豪爵摩托车125一2缸体发热快是什么原因_百度知道
豪爵摩托车125一2缸体发热快是什么原因
摩托车是在高温高压的环境下工作的，汽油在缸内燃烧温度近1200度。所以发动机热是正常的，只要骑行起来动力没有明显的下降。车速没有明显的降低。就属于正常温度。请采纳。
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您好
你这是自然风冷系统，发热肯定是快的啦
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你这是自然风冷系统，发热肯定是快的啦
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文章来源： 豪爵官网
作者：佚名
凭借良好的产品质量、优秀的售后服务和用户口碑，从2003年起一直稳坐国内市场销量第一的头把交椅。车领域，以&海王星&为代表的AN系列的成就是一个绝佳的证明，当然历史不代表一切，市场在变，厂商自然也要跟随调整。国III之后，陆续退出&天龙星&、&新海王星&、&天玉&和&红宝&，其中&红宝&一上市就受到广大和销售者的一致认同，&红宝&，这是怎样一块&宝&呢?
自1998年推出首款125ml排量车&海王星&HS125T以来，旗下豪爵和车的品质就广受用户赞誉，渐渐地&海王星&几乎成了高端车的&形象代言人&。2010年7月，推出了一款基于新UM发动机平台的电喷车&红宝&UM125T,并在年度车型评选中脱颖而出，荣获&2010年度车型&。最近，他们则又推出了化油器版的UM125T-A.UM动力平台拥有了更丰富的产品系列，它们能再创摩托车的辉煌吗？
市场：接过&海王星&的枪？
评价一款车首先需要理清它的定位和用途设定。的车产品线品种并不多，发动机平台仅有两个，相关系列四个。虽产品不多，但各个实力均不容小觑，我们理解此四大产品系列各有定位：尺寸较大的&天龙星&主打男性市场、&新海王星&针对家庭市场，尺寸小的&天玉&主攻女性市场，那么，新的&红宝&系列呢？
的产品一向以实用、实在见长，但他们也觉察到年轻化和时尚、个性的市场需求&&这一细分市场便是&红宝&的目标所在。如果说当年两万多元的&海王星&满足了市场以家庭为主的消费需求，那么如今&红宝&所面对的年轻市场则绝对是一个正在成长的主力消费战场。
配置：多项选择题
&红宝&最初推出为电喷版，代号UM125T，现在又推出代号为UM125T-A的化油器版，此外电喷版和化油器版又各有标准版、实用运动版、时尚运动版三个不同的配置。这或许会让初次接触&红宝&的消费者有点摸不着头脑，为此，我们特地跟厂家求证了详细的配置清单。
时下汽车的配置单不也如此吗？列出这些&多项选择&是比较贴心的，不同配置可选也符合了未来个性化市场的需求。
我们拿到这三辆车的版本分别为化油器标准版（银）、电喷实用运动版（红）、电喷时尚运动版（黄）。除了配置单上不同外，经过详细&考证&，发现这三辆车还有一些细微差别。化油器版的仪表盘不同于电喷版，排气用的是磨砂黑，而不是电喷版的镀铬，另外，电喷版因结构不同其座垫下的储物空间要比化油器版略大。为适应国III标准，化油器版在排气中段加装了贵金属催化剂，并增配了二次补气净化装置（电喷版空燃比控制精确，因此不需要这一装置）。电喷版的发动机磁电极线圈用的是三相18极规格，而化油器版则是8极。此外，时尚运动版还多出防滑坐垫、喷黑的轮毂 、运动后视镜等配置。
外观：还可以再酷一点
外观上我们已经相对熟悉，&红宝&锐利的前脸能够有效降低风阻，两级亮度的超亮卤素大灯亮度十足，细长的晶钻转向灯、相对硬朗的尾灯、既安全又实用，在铃木系产品中也是倍显一份年轻与活力。
&红宝&并不是那种瞬间就要抓住观者眼球的车，这或许正是或&铃木系&的性格所在：相对内敛却亲和力十足，也绝不流于平庸，真正对它最有发言权的，还是日常陪伴它左右的用户。这也表明对其产品拥有足够的自信，真正的者，一定会在有所体会之后作出明智的选择。
动力：我们还想跑得再爽点
进入测试道路后，最迫不及待就是希望体验一下电喷版和化油器版的不同。因为我们都知道，&红宝&的最大功率6.4kW/7500rpm（化油器版6.2kW/7000rpm）、最大扭矩9.3N?m/6000rpm（化油器9.0N?m/6000rpm），在同排量、同价位车中属于佼佼者。
为此，我们专程前往北京新港赛车场上体验了一把&&理论上0.2kW和0.3N?m在实际使用过程中很难去体会出来&&不过我们觉得电喷运动版的动力表现更加优异。上赛道前，我们卸掉了大支架和尾箱、调整了胎压，贴牢后搁脚，车手们直接驱车压弯，其动力和操控性能可见一斑！即便是化油器版&红宝&的启动同样迅速。怠速平稳，发动机中低速时的震动控制十分出色，排气噪声也拿捏得恰到好处（甚至在前往赛道的高速路上，表显时速100km/h时的震动同样不大）。
我们的遭遇便是很好的佐证：由于&红宝&的排气出口恰好在下端，后部也细心地镀铬包围，我们超过三次地被问到&这车怎么声音这么小，排气管怎么没有洞？&这让我们捧腹不已。
无论哪个版本，&红宝&动力输出顺畅，起步加速柔和却不失力道，高转速扭矩依然充沛，直到时速超过80km/h之后仍有较明显的加速感。当然电喷版在提高了动力输出的情况下还能比化油器版更加省油，也更加环保，尤其是电喷版&红宝&在40km/h的匀速测试中居然只有1.6L/100km的油耗，这一点我们不得不惊叹。
因此，我们认为UM发动机的表现非常值得肯定。而&红宝&的震动控制更是改变了以往车型在低中转速时给我们震动较大的固有印象，为铃木系125ml级车树立了新的标竿。
经过几番测试，我们认为如果厂家能够将安全限速设置在100km/h左右而非85km/h，我们能够跑得更畅快一些&&这一发动机完全能够做到！这恐怕是我们对动力的唯一要求了。当然，厂家的安全限速也是有一定道理的，在&红宝&在安全设计各方面同样下了一番功夫，速度还是应当以安全性为前提。
操控、安全及细节：体验得到的实力
在&红宝&的安全性设计上下足了功夫，让它具备了许多堪称&先进&的功能。启动保护、侧倾熄火。高速限制的三重安全保护是&红宝&的独特设计，为此我们也特别针对&大油门无法启动&和&倾倒熄火&的设计进行了试验，并得到验证。
经过实际测试，我们认为&红宝&的悬挂系统相比于以往的铃木系产品更硬朗，更适合运动，而且也十分舒适，驾乘时颠簸不明显，在通过减速带时甚至不降低速度也不会感觉特别颠簸。而在人机工程设计和操控上，我们觉得引用年度车评选时的结论最具代表性：&测评评委身高一米七到一米八三，但在驾驶姿势上，没有一个车手反映红宝让他坐着憋屈&&他们说：红宝的操控非常便捷，骑起来毫无负担，具体表现为低速轻巧、中速顺当、高速稳当，不论怎么骑，这款结构合理的小车都能让人得心应手，甚至在高速弯道上都不会为难车手。&
经过验证，启动保护和侧倾熄火确实是属实的，没有夸大宣传的成分。在这个充斥着&纳米技术&、&航天科技&等各种浮躁宣传的行业里，企业真正务实的作法才值得肯定。
如启动时油门拧得开度较大，发动机将无法点火，这一设计降低了生手或儿童误启动车辆而导致事故的几率，而倾倒熄火的设计更是值得肯定，这些设计经过反复测试，显得人性化与实用。
值得一提的是&红宝&折叠式金属防滑后搁脚的防滑后搁脚的防滑效果和舒适性均属上乘，加上原装尾箱的体贴设计，坐在&红宝&的后座是十分舒服的，合理的设计也让两人乘骑时从不觉得拥挤。
CRRC、SSS车手 田田：
&第一眼看到这几款&红宝&，感觉外形中规中矩。经过新港赛车场系列的赛道专业测试后，我觉得作为一款铃木125ml排量的车，它的动力略显温柔，但绝对够用。操控上十分令人满意，车架比较硬朗，指向性很好，尤其是&红宝&的悬挂短、高矮非常舒适，前后减震虽略偏软，不过也非常的够用。总的来说，&红宝&在弯道里的表现还是非常优异的，借助扎实的车身做工和实力，相信在普通民用市场上它能有足够的分量，这也显示出了的实力。&
化油器标准版（银色）的这个贴花比较别致，据说来自于抽象化的京剧脸谱，豪华后视镜也美观大方，如果全系列都有装配就更好了。保险杠和尾箱建议变成选配，这样用户需要时可以购买，毕竟保险杠对于年轻的消费群体总是不太对味。脚踏反冲式启动方式建议取消，在测试过程中无论是电喷版还是化油器版，电启动已经非常可靠了，这一装置完全用不上，取消还能降低些成本。同时，化油器版的仪表盘相对略显平庸。最后，化油器版的储物空间相对于电喷版较小，可能由于化油器等装置导致，若能进一步扩大储物空间更好。
市场在改变，企业也应当能够根据市场做出迅速的调整。&红宝&系出名门、品质、做工、可靠性和后续服务都勿需怀疑，在国产车中属于一流产品，我们也能从各个细节上看出厂家的用心。加上推出的2年/20000km的三包期，，它不仅满足年轻人，更能应对各层次人群城市、市郊各种路况的行驶要求。只不过在这个&酒香也怕巷子深&的年代，如果能兼具偶像派和实力派之所长，岂非能达到更佳的效果？如果对红宝外形做稍加改进，以它的产品品质和的服务和口碑，相信它能成为一个&秘密宝物&，更快地进入那些&寻宝&人的法眼。
整车尺寸(长&宽&高)
最小离地距离
前90/90-10 50J后100/90-10 56J
蓄电池规格
制动器型式
盘式/手动式
液压阻尼式
发动机型式
单缸、强制风冷、四冲程
6.4KW(7500r/min)
9.3N.m(6000r/min)
变速器型式
五档往复式
数字晶体管式
电起动/脚踏起动
机车总油量
编辑：nmw-t
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豪爵踏板HS125T-2充电电压不稳
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问题:豪爵踏板HS125T-2充电电压不稳
描述:豪爵踏板HS125T-2充电电压不稳.起动发动机用数字万用表测量电瓶充电电压屏显数字胡乱跳动无法读取数字（电瓶是新电瓶，电压在12v以上）更换整流器和磁电机线圈，故障无法排除，全车线只链接电瓶、磁电机、点火器和高压线圈打铁线没问题起动车后照样胡乱跳动而且线圈和整流器的三根黄线非常热，急需帮忙解决！
数字式万用表在测量时数字乱跳一般是受到电子干扰，检查一下高压包和火花塞帽，它们是重要的干扰源。如果磁电机和整流器的三根黄线较热，一般是有短路故障，重点检查从磁电机线圈到整流器的三条黄线这一断，测量三条黄线是否搭铁，正常情况下，磁电机的黄线对地应不导通。另外，检查一下各线插接头是否接触不良，如果导电不好也有可能会发热。
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检测摩托车充电器{硅整流}最好是检测充电电流，。
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UID: 113917
#1 &皓月镇流器是害人的垃圾，千万不要改装原车电路
去年新车时想把大灯变亮，又嫌改装透镜麻烦而且寿命难说。于是想上个100瓦灯泡就得，而且想经常远近光一起开，那样足够亮。但又怕原车电路乘不住。在网上看好像皓月是名牌的感觉。于是共花约200元，买了皓月镇流器，换下原车的。装了两三次100瓦灯泡，晚上在近光开启的情况下，再长按超车灯，就是远近光齐开了，一片光明，200瓦。但十多分钟后灯泡就瞎了。有一次还是在高速路上，我仅靠位置灯和转向灯闪着，才冒险开出高速。
& && & 后来换了55瓦灯泡，晚上远近光齐开，正常了，而且灯光也足够用了。心想这下稳妥了。但其实晚上开GW的机会很少。一年可能就几次。没有出过问题。
& && && & 前几天一个下午，带着老婆小孩回乡下老家摘绿色菜果之类，玩得晚了，吃过晚饭才回家。都十点了。刚开始觉得灯光有点不稳，没过几分钟，刚开到小镇街上，全车无电。我马上给县城的售后打电话，他在成都开会学习。他马上给镇上的分店售后联系。后来镇上的师傅来看，皓月镇流器根部分出的几根线都烧焦了。没办法，要等第二天才能查看其他地方的线路。幸好我还有亲戚在小镇街上，有汽车。亲戚把我们送到县城，都十二点过了。他还要再开车回乡下。
& && & 第二天下午，我把以前保存好的原车镇流器带上，到小镇去找分店的师傅，检查出继电器的整车保险也烧了。换上备用保险，扔掉烧焦的皓月垃圾镇流器，最后换上原车镇流器，一切就OK了。
& && &以自己的教训，劝诫骊友们，不要乱搞车上的电路。
& && &尤其垃圾皓月产品，一定不要去买。
[ Last edited by 青山隐隐 on
at 17:35 ]
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( 17:35,&64.2 K,下载次数： 26)
昵称：连云港车友会
UID: 507652
注册 来自 江苏连云港
神马都是浮云！！！
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
仅凭你这个描述,不能证明人家产品垃圾,倒是你自己才是最大&祸首&.....原车电气线路设计的负载有200瓦么? 不懂电路瞎改,虽然垃圾月整流器接头线焦了,貌似还没坏对吧?如果没坏说明人家质量还可以,,只是你自己光顾着改灯,相应电线,继电器负载,保险负载没有注意到而已...还有 200瓦,灯碗没烧掉,大长江塑料质量还可以撒...
UID: 670211
注册 来自 重庆
要灯光亮，上氙气灯就行了啊，不需要改原车电路的，皓月整流再好也只是转换效率性能提高一点，100W毕竟发热量在那摆着，不坏才怪。
氙气灯用35W的已经很亮，再不行上55W氙气灯，足够了的！
UID: 611050
注册 来自 济南骑士部落车友会
同意三楼说的。
UID: 652893
注册 来自 郑州
根据你的描述，我感觉你拆下来的那个整流器估计还是好的，就是线路烧糊了，导致短路，烧了保险。
看来整流器内部质量还是不错，线的电流承受不了200/12=16安培。
要是整流器差，通常线路完好。
昵称：大头
UID: 463670
注册 来自 广东韶关
装个35瓦的伸缩灯吧
UID: 113917
&&Quote:Originally posted by szb314 at
仅凭你这个描述,不能证明人家产品垃圾,倒是你自己才是最大&祸首&.....原车电气线路设计的负载有200瓦么? 不懂电路瞎改,虽然垃圾月整流器接头线焦了,貌似还没坏对吧?如果没坏说明人家质量还可以,,只是你 ... 你把我打的字看完没有啊！一直用的55W灯泡。
啥叫不懂线路瞎改，是商家给我指导的！！！！
你不会是皓月的亲戚吧？！
UID: 113917
&&Quote:Originally posted by ngswfx at
根据你的描述，我感觉你拆下来的那个整流器估计还是好的，就是线路烧糊了，导致短路，烧了保险。
看来整流器内部质量还是不错，线的电流承受不了200/12=16安培。
要是整流器差，通常线路完好。 现在的灯泡是55W，不是100W。安装也是在商家指导下安装的。
他先是信誓旦旦说直接100瓦没问题----好多其他车都改的100W。结果前后三个100瓦灯泡上去很快就烧了。
后来他说55W保险一点。后来就一直使用的55W，但一年下来晚上也没用几次，这几次都正常的。但前几天晚上开灯没多久就坏了。
看做工、质量，包装、大小，皓月都没有原装好，像是山寨货，商家还说皓月包装就是这个样子。
昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
&&Quote:Originally posted by 青山隐隐 at
你把我打的字看完没有啊！一直用的55W灯泡。
啥叫不懂线路瞎改，是商家给我指导的！！！！
你不会是皓月的亲戚吧？！ 我不管它什么垃圾月.....你描述刚开始是用200瓦爽了10分钟灭了对吧,,有没有可能这几分钟线已经焦了呢,,只是灯灭了对吧,后来你换55瓦,又亮了,断续又用了一年,虽然没用几次,,但最近灯又不亮了.....有没有可能是灯泡问题呢? 未必就是人家整流器坏了,,何况你先前上200瓦,一片光芒的时候线路保险等已经可能严重老化了呢? 我语文不好
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另外想当年俺也改过灯,上的2个35瓦氙气,,一开始没考虑负载问题,接好线没走多远,大灯开关烧焦了,,后来知道要加继电器,随便摩配那买了个摩托启动电机继电器,心想,这下功率够可以了吧,难道2个启动继电器负载启动马达的还不够氙气灯耍的......不想骑了到家了,大灯无法关闭了,,火速拔了电源,,原来该死的启动马达继电器虽然负载能力大,但其线圈不宜长时间工作,,长时间工作线圈温度狂升,导致线圈塑料融化,继电器无法复位........俺费这半天劲,就是让你明白,有些改装潜在的问题不一定你都能想到.....你如果一开始就换55瓦可能就没这些事,至少保险丝不应该烧掉,还有出了问题别着急妄下结论,查明原因再处理不迟.....最后,俺还真看不上垃圾月那些东西
UID: 113917
&&Quote:Originally posted by szb314 at
我不管它什么垃圾月.....你描述刚开始是用200瓦爽了10分钟灭了对吧,,有没有可能这几分钟线已经焦了呢,,只是灯灭了对吧,后来你换55瓦,又亮了,断续又用了一年,虽然没用几次,,但最近灯又不亮了.....有没有可能是灯 ... 兄弟，看帖如果要回帖，一定要把楼主打的字看完吧，我打的字不算太多吧，一楼很清楚，是整车没电，换回原装整流器后，一切OK，55W灯泡没坏。
你看看图片，皓月镇流器还会是好的么？
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昵称：土豪帆牌KP150改电喷
UID: 167109
俺不想再费口水了,原来你语文也不好......以下是你的原话&&Quote:去年新车时想把大灯变亮，又嫌改装透镜麻烦而且寿命难说。于是想上个100瓦灯泡就得，而且想经常远近光一起开，那样足够亮。但又怕原车电路乘不住。在网上看好像皓月是名牌的感觉。于是共花约200元，买了皓月镇流器，换下原车的。装了两三次100瓦灯泡，晚上在近光开启的情况下，再长按超车灯，就是远近光齐开了，一片光明，200瓦。但十多分钟后灯泡就瞎了。有一次还是在高速路上，我仅靠位置灯和转向灯闪着，才冒险开出高速。
& && & 后来换了55瓦灯泡，晚上远近光齐开，正常了，而且灯光也足够用了。心想这下稳妥了。但其实晚上开GW的机会很少。一年可能就几次。没有出过问题。你就说你的描述是不是说明,这期间,是不是只坏了灯泡? 烧了线有没有可能你自己线头没包结实造成胶布震动磨损后导致线头短路呢,当然你可以很肯定自己安装各种到位结实 ,200瓦它垃圾月一般不敢吹牛,但是100瓦人家敢的.
至于你现在换回原厂的一切正常了那是后话,烧成这样当然不能用了, 何况垃圾月的东西本来就不怎么的,话说回来如果垃圾月卖出去的东西都像你这样,也早就混不下去了,也不要光找别人原因,虽然它本来就是个小山寨作坊 表达有点混乱,将就着看吧
UID: 652893
注册 来自 郑州
&&Quote:Originally posted by 青山隐隐 at
兄弟，看帖如果要回帖，一定要把楼主打的字看完吧，我打的字不算太多吧，一楼很清楚，是整车没电，换回原装整流器后，一切OK，55W灯泡没坏。
你看看图片，皓月镇流器还会是好的么？ 老兄对电路没有研究，以为烧成这样就一定是坏了，对一般使用者，的确可以这么判断，而且你文中的描述，我也知道成这样了，从图片上看，的确和我估计的差不多，线烧掉了，整流器本身内部电路不见得就完蛋了，要是我的话，我会把他拆开，然后检查修复。
我自己车上的原装整流器我就处理过，没那么容易坏，一般像你车上的这个烧成这样，主要是线路发热后，绝缘层融化，然后就是直接短路，内部的电路还真的不一定坏了。
内部电路坏的话，一般不会烧线。
昵称：林哥
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我只想对楼主说，不改电路 是一个常识
昵称：小钢炮
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楼主是高手！低灯加高等一起开，线路不烧算你好运！
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昵称：阳春肥呆
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<div id="post_0w我的天……以前家里用得灯泡最大也只敢用到100w～(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：东瓜
UID: 087014
还好，没有把原车的磁电机和线路烧了。
UID: 204463
注册 来自 辽宁朝阳
&&Quote:Originally posted by 港城骑士 at
神马都是浮云！！！ 不知道楼主安装有没有问题但是我用过的4台车全部改了皓月整流器效果非常不错也没有出现过问题，现在的铃木超人已经用了5年了还是很好。
另外论坛已经有过吃螃蟹的了大家可以问问他怎么样。
我也想改这整流器只是还没有动工罢了。
&[1]&& &&&& 跳到12页
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