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我也想问这问题，
路过！顺带顶一下.　　　　你每天起床之前有两个选择，　　　 要么继续趴下做你没有做完的梦，　　　　 要么拉开被子完成你没有完成的梦想。
有人说我是来混经验的，我转身一就巴掌，“你特么不是废话嘛！
单四门加后备箱的话好点的1500左右，差点的1000
3500+大能的材料
自己买材料可以节约一半
做10版锐志
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深圳4门1K全车2K
自己DIY吧。某宝网购材料。止震板+吸音绵
只要隔音材料质量可靠的话，再加上专业的施工技术保证，隔音效果都是显而易见的。诚然，全车隔音效果比四门隔音好得多，但全车下来也花不少钱，至于说到底花多少钱，你可以看看这篇文章的介绍：。如果手头钱不足或者小改一下的话，四门隔音就够了；若是有钱，想要更好的隔音效果的话，自然是全车隔音降噪处理是首选了，自己看着办吧。
我女友欠了我4块钱，我跟她分手了，她把 四块钱甩到我的脸上，我用四块钱买了八 根真知棒，跑到小龙人幼儿园成功骗到四 个小朋于，通过人贩子卖到山沟获得收益1 万5，手里1万5掏出一万去迪厅买到摇头丸 30颗，平均每颗成本310元，的价格卖给初次来到迪厅的雏，获利润270 0元，拿出700元找小姐，用安眠药晕倒， 取走其肾肝脾胃心，总共获利225000元， 通过黑道买到微冲一把，沙漠之鹰一把， 防弹衣1件，防弹头盔一件，尼泊尔军刀一 把，AWP一架，子弹若干，手雷3枚，丝袜 一对，总共花费220000元，手持微冲，腰 挎沙漠之鹰，兜里揣仨手雷，弹头盔全部到位，抢银行，最终获得 人民币，花3000000 购买一架微型直 升机，掏出500000贿赂边境官员，处境， 后来到拉斯维加斯，通过赌博盈利1亿，购 买炸药1吨，威胁五角大楼获得50亿赔偿金 ，占领伊拉克某地，招募雇佣兵2000人， 连夜潜入白宫，取得核武器控制权，连续 向日本投放10枚核弹，对世界宣战，被灭，世界各国领导人纷纷投降，最后统 一世界……
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刚好 上次在这个商城里买了一套 是日本的AMON（英门），还不错
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你这个需要具体到什么店的呀，不然总是有点差别的
可以网上搜索一下壹捷
以前我做过感觉价格还实惠而且服务也周到
标准全车隔音要贵一些，飞度这样的小车大白鲨全车隔音5000元左右，要加一些施工费。关注报价之前，建议楼主查看一下这台车的噪音拆解测评：，看一下是否有必要做全车隔音。全手工回复，纯干货！！！！
公司是在广州提的沃尔沃S80，朋友推荐在广州做的，选的是大白鲨，截至现在快4年了，效果到现在都很好。貌似当时全车花了不到2W。总之个人觉得很值！
如果要做隔音，建议各位车主可以到汽车之家看完这两个论坛才决定去做，最省钱和最有效果安装。
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4500，材料用的最好的，我车就做了全车隔音，效果多好的。
比较全面点效果好的在3500左右厦门车美声汽车隔音
反正去哪都别去长沙马王堆B区2栋的新领域做，那里的店主超级黑心，我做的是3580的大能套餐，居然偷工减料，局部做的其他品牌的止震板，我做了之后和没做的时候根本没区别，朋友们切记啊
看你做什么牌子的，给你推荐大能隔音
效果杠杠的哦！
隔音这个应该看做什么样的吧，车门隔音分单层和双层，要求不高可以用单层隔音，想隔音效果好的话用双层隔音，不过银子也是不一样的哟。
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作业：自己动手安装密封条，最简单实惠的改善车内静音方法
从提车到现在大概两个月左右，跑了4500公里，算是跑得多的。对KK总体感觉还是不错，优点很多：乘坐还算舒适；车身尺寸不大空间不小；悬挂调教的很舒适，偶尔60码过个弯也不害怕；2.5的动力够用，大部分时候，别人没有欺负咱的份，我开车还算比较温柔的；油耗不高，高速市区三七开，平均9.0上下浮动0.1，完全能接受，朋友1.6的K3油耗比我高。缺点当然也有：中控和仪表盘确实感觉很老态，赶不上潮流；开时间长了还是觉得方向盘有点大，小一圈就好了；坐副驾驶感觉不舒适，KK五个座除去后排中间的那个，副驾驶座真的是最不舒适的，因为只有四向调节的关系，如果能像主驾一样八向电动调节就好了。车内静音不满意，车速超过80码的时候，噪音从底盘、门缝、驾驶位前面四面八方的传递进来，有些不爽，尤其这个胎噪太明显了，我的轮胎还是邓禄普的，真是失望。本想做全车隔音，但是要拆车，实在不忍。另外很多前辈经验，全车隔音之后车厢内不明显的异响会被放大，我有强迫症，还是放弃了做全车隔音的想法。泡论坛时不时的关注隔音方面的问题，对这方面有些浅见：在网上比较了一些静音效果出色的车型，KK的大哥ES以及皇冠，还有中级车中号称最静音的别克君越，和它们比，直观的看KK的密封条要少很多，然后KK的车门密封性也一般，车友们可以试一下，车速超过80码的时候把手放在车门和玻璃的结合处，会有漏进来不少风。其他看不见的地方比如底盘的隔音，KK和它们比肯定是有差别的。如果说全车隔音，加强了底盘和门板的隔音效果，那么有没有一种简单的方法能花最小的代价最大的提升静音效果呢？我纸上谈兵的谈谈不做全车隔音的办法：第一是做底盘装甲，很多做了底盘装甲的车友都说可以起到静音效果。底盘装甲不同于全车隔音，最多拆掉四个轮子，降低了拆车带了的风险，并且它最大的功效是防止底盘生锈，一举两得；第二是多加一层脚垫，我现在用的全包围脚垫，后来在全包围下面铺上了4儿子店送的地毯脚垫，地毯脚垫比较厚，而且它的材质应该是可以吸收部分噪音的；第三是加装密封条，今天就说说动手加装密封条。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------和SE、皇冠比，可能跨度大了，就拿君越做比较吧，上图大家看红圈部分，这是君越的机舱盖对比KK的再来，君越的KK的对比看出，君越在机舱盖四周都安装了密封条，而KK相比之下就可怜了。再看前门。还是先上君越的KK的在下面然后看B柱，君越的KK上部有下部没有最后看后门，君越的KK的可以看到君越在后门用了两道密封条。-------------------------------------以上图片均来源于网络-----------------------------------------------------------如此看来，君越最安静的中级车是有迹可循的（虽然君越算越级竞争），我决定就先从这密封条开始，改善车内静音。万能的某宝什么都有，还见过车友全车加装皇冠原厂的密封条。我图省事就搜索了KK的，发现网上很多，试着买了一家，今天就自己动手安装了。开箱，掌柜还挺细心配了剪刀和抹布，那个小瓶装的是助黏剂。先机舱全景，没安装之前的安装中大灯上也不放过延边都按上了，都是黑色的看得不明显。再来张机舱盖上的然后前门上部B柱的安装比较特别，是卡上去的，我剪了层3M的胶加固看效果然后到后门，现在和君越一样是双层胶条了门的下边不能装，有排水口。还有后备箱，装了整整一圈连与后档相连得地方也装上了多余的一部分也发挥作用，按在前门最里边的位置感觉效果还不错，卖家还有份质检报告，说是符合环保标准，看上去挺正规的照片分了两次拍，停车上安装的时候拍了几张，后来安装好了出门，停在路边等人的时候补全了每个地方。都用水果机拍的，没有用单反，大家凑活看。说说感受，还是有效果的，首先关门的声音都不一样了，很闷的声音，喷子们别喷日本车关门没安全感了，一道密封条而已。另外密封条加上两层脚垫，是比以前好多了，我确定这不是心理作用，上车音乐音量都比以前开的小了但是车速达到100的时候，胎噪还是明显声音大部分是从正前方尤其是正前下方传来的，哎，说实话还是和朋友的君越有差距。现在正在寻找合适的店家准备做底盘装甲，到时候再上作业。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后再分享一个小经验：关后备箱的时候，因为牌照只有上面两个螺丝固定，所以关门时总有匡匡的声音很掉价~~现在用多余的胶条在牌照后面垫了一道，再也没有匡匡的声音了，很闷的声音，感觉不一样啊主要是潘肯懿黄鸬缥裁拧谢谢各位看官观赏。
引用 月下祭坛
20:18:43 发表于 主楼 的内容：
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20:19:39 发表于 1楼 的内容：
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见笑了，这个不能算技术贴，做多算手工课贴，安装不难就是费时，前后弄了近俩小时，主要B柱难弄
引用 月下祭坛
20:24:48 发表于 2楼 的内容：
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20:18:43 发表在 从提车到现在大概两个月左右，跑了4500公里，算是跑得多的。对KK总体感觉还是不错，优点很多：乘坐还算舒适；车身尺寸不大空间不小；悬挂调教的很舒适，偶尔60码过个弯也不害怕；2.5的动力够用，可以说只要想较真，路上80%的车只能看KK尾灯；油耗不高，高速市区三七开，平均9.0上下浮动0.1，完全能接受，朋友1.6的K3油耗比我高。缺点当然也有：中控和仪表盘确实感觉很老态，赶不上潮流；开时间长了还是觉得方向盘有点大，小一圈就好了；坐副驾驶感觉不舒适，KK五个座除去后排中间的那个，副驾驶座真的是最不舒适的，因为只有四向调节的关系，如果能像主驾一样八向电动调节就好了。车内静音不满意，车速超过80...技术贴支持
引用 车越野
20:24:54 发表于 3楼 的内容：
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20:27:15 | 来自
20:24:48 发表在
见笑了，这个不能算技术贴，做多算手工课贴，安装不难就是费时，前后弄了近俩小时，主要B柱难弄我贴个壁虎都是歪的，备受打击啊……
引用 最佳答案
20:27:15 发表于 4楼 的内容：
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20:24:54 发表在
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引用 月下祭坛
20:31:39 发表于 5楼 的内容：
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我很负责任的告诉你，粘的再好，最多一年就开始慢慢的开胶，然后你再补胶再粘也没用，最后就是一点一点的剪掉，然后留下胶痕！因为我之前还有一辆车做过全车专业的平静隔音，就是这样！你看原厂的密封胶条，都是有固定卡口，固定在上面的！
引用 BD4WJ
20:32:48 发表于 6楼 的内容：
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楼主，你在撒毒你造吗?
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20:32:52 发表于 7楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
2014年汽车之家优秀版主荣誉，颁发给在当年为汽车之家做出突出贡献的版主
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精华理由：作业：自己动手安装密封条，最简单实惠的改善车内静音方法
→找畚业摹雍臀鄣摹^&しovの
引用 yjp4-10-17 20:37:24 发表于 8楼 的内容：
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20:32:48 发表在
我很负责任的告诉你，粘的再好，最多一年就开始慢慢的开胶，然后你再补胶再粘也没用，最后就是一点一点的剪掉，然后留下胶痕！因为我之前还有一辆车做过全车专业的平静隔音，就是这样！你看原厂的密封胶条，都是有固定卡口，固定在上面的！
引用 月下祭坛
20:39:45 发表于 9楼 的内容：
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20:32:52 发表在
楼主，你在撒毒你造吗?
周末也弄个呗，全套才一百多
引用 月下祭坛
20:40:14 发表于 10楼 的内容：
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20:37:24 发表在
此主帖已经被yjp197211设为精华帖帖子标题：作业：自己动手安装密封条，最简单实惠的改善车内静音方法精华理由：作业：自己动手安装密封条，最简单实惠的改善车内静音方法
感谢版大加精
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20:40:30 发表于 11楼 的内容：
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参与汽车之家九周年嘉年华活动，互动环节精彩表现，参与即可获得。
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本号永久停用！
引用 新手4-10-17 20:41:06 发表于 12楼 的内容：
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20:40:14 发表在
周末也弄个呗，全套才一百多月祭哥，满分十分，你东西你打几分？我有中毒了。
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引用 wanjiaxiuxian
20:45:09 发表于 13楼 的内容：
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月祭哥，满分十分，你东西你打几分？我有中毒了。
这个，跟全车隔音相比效果肯定很有限啊兄弟，但是购买成本低，自己动手就能完成，这点比较有优势
引用 月下祭坛
20:48:13 发表于 14楼 的内容：
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20:48:13 发表在
这个，跟全车隔音相比效果肯定很有限啊兄弟，但是购买成本低，自己动手就能完成，这点比较有优势好的，知道了。过段时间来看看是做全车隔音还是兄弟这套方案。~
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引用 wanjiaxiuxian
20:52:14 发表于 15楼 的内容：
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20:52:14 发表在
好的，知道了。过段时间来看看是做全车隔音还是兄弟这套方案。~
恩恩，我也担心到了冬天这胶条靠不靠得住
引用 月下祭坛
20:59:26 发表于 16楼 的内容：
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我也觉得这个胶粘的用不了多长 时间，到时候再用不干胶去除剂搞
引用 fffonet
21:22:32 发表于 17楼 的内容：
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21:22:32 发表在
我也觉得这个胶粘的用不了多长 时间，到时候再用不干胶去除剂搞
3M的胶留倒不怕留下痕迹，就怕冬天粘不住
引用 月下祭坛
22:56:48 发表于 18楼 的内容：
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问答平台通过“采纳”这一功能，向问题背后的解答者送出一份感谢，同时也将让这些解答脱颖而出。
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22:56:48 发表在
3M的胶留倒不怕留下痕迹，就怕冬天粘不住
看着还不错啊，确定有实际效果？
引用 我爱吴芬芳
23:05:42 发表于 19楼 的内容：
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所属：爱车：
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23:25:25 | 来自
赞一个，留着学习
引用 4-10-17 23:25:25 发表于 20楼 的内容：
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汽车音响改装常识-初学者必看
1.汽车音响改装的都要注意什么？在汽车内听音乐与家里赏析音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪，胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做到制震和隔音。车门车门隔音在许多汽车改装店，都可以做。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高的很多。 扬声器位置有讲究，汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部考前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底部。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的连接，形成音场的准确定位，而且这样改装时可以令分析力增加。2.汽车音响改装对原车有损害吗 ?在高速展的现代社会文明里，汽车， 将不在作为单一交通工具的代言词，而是家庭与社会高度进步的结合体。 音乐，在精神文明发达的的今日，已被无数次验证其不但可以抒发情感藉寂寥，在紧张的现代社会里，亦可作为一个压力减轻剂来使用，有效缓舒高强度的压力。 所以笔者认为，对汽车音乐的高度追求将是社会进步的一个必然产物。 但在我国范围内，其大部分的原车汽车音响，都是非常差的。音质效果不堪入耳，在笔者看来，有些原车的汽车音响应不算是一个汽车音响系统，只能当一个声音放大器使用。在这点上，我国的国情与西方发达国家有很大不同，在西方国家里，在购买汽车时，可对汽车音响进行自由选购配置。而在国内，出于节省成本的缘故，几乎所有的汽车都已经出厂时配有汽车音响，这些汽车音响已是固有配置，不可更改的，更重要的是，这些音响出来的音响效果，大部分是达不到普通大众对音乐的听觉要求。 或许有人说，我有点夸大其辞的嫌疑。有条件的话，我们可以将从原车汽车音响中拆卸下来的喇叭与即将进行改装的喇叭进行一些对比，那样是最切实不际不过的了。我想不用说，大家也会明白了吧。如果大家还有些疑问的话，去专业的音响改装店的试音室听听就明白啦。所以笔者认为汽车音响的改装升级完全不是追风，更不是炫耀，而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提高。就像80年代时人们爱骑自行车一样，现在热衷于开轿车，社会发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段...... 车主改装汽车音响的目的是什么？”回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，我想除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下，一部好好的新车，突然因为改装音响，要拆门卸板，不免让我们的心里会起疙瘩。那究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。借此笔者就与大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关键是哪“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，专业的汽车音响改装的改装动机是在原来的不好且大众化的基础上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程，（即拆一次理论上来说都不如不拆过的好），这是我认为最大的损，这也是我们最重视的一环。这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”这似乎有点像我们开红酒，如果你没开过红酒，你甚至找不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎么打开。你不知道要用什么工具去开，就算你有工具，你也不懂得去使用。再者，把开瓶器插入木塞的时候，也要讲究方法，注意用力的方向和力度。这样，红酒才能无损地打开。这就是经验的问题，专业不专业的问题。把自己的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，要更换里面的喇叭，就必须剪线，“剪线”也被车主认为“有损”的“罪证”之一。车主认为‘剪线’是有损的行为，其实这是一个误区，这需要我们从业人员和媒体多引导。曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”，其线束直接用拨插式的接口，不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法，很快遭到行业的反击，不久就没有这种提法了，为什么呢？“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲，这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接 触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。再者，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用专业的绝缘管密封和加固，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多，这并没有做到有损。”很多车主的思维都瞄准了“拆”和“剪”，没有考虑到“拆后可以完全还原”，“剪是为了换上更好的”。“没错，还有一些车主会认为原车上的东西是最好的。拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节省成本和时工，喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求，安装工艺也采用卡式安装，在恶劣的行车环境中，卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现倒模、打孔等看上去“有损”的改装，其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。” “改装有风险”这句话是有道理的，再回到题目，如果交给技术专业、经验丰富，有专业改装工具的技师，这个“无损”是可以保证的。3.汽车音响的布线常识 电源线的电缆和信号线一定要分开走线，最少要间隔20CM，这是排线的基本常识，在有可能有干扰信号（发电机或电脑模块）的周围无法避免的情况下，一定要和可能有干扰信号的电缆交叉排列，使两条线形成直角，这样可以消除电线的磁场，防止噪音。对于防盗器和中控锁也不要和音响音响的线路绑在一起，线路要保证结实的固定尽量绕大圈（多余的最好剪掉），接触点尽量要大，避免产生接触不良。功放的电源线要有足够电流通过，如果线径太细，没有足够的电流功放的性能也是得不到充分发挥，我们往往忽视了地线，其实地线也是重要的安装环节之一，如果回路狭窄，再好的器材也不会有好的发挥。4. 为什么会烧坏喇叭这一段时间老是有人问为什么我的喇叭这么容易烧坏?是质量问题还是?我于是把一些损坏的喇叭解剖，从中也发现了一些问题,在这里发表一些个人的见解。也请各位想一下在喇叭损坏的时侯有没有这里其中的一种情况。第一种：一般人会认为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把扬声器弄坏，其实不然，有许多种情况都有可能，而且，有错误的观念。现在就分别列举几个情况及理由，让你避免扬声器损坏和烧坏的危险。长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部份产生熔化，特别是粘合音圈的胶水，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有 180 摄氏度或更高，不正常使用之下就可想而知了！ 第二种：机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭产生故障。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉。不出来，但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。第三种：喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合，比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙，当它回去的时候可能偏心而没法回复原位，又或者音圈己经变形,不是圆柱的形状了。这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能量还继续传送到喇叭的线圈上，线圈脱离开了磁力间隙，因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已偏离了磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会发热导致烧毁线圈。不过,这种情况少一些，因为现在大部分喇叭的音圈都是长冲程的设计。首先我们要更正一个错误观点，许多人认为功放的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器烧毁，这是错误的。而是由于功放的功率小于扬声器功率，才会烧毁扬声器。这是功率不够时导致波形失真产生切顶，这样产生了直流成分，如果发现扬声器在开机时，有响声并且音盆有起伏，说明有直流成分。有直流成分音圈就会发热，也就是烧毁的原因。有人会问：那功放功率大时扬声器会怎样？这也是要告诉大家的一点，注意一下产品的参数，合理搭配，不要把分频点调整过低；音量增益一定要控制好，在调试时音量开足也不要超过扬声器的最大值，否则轻时使扬声器冲程过大，损坏扬声器，过重时使音盆打坏。高音的分频点一定要准确，汽车高音一般在2５００ＨＺ以上，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。再有用功放推动的高音(主动分频)，一定要有高音保护电路作为缓冲，否则音量过大时(特别是断电而主机又没记忆时)，瞬态电流过大，会烧毁高音。千万记得音量由小至大慢慢加，别一口气开大。音量开得太大声固然会失真容易损坏扬声器，另一种情况就是这种情况也会把扬声器损坏。建议喜好大音量的使用者要选购大功率的功放，让扬声器功率吃饱，在不失真情况下工作。功放如果有直流输出，那一定会烧掉中低音扬声器，甚至极少数的高音扬声器也会烧掉。原因是低音(或其他音路)扬声器分音路径上没有电容器隔离直流，直流一输出就像把直流电通入扬声器中，连分音器线圈一起烧得焦黑。因此功放接线的时候要注意一下，要先用万用表测量功放输出端是否有直流输出。这也是提醒大家，那也气许会烧掉您心爱的喇叭,那就会后悔莫及。以上是我个人的一些见解,说得不对，请指正。谢谢！！！！5.关于汽车主机与功放之间的接驳 首先说大多数主机,尤其是日产CD主机,当然,有些也不一样,大家只是作为参考,别跟兄弟我较真吖!黄色----长电（+12V）接电瓶正极黑色-----地线 就是在车上打铁红色-----ACC 钥匙开关线蓝白色----REM线 控制线（可以控制功放开启和关闭）相对应的接功 放的REM线橙色----原车小灯线粉/黑色----电话静音线白色 和 白黑---接前左喇叭灰色 和 灰黑---前右绿色 和 绿黑---左后紫色 和紫黑 ---右后主机和功放之间用信号线 链接主机REM线和功放的REM端连接 用一根比较细的线就可以 大约340mA左右的电流 2开启或者关闭功放功放有输出端 FL FR RL RR分别为 前左 前右 后左 后右 这4个出来的线接分频器 分频器 IN表示进入 （）H接中音喇叭W接高音喇叭
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20:19:34 发表于 1楼 的内容：
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所属：爱车：
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在我这个门摸不知的看来似乎懂了很多啊…
引用 甜酒冲蛋花
20:45:44 发表于 2楼 的内容：
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20:55:06 | 来自
20:45:44 发表在 在我这个门摸不知的看来似乎懂了很多啊…呵呵……
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20:55:06 发表于 3楼 的内容：
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20:55:24 | 来自
20:19:34 发表在 师傅互相学习
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20:55:24 发表于 4楼 的内容：
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10:19:02 发表于 5楼 的内容：
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10:19:02 发表在 呵呵谢谢
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10:19:53 发表于 6楼 的内容：
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10:32:13 | 来自
有朋友需要先锋P80CD机吗，刚升级p99换下来的，很新，使用3个月，微信victor324628!
引用 victor628
10:32:13 发表于 7楼 的内容：
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10:19:53 发表在 呵呵谢谢我的是全新胜达想改装升给音响，给点建议。
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10:35:15 发表于 8楼 的内容：
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10:35:15 发表在 我的是全新胜达想改装升给音响，给点建议。你想要改什么价位的，喜欢听什么风格？我好给你推荐几款！
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10:38:20 发表于 9楼 的内容：
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10:38:20 发表在 你想要改什么价位的，喜欢听什么风格？我好给你推荐几款！人声清音乐的，2000左右。
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10:42:16 发表于 10楼 的内容：
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10:52:09 | 来自
10:42:16 发表在 人声清音乐的，2000左右。两千多改不了多少，可能你要追加预算了，或许你可以找下有没有什么刚开张的汽车音响改装店，因为新店开张，都会搞个一千九百多的促销活动，可能配置会低点，但是作为新手，也还可以了，以后可以在作升级的！
引用 MBQUART小王
10:52:09 发表于 11楼 的内容：
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10:52:09 发表在 两千多改不了多少，可能你要追加预算了，或许你可以找下有没有什么刚开张的汽车音响改装店，因为新店开张，都会搞个一千九百多的促销活动，可能配置会低点，但是作为新手，也还可以了，以后可以在作升级的！要加多少呢？
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10:54:50 发表于 12楼 的内容：
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10:52:09 发表在 两千多改不了多少，可能你要追加预算了，或许你可以找下有没有什么刚开张的汽车音响改装店，因为新店开张，都会搞个一千九百多的促销活动，可能配置会低点，但是作为新手，也还可以了，以后可以在作升级的！这款车怎么改好，原车6喇叭。
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10:56:35 发表于 13楼 的内容：
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11:03:22 | 来自
10:56:35 发表在 这款车怎么改好，原车6喇叭。考虑到因为您还是新手，可以先改个简单的，前声场（一对高音，一对中低音），后声场可以不改，尾箱一个超低音，两台功放（一台推前声场，一台单独推低音），四门做隔音就差不多了！
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11:03:22 发表于 14楼 的内容：
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11:09:13 | 来自
10:54:50 发表在 要加多少呢？这个要看你想改的多好！
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11:09:13 发表于 15楼 的内容：
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11:03:22 发表在 考虑到因为您还是新手，可以先改个简单的，前声场（一对高音，一对中低音），后声场可以不改，尾箱一个超低音，两台功放（一台推前声场，一台单独推低音），四门做隔音就差不多了！这样改大概要多少。
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11:13:54 发表于 16楼 的内容：
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11:03:22 发表在 考虑到因为您还是新手，可以先改个简单的，前声场（一对高音，一对中低音），后声场可以不改，尾箱一个超低音，两台功放（一台推前声场，一台单独推低音），四门做隔音就差不多了！按你的方案要多少钱。
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12:01:05 发表于 17楼 的内容：
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13:37:46 | 来自
12:01:05 发表在 按你的方案要多少钱。五到八千吧！
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13:37:46 发表于 18楼 的内容：
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13:37:46 发表在 五到八千吧！谢谢了。
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16:07:34 发表于 19楼 的内容：
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16:09:52 | 来自
16:07:34 发表在 谢谢了。没事，都是朋友麽！其实喇叭功放这些也就三千多，但是手工费人家会收你蛮多的，现在行情就这样！
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16:09:52 发表于 20楼 的内容：
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