮，因为过去好多车辆原地打轮会拧断万向节。万向节？
那个CV吗？
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carac 发表于
恩，自行车相比汽车拥有更大主销后倾角度（更大的回正力矩）........然并卵，这和本帖主题没有一毛钱关系哈没车速的是，caster木有啥用处吧？
这个是运动情况下的吧？
不过camber好像的确会升高。。。
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ttmars 发表于
“而且汽车的流线型，很大一部分除了消除阻力外，就是希望产生下压力，使得汽车高速行驶时，能够被按在地面上”——此处描述有误，从汽车侧面看，车头-车顶-车尾为弧线，车底为直线，按照伯努利原理，车顶的空气流速快于车底，压强比车底小，所以这正是产生升力的原因，并且时速越快升力越大（飞机的机翼也是因为这个原理才有升力）。下压力，那是车尾扰流板产生的（扰流板顶部平，底部凸，正好起到“反机翼”的作用），所以高速赛车、跑车、改装的性能车都要装扰流板。赛车做得低，与一些改装车安装车头气坝和侧裙是一个原理，就是减少底盘处的空气进入量，防止车底部的空气压强过大。
PS：伯努利方程式——
p+1/2ρv2+ρgh=C，p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。果然我们是国内普物最好的汽车论坛。。。。23333
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catchup 发表于
不是，我说的就是41楼
可以试图验证下这个理论
一，原地打方向，排除方向系统的旷量，一开始能不能比较轻松得稍微打一点点角度，越打越重，然后达到恒定力度。若松手，方向会不会轻微回一点点
二，无助力或者助力不会随速变化的车型，是不是低速方向重，速度越快方向越轻
第一点如果成立，一种解释就是运动中打方向，其力度类似于静止情况下稍微拨弄方向的力度，小于静止时大幅转动方向的力度
第二点也可以解释为运动越快，每一小块轮胎产生的变形就越小，方向盘需要施的力也就越小第二点也可以解释为运动越快，每一小块轮胎产生的变形就越小，方向盘需要施的力也就越小--------------这一点有点意思
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ditiesihao 发表于
怎么会没关系呢，静止打方向需要转的角度是很大的，远超过线性公式适用的角度范围，但要达到大角度是必须经过小角度的。“静止打方向需要转的角度是很大的”======不好意思，这句话一直无法理解
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rsgw40 发表于
以越野车花纹明显的轮胎为例。
轮胎与地面接触的位置上有很多突起的小块橡胶，每个橡胶块就相当于你的脚和脚趾头。
静止打轮相当于两只脚并在一起扭动身体。
运动打轮相当于迈开一只脚转体，哪个轻松？
用有限元一分析就知道了。关键就是，为什么动起来以后接触面就少了？
另外，正常运动中转向，转向轮和地面之间到底有没有发生实际的滑动？ 本帖最后由 carac 于
15:06 编辑
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韩默 发表于
这个回答最靠谱，以形变取代摩擦。所以原地打方向伤胎，边走边打就好很多。
摩擦力分静摩擦和滑动摩擦。同样的物体和接触面，一般静摩擦大于滑动摩擦。物体受力克服静摩擦力之后才能够滑动，滑动起来之后的摩擦力叫滑动摩擦力，比静摩擦力小。
原地打方向，就相当于施加了大于静摩擦力的力，让轮胎产生滑动，从而转向。最吃力的就是刚开始滑动那一瞬间，之后就不那么费劲了。
边走边打，轮胎受力不需要克服静摩擦力，只要摩擦力达到能使轮胎产生形变，就足够。所以边走边打，只要施加恒定的力即可。不会有一上来特别费劲的感觉。
好久没看物理书了，临时翻了下费曼，推荐楼主也看下。不要钻牛角尖，这不是摩擦的问题，是物理过程的转换。
另外，汽车原地打方向不会用到升力的，上高速还差不多。伯努利方程楼上有写，速度是非常重要的一项因素。您这观点是不是就是我的“观点2“呢？原地---滑动摩擦；动起来----滚动摩擦？
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pire 发表于
讨论这么多干什么？原地从左到右打方向，然后向前走30cm，下车看看你的车胎就知道了。原地打方向多了磨车胎的力。这只是表象
具体看我34楼的质疑
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无涯客 发表于
以尖刀为例，平放刀身于桌面时移动它与尖头倒立时移动它，你认为力道一样吗？理论上应该是一样的哈，尤其是正常推动时候所需的推力
理论上，不都等于尖刀的重力*摩擦系数么？
（当然，前提是桌面够硬，别被刀尖划破了......）
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一九七八 发表于
当年我学车的时候，老爸严格禁止我原地打轮，因为过去好多车辆原地打轮会拧断万向节。现在要拧断很难
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carac 发表于
关键就是，为什么动起来以后接触面就少了？
另外，正常运动中转向，转向轮和地面之间到底有没有发生实际的滑动？动起来是几个橡胶块替代另几个橡胶块接触地面。而不动的时候打轮，接触地面的那几块橡胶没有变，只是在那几块橡胶与地面之间发生平移或者旋转摩擦，力量就大了。
我已经给你举例了，如果并着脚（各个脚趾抓地）转向，和抬脚转向，力量差很多。
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把轮胎表面放大来看，就是很多细小的突起
如果轮胎只改变一个小很的角度，这些突起只是变型
当角度过大时，这此突起就会滑动
在运动过程中，因为轮胎不停地向前滚动，所以你还没来及做大角度的改变，这个变形的小突起已经滚到后面去了
而新接触地面的突，因为角度是正的，没有变型，当你接着打轮时，这些刚接触地面的突起开始变形
运动中打轮，就是一直在重复这个过程
其实说动起来就不重也是不对的，关键要看动的速度和打轮的速度，如果动得慢，打得快，一样有磨损，所以，在低速打轮时，对于没有助力的车，不要和方向盘叫劲，顺势打就行了，只有打轮角度不导致突起的部分滑动才会不重
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ysyy88 发表于
没车速的是，caster木有啥用处吧？
这个是运动情况下的吧？
不过camber好像的确会升高。。。外倾角问题确实没考虑过
不过应该不是本帖的症结所在
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rsgw40 发表于
动起来是几个橡胶块替代另几个橡胶块接触地面。而不动的时候打轮，接触地面的那几块橡胶没有变，只是在那几块橡胶与地面之间发生平移或者旋转摩擦，力量就大了。
我已经给你举例了，如果并着脚（各个脚趾抓地）转向，和抬脚转向，力量差很多。
咱俩说的其实是一个意思
只不过，如果用看得见的花纹块来解释，楼主一会还会问？那光头胎怎么办
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carac 发表于
外倾角问题确实没考虑过
不过应该不是本帖的症结所在恩。。我也感觉。。即使这有作用，运行和静止的时候应该没区别。。
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rsgw40 发表于
动起来是几个橡胶块替代另几个橡胶块接触地面。而不动的时候打轮，接触地面的那几块橡胶没有变，只是在那几块橡胶与地面之间发生平移或者旋转摩擦，力量就大了。
我已经给你举例了，如果并着脚（各个脚趾抓地）转向，和抬脚转向，力量差很多。这个“替代”说我之前也一直考虑过，但始终无法说服自己，呵呵
因为车轮转动过程中，分解来看，确实好像是这样；但连贯起来，就无法解释了
看了这么多，我觉得可能41楼的“形变抵消抵消摩擦力”的假说貌似靠谱一点，呵呵
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原地打方向，车轮移动距离短。运动中打方向，车轮移动距离长。做同样的功，移动距离长的要省力。
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想起小时候在幼儿园。。。
抓一把土，放滑梯斜面上，它滑不下来。。
然后我拍打滑梯，震动情况下，土就渐渐的滑下来了。。
这样想来，行进的情况下，路面的不平对轮胎的震动，是不是跟我拍滑梯的震动有些类似？
可以使原来滑不动的东西变的能滑动？
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ChK 发表于
把轮胎表面放大来看，就是很多细小的突起
如果轮胎只改变一个小很的角度，这些突起只是变型
当角度过大时，这此突起就会滑动
在运动过程中，因为轮胎不停地向前滚动，所以你还没来及做大角度的改变，这个变形的小突起已经滚到后面去了
而新接触地面的突，因为角度是正的，没有变型，当你接着打轮时，这些刚接触地面的突起开始变形
运动中打轮，就是一直在重复这个过程
其实说动起来就不重也是不对的，关键要看动的速度和打轮的速度，如果动得慢，打得快，一样有磨损，所以，在低速打轮时，对于没有助力的车，不要和方向盘叫劲，顺势打就行了，只有打轮角度不导致突起的部分滑动才会不重赞！！！终于看到一个能说服我的、且通俗易懂的假说了
您的解释和41楼的结合起来，或许就是比较正确的答案了？呵呵
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ysyy88 发表于
想起小时候在幼儿园。。。
抓一把土，放滑梯斜面上，它滑不下来。。
然后我拍打滑梯，震动情况下，土就渐渐的滑下来了。。
这样想来，行进的情况下，路面的不平对轮胎的震动，是不是跟我拍滑梯的震动有些类似？
可以使原来滑不动的东西变的能滑动？“震动”说我感觉是有一定的影响，但是次因，肯定不是主因
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百刃 发表于
原地打方向，车轮移动距离短。运动中打方向，车轮移动距离长。做同样的功，移动距离长的要省力。这个解释有点“偷换概念”之嫌哈
车轮移动距离是相对车子前进而言，但相对车轮转向这个运动来说，不管动不动，“转动”距离都是一样的
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考虑一个能摆脱掉悬挂KC的一个模型。。。
我们要横向(垂直于车行进的方向)推动一个车。。
是车静止的时候用力小，还是车向前滑行的是用力小？
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carac 发表于
赞！！！终于看到一个能说服我的、且通俗易懂的假说了
您的解释和41楼的结合起来，或许就是比较正确的答案了？呵呵其实滑动摩擦就是在不停地破坏这些小突起，先理解滑动摩擦的本质就容易想到这个解释了
从这个解释可以推导出另一个现象：如果把胶轮换成钢轮，那么静止打轮和运动打轮的阻力可能没有胶轮这么大的差别，或者说需要较高的前进速度和较慢的打轮才能体现出这个差别。虽然我没实验过，但我猜想应该是这样的
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carac 发表于
“静止打方向需要转的角度是很大的”======不好意思，这句话一直无法理解所谓的静止打方向其实也不是绝对静止（绝对静止就完成不了转角了），但至少是在一个极小的空间内完成转角动作，这个时候轮子和车头方向的偏转角一定明显大于运动中的情况。
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ysyy88 发表于
考虑一个能摆脱掉悬挂KC的一个模型。。。
我们要横向(垂直于车行进的方向)推动一个车。。
是车静止的时候用力小，还是车向前滑行的是用力小？看了75楼的假说，一切问题貌似都变简单了
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carac 发表于
这个解释有点“偷换概念”之嫌哈
车轮移动距离是相对车子前进而言，但相对车轮转向这个运动来说，不管动不动，“转动”距离都是一样的一点也没有“偷换概念”，请定下心好好思考。
打个比方，非精确描述。
原地打方向，轮子与地接触的每个“点”的位移是个半径不等（最大也就是轮胎接触地面的边长的一半）的圆周运动，还不到1/4圆。
运动中打方向，不考虑这每个绝对“点”位已经实际变化了，但是相对的“点”的移动轨迹实际上是个弧线，这弧线长度要比原地打方向的长度要长多了。
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车友叫我——大雄
老手揉库，也是原地干搓轮，打方向？？
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我在驾校揉库是原地干搓轮打方向的，毁轮胎是肯定的，但这是教练规定的！我出来驾校，我自己开自己的车，从来都是车保持一个速度揉库，慢速走着打方向，车速极慢也是走着的，当然这样操控起来，比原地干搓轮难度要大很多，我至今也不敢说完全掌握了这种揉库。最近被几个老手知道我这么做，都建议我还是原地干搓打方向比较好，说有时候地方小，只能干搓啥的。。。不过其中一个老手开的是公车。我不想听他们的，就想按照自己的方式继续熟悉练习。大家揉库是怎么打方向的？车子动吗？还是也是原地干搓？？
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除非真的是条件不允许（像前后只有几十厘米）我都是车动才打方向，车子是自己的，磨了轮胎要自己花钱换的。驾校原地打是因为初学者就那点学习时间，除非有基础的很难掌握车动打方向移库的。
原地打轮对液压转向机也有损坏的！
说有时候地方小，干搓省事 我比较懒..实际 建议是一边动车 一边打方向
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练就一把轮倒进去就可以了，不在乎你怎么打
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原帖由 雄霸天下2 于 22:38:16 发表我在驾校揉库是原地干搓轮打方向的，毁轮胎是肯定的，但这是教练规定的！我出来驾校，我自己开自己的车，从来都是车保持一个速度揉库，慢速走着打方向，车速极慢也是走着的，当然这样操控起来，比原地干搓轮难度要大很多，我至今也不敢说完全掌握了这种揉库。最近被几个老手知道我这么做，都建议我还是原地干搓打方向比较好，说有时候地方小，只能干搓啥的。。。不过其中一个老手开的是公车。我不想听他们的，就想按照自己的方式继续熟悉练习。大家揉库是怎么打方向的？车子动吗？还是也是原地干搓？？现在规矩改了？当初考入库时，你原地打轮准“折”。
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原帖由 雄霸天下2 于 22:38:16 发表我在驾校揉库是原地干搓轮打方向的，毁轮胎是肯定的，但这是教练规定的！我出来驾校，我自己开自己的车，从来都是车保持一个速度揉库，慢速走着打方向，车速极慢也是走着的，当然这样操控起来，比原地干搓轮难度要大很多，我至今也不敢说完全掌握了这种揉库。最近被几个老手知道我这么做，都建议我还是原地干搓打方向比较好，说有时候地方小，只能干搓啥的。。。不过其中一个老手开的是公车。我不想听他们的，就想按照自己的方式继续熟悉练习。大家揉库是怎么打方向的？车子动吗？还是也是原地干搓？？现在规矩改了？当初考入库时，你原地打轮准“折”。改了几年了，以前好像是不让原地打轮的。
其实老手也是从新手过来的，新手时候技能没学好，不可能变老手就样样精通了。以后要是能四轮横向就OK了。。。
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原帖由 稀饭不加爱 于 19:38:15 发表其实老手也是从新手过来的，新手时候技能没学好，不可能变老手就样样精通了。以后要是能四轮横向就OK了。。。哈哈哈哈。补充：现在驾校教人纯粹是毁人不倦的。
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原帖由 kurtqian 于 13:23:04 发表练就一把轮倒进去就可以了，不在乎你怎么打我本来是能一把倒进去的，但是如果周围是奥迪宝马奔驰别克，我就倒不进去了，或者不到位。
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原帖由 雄霸天下2 于 20:29:13 发表引用:
原帖由 kurtqian 于 13:23:04 发表练就一把轮倒进去就可以了，不在乎你怎么打我本来是能一把倒进去的，但是如果周围是奥迪宝马奔驰别克，我就倒不进去了，或者不到位。这个看状态的哈哈，后面有车滴滴你，你一着急有时候就得来几把轮了估计得，倒库贴库侧方停车当初教的都没怎么用上，这个东西就得自个多练
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原帖由 kurtqian 于 21:43:35 发表引用:
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原帖由 kurtqian 于 13:23:04 发表练就一把轮倒进去就可以了，不在乎你怎么打我本来是能一把倒进去的，但是如果周围是奥迪宝马奔驰别克，我就倒不进去了，或者不到位。这个看状态的哈哈，后面有车滴滴你，你一着急有时候就得来几把轮了估计得，倒库贴库侧方停车当初教的都没怎么用上，这个东西就得自个多练据说有人驾校毕业后，老随车带着四根杆儿，否则无法停车入位。。。。。。百炼成钢！我要成为车神。今天去基地买了导航仪。以后就是纯粹练习车技了
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原帖由 kurtqian 于 21:43:35 发表引用:
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原帖由 kurtqian 于 13:23:04 发表练就一把轮倒进去就可以了，不在乎你怎么打我本来是能一把倒进去的，但是如果周围是奥迪宝马奔驰别克，我就倒不进去了，或者不到位。这个看状态的哈哈，后面有车滴滴你，你一着急有时候就得来几把轮了估计得，倒库贴库侧方停车当初教的都没怎么用上，这个东西就得自个多练据说有人驾校毕业后，老随车带着四根杆儿，否则无法停车入位。。。。。。百炼成钢！我要成为车神。今天去基地买了导航仪。以后就是纯粹练习车技了神在车里面呵呵
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（原地跑）
本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
原地踏步是原地跑的意思，一种健身方式。
原地踏步基本信息
跑步作为一种极好的锻炼形式，历史悠久。早在2000多年前，的埃多斯山岩上就镌刻着这样段话：“如果您想聪明，跑步吧！如果您想强壮，跑步吧！如果你想健康，跑步吧！”多少年来。跑步锻炼不仅长盛不衰，而且还有不断发展扩大的趋势。如今，跑步作为一种“心肺健康之路”而风行全球。同样，在室内也可采用原地跑的方法，以弥补由于种种原因无法在户外开展跑步锻炼的缺憾。
原地踏步室内原地跑的作用
室内原地跑较原地步行运动更剧烈，而更有益于心、肺系统、代谢系统及全身其它脏器的功能改善。
1.促进心血管系统的功能
据观察，长期进行跑步的人，心脏搏出的增加，心率相应减慢，心功能增强；冠状动脉供血功能比铰好，心肌代谢功能也较正常。可预防。下肢肌肉的不断收缩，改善了血液循环，能有效地促进和盆腔、腹腔静脉血液的回流；从而可预防和痔疮。
2.促进呼吸系统功能
跑步时吸入的空气量比静坐时高出数倍，使肺部得到充分活动，可有效地防止肺组织弹性功能的衰退，还可提高人体携氧及利用氧的能力，加大呼吸效能。
3.促进机体的代谢功能
跑步时能消耗机体较多的能量，肌肉较长时间地做功，自然要消耗体中脂肪，同时使肌肉增加。这对，控制体重，预防肥胖症是十分有益的。此外，跑步还可使血流加快，大大减少血清内过多的胆固醇和甘油三酯，这样可很好地改善脂质代谢，预防高脂血症，并有助于防治动脉硬化和冠心病。
4.近似的功效
中国学说认为，足底有许多的起止点，每个点都与躯体的某一部位相对应，刺激这些点，可以调节与其相对应躯体部位的血液循环，有助于改善或促进这些部位的功能。跑步时，能够使足底均匀受力，地面对足底的反复刺激和摩擦，可以达到同作足底按摩一样的功效。
5.其它功能
跑步是一种全身性的运动，机体的各个脏器都得到了不断运动的良性刺激，因此跑步的功效也是多方面的。①轻快有节奏地跑步，可使人精神愉快，有益于神经系统功能的改善，还可防治神经衰弱。②慢跑可保持人体血压的正常，从而提高与改善人体的肾脏功能。③跑步时大量出汗，可将人体内的铅、锶、铍等致癌物质及其它有害物质排出体外，以预肪癌症。正如心脏病学家乔治·希汉博士的评价，跑步从运动生理学上说是一项全面的运动。跑步确是一项可以广泛开展的体育运动，而室内原地跑也是这项健康运动中可供选择的一种形式。
原地踏步室内原地跑锻炼法
1.什么人适合室内原地跑锻炼
室内原地跑比较适用于普通健康人，以及有较好锻炼基础的慢性病患者。
2.室内原地跑开展的时间
因为原地跑的运动量相对较大，所以，一般不要安排在清晨和饭前、饭后半小时及临睡前，最好是安排在午后16—20时范围内。
3.室内原地跑的姿势
正确的原地跑姿势和掌握良好的原地跑技术，对能否取得良好效果是至关重要的。正确的原地跑姿势，应为头部略抬起，双眼平视前方，头、颈部肌肉放松，挺胸、收腹、双肘关节屈曲，两手握拳，两臂自然前后摆动，向前摆动时手稍向内，向后摆动时肘稍向外，做到“前摆不露肘，后摆不露手”；下肢向前摆动时，大腿尽量向前上方高抬，至少使脚离地20厘米以上，小腿放松自然下垂，脚尖轻轻落地提起脚跟，脚跟不着地，利用反弹力量，使动作有节奏地进行。总之，进行原地跑时要轻松、自如，使身体各个部位的动作有效地协调起来，保持良好的平衡姿势。
4.室内原地跑的基本形式
（1）步行慢跑交替锻炼：即先为原地行走，后以慢跑速度原地跑，两者交替进行。刚开始这种形式锻炼的人，般可先原地行走30—60秒，再跑30秒，交替进行，反复进行10—15次，1—2周后再逐渐增加跑步时间，以加大运动量。跑的速度基本为每分钟70—80复步，总时间为15—20分钟，每日或隔日进行1次。此法适合年老体弱及缺乏锻炼的人。
（2）原地：开始原地健身跑时，可根据个人的身体状况先作每次500—800复步的原地跑。待适应后，可根据自身状况的变化，每两周或每月增加500复步的运动量。或可以用加大动作难度的方法，如高抬腿、有力摆动上臂等提高运动量，以使运动时心率达到。跑的速度，可每分钟80—90复步。每日或隔日1次。此法适合有一定锻炼基础的健康人。在进行健身跑时，还可采取变速跑的方法，不时地改变下肢摆动的速度，使机体面始至终处于多变的状态下完成练习。这样，可使实际刺激的强度增大，从而使、、呼吸系统和运动系统都能受到良好的刺激。此法适合于中青年人。
5.内原地跑运动量的掌握
原地跑运动量的大小，要根据每人的体力和健康状况来合理安排。运动量的大小，主要与速度、时间、下肢高抬的幅度和双上肢甩动的力度有关。原地跑的运动量是否合适，可根据运动时的心率决定。通常在原地跑进行5—6分钟后，暂时停下来计数10秒钟的脉搏率。对于每一个年龄段，都有一个较佳的运动量，最佳运动量可以用一脉搏次数区间来表达。原地跑锻炼的最佳脉搏区间大致如下：20—24岁，140—170次/分；25—29岁，137—166次/分；30—34岁，133—162次/分； 35—39岁，130—157次/分；40—44岁，126—152次/分；45—49岁，123—149次/分；50—54岁，119—145次/分；55—59岁，116—140次/分；60—64岁，112/136次/分；65—69岁，109—132次/分。此外也可以根据睡眠、、工作效率等自我感觉，确定运动量的大小。
6.室内原地跑的注意事项
（1）为避免发生等运动损伤，应选择较为平整的地面。若是比较硬的水泥地，可以在鞋内放了海绵垫给予防护。
（2）除了室内要有良好的通气条件外，还应注意呼吸的方法和节奏。原地跑时，开始可用鼻呼吸，进而用鼻和半张口同时呼吸的腹式呼吸方法（吸气时腹部鼓起，使膈肌下降，呼气时腹部凹陷，使膈肌上升）。呼吸频率应与原地跑的频率相配合，采用二步一呼，二步吸的节奏，或三步（四步）一呼，三步（四步）一吸的方法。力求呼吸充分顺畅；而不可只求呼吸次数多，不讲究呼吸深度和节奏。后者不但会减少每次的，而且还容易造成呼吸肌痉挛，产生腹痛等现象。
（3）在跑步前要做3—5分钟的。即先进行热身运动，通过人体一系列的全面动作，使肌肉逐步伸涨。各个关节得到活动，使心脏能适应原地跑的运动状态。原地跑结束后，还应有3—5分钟的整理、放松活动，使肌肉松弛下来，以利于恢复体力，避免运动后的。
（4）老年人开展室内原地跑之前，一定要征求医生的意见，并相应地做有关方面的检查。
瘦腰小动作：原地踏步
若患有下列疾病者禁忌原地跑；心脏病合并严重心功能不全、、严重的心律失常、靠治疗稳定的高血压及传染病等。有支气管炎，肺炎、肺气肿、肺结核活动期等疾病的患者，可否进行原地跑健身锻炼，应遵照医嘱。
（5）在室内原地跑过程中，常会出现腹痛现象。若是锻炼开始后不久即出现腹痛，且发生在上腹部及脐周等处，以、胀痛为主要症状的，则主要是由于过饥或过饱状态（包括锻炼前喝水过多，特别是喝冷水过多）所致，因此，应在原地跑之前注意饮食及时间。若是在锻炼强度增大后出现腹痛，多位于右上腹，部分在左上腹或左右腹兼有，这主要是由于原地跑之前准备活动不充分，身体内脏器官的功能尚未进入足够的“预备状态”就突然加大；使下肢返流的大量血液在肝脾部位聚积，再加上膈肌活动不充分和剧烈运动时体内的缺氧状态，以致肝脾暂时性肿大，牵拉肝脾包膜而引1起；或是由于呼吸节律不规则，呼吸过浅过频，呼吸肌长时间得不到放松而产生痉挛弘起腹痛。对于这两种情况引起的腹痛，首先应 采取充分的准备活动和调整呼吸节奏，稍微降低些速度，再用手按压疼处来改善。此外，锻炼时出现脐周部位的腹痛，亦常见于腹部着凉或（主要是蛔虫症），处理方法主要是预防着凉和进行治疗。
（6）“极点”的克服。在进行原地跑时，有时会出现呼吸困难、步伐沉重、四肢乏力、、恶心及腹痛等现象，这就是所谓的“极点”。从运动生理学角度来说，凡是肌肉持续剧烈收缩超过27秒就会产生“极点”。原地跑过程中，由于呼吸系统供氧不足，出现氧“赤字”，而产生的乳酸不能充分氧化，而发生堆积，机体的工作能力就会随之下降，从而造成“极点”。因此，“极点”是正常的生理现象，“极点”出现的早晚可因人而异。若一旦出现“极点”就停止锻炼则无益于健身效果。减缓和克服“极点”的方法如下：①通过经常性的锻炼；逐渐提高内脏器官对原地跑的适应能力及全身素质，②充分做好准备活动。③结合原地跑速度变化，调整呼吸频率，与跑步的节奏一致。④“极点”出现后，可适当放慢速度，并充分发挥意志的作用，坚持跑下去，不久上述反应便可逐渐减弱或消失，跑步的能力就会重新提高。这种运动能力的重新提高现象称为“第二次呼吸”。
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