山地车好还是公路车好为什么不用公路车那样的弯把

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-04 09:14 标签： 山地车和公路车哪个好
[训练]公路车弯把 这么握对吗？
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对于没有接触过公路车弯把的骑士而言，可能会认为弯把看起来非常的帅气且专业，但背后想到的却是难以操控或舒适度不佳等让人不敢亲近的印象。其实在正确的设定下，公路车的弯把其实是非常多才多艺且具有高度适应性的，如果你始终觉得你的公路车只有在握某些把位时才会舒适安心，那你的把手调整可能出了问题！公路车弯把的学问可是比你要想象的要大，特殊的造型可以产生许多不同的把位来应付不同的骑乘状况，善用这些不同的把手握姿，不论骑乘的距离有多远，都可以让你游刃有余，减少手部、颈部甚至是上半身的疲劳。首先，要挑选适合身材的把手，一般在做车辆的 fitting 时，便会选择好适合的把手及龙头，把手的宽度一般都会与车手的肩宽相同，女性也许会在 36~38 cm, 男性大概在 40~44 cm左右为常见的大小，而把手的 reach (把手最弯处至横把所在平面的长度) 及 drop (弯把最低点至横把所在平面的距离) 也会因大小比例及各厂牌的设定而有所不同，一般而言东方人的身材选择drop跟reach都较小的为多。把手的调整同时牵涉到龙头及煞变把的调整，事关舒适性甚至骑乘安全，建议可前往有口碑的店家由专业技师代为调整，但身为使用者要注意到的是，在各种不同的把位下，上半身、颈部、手腕应该都要感觉舒适，而非某一种把位OK，而换了把位却难以撑住，正确的调整应该要能够使得车手在骑乘时能够善用所有可用的把位，若是在各种把位的舒适度上必需要有所取舍，则要视你平时骑乘最常使用的姿势而定。若是想自行试验调整，可上网查阅把手厂牌的官方文件，尤其要注意的是，在调整后各螺丝请务必依照建议的磅数锁紧，不可太松或太紧，以免骑乘的途中松动而造成意外。一般在骑乘时，公路车弯把常用的主要把位有：上把把位(Tops)双手握在把手顶端龙头两边的横杆部位，当骑乘强度不强，待在集团中没有特别的状况，甚至是还算轻松的时候常被利用，这时上半身的姿势相对的较为正直，骑乘时不会有太多的方向控制或变速操作，另外，在上坡或速度较慢时(累的时候...)也常会抓这个把位。记得使用这个把位时，虎口必须扣住横杠，环握住把手，以免路面造成的震动使手掌滑离把手，造成意外。煞变把把位(Hoods)双手握住煞变把，几乎是大家最常用到的把位，由于这个把位，手指可以兼顾到换档及煞车，要爬要冲任君选择，是最能兼顾各种状况的万用把位。由于直接握在煞变把上，上半身的位置刚好介于最上面和最下面的把位之间，而上半身也会比在上把位时再较为伸展一些。下把把位(Drops)双手握在煞变把之下的把手即为下把把位，通常会在下坡时使用，而你也会发现，在下把位时，煞车的行程变长了，煞把力距变大而较好控制。不只是下坡，当你想要减少风切取得更小的空气阻力，或是在极速冲刺想要把全身的气力都榨出时，下把都是最适合的把位。其它在这三个把位中间的位置，其实都可以善加利用，如横把末端开始要弯曲的地方或是下把要结束前的最末端等，都可以视不同的状况交互变化使用。有了这么多不同的把位，相信可以帮助刚接触弯把的车友变换更多种舒适的姿势，而进阶的车友能够找到更具有攻击性的握法，发挥弯把所具有的潜在能力。资料来源：、、▲欣单车感谢您按赞！
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