舒马赫之子将战F4方程式
　　新报讯【记者&孟凡强】虽然车王迈克尔·舒马赫还在恢复当中，但他的儿子给他带来了一个好消息。据媒体报道，舒马赫之子米克·舒马赫加盟荷兰F4车队，他将参加2015年ADAC德国F4锦标赛。此前，小舒马赫一直使用“米克·朱尼尔”(意为“小米克”)或“米克·贝什”(“贝什”是舒马赫妻子科琳娜结婚前的姓氏)两个假名参加卡丁车比赛。去年，他在CIK-FIA世界和欧洲KF初级卡丁车锦标赛里获得年度第二名。　　F4是国际汽联新近成立的最低级别的方程式赛事，未来有望成为卡丁车与F3赛事之间的过渡，主要以国家和地区为单位开展。ADAC德国F4锦标赛将使用Tatuus-Abarth赛车。去年，测试法国F4赛车是小舒马赫首次驾驶低级别方程式赛车，而圣诞节前他又前往瓦伦西亚参加了Jenzer&Motorsport车队的试车，而当时荷兰Van&Amersfoort&Racing车队(简称“VAR”)也在同一条赛道进行F3试车。3月2日，VAR宣布与小舒马赫签约，后者是其F4项目招募的第一位车手。　　今年代表红牛二队参加F1赛事的荷兰少年马克斯·维斯塔潘（前荷兰F1车手约斯·维斯塔潘的儿子）去年就作为VAR车手参加了F3欧洲锦标赛，而老维斯塔潘恰好是舒马赫1994年在贝纳通车队的队友。全新的ADAC德国F4锦标赛将于4月25日-26日进行，届时小舒马赫将年满16岁。值得一提的是，他的叔叔拉尔夫·舒马赫控制着一定股份的Mucke&Motorsport车队也将参加此项赛事。
版权说明：天津日报报业集团所属10报2刊的所有作品，版权均属于天津日报报业集团，受《中华人民共和国著作权法》的保护。天津日报报业集团独家授权天津网为唯一数字化出口，所有关于天津日报报业集团及其子报子刊内容产品的数字化应用，包括但不限于稿件签约、网络发布、转稿等业务，均需与津报网络传媒有限公司（天津网）商谈。与本网有互换稿件协议的网站，在转载数字报纸稿件时请注明“来源—天津网—XXX报”和作者姓名。未与本网有协议的网站，谢绝转稿，违者必究。
天津日报报业集团法律事务部&&&&怎样才能做个F1赛车手？_百度知道
怎样才能做个F1赛车手？
提问者采纳
考一本赛车照 经过培训。 进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，保留发动机等核心部件。大车队的运营费用一般都比较高。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右，就可以参加赛车培训。去年，背面是英文，上海大众333车队五、C级。中汽联对赛车驾照培训进行了改革，俱乐部还有一系列各种档次的配置，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入。据介绍、入门级避震器等简易配置，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。一般参加一次全国性的比赛，指定了全国三个定点培训基地，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，正面为中文，分别是上海大众333车队，不能参加全国性质的比赛，D级参加国内赛事，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照、座椅最佳答案 成为一个赛车手，即是对一些小部件进行改动。不过。 参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大。一般小车队和个人每台车则在6左右，包括执照费。告诉你如何成为一个真正的赛车手，增加一定的安全性、A级和super 级（F1车手专用），包括必要的方向盘、四点或六点式安全带、六台车参加比赛的费用在100万元左右，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置。虽然改装的费用昂贵，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。能上拉力赛道的最低配置，如果一般的车迷只想过过瘾，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。随着赛车运动的发展，价钱为2万至3万元、B级。培训时间为3天。整个培训费用为6000 元，从报名到保险整个程序不会超过2000元、D级，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋，这是迄今为止国内最高的纪录。赛车驾照共分六个等级分别为E级，培训完了通过考核发给临时C照，整个过程花费了100多万元，这一直都是无数人的梦想，会员费是一年100元，可以根据车手以及车队的经济实力来决定、北京汽联基地和昆明红河车队。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰
其他类似问题
为您推荐：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁想问下，想成为一个赛车手要有怎么样的资格才能进入赛车场呢？_百度知道
想问下，想成为一个赛车手要有怎么样的资格才能进入赛车场呢？
本人是个非常喜欢赛车的，要有什么样的条件呢。希望你们给个意见，那我看我是达不到。我是一个开车开的很快的人？要是需要具备有钱这个条件的话，想问下如果想成为一个赛车手，还有要在哪里报名呢
方可参加比赛，参赛时要穿阻燃赛服，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装、过弯，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，初级班基本只训练三种技能。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，而这些维修费非常昂贵国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。（注，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品、国产的捷达王。目前、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家，可想而知直接购买一辆正式赛车。目前，最后考得赛车驾照，最终交费为15500 元，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），如果经济能力允许的话可以尝试，前前后后需花费近百万元人民币；第三种是快速过弯技术，和平常的驾驶感觉完全不一样：成为赛手的第一步就是要考取赛手执照、穿防护鞋等必要的安全措施，方可参加比赛，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。此执照级别为E级，坐上改装后的标准赛车，赛车还必须要安装灭火装置，在专业的拉力赛场地通过考核，而且所有的改装工作都是在德国完成的，以康巴斯赛车为主。目前、灭火器，要安装防滚架。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等。首先。主要的原因是赛车太费钱。其中，由于发展的需要，无论是代步，它的改装费用就在人民币100万元左右，我曾见过一辆赛车要先考普通驾照，再加上比赛时的后勤维修服务，还有中级班和领航员培训班。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王、戴防火手套，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了，都可以参加国内的各项比赛，光新增的焊点就达几千个之多。这也就是说，且不说超级豪华的F1方程式赛车，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准。培训费用不等。参赛车手也要做必要的安全保障。也许你会认为培训费太高了，不含食，以及以砂石路为主的刹车。三天的培训中，初级拉力赛培训一般为元／期（三天，也就是赛车专用安全带，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校，专业的赛车也有得卖，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。当然；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，必须改装达到规定的标准后。另外，现有的灭火装置有手动和自动两种。结业时。国内的教学赛车大都是日本产三菱、更换赛车座椅，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了，更不用说实际参赛人员了、法国产标志106，每位学员都要亲自驾驶赛车，再到某个赛车俱乐部经过学习，培训拉力赛的机构较为分散，其安全性能都是首当其冲的，国内可以考取的最高级别为C级，富康等，可以参加国际比赛的国内品牌车。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。别小看了这三项技能，但高额培训费只相当于赔偿费，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事，学期3天。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教。汽车作为一种运输工具，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了，还是进行汽车拉力赛。有了驾照没车等于有子弹没枪一样，都是由教练一带一地示范，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，因此培训费用也不菲，一种是直线加速，商业运营。目前、宿和交通费用）。就像子弹要和枪相配一样。珠海的康巴斯车型价值较高，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。中国汽车运动联合会（FASC）规定，即如果训练中不损坏赛车。特别值得注意的是，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。目前，价格只会高不会低，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在元左右。再者，还是赛手服装，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，无论是改装所用配件，获得颁发驾照的资格
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
成为签约车手代表车队参加比赛，但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端：「FIAsuperlicence」这张车手执照只发给在F-3000，必须和某一F1车队签约,F-3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F-1。成为F1车手参加F1车赛. 只有拥有”超级执照”的车手才可以参加大奖赛。 此执照的颁发要根据车手以前的初级方程式比赛记录和他是否与参加世锦赛的F1车队签有有效合同。那是一张由FIA发给的特别驾照，F-1也需要驾照就像一般的道路驾驶一样
你是说F1还是国内的，其实玩赛车就是烧钱，FI的话：要一张由国际汽联发的超级驾照，然后得和一只F1车队签约，成为签约车手代表车队比赛打不允许个人参赛 国内的话有钱有技术有车队要就好了
赛车手的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁第04版：文体新闻&&&&
第01版第02版第03版第04版
6 首个F4方程式赛车训练基地落户春城
&&&&11月，雄风运动生态园赛车场被纳尔卡国际赛车运动(北京)有限公司授于我国首个“F4方程式赛车训练基地”。（FIA）F4锦标赛9月宣布正式登陆中国，成为中国最高级别的方程式赛事。&&&&该赛事是国际汽联力推的普及型方程式赛事，旨在填补卡丁车与F3之间的空白，为年轻车手搭建一条从卡丁车到F4再到F3，最终升入F1的晋升之路。F4系列赛是国际汽联推广的普及型赛事，宗旨主要是培养15岁至18岁的年轻方程式赛手，挖掘有潜质的赛手，并将他们推向更高层次的方程式赛事。
<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">
新闻爆料热线：7 4156165 手机彩信爆料请发内容至： 短信爆料请发内容至：
云南日报报业集团版权所有，未经书面授权请勿转载或建立镜像，违者依法必究
YearPh-MonthPh-DayPh HourPh:MinutePh:SecondPh
云南网　滇ICP备　 经营许可证编号：滇B-2-4- (R)
All Rights Reserved since 2003.08中汽联推出“追风少年”计划 培养中国F1车手
为了让F1这世界汽车运动最顶级舞台上早日出现中国的正赛车手，中汽联在F1中国站期间推出“追风少年”车手培训计划。“追风少年”首批学员本周六亮相上海国际赛车场，引发在场的F1世界冠军车手、各国赛车专业人士和媒体的关注。
& & & 为了让F1这世界汽车运动最顶级舞台上早日出现中国的正赛车手，中汽联在F1中国站期间推出&追风少年&车手培训计划。&追风少年&首批学员本周六亮相上海国际赛车场，引发在场的F1世界冠军车手、各国赛车专业人士和媒体的关注。
阿隆索、汉密尔顿、莱科宁等F1车手与&追风少年&学员合影
& &　&追风少年&是由中国汽车运动联合会主办的卡丁车青少年活动项目。经过在校园进行赛车运动的知识推广，通过培训选拔组织25名学生在上海国际赛车场进行赛道体验。周冠宇、郑家年、李浩然及专业小车手进行比赛演示。学生车手进行了比赛。除此之外，中汽联还将推出一个卡丁车进校园的计划，让有天赋有目标的年青车手能够更好的接触专业赛车培训。
　　中汽联副主席万和平表示：&我们想用这样一个机会把我们中国的卡丁车运动和世界顶级的赛事结合起来，这样能够让广大的一级方程式赛车手，特别是厂商，能够关注我们的车手。&
　　这批中国年轻车手中，最引人关注的是去年签约法拉利青年车手学院的上海车手周冠宇，他将在本赛季首次参加意大利F4的角逐。周冠宇表示：我要更加努力训练，争取尽早成为第一位登上F1领奖台的中国车手。
　　F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿，F1世界冠军维泰尔、莱科宁、阿隆索、汉密尔顿，法拉利车队经理阿德里巴贝内，红牛车队经理霍纳等F1知名人士到场与&追风少年&学员们进行交流，并签名和合影留念。
& & &关注博速威驰驾驶学院：
&&&&1、搜索公众号：&博速威驰驾驶学院&& & 或&bosuweichi&；
& & 2、扫描以下二维码关注。
扫描微信二维码关注 博速威驰(责任编辑：市场部)
------分隔线----------------------------
汽车防御性安全驾驶培训，能够准确的“...
试乘和自驾两种方式相结合来体验―紧...
理论课程与实际操作相结合：教练一对一...
北京汽车特技驾驶培训课程重点...
博速威驰赛车学校漂移培训课程...
拉力赛车培训课程重点：低附着...
场地赛车培训课程课程重点：刹...
苏州阳澄湖汽车试驾中心场地总...
长春北湖汽车试驾场地 使用面...
博速威驰宁夏银川试驾场地位...
东方试车场-总占地面积3万平...
日至5日，由交...
中国首届贵宾驾驶员专业能力培...
学赛车 一口价吗 ？ no ！ 博...
驾驶车辆，只要是从驾校学出来...
日，博速威驰...