挂车超级大单胎是好还是坏？？？？？
什么是单胎挂车。顾名思义就是每边只有一个大轮胎，整车挂车轮胎只有六个，而普通并装双胎一共是十二个轮胎。单胎挂车现在在欧美地区使用已经非常广泛了，而在目前国内使用还比较少，但是随着我们国家新技术的应用和节能减排的需要，我想在不久的将来大单胎挂车将成为国内物流业的新趋势。　　单胎挂车和普通挂车相比有什么优点?　　优点一：自重轻　　A.钢圈双胎与钢圈单胎 单胎425/65R22.5(含钢轮辋)重量为153kg/每条，双胎12R22.5(含钢轮辋)重量为224 kg/每条，轮胎和钢圈的重量：双胎224kgx6=1344kg, 而单胎是153kg x6=918kg，单胎减重426kg。　 B.锻造铝车轮双胎与锻造铝车轮单胎 单胎425/65R22.5(含锻造铝车轮)重量为125kg/每条，双胎12R22.5(含锻造铝车轮)重量为188 kg/每条，轮胎和锻造铝车轮的重量：双胎188kgx6=1128kg, 而单胎是125kg x6=750kg，单胎减重378kg。 C.锻造铝车轮单胎与钢圈双胎 单胎425/65R22.5(含铝轮辋)重量为125kg/每条，125kg X6=750kg。 双胎12R22.5(含钢轮辋)重量为224 kg/每条，224kg X6 =1344kg 。 1344kg-750kg=594kg 减重594kg。奔驰三桥单胎挂车　　优点二：摩擦力小　　相对应的带来理论油耗的降低，我们看下图：普通轮胎宽度　　一个的宽度是650px，两个加起来就是1300px超级大单胎宽度　　上图大单胎尺寸宽度800px　　我们看到单胎宽度只有800px，比普通两条双胎轮胎接触面积少了500px。一侧轮胎少500px，对于三桥车加起来就是少3000px。相对减少的路面接触面积，有效的减少油耗。　　优点三：稳定性强单胎挂车采用加长车桥　　由于单胎车用的是加长后桥，所以轴距比较宽，相对行驶和转弯稳定性要比普通双胎的好些。单胎桥型号为2050，普通双胎后桥型号为1840。　　优点四：轮胎低　　这点来说是相对的，也是缺点下面会提到，那么从优点上来说，就是同样牌子同样三包的普通单胎，两条要比大单胎一条稍微贵一点。　　单胎挂车和普通挂车相比有什么缺点?　　有优点必定有缺点，因为没有十全十美的好事，特别是在我们中国。　　相比普通双胎，缺点有如下几点：　　缺点一：突然没气，导致突然没气的原因有好多比如：炸胎、被利器割破、刹车过热等等突发没气的现象，出现这种事情那么单胎肯定是有弊端的，就是马上要立地更换备胎，所以要随车携带备胎这是必须的。　　缺点二：暂时买不到便宜轮胎，比如说：不三包的轮胎、退保胎、二手胎、挂顶胎或者主车上更新下来的轮胎等等都属于便宜的轮胎，而单胎目前生产厂家比较少所以像普通胎那种乱七八糟的轮胎也买不到，只能老老实实的买正品。　　缺点三：不能超载，由于单胎的额定载荷有严格的规定，所以超载空间比较小，照比普通双胎来说这一点不容置疑就是不能超载，当然在这里也不提倡大家去超载。　　在明白的单胎挂车的优缺点后，针对卡友们对单胎挂车常见问题，为大家解疑答惑。　　一、单胎挂车如何保养和维护?　　从保养上来说，基本和普通双胎保养方法一样，关键是胎压要保持一致并经常检查胎压，而且胎压也能从表面上一眼看出来，所以说这点不难。单胎的拆卸相比普通轮胎更加方便　　维修上来说也是很多人比较关心的，就是破了以后好维修吗?普通的补胎店里能补的了么，这点大可以放心，不但非常好修补而且还比普通双胎好修补。　　扒胎也非常简单，与普通双胎一样操作。而且由于单胎比较宽所以只要扒下来一面就可以进行修补。　　二、单胎容易爆胎吗?　　这点大可以放心，单胎的散热效果比双胎的好，爆胎的机率非常小，而且普通胎是16层或者18层的，而大单胎是20层的，所以在爆胎几率上就非常小。　　三、单胎挂车使用注意事项?　　注意事项也基本和普通双胎一致，最重要的就是拐弯或者恶劣路况下注意坚硬物割破轮胎，特别是胎侧，因为割破一条单胎就等于割破普通胎两条。拐急弯和调头时候最好拐到最大角度，毕竟一条胎抗扭上能差点。　　四、什么人群适合使用单胎挂车?　　这点总结起来只有几个字。高速，标载，长途使用效果比较理想和明显。至于在家倒短，省油效果不是那么明显。　　单胎挂车虽然是新事物，有它自己的优缺点，但不能盲目的认为单胎挂车能省多少油或者带来出其不意的。其实任何一种新产品的使用都要经过一段时间的磨合，利润的增加是需要综合的因素叠加到一起的。　　至于单胎挂最大的亮点省油来说，在理论上是绝对成立，但车子的选择和驾驶员的习惯也有很大关系，毕竟机械这东西是很多组件的，每一点都有关联，盲目的跟风不一定会达到你的预期。超级单胎挂车使用情况先介绍一下这辆挂车的基本情况挂车全称：美式小额颈二十，四十英尺两用三轴单胎骨架半挂车 ABS，JOST牵引销，JOST联动支腿轮胎：445/65 R22.5×14经过一个多月的使用，一些心得体会和大家分享一下： 因为我们是甩挂运输，所以无法用同一辆车头长时间拉着它走。我单位的所有驾驶员都拉过它。就出现了一个情况，所有人都抢着去拉这两辆超级单胎挂车。因为单位有节油奖政策，所以它的节油效果不言而喻。用VOLVO车头拉它时，有最直观的感受。因为VOLVO有瞬时油耗显示，车货总重在70吨时，以70Km/h的速度巡航，如果拉普通双胎挂车，百公里油耗是49升，拉单胎挂车时的油耗就是44-45之间闪烁。节油效果非常好 还有一个好处就是行驶稳定性好。普通双胎挂车大梁的两腹板的间距是900mm，而超级单胎挂车的腹板间距是1300mm。而且单胎挂车的车轴也比普通双胎的长，轮距宽。转弯时，稳定性很好。在拉运液体货物时，感觉很明显。下匝道时速度高于双胎挂车。 ABS的效果非常好。空车时，能明显的感到ABS在工作。去年我们购进的挂车是国产某厂家的ABS，ABS效果几乎体现不出来，成了摆设。所以今年订车时，直接选用了进口品牌。空车没有拖胎情况，刹车距离也一切正常。因为单胎挂车接地面积小，不知道冬季冰雪路面的刹车情况，有待考验！挂车灯光，我们全部要求的是LED灯光，国产车拉着它没有问题。但VOLVO不行，因为LED用电量非常小，VOLVO不识别，不给挂车供电，导制挂车没有灯光，解决办法就是在挂车上接几个普通灯泡。呵呵。 总体上看，还是好处多多，以后我们再购进挂车不会买双胎的了。如果你拉标载，且路况良好，超级单胎挂车非常合适。
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50000.00/辆
鞍座承载：
鞍座高度：
牵引结合面高度：
牵引颈厚度：
山东省 济宁市
50000.00/台
装载重量：
重型(总质量＞14吨)
乘员/座位数：
山东省 济宁市
58000.00/辆
具体参数详谈
鞍座承载：
具体参数详谈
鞍座高度：
具体参数详谈
具体参数详谈
前悬半径：
具体参数详谈 mm
山东省 济宁市
45000.00/辆
有效载荷：
装载重量：
40000（kg）
最高速度：
99（km/h）
加工定制：
山东省 济宁市
HZZ9402TWY
加工定制：
危险品罐箱骨架运输半挂车
多种供选（L）
额定载质量：
34900（kg）
外形尺寸(长*宽*高)：
1×1595（mm）
浙江省 杭州市
60000.00/辆
栏板/普通挂车
使用寿命：
山东省 济宁市
LST9401CCYD
加工定制：
装载重量：
60000（kg）
整车外形尺寸：
*00/（mm）
山东省 济宁市
60000.00/辆
装载重量：
40000（kg）
加工定制：
牵引杆挂车
山东省 济宁市
62000.00/辆
加工定制：
乘用车运输挂车
装载重量：
40000（kg）
整车外形尺寸：
*3200（mm）
山东省 济宁市
78000.00/辆
1310（mm）
加工定制：
低地板挂车
装载重量：
32600（kg）
整车外形尺寸：
11-13-16米（mm）
山东省 济宁市
68000.00/辆
通用牵引杆挂车
装载重量：
30000（kg）
加工定制：
山东省 济宁市
LST9401CCYD
装载重量：
33800（kg）
最高速度：
90（km/h）
加工定制：
山东省 济宁市
LST9401CCYD
鞍座承载：
鞍座高度：
前悬半径：
山东省 济宁市
DTA9405GRYA
加工定制：
外观颜色：
多种供选（L）
百公里油耗：
联系电话：
罐体颜色：
湖北省 随州市
装载重量：
85000（kg）
加工定制：
仓栅式运输半挂车
整车外形尺寸：
鞍座承载：
鞍座高度：
山东省 济宁市
76000.00/辆
加工定制：
牵引杆挂车
装载重量：
40000（kg）
加工定制：
山东省 菏泽市
45000.00/台
加工定制：
低地板挂车
装载重量：
40000（kg）
整车外形尺寸：
山东省 济宁市
50000.00/辆
厢式牵引挂车
装载重量：
加工定制：
山东省 济宁市
60000.00/辆
栏板半挂车
加工定制：
乘用车运输挂车
装载重量：
33000（kg）
整车外形尺寸：
*2860（mm）
山东省 济宁市
山东省 济宁市
1860.00/件
轮毂制造方式：
轮毂材料：
零配件分类：
颜色分类：
425单胎13*22.5
原装替换型
山东省 济宁市
80000.00/台
48尺单胎骨架
鞍座承载：
鞍座高度：
加工定制：
北京 大兴区
产品型号：
结构形式：
制动毂内置
1850（mm）
适用车型：
山东省 济宁市
82000.00/辆
鞍座高度：
牵引结合面高度：
上海 嘉定区
栏板半挂车
栏板/普通挂车
装载重量：
中型(6吨﹤总质量≤14吨)
山东省 济宁市
80000.00/辆
使用寿命：
鞍座承载：
牵引结合面高度：
根据客户要求mm
山东省 临沂市
68888.00/辆
LWG9400CLX
鞍座承载：
牵引结合面高度：
山东省 济宁市
60000.00/台
SLY9400CCYE
鞍座承载：
鞍座高度：
牵引结合面高度：
山东省 菏泽市
60000.00/辆
鞍座承载：
前悬半径：
有效载荷：
整车整备质量：
山东省 济宁市
25000.00/台
SGZ9250GYY-G型运油半挂车
运油半挂车
华威驰乐牌
湖北省 随州市
50000.00/辆
仓栏半挂车
鞍座承载：
鞍座高度：
山东省 济宁市
轻型栏板式半挂车
轻型栏板式半挂车
山东省 济宁市
低平板半挂车
山东省 济宁市
1000.00/辆
整车整备质量：
山东省 济宁市
50000.00/辆
乘员/座位数：
山东省 济宁市
48000.00/辆
鞍座承载：
鞍座高度：
牵引结合面高度：
牵引颈厚度：
山东省 济宁市
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半挂车轮胎保养四大秘籍
【行业动态】
轮胎主要起的作用是承载车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能,由于它的特殊性,所以,轮胎不但要具备较高的承载、牵引、缓冲性能,还要具备高耐磨、耐屈扰性,以及低的滚动阻力和生热性。
&&& 轮胎主要起的作用是承载车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能,由于它的特殊性,所以,轮胎不但要具备较高的承载、牵引、缓冲性能,还要具备高耐磨、耐屈扰性,以及低的滚动阻力和生热性。 &&& 养车过程当中,每年轮胎的更换是一笔不小的支出,应该有很多的半挂车朋友都很头疼这个问题。其实,平时做好轮胎养护是延长轮胎寿命的关键,“华越专汽”和您一起说说轮胎养护。&&& 秘籍一：购买轮胎,注意规格很重要&&& 购买轮胎时,要注意它上面所标注的型号,简单如:12R22.5(轮胎上还有很多标注,如胎压、速度、等。由于篇幅的原因,这里不再赘述),12是轮胎横断面12英寸;R是子午结构,一般为全钢丝;22.5是装配轮毂为22.5英寸（1英寸等于2.54厘米）。购买时,一定要注意自己车辆的载重、行驶路面等情况对轮胎进行选购。在此,小编建议各位卡友在经济允许的情况下尽量选择较好的轮胎,不仅安全和售后有保障,车辆的行驶安全和成本,也会因此下降不少。&&& 秘籍二：轮胎上路前,做好防粘不可少&&& 轮胎购买回来之后,可能不注意的卡友们,就直接装上车使用了。等到使用中轮胎没气之后,才发现,内胎和外胎牢牢的粘在一起。用尽九牛二虎之力之后,终于拔下内胎——只是内胎的一部分,还有一部分粘到外胎拔不下来了。这就要我们在轮胎装上车之前,把轮胎拆开,现在普见的方法是在内外胎之间洒上滑石粉进行隔离。&&& 秘籍三：.轮圈质量要有保障&&& 有了好的轮胎,还要选择质量较好的轮圈。我们选用轮圈的时候,一定要注意它的尺寸和质量。在清理了轮圈上的杂质(切不可有杂物留在内部),在轮圈的一周涂上肥皂水之后,再进行轮胎的组合。这时,你还需要一条合适的胎垫,以减轻轮胎和轮圈的磨损。&&& 秘籍四：.胎压标准有学问,合理充气减损耗&&& 每个轮胎上都标注了其胎压值,国内普遍存在着为了超载,不合理充气的现象,这是不可以取的。胎压过高或过低,都会导致胎面的磨损增加,甚至爆胎。我们可按照胎压标准提高5%~10%,合理的根据各个轴的负重情况,对各个胎进行加压。值得注意的是,同轴上的轮胎,胎压必须一致。而在日常的行车过程当中,也要做到时常检查,以保证轮胎的正常使用。
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品牌：庄宇牌
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　 随着创领油耗“星”标准-奔驰卡车中国物流主干线油耗实测活动的陆续进行，不断被刷新的油耗标准闪亮国内重卡用户的双眼。其中活动主角梅赛德斯-奔驰Actros 2644牵引车更是以其先进的配置成为卡友们议论的焦点，今天我们就从这辆三桥挂车的超级大单胎说起，看看大单胎挂车的应用有何优缺点。梅赛德斯-奔驰Actros 2644牵引车　　在阐述单胎挂车优缺点开始时，我们先来认识一下什么是单胎挂车。顾名思义就是每边只有一个大轮胎，整车挂车轮胎只有六个，而普通并装双胎一共是十二个轮胎。单胎挂车现在在欧美地区使用已经非常广泛了，而在目前国内使用还比较少，但是随着我们国家新技术的应用和节能减排的需要，我想在不久的将来大单胎挂车将成为国内物流业的新趋势。　　单胎挂车和普通挂车相比有什么优点?　　优点一：自重轻　　单胎425/65R22.5(含轮辋)重量为153kg/每条，双胎12R22.5(含轮辋)重量为224 kg/每条，轮胎和钢圈的差是双胎224kgx6=1344kg, 而单胎是153kg x6=918kg，单胎减重426kg。奔驰三桥单胎挂车　　优点二：摩擦力小　　相对应的带来理论油耗的降低，我们看下图：普通轮胎宽度　　一个的宽度是650px，两个加起来就是1300px超级大单胎宽度　　上图大单胎尺寸宽度800px　　我们看到单胎宽度只有800px，比普通两条双胎轮胎接触面积少了500px。一侧轮胎少500px，对于三桥车加起来就是少3000px。相对减少的路面接触面积，有效的减少油耗。　　优点三：稳定性强单胎挂车采用加长车桥　　由于单胎车用的是加长后桥，所以轴距比较宽，相对行驶和转弯稳定性要比普通双胎的好些。单胎桥型号为2050，普通双胎后桥型号为1840。　　优点四：轮胎成本低　　这点来说是相对的，也是缺点下面会提到，那么从优点上来说，就是同样牌子同样三包的普通单胎，两条要比大单胎一条稍微贵一点。　　单胎挂车和普通挂车相比有什么缺点?　　有优点必定有缺点，因为没有十全十美的好事，特别是在我们中国。　　相比普通双胎，缺点有如下几点：　　缺点一：突然没气，导致突然没气的原因有好多比如：炸胎、被利器割破、刹车过热等等突发没气的现象，出现这种事情那么单胎肯定是有弊端的，就是马上要立地更换备胎，所以要随车携带备胎这是必须的。　　缺点二：暂时买不到便宜轮胎，比如说：不三包的轮胎、退保胎、二手胎、挂顶胎或者主车上更新下来的轮胎等等都属于便宜的轮胎，而单胎目前生产厂家比较少所以像普通胎那种乱七八糟的轮胎也买不到，只能老老实实的买正品。　　缺点三：不能超载，由于单胎的额定载荷有严格的规定，所以超载空间比较小，照比普通双胎来说这一点不容置疑就是不能超载，当然在这里也不提倡大家去超载。　　在明白的单胎挂车的优缺点后，针对卡友们对单胎挂车常见问题，为大家解疑答惑。　　一、单胎挂车如何保养和维护?　　从保养上来说，基本和普通双胎保养方法一样，关键是胎压要保持一致并经常检查胎压，而且胎压也能从表面上一眼看出来，所以说这点不难。单胎的拆卸相比普通轮胎更加方便　　维修上来说也是很多人比较关心的，就是破了以后好维修吗?普通的补胎店里能补的了么，这点大可以放心，不但非常好修补而且还比普通双胎好修补。　　扒胎也非常简单，与普通双胎一样操作。而且由于单胎比较宽所以只要扒下来一面就可以进行修补。　　二、单胎容易爆胎吗?　　这点大可以放心，单胎的散热效果比双胎的好，爆胎的机率非常小，而且普通胎是16层或者18层的，而大单胎是20层的，所以在爆胎几率上就非常小。　　三、单胎挂车使用注意事项?　　注意事项也基本和普通双胎一致，最重要的就是拐弯或者恶劣路况下注意坚硬物割破轮胎，特别是胎侧，因为割破一条单胎就等于割破普通胎两条。拐急弯和调头时候最好拐到最大角度，毕竟一条胎抗扭上能差点。　　四、什么人群适合使用单胎挂车?　　这点总结起来只有几个字。高速，标载，长途使用效果比较理想和明显。至于在家倒短，省油效果不是那么明显。　　单胎挂车虽然是新事物，有它自己的优缺点，但不能盲目的认为单胎挂车能省多少油或者带来出其不意的利润。其实任何一种新产品的使用都要经过一段时间的磨合，利润的增加是需要综合的因素叠加到一起的。　　至于单胎挂最大的亮点省油来说，在理论上是绝对成立，但车子的选择和驾驶员的习惯也有很大关系，毕竟机械这东西是很多组件的，每一点都有关联，盲目的跟风不一定会达到你的预期
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半挂车超级大单胎的好与坏
来源：网络
在阐述单胎挂车优缺点开始时，我们先来认识一下什么是单胎挂车。顾名思义就是每边只有一个大轮胎，整车挂车轮胎只有六个，而普通并装双胎一共是十二个轮胎。单胎挂车现在在欧美地区使用已经非常广泛了，而在目前国内使用还比较少，但是随着我们国家新技术的应用和节能减排的需要，我想在不久的将来大单胎挂车将成为国内物流业的新趋势。
单胎挂车和普通挂车相比有什么优点?
优点一：自重轻
单胎425/65R22.5(含轮辋)重量为153kg/每条，双胎12R22.5(含轮辋)重量为224 kg/每条，轮胎和钢圈的差是双胎224kgx6=1344kg, 而单胎是153kg x6=918kg，单胎减重426kg。
奔驰三桥单胎挂车
优点二：摩擦力小
普通轮胎宽度
一个的宽度是650px，两个加起来就是1300px
超级大单胎宽度
单胎宽度只有800px，比普通两条双胎轮胎接触面积少了500px。一侧轮胎少500px，对于三桥车加起来就是少3000px。相对减少的路面接触面积，有效的减少油耗。
优点三：稳定性强
单胎挂车采用加长车桥
由于单胎车用的是加长后桥，所以轴距比较宽，相对行驶和转弯稳定性要比普通双胎的好些。单胎桥型号为2050，普通双胎后桥型号为1840。
优点四：轮胎成本低
这点来说是相对的，也是缺点下面会提到，那么从优点上来说，就是同样牌子同样三包的普通单胎，两条要比大单胎一条稍微贵一点。
单胎挂车和普通挂车相比有什么缺点?
有优点必定有缺点，因为没有十全十美的好事，特别是在我们中国。
相比普通双胎，缺点有如下几点：
缺点一：突然没气，导致突然没气的原因有好多比如：炸胎、被利器割破、刹车过热等等突发没气的现象，出现这种事情那么单胎肯定是有弊端的，就是马上要立地更换备胎，所以要随车携带备胎这是必须的。
缺点二：暂时买不到便宜轮胎，比如说：不三包的轮胎、退保胎、二手胎、挂顶胎或者主车上更新下来的轮胎等等都属于便宜的轮胎，而单胎目前生产厂家比较少所以像普通胎那种乱七八糟的轮胎也买不到，只能老老实实的买正品。
缺点三：不能超载，由于单胎的额定载荷有严格的规定，所以超载空间比较小，照比普通双胎来说这一点不容置疑就是不能超载，当然在这里也不提倡大家去超载。
在明白的单胎挂车的优缺点后，针对单胎挂车常见问题，铁牛养车为大家解疑答惑。
一、单胎挂车如何保养和维护?
从保养上来说，基本和普通双胎保养方法一样，关键是胎压要保持一致并经常检查胎压，而且胎压也能从表面上一眼看出来，所以说这点不难。
单胎的拆卸相比普通轮胎更加方便
维修上来说也是很多人比较关心的，就是破了以后好维修吗?普通的补胎店里能补的了么，这点大可以放心，不但非常好修补而且还比普通双胎好修补。
扒胎也非常简单，与普通双胎一样操作。而且由于单胎比较宽所以只要扒下来一面就可以进行修补。
二、单胎容易爆胎吗?
这点大可以放心，单胎的散热效果比双胎的好，爆胎的机率非常小，而且普通胎是16层或者18层的，而大单胎是20层的，所以在爆胎几率上就非常小。
三、单胎挂车使用注意事项?
注意事项也基本和普通双胎一致，最重要的就是拐弯或者恶劣路况下注意坚硬物割破轮胎，特别是胎侧，因为割破一条单胎就等于割破普通胎两条。拐急弯和调头时候最好拐到最大角度，毕竟一条胎抗扭上能差点。
四、什么人群适合使用单胎挂车?
这点总结起来只有几个字。高速，标载，长途使用效果比较理想和明显。至于在家倒短，省油效果不是那么明显。
单胎挂车虽然是新事物，有它自己的优缺点，但不能盲目的认为单胎挂车能省多少油或者带来出其不意的利润。其实任何一种新产品的使用都要经过一段时间的磨合，利润的增加是需要综合的因素叠加到一起的。
至于单胎挂最大的亮点省油来说，在理论上是绝对成立，但车子的选择和驾驶员的习惯也有很大关系，毕竟机械这东西是很多组件的，每一点都有关联，盲目的跟风不一定会达到你的预期。
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