买了台二手金王子后八轮自卸车，290马力，拉二十方，一年换了两次四配套，到底是什么原因造成的呢？每_百度知道
买了台二手金王子后八轮自卸车，290马力，拉二十方，一年换了两次四配套，到底是什么原因造成的呢？每
买了台二手金王子后八轮自卸车，290马力，拉二十方，一年换了两次四配套，到底是什么原因造成的呢？每次都是突然烧机油，不到10天时间机油就见底了，拆发动机发现活塞和缸套磨损很严重，是换的配件质量不行吗？还是有其他隐患没发现才造成异常磨损？一年时间换了两套，也太可怕了。
提问者采纳
应该配件有问题
还要检查进气
配件有质保吗？一般保多长时间？
叫配件店赔就是了
重汽车从亲人配件店进就可以
我以前也是金王子336
修理厂帮找的配件，说配件店只保三个月，不知道是不是原厂配件
干了一年，修车去了3万8，感觉给修理厂打工了
现在那款后八轮质量好？
自已从网上买配件比花里可省3分之2以上
我现在买了豪沃340开了一年没毛病
修理厂师傅说进气有问题，但是里面的零件有缺失，不知道怎么修，这个有配件卖吗？
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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其他2条回答
配件问题也和您的使用有关系
哪个牌子的四配套质量最好呢？
金刚的就很不错
配件有问题
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【豪沃336后八轮自卸车】报价最新库存豪沃十轮工程车价格
产品型号：ZZC
品&&&&&&&&牌：豪沃
所&&在&&地：山东济南
更新日期：
【豪沃336后八轮自卸车】报价最新库存豪沃十轮工程车价格
中国重汽夏季优惠促销：（豪沃，豪运，金王子）系列（自卸车，搅拌车）配置及报价：
豪沃自卸车：
1.Z/T1WA，豪沃火红色，重汽336马力EGR发动机&，AC16桥5.45速比&，HW19712十二档变速箱,1200R20-WJ子午胎（20层级），空调&卧铺。
货箱：5600（5800）*2300*（）mm，底10mm边8mm, 前置顶。底部四道纵梁，侧板田字格结构。整车加强型设计。、车厢的高度，以及底板和边板的厚度均可根据用户的要求设计生产。
整车报价：283000元（2012年新车）
2.ZZ，豪沃火红色．中国重汽336马力EGR发动机&，AC16桥5.45速比&，HW19712十二档变速箱,1200R20子午胎，空调&卧铺。进气电加热系统，油底壳保护栅。
货箱：5800（6000）*2300*（100+400）mm,& 底板10mm, 边板8mm ，前置顶。
前置顶。底部四道纵梁，侧板田字格结构。整车加强型设计。、车厢的高度，以及底板和边板的厚度均可根据用户的要求设计生产。
整车报价：29万元（2012年新车）
3.ZZ/T1WA，豪沃火红色，中国重汽300马力EGR发动机，AC16驱动桥（5.45速比），HW15710十档变速箱，（高低速，10个前进档，2个倒档），9吨前轴盘刹，1200钢丝胎，空调卧铺。
货箱尺寸：6000（6300）*2300*（）mm，底10mm 边8mm, 前置顶。底部四道纵梁，侧板田字格结构。整车加强型设计。、车厢的高度，以及底板和边板的厚度均可根据用户的要求设计生产。
整车报价：277000元
金王子自卸车：
中国重汽300马力GER发动机，L2000中顶(四点悬浮),HW15710箱,HC16桥(5.73),空调,菲利浦冷启,,270油箱。1200钢丝胎（20层级）。
货箱尺寸：5500（5600）*2300*（200+300）mm，底10mm，边8mm，前置顶。底部四道纵梁，侧板田字格结构。整车加强型设计。、车厢的高度，以及底板和边板的厚度均可根据用户的要求设计生产。
整车报价：256000元
2. 51NWA，中国重汽336马力EGR发动机，HW15710变速箱，L2000中顶驾驶室。1200钢丝胎20层级。HC16桥5.73速比，270L铝合金油箱，飞利浦冷启动，空调卧铺。
货箱尺寸：*（）mm,底10mm 边8mm ，前置顶。底部四道纵梁，侧板田字格结构。整车加强型设计。、车厢的高度，以及底板和边板的厚度均可根据用户的要求设计生产。
整车报价：27万元
豪沃搅拌车：
豪沃10方混凝土搅拌车：ZZC/N1WA38，白色，豪沃10方搅拌车，水泥搅拌车，336马力EGR，HW15710，ST16桥5.73，12.00R20子午胎，前高位保险杠，空调，2011年标配
罐体采用优质高耐磨板材，厚度6毫米，封头8毫米，意大利邦飞利减速机，配进口泵和马达。
整车报价：339000元
豪沃12方混凝土搅拌车：ZZW/N1WA, 豪沃12方搅拌车，336马力EGR发动机，HW15710变速箱，HC16驱动桥，1200钢丝胎，空调卧铺。
罐体采用优质高耐磨板材，厚度6毫米，封头8毫米，意大利邦飞利减速机，配进口泵和马达
整车报价：349000元
公司现有部分豪运12方搅拌车现车，整车报价：318000元
豪沃散装水泥运输车：
ZZ/N1VA，散装水泥车，336马力EGR，HW15710+HW70，HC16桥5.73，1200R20子午胎，盘式前轴。空调，高顶双卧铺。
38~45立方罐体容积，配9~10立方流量空压机。发动机传动，可加装电动机作备用动力，三仓流化床结构或气袋式结构，卸料速度快，选装水箱。厚度6毫米。
整车报价：336000元。
豪沃自卸车厂家销售热线& 6
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中国重汽豪沃自卸车性能配置介绍：
最高车速(km/h)：75
驱动型式：6x4
驾驶室乘坐人数（人）：2
油箱:&&&& 300L铝合金方油箱
驾驶室：HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界高档重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架+减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德国VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、保险杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。
轮胎规格：12.00-20子午胎; 或12.00R20钢丝轮胎
发动机：中国重汽电控EGR国三排放发动机，（266马力300马力336马力375马马力）
离合器：GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机
进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机
变速器：中国重汽HW15710变速器，前进挡10个，后退档2个，扭矩1500NM。
驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45 ，中国重汽历经三年研发的工程车用桥。其可靠性和承载能力得到大幅优化。2010年仅在自卸车标配。
前轴:& HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成
转向系统：德国ZF8098方向机
制动系统：双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动
上装部分:中国重汽自卸车专用大厢，所有板材均采用合金材料。副车架纵梁厚度8mm,材质Q345.自卸车车厢底架横筋侧板及后门的上下边框横竖筋厚6mm.后门槽钢结构。底部四道纵梁，整车加强型设计。
中国重汽24小时销售热线：&&&&&&&&&&&&&&&& QQ
公司网址：
办理车辆分期付款，首付30%, 手续简便，放款快捷。
中国重汽豪沃工程自卸车商品描述：豪沃工程车豪沃自卸车前顶式自卸车主要由液压举升系统、车厢、副车架及其附件构成。液压举升系统包括油泵、液压缸、操纵装置、限位装置、油箱及管路和机构相关结构件；车厢包括前板、后板、底板、开合机构；附件包括安全撑杆、限位板、限位钢索。发动机的动力由变速器、取力器输出，经油泵传动轴驱动油泵，泵出的液压油由分配阀进入液压缸，在液压缸的伸长运动推动下，车厢举升倾卸货物。
豪沃工程车豪沃自卸车前顶式（带外套通筒、不带外套筒）举升系统结构简单，多级缸底部通过油缸支架固定在副架上，上端通过车架支架着力在前板顶部（不带外套筒）或底部（带外套筒）。和连杆放大机构相比，举升相同重量时，举升力矩大，液压缸压力低，举升稳定性好，缺点是成本太高。
豪沃工程车豪沃自卸车青专牌前顶式自卸车特点
豪沃工程车豪沃自卸车欧力克举升油缸是重汽集团专用汽车公司与芬兰NUMMI公司合作生产的伸缩式多级套筒液压缸，质量可靠，性能优良前顶多级缸液压举升系统前顶式（带外套通筒、不带外套筒）举升系统结构简单，多级缸底部通过油缸支架固定在副架上，上端通过车架支架着力在前板顶部（不带外套筒）或底部（带外套筒）。和连杆放大机构相比，举升相同重量时，举升力矩大，液压缸压力低，缺点是成本太高。，价格合理，广泛应用于自卸货车、侧卸车、压缩设备等其他设备。欧力克系列前置液压举升系统：采用欧洲技术生产，设计理念独特，工艺技术精湛，凭借优异的性能和可靠性，良好的性能价格，豪沃工程车豪沃自卸车必成为替代进口的最佳选择。
豪沃工程车豪沃自卸车欧力克缸主要特点
更安全: 刚性一体限位涨缸保护
更高效：高低压密封适应频繁操作
更强力：额定压力20~24MPa
更耐用：缸筒采用无缝钢管表面镀铬
更可靠：内部核心件全部采用进口件
更广泛：适应不同地区,不同工况
豪沃工程车豪沃自卸车上述主要特点是由其具体结构决定的，简述如下：
1.长导向：独有的加长导向套设计，在同类缸中导向较长，举升时更加稳定。
2.高低压兼顾密封：独特的高压聚氨脂Y型密封圈低压O型圈组合密封结构，杜绝了在恶劣环境使用时可能出现的渗漏。
3.软硬支撑：特殊的软导向和整体硬支撑结构，限位环采用黄铜与缸筒焊接后加工成型。有别于其他缸的铸铁环嵌入式结构。防止过载可能出现的液压缸脱节事故，该结构为欧力克缸的独有结构。
4.高强材料：缸筒采用进口高强度无缝钢管，加工精度高，运动间隙小，提高液压缸抗挠曲能力。举升允许最大摆角32&，豪沃工程车豪沃自卸车采用薄壁设计，重量轻，换节冲击小，运动更平顺。
5.高承载：欧力克缸上下铰轴均粗于其他缸,上下支座局部应力小，且下铰轴配刚背衬套。润滑良好且具有一定的抗冲击性。
6.镀铬处理：豪沃工程车豪沃自卸车各级缸筒均采用镀铬表面处理，防锈蚀，耐磨损，提高了使用寿命。
腹置液压举升系统是行业中知名品牌，其中液压缸系采用日本极东技术生产，气控操纵阀、气控分配阀系采用欧洲技术生产，结构件采用专机加工。青专牌腹置液压举升系统为国内三百多家自卸车生产企业配套，国内市场占有率连续三年超过20%，并批量出口。腹式液压举升系统分类及特点青专腹式液压举升系统主要分为：T式--马勒里举升臂式（油缸前推连杆组合式），F式--油缸浮动连杆组合式。主要适用于车厢长3.6&6.0米后卸厢式自卸车。
1、豪沃工程车豪沃自卸车T式举升机构T式举升机构是由油缸、举升臂和拉杆组成的连杆放大举升机构。目前我公司有T式、大T式两种。机构特点：举升缸两端分别与付车架和举升臂铰结，拉杆两端分别与付车架和举升臂铰结，举升臂余下一端与车厢铰结，车厢另一端与付车架铰结，组成一个四连杆机构。通过举升缸的伸缩运动使得车厢举升或下降。这种机构通过CAD优化设计，有机构效率高、结构简单、举升稳定性好、举升能力大、油压特性好等优点。
2、豪沃工程车豪沃自卸车F式举升机构F式举升机构是引进日本极东公司技术设计开发的强力型举升机构。F式举升机构是由油缸、举升臂和拉杆组成的连杆放大举升机构。目前我公司有F式、降重心F式(公司内称K29A F式)两种。
豪沃工程车豪沃自卸车结构特点：举升缸和拉杆的两端都分别与举升臂和车厢铰结，举升臂余下一端与付车架铰结，车厢另一端与付车架铰结，组成一个四连杆机构。通过举升缸的伸缩运动使得车厢举升或下降。这种机构付车架承受附加弯矩小，并把举升过程产生的附加弯矩作用在车厢底板上，大大方便了支座结构件强度的增强。通过CAD优化设计，杆系受力合理、机构效率高、结构简单、举升稳定性好、举升能力大。但由于油缸在举升过程的浮动运动。
豪沃自卸车系列重卡以用户价值最大化为理念，采用国际最新技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与国际最高水平接轨。全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，大排量、大功率使D12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的最大扭矩值，决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能，达到最佳的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片弹簧离合器均为国内首次采用。
　　豪沃牵引车是中国重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国最新一代重卡产品，它不仅寄托着中国重汽打破市场坚冰、冲击世界重卡顶级水准的希望和梦想，也是中国重汽在低迷的市场环境中异军突起的尖兵。
在排放标准的升级中，我国大多数企业均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的核心技术掌握在少数几家国外企业手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨核心零部件价格居高不下，售价高达2万多元。然而，就在此时，中国重汽推出了拥有完全自主知识产权的EGR发动机。与高压共轨发动机相比，EGR发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性超过70%，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。
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