雷克萨斯为啥不国产,你“造”吗
日期:[]&&版次:[C15] &&版名:[汽车测评·文化]
“从体验到购买,是一个长期的过程”
赴日体验雷克萨斯的“道”
■新快报记者 李村
在日本民间,“道”是个抽象而又具体的东西,无论是我们熟知的茶道、柔道、剑道、空手道,还是花道、书道、香道等,都在一些细节之中令人叹为观止。
最近,在雷克萨斯紧凑级SUV车型NX投放前夜,新快报记者前往日本九州工厂以及位于东京繁华地带的品牌体验空间感受了一把雷克萨斯的“道”。
对于国内消费者来说,迟迟不国产的雷克萨斯显得固执和另类。雷克萨斯总裁福市得雄最近也表示,不会在中国生产雷克萨斯汽车,因为短期内尚无法保证能够达到相同的高质量。
果真如此吗?不国产的雷克萨斯为何一直坚持在日本本土工厂生产而即使兄弟品牌英菲尼迪、讴歌这些比它更晚进入中国的豪华品牌都争相国产时依然能做到按兵不动?
日本茶道是一种通过品茶艺术接待客人的礼仪活动。
茶道有“四规”和“七则”,“四规”即“和、敬、清、寂”,“和”即平安和协的气氛;“敬”是尊敬长者、友人;“清”是环境清静;“寂”是达到幽闲境界。“七则”包括:茶的浓淡、水的质地、水温的高低、火候的大小、炉式和方法、煮茶的燃料和茶室的布置、插花等。在日本,茶道被视为一种修身养性、提高文化素质和进行社交的手段。
LEXUS雷克萨斯的工匠们在造车过程中也将客户关怀至上的理念融入到每一个步骤,他们对每一个细节的近乎苛刻的追求,尽心做到完美,都是为了让客户体验一种舒适惬意的驾车感受。
一道喷涂需要检测超过4000处
在选材上,茶师在挑选茶具时多用质地优良的材质来衬托茶叶的口感,对茶叶本身也要尽心在色泽、口感上细细斟酌,只为了让茶客体味最优质的茶叶。
而雷克萨斯的工匠们在挑选车的原材料时,也是做到尽善尽美。在选择车内皮质材料时,送到制革专家手中的天然皮革只有约10%能够符合雷克萨斯的要求。再次经历几近苛刻的挑选,唯有最具天然质感与美感的皮革才有机会成为座椅材料。工匠们还要持续追踪整个皮革的生产过程,以熟练的技巧进行精细加工,接受历时两个月的洗礼,一席散发着天然气质的真皮才能被真正采用到LEXUS雷克萨斯的座椅上。
在工序上,茶师与雷克萨斯工匠更是有异曲同工之妙。茶师的奉茶工序繁复讲究,讲究和、敬、清、寂,点茶、煮茶、冲茶、献茶,处处体现茶师对客人细致入微的关怀。
雷克萨斯工匠在造车过程中,同样以款待之心反复琢磨每个步骤,做到精益求精。从车身冲压到车体焊接,从整车组装到性能测试,制造雷克萨斯的每一道工序都不容有失。例如在雷克萨斯 ES车身喷漆和检验的过程中,烤漆经过42道工序,6次反复的喷涂,在喷涂过程中还会经过特殊的质量检测,包含200种检测程序和超过4000处检测要点。
“他们换车时会想到雷克萨斯”
在东京的雷克萨斯品牌体验空间,LEXUS雷克萨斯国际品牌管理部室长本间英章和中国执行副总经理江积哲也和媒体探讨了雷克萨斯的待客之道。
这个从去年8月底开幕的品牌体验空间,到今年4月为止共接待了3万人次,其中来访的20到39岁人群占到79%,本间英章坦言,是因为“蛋糕好吃,咖啡好喝”,并表示这也是雷克萨斯所追求的。
“我们希望他们喜欢来到这里,喜欢雷克萨斯带给他们的这种感受。这样在进行车辆选择或者更换新车的时候,会想起雷克萨斯这个品牌。”
对于雷克萨斯品牌体验空间来说,最好吃的蛋糕、最好喝的咖啡,是吸引潜在顾客的一种基本生存之道,而不是手段。尽管还没有数据显示有多少来到体验空间的顾客转化成了车主,但本间英章明白,从体验到购买,这是一个长期的过程。雷克萨斯要做的,就是当这些潜在客户在进行车辆选择或者更换新车的时候,会想起雷克萨斯这个品牌。
在日本,是一种以摔法和地面技为主的格斗术。柔道在日语中是“柔之道”的意思,就是“温柔的方式”。柔道是一种对抗性很强的竞技运动,它强调选手对技巧掌握的娴熟程度,而非力量的对比。
在雷克萨斯的工厂中,人的作用和地位被摆在了至高无上的位置。即使已经采用了先进的自动化生产设备,但位于金字塔顶端的“匠”则是真正主宰雷克萨斯品质的大师。
和柔道的奥秘一样,雷克萨斯的“匠”都是在丰田工厂工作几十年的熟练工人,他们不一定是力量最强的,但绝对是最娴熟的。
6800名员工里只有20个“匠”
记者参观的是雷克萨斯九州工厂里负责多款车型生产的混流生产组装工厂宫田工厂,即将上市的雷克萨斯NX未来也将在这里投产。
而雷克萨斯之所以能够在九州工厂生产过程中保持着较高的品质,就在于高度重视人在制造过程中的作用,而其特有的“匠”体制则从一个侧面验证了雷克萨斯高层此前“不国产是因为短期内无法达到相同的高质量”的说法。
在九州工厂员工培训中心,一位名为崎山和美的匠师,当场向雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也和媒体记者演示如何喷漆。这位已经在丰田工厂工作超过45年的“匠”,操作过程中的细致入微令人印象深刻。
而在雷克萨斯九州工厂6800名员工中,像崎山和美的“匠”只有20人左右,在雷克萨斯的评价体系中,匠是位于金字塔等级最高的塔顶,他们不会出现在生产线上,而是在后方辅导新人。
要想成为一名“匠”,第一就是要在工厂工作超过15年,并且拥有极高的产出价值,通过MPS(Master Production Schedule)教育制度,并且获得MPS等级认证的人才能有资格参与评选。
更残酷的是,“匠”并不是终身制的,这20人每两年也要进行一次重新考核,也面临着被淘汰和更换的风险。
最早起源于中国的空手道,是以严格的训练,使学员达到一定的自控水平,使人的精神和肌体更协调。
空手道如同书法、音乐、美术一样要求自我修养,它具有精辟的哲学理论、科学系统的训练;它所追求的是一种身心的统一,内与外的统一,精神和力量的统一和人真善美的艺术修养。它不仅培养个体形成个人优秀品质,还培养个人形成团结友爱,互助的集体意识。
1700多项检测项目大多靠人工完成
在雷克萨斯日本九州的工厂里,雷克萨斯保留了一个很原始的环节,就是通过有着丰富经验的工匠们用锤子去敲、用手去摸、用耳朵去听来保证生产的品质,这种“工匠制”的生产方式是保证雷克萨斯品质精髓的关键。
这也可以看出雷克萨斯对“人”的精神和肌体和谐共生的追求,这一点和空手道的精髓不谋而合。而只有达到了身心统一、内外统一的娴熟的工人,才能最终成长为“匠”级的人物。
事实上,工人这种时间精确到秒,动作轻柔到脚的训练,不是几天、几月的功夫。经过漫长岁月的积累,才会最终产生屈指可数的“匠”。
日本是一个老龄化社会,但这并不说明老年人就是“老朽”。相反,无论清晨还是傍晚,周末还是节假日,你在公园、广场几乎完全看不到打太极的老爷爷,也看不到活力四射的广场舞大妈。长期“效忠”一家企业,才会诞生“匠”级大师。
日本的柔道和中国的太极有着异曲同工之妙,他们都不是硬派功夫,都不强调力量的爆发,而着重对技能和熟练的掌控。而空手道,则是通过精神与力量的统一来达到个人修养和能力的最高境界。“匠”们在时间和体力上显然不能和年轻技工相提并论,但他们的宝贵经验却是雷克萨斯工厂最大的财富。这一点,最起码,在中国目前的汽车工作环境中,是无法短期内可以达到的。
在雷克萨斯工厂,一辆车要想最终走向生产线,需要有多达1700多项的检测项目,远远超过了丰田的800多项。但这些检测项目大多数判断的依据在于人的眼睛,这多少会令人感到吃惊。
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本报新闻今日排行榜雷克萨斯 日文是什么``？_百度知道
雷克萨斯 日文是什么``？
哪位DX知道噢`？~
提问者采纳
没有日文名字，完全的日本公司出的美国牌子。那个日文只不过是lexus的日文拟声词。凌志是香港的叫法
提问者评价
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其他7条回答
没有日文，只有英文标识LEXUS
LEXUS 是日本人请美国人起的名字，彻底的美国化品牌，没有日本名字在日本就叫LEXUS
在中国原来叫凌志
解答：レクサス
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为什么会同时出现雷克萨斯与凌志两个名字.
渐渐取代,是丰田公司新得品牌战略吗?有什么意义
雷克萨斯是英译，凌志是从香港那边带来的叫法。
凌志这个名字非常好的，知名度很高。但是在中国市场上有独立的品牌LEXUS，丰田公司尊重中文拼音的一些，跟英文的差不多了，做到全球化，用一个全球的方案。因为LEXUS其他的国家也有销售的，为了要把这个LOGO全球性，所以决定改一个中文的名字，跟英文的拼音差不多的。所以就有这个决定。当然了，刚刚改变的时候，同意的声音有很多，不同意的也有。
雷克萨斯是丰田公司的一个子品牌，走的是豪华高档车的路线。以前中国是没有雷克萨斯的4s店的，所以现在丰田公司在中国开设4s店，就用了全新的名字。就是把雷克萨斯的品牌形象提升。想和奔驰宝马等豪华品牌看齐。
因为凌志大家都知道它是丰田的一款高档豪华车，至于更深层次的，不管是精神的，文化的核心的理念也好，还是那种，这个车没有更深的来宾。所以丰田公司就是要打造和提升雷克萨斯的品牌文化内涵。
（共8个回答）
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答: 丰田跑车士力架
大家还关注为什么现在的凌志汽车改名为雷克萨斯？_百度知道
为什么现在的凌志汽车改名为雷克萨斯？
在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。只到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。而且据说广州有一家汽修厂抢先注册了“凌志”商标，这也是LEXUS更名为“雷克萨斯”的原因之一。而且你如果仔细观察就能知道，丰田现在的车名都逐渐改为了音译。
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别误导人家行不！！！在日本L的名字本来就是叫雷克萨斯只不过是在中国才叫的凌志！所以不纯在改名的说法！！！
以前在大陆销售的LEXUS车都是通过LEXUS香港进口的，因此按港人的叫法称之为凌志。没想到在中国大陆凌志车买得很火爆，随后日方看中大陆的市场而且不甘心香港独占中国市场，于是在北京另设丰田投资（中国）有限公司（简称TMCI）负责管理LEXUS车在中国大陆的所有进口、销售、服务等业务，为了区别香港的凌志，也考虑到中国有个拖拉机品牌率先注册了凌志这个名字，于是把英文的LEXUS音译成雷克萨斯注册登记。LEXUS英文是尊贵、高端之意。
最初备选的名字有Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone,其中Alexis被公司高层最认可的名称。最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis（人名；尊贵的）和Luxury(尊贵、奢华）两个单词合并成一个新词Lexus，意在显示尊贵...
以前没正式进入中国大陆的时候用的是香港的译音-凌志2000年以后凌志随着在中国市场的逐步成熟，丰田也将译音-凌志改回世界通用名称-雷克萨斯。
为何丰田公司要放弃口碑相当不错的凌志品牌，转而用雷克萨斯这个洋味十足的新中文译音代替呢？对此，丰田汽车公司中国事务所服部悦雄表示,此举是为了将LEXUS打造成像凯迪拉克这样的国际知名品牌。
脱离丰田销售渠道
当天，丰田章男先生还宣布，到今年第四季度，LEXUS将在中国的北京、上海、广州和深圳四城市建立6个独立的特许经销店，并初步计划在明年底前增加至14个特许经销店。丰田汽车公司中国事务所服部悦雄介绍，中国是LEXUS专门设立销售渠道的第二个国家，仅晚于美国。建立特许经销网络，是为让中国的雷克萨斯车主们享受到一整套全面的LEXUS产品和优质服务。
此前，丰田旗下的佳美、花冠等均是丰田共有的销售渠道下销售。业内人士指出，正是因为单独建立了销售渠道，LEXUS才从2000年起...
参考资料：
中国有一叫凌志的拖拉机品牌占了它原来的名字！
凌志是老一辈人叫的.现在的都叫雷克萨斯了
为了达到全球统一，占有世界高档车的战略。
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