张家口新闻联播
友情链接：| |中国船舶交易价格指数定位为国内船舶交易价格“风向标”-
海运新闻-锦程物流网
物流类公司
工厂及贸易类公司
海运货运代理
散杂租船代理
空运货运代理
港务局（码头）
其他物流供应商
中国船舶交易价格指数定位为国内船舶交易价格“风向标”
9:34:00 市场导报
导读:2011年8月，“中国船舶交易价格指数”被评为“十一五”交通运输行业信息化优秀项目。2013年11月，指数名列中国十大最具影响力商品市场指数之榜。
　　“中国船舶(600150)交易价格指数”发布之后，得到了行业管理部门、业界的广泛关注和认可。2011年8月，“中国船舶交易价格指数”被评为“十一五”行业信息化优秀项目。2013年11月，指数名列中国十大最具影响力商品市场指数之榜。
　　国内船舶交易价格的“风向标”
　　日，浙江船舶交易市场在北京正式发布了国内首个&“中国船舶交易价格指数”。指数以日前两周为基期，基期指数为1000点，指数每两周发布1期。浙江船舶交易市场的目标是，希望该指数今后能成为国内船舶交易价格的“风向标”，对国内的发展走势有较好的预测和决策指导作用，进一步增强市场的话语权。
　　东海之滨的“波罗的海交易所”
　　浙江船舶交易市场同交通运输部水运科学研究院建立合作关系，通过其经济运行分析重点实验室的平台，在交通运输部部务会议和国家发改委经济运行分析会议上由水科院和市场联合发布指数及市场分析，并在每季度将指数及其分析纳入部里向国务院汇报的交通经济运行分析报告中。
　　为学习借鉴国际上的指数建设与运作经验，市场还申请加入了波罗的海交易所会员，学习参照波罗的海交易所在指数运作方面的先进模式，坚持不断完善指数数据采集和经纪人队伍，丰富指数编研体系，提供每期指数的深度分析报告和行情评述，进一步完善指数发布渠道，确保指数具有权威性和全面性。
　　今后还将持续完善指数体系建设，在指数成熟的基础上进一步拓展其衍生产品和服务。通过向波罗的海交易所看齐，依托中国船舶交易价格指数的影响力，努力把浙江船舶交易市场打造成为亚洲东海之滨的“波罗的海交易所”。
　　市场指数的影响力
　　中国船舶交易价格指数作为航运服务高端技术产业，作为国内航运市场船舶价格的风向标和晴雨表，属现代航运服务业的衍生产品，是加快航运市场信息产业发展的“导航仪”。通过及时准确地反映国内船舶市场的价格变化趋势，对国内航运业和船舶工业的发展具有较好的预测指导作用，并为行业管理部门提供了信息决策支持。这既是现代航运服务业发展的需要，也是船舶交易市场行业发展的需要，大大提升了航运服务软实力，增强市场的话语权。
　　一是填补了国内船舶行业指数的空白。二是为政府决策提供了科学依据。三是为航运企业提供了及时准确的指数信息。四是有利于增强我国在全球船舶市场中的话语权。五是培育指数信息衍生和增值服务。
　　媒介、金融机构的刊载和引用
　　目前，指数广泛被国内外众多专业类媒体刊物刊载和引用，如&《中国交通报》、《中国船舶报》、《中国水运报》、《珠江水运导刊》、《市场导报》、《舟山日报》、《舟山晚报》等，经常在财经版、船舶版对指数进行专题报导。指数更是被业内外多家知名网站转载，如国际船舶在线网、中国交通新闻网、中国海事服务网、锦程物流等，在网页上通过百度搜索关键字，即时可查询成千上万条有关中国船舶交易价格指数的信息。
　　2011年5月，杭州人民银行在《关于金融支持浙江海洋经济发展示范区建设的指导意见》中重点指出，各金融机构要根据我省船舶行业发展导向，加快金融创新，加强对浙江船舶交易市场的配套金融服务，密切关注“中国船舶交易指数”，支持我省全国性船舶交易中心建设。
　　加快形成“舟山指数”
　　根据2013年1月国务院批复&《浙江舟山群岛新区发展规划》，对浙江船舶交易市场的定位是“建设功能完善、交易规范、辐射全国的船舶交易平台”。浙江船舶交易市场作为中国（舟山）大宗商品交易中心建设的重要组成部分，“中国船舶交易指数”的日益完善和成熟，是加快培育形成浙江舟山群岛新区“舟山指数”的一个重要推手。通过推进浙江舟山群岛新区大宗商品交易服务平台建设，逐步建成我国重要的大宗商品交易中心，形成“舟山价格”、“舟山指数”，最终打造功能完善、交易规范、辐射全国的船舶交易平台。
本文关键词：中国船舶交易价格指数,价格指数
共有评论篇
凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品，版权均属锦程物流网所有，转载必究。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息，并承担相应的法律责任。
在这个竞争无处不在的时代，你想要走在前列，必须意志坚决的追求上进，努力提升自己的知识、能力和眼界，有目标、敢拼..
尽管航运业在2016年初始便开局不利，BDI指数再创新低，目前整个行业都难以发现乐观情绪，但并不是所有的征兆都..
截止1月26日，反映全球经济晴雨表的BDI指数再次刷新低位纪录，报345点。据统计，自2016年开年以来，BD..舟山全国最大船舶交易市场首发声 船舶交易看中国指数
日　08:30:57
&&字体设置:
　　下个月要不要追加造船订单？船舶买卖行情如何？哪种船型市场看好？这些问题或许都能在近日发布的“中国船舶交易价格指数”中一探风向。而在指数的主要编制方浙江船舶交易市场看来，发布价格指数，就是掌握船舶交易话语权的开始。
　　首度发声
　　深隐在舟山港务码头旁一幢普通写字楼的14层，醒目的LED显示屏滚动更新着船舶出售的最新资讯。下午两点，陈海明站在屏幕前逐一记下在售的化学品货船的价格、主机功率、型号等信息，他在定海经营着一家规模不大的船务公司。
　　最近打算买入一艘二手化学品货船的陈海明，正在关注近期散货船价格的行情。到浙江船舶交易市场交易大厅获取此类信息，是他决定是否投资的重要依据。
　　他走到洽谈室的电脑前，打开航运信息网上的船价指数页面。截至3月18日，最新的综合船舶价格指数显示为1064.81点，一条“n”型的曲线清楚地表明了市场的价格目前正处于低位。
　　“看来，我们可以放心大胆地去买了。”陈海明笑着说。
　　浙江船舶交易市场发布的中国船舶交易价格指数，根据国内船舶交易现货市场的真实交易数据编制，每两周发布一次。它以三条看似简单的曲线记录了三类指数从2006年以来的价格波动和走势：综合船舶价格指数、5000吨级5年船龄干散货船价格指数以及3000载重吨级5年船龄成品油船价格指数。
　　它的发布，填补了国内船舶交易没有价格指数的空白；而它的作用，更像是股市的大盘点数，指示三类船型在真实市场的走势是涨是跌，而非某一艘船的具体价格。
　　左右定价
　　在平静的交易大厅背后，是年交易额超过48亿元的全国最大船舶交易市场，它同时还控股组建了在省内颇具分量的宁波船舶交易市场，以及省内首家内河船舶交易市场――湖州船舶交易市场。停泊在世界上任何一个港口的船舶,都可能作为它买卖的标的。
　　然而相较于业务的国际化和多样化，信息发布等服务功能的不完备一直是它发展的“短板”，即使已经成为行业内交易量最大的市场，却始终无法发出自己权威的“声音”。
　　事实上，在中国版的指数发布之前，国际上不乏成熟的二手船舶交易价格指数，如伦敦港的德鲁里二手船价格指数、克拉克松二手船价格指数等，早已成为行业内的参考标准和依据。但国际指数的信息来源毫无疑问是国际几大港口的交易数据，也更偏重国际商用船型。因此，国内业界呼唤本土化价格指数的呼声一直没有停过。
　　浙江船舶交易市场董事长龚银交说，“我们发布船舶交易价格指数，就是要增强我国在船舶交易行业中的话语权！”
　　跟众多航运企业一样，舟山一海海运有限公司副总经理杨卫东对中国版交易指数的出炉显得较兴奋：“如果这个指数将来真的能做成中国版的德鲁里指数，那么以后签订造船合同，可与制造商参照这个指数来约定价格。”
　　忧喜谋变
　　历经3年编制才最终出炉的3条价格指数曲线，显然还不能完全反映市场上其他船型的变化。即便是同样的船型，主机的品牌不同、配件的生产国不同、使用年限不同等参数的变化以及权重的改变都会影响价格的走势，仅靠这3条曲线还不足以反映交易风向。
　　李永康是舟山一家船舶贸易公司的资深船舶交易经纪人，主要经营与日本之间的船舶进出口买卖业务，也同时为这个指数的编制报送数据。
　　“目前的指数跟国际上著名的指数还是有一定差距，反映的多是国内沿海营运船舶的价格走势，对国际市场上的船舶价格指导作用还很有限。我们的客户目前还是更多地参考波罗的海干散货运价指数，并以此来推敲船舶的价格。”李永康说。
　　波罗的海指数是国际公认的干散货运输市场走势的“晴雨表”，涵盖三种船型的24条航线，基本能够代表各船型的现货市场价格水平。
　　“下一步我们会根据国内航运市场的情况，继续开发更多的船型指数，比如万吨级船、两万吨级船、五万吨级船和内河船型等。”浙江船舶交易市场信息中心经理柯岚说。
　　尽管前路漫长，船舶交易市场已然迎来了它发展“最好的时代”。
　　作为建设“三位一体”港航物流服务体系的核心任务，正在加紧筹备的中国舟山大宗商品交易中心已向浙江船舶交易市场发来了“英雄帖”。不久的将来，信息流、资金流、货物流，买家、卖家、服务商将在这个中心汇集，这更为交易市场向全国辐射和参与全球竞争提供了有利的条件。
　　“最快在今年上半年，就能听到我们走出浙江，在省外设点的好消息！”龚银交透露。
　　德鲁里二手船价格指数：由伦敦德鲁里航运咨询公司创建，基期从2002年1月份开始，基期指数为100点，每月发布一次，由德鲁里二手综合价格指数、德鲁里二手干货船价格指数和德鲁里二手液货船价格指数构成，且各船型的权重根据市场交易量确定。
　　克拉克松二手船价格指数：由国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司提供。分为克拉克松5年船龄二手干货船指数和5年船龄二手液货船指数，基期为2000年1月，基期指数100点，每月发布一次，指数是依据各种船龄为5年的船舶平均每载重吨的交易价格计算得出。
　　波罗的海干散货船运价指数：由波罗的海航运市场每天向世界公布。它是一个由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。该指数是国际贸易领域重要的价格指标，是代表国际干散货运输市场走势的晴雨表，也是判断铁矿石、化肥、煤矿等大宗干散货价格走势的风向标之一。
【】【】【】
　　　请您文明上网、理性发言并遵守相关规定，在后发表评论。
　凡注有浙商网或电头为“浙江在线?浙商网消息”的稿件，均为浙商网独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“浙江在线?浙商网”，并保留“浙江在线?浙商网消息：”电头。
　　联系电话：7 。
&&&&电视剧业务产量高速增长，电影业务进入培育期...
&&&&互联网大会的召开，这是机遇，也是挑战，而更多...
增值电信业务经营许可证:浙B2- | 广告经营许可证号:6 |
浙ICP备号 | 信息网络传播视听节目许可证:1105110
责任编辑：潘洁 徐光 　业务咨询热线：7　新闻热线：4 　mail：　QQ群：
浙江在线新闻网站 主办　浙江在线新闻网站版权所有 　
地址：杭州市体育场路178号　邮编：310039我国发布首个船舶交易价格指数
日 22:10来源：
作者：张遥,章苒
新华网北京３月１２日电（记者张遥、章苒）首个反映国内船舶交易价格波动趋势的“中国船舶交易价格指数”１２日在北京发布。该指数今后将每两周发布一次，勾勒国内船舶交易价格波动和走向。当日，中国船舶交易价格指数由交通运输部和浙江省人民政府共同发布。指数编制方负责人、浙江（舟山）船舶交易市场董事长龚银交介绍，中国船舶交易价格指数主要监测二手船交易情况，根据现货市场的实际成交数据和经纪人报送的相关数据编制。据介绍，第一批推出的共有３条指数曲线，包括一条综合船舶价格指数曲线和两条按照吨位、船龄限定的油船价格指数。监测数据来自分布于浙江、海南、广东、辽宁等省份的２０多个采集点。据了解，浙江省是国内船舶交易量最大、交易最活跃的省份，包括浙江（舟山）船舶交易市场、宁波船舶交易市场等四个市场。２００９年，浙江省船舶交易额约９０亿元，占全国船舶交易总额的５５％。根据《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江将打造“一核两翼三圈九区多岛”为空间布局的海洋经济大平台，并建立大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的港航物流服务体系。“建立船舶交易价格指数，是浙江省打造港航物流品牌服务的重要一步。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说。据了解，此前国际上已有多个船舶类价格指数，包括德鲁里二手船价格指数、克拉克松二手船价格指数等等。据介绍，中国船舶交易价格数据从２００６年已经启动采集、整理工作，以２００６年１月份的前两周为基期，指数为１０００点。从试运行期间的指数走势来看，国内的船舶交易综合价格指数在２００８年达到峰值１４０８．２６点，近期已回落至１１００点左右。
用手机随时随地看新闻
独家独到独立
凤凰网个人中心
请先登录再进行操作
记住登录状态
所有评论仅代表网友意见，凤凰网保持中立
&同步到微博
社会娱乐生活探索
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 07:02
04/21 06:49
04/21 11:28
03/09 16:46
02/24 09:56
03/09 16:45
03/09 16:45
02/27 16:10
03/13 08:17
03/12 08:43
03/12 07:22
03/12 07:57
03/20 09:48
09/07 09:38
09/07 09:38
09/07 09:39
09/07 09:39
09/07 09:39
48小时点击排行
财经 · 房产
娱乐 · 时尚
汽车 · 旅游
科技 · 健康数据读取中,请稍候...
二、CGPI是什么？
　　CGPI是（corporate goods price index）的简称，是反映国内企业之间物质商品集中交易价格变动的统计指标，是比较全面的测度通货膨胀水平和反映经济波动的综合价格指数。CGPI调查是经国家统计局批准、由中国人民银行建立并组织实施的一项调查统计制度。的前身是国内批发物价指数(wholesale price index，简称WPI）。　　1992年，中国人民银行为了全面监测物价变化、测度通货膨胀水平，提高中央银行监测经济、稳定币值能力，开始着手建立批发物价调查统计制度。1994年1月开始试编国内批发物价指数。WPI对物价形势判断和宏观经济监测发挥了积极作用。为中央银行制定、调整货币政策提供了全面、及时反映我国币值稳定状况的价格指数指标。
三、企业商品交易价格指数的特点
　　价格调查
　　1.CGPI代表商品样本：共选择代表商品791种，代表规格品为1700个。其价格调查对象范围：①在国内生产并且在国内销售的物质商品；②资产交易如房地产，由于权数巨大且不稳定，不包括在调查范围之内；③某些特殊物质产品如飞机、船舶、武器弹药等，或很难确定其权重或不能进行连续价格调查的产品，不包括在调查范围之内。 　　2.价格调查环节：原则上是商品流通中企业间集中交易的价格，一般是第一次批发商品销售价格，对于不通过批发环节而直接销售给用户的商品，如专用设备等，则调查厂家的出厂价格。 　　3.商品调查地域范围：以三十六个大中城市为重点，承担70%的价格调查任务；另有200多个中小城市做为补充，承担30%的价格调查任务。除西藏以外的全国各省、区、直辖市都有调查布点，报价基点企业约2700个。 　　4.采价频度 　　每月调查代表商品的三个时点（5日、15日、25日）价，或称上旬价、中旬价、下旬价。 　　5.目前报价规模：总采价条数约10500条，平均每条规格品约有6.5条报价。 　　指数分类体系　　根据宏观经济分析监测的需要，CGPI设计了三种分类，即按国家标准行业、按生产过程、按用途（需求）分类。第一种分类称为“基本分类”；第二、第三种分类，统称为“特殊分类”。 　　1.基本分类：按照国家产业标准划分为五个层次，分别是部门、行业、商品群、商品、规格品。 　　2.特殊分类。 　　在企业商品交易价格基本分类的基础上，又按照商品的生产过程和需求等性质分别做了特殊分类。按生产过程划分为初级产品、中间产品、最终产品；按需求分为投资品和消费品。消费品既可以分为食品和非食品，又可以分为耐用消费品和非耐用消费品；投资品既可划分为固定资产投资品和非固定资产投资品，也可划分为生产用原材料、建设用材料和劳动资料。 　　权数测算　　cgpi权重数据的测算，主要依据以下四类统计指标和调查资料：①投入产出表的总产出等指标数据；②工业普查的工业品销售额数据；③农业统计资料；④调查咨询资料。 　　按照国际惯例，五年更换一次权数。 　　 四、企业商品交易价格指数编制方法　　
1.企业商品交易价格指数采用指数法处理原始价格数据。即不计算单个商品报告期与基期的平均价，而是对应于该商品每个企业的报价，计算出若干个价格指数，再用这些价格指数的（加权）平均数来表示该商品价格指数。 　　2.采用几何平均公式逐层加权平均计算企业商品价格指数。 　　3.直接计算月环比指数，再推算定基指数和其他滚基指数（季环比、年距指数等）。定基指数等于基期至报告期所有月环比指数连乘积。年距指数（年同期比指数）用12个月月环比指数连乘推算。季环比指数等于一个季度内各月月环比指数之积。　　&　　
　网站地图　&&&&&&&&&&
Copyright & 2009- 价值（琼ICP备号-1） All Right Reserved　友链联系：QQ: