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科技让高铁插上腾飞翅膀(1)(组图)
科技让高铁插上腾飞翅膀　　―写在兰新高铁乌鲁木齐至哈密开通运营之际　　曾记否，新疆的大风将一辆列车吹翻，造成多人伤亡；曾记否，新疆的大风带起的沙石将进京列车一侧车窗全部打破。新疆的大风，每年造成列车停运80天左右，限速运行的时间约为260天。　　普通列车遭遇大风尚且如此，那比普通列车快多了的高铁怎么面对新疆的大风？还有被大风吹起的沙石？还有那湿地、坎儿井？11月16日，新疆历史上首条高铁开通运营之际，建设者一一为记者解答了这些被攻克的世界性难题。图乘客在高铁上跳起民族舞蹈。光明日报记者 王瑟摄　　防风“三大法宝”　　从乌鲁木齐火车站出发，一路东行几十公里，就进入达坂城风区。轨道两侧出现一道钢筋砼、耐候钢建结构，约四米高的“挡风墙”，赫然矗立在广袤的大漠里，蔚为壮观。“这就是"挡风墙"，全线345公里的路基上都建有它。形象点说，就是把风挡在墙外面，墙里面跑火车。”兰新铁路新疆公司工程管理部部长马西章介绍，“710公里长的兰新高铁新疆段，有防风工程的路段就长达462公里，占线路总长的65%。这些防风工程技术的运用在我国高速铁路建设中尚属首次，规模在世界上也是最大的。”　　高铁继续前行，便来到兰新高铁十三间房特大桥工地。“这个地方是Ⅴ级风区的核心区域，因线路是东西走向，大桥两头被天山夹峙，处于一个巨大的风口，风与桥几乎垂直。大风刮过来，越野车迎风侧的玻璃和漆，瞬间便会碎掉。”马西章说，“这座特大桥的桥梁为槽形梁，并安装了由不同尺寸的H型钢柱和开孔波形钢板组成的挡风屏，十分牢固。”据介绍，全线124座桥梁，均采用这种方式防风。　　十三间房特大桥向东不远，是一座由钢筋砼拼接成的地上隧道。“这是防风明洞，长1.2公里。”顺着马西章的手指可以看到，在这座钢铁隧道严实的包裹下，轨道路基就像穿了一层厚厚的铠甲。　　钢筋混凝土挡风墙、桥梁上的挡风屏，以及“地上隧道”，这就是兰新高铁线新疆段防风的三大法宝。　　据乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先介绍，今年5月，兰新高铁新疆段开启联调联试时，经受住12级大风考验。由于防风工程的保护，11级风下，高速列车可以在200公里时速下运行；13级风下，列车可以在120公里时速下运行。在百里风区，可能出现的停轮天数将减少到10天左右。　　科技为防风找到了准确数值　　面对大风这道世界性的难题，设计人员先后在风区建立了19个大风观测站，结合已有气象资料，首次按一定时间内的风速、瞬时风速、频率、地形等指标，把线路所经的风区由低向高分成五个区。在充分掌握大风环境资料后，他们便开始与中南大学、西南交大、兰州交大等院校一起开展科学研究，通过数值模拟分析、风洞试验和室内外实验等手段，开展了路基、桥梁、明洞、接触网防风及大风预警技术研究，为有关设计参数的选取提供了科学依据。图桥梁上的挡风屏。　　挡风墙的合理位置为距迎风侧线路中心5.7米。这个数值是怎么得来的？马西章介绍说，这个距离位置时，动车组运行的气动力最小，气动性能相对最好。此时，接触网位置的横风风速也相对较小。　　由于路基挡风墙的作用，把风赶到上面，加大了接触网的受风强度，使接触网防风设计更具挑战。在先期研究结果指导下，设计人员研制出一系列防风手段，比如支柱，采用了满足大风环境下稳定可靠的H型钢柱，还有许多国内首创的多项新科技。　　“有许多创新科技都是首次在这条高铁上应用。比如如何解决路基上的沙尘问题？我们经过科学实验，将路基提升了三十多毫米，从而有效地让沙从路基下面被吹走，沙尘绝不会积存下来。”马西章说，“兰新高铁防风工程技术的运用在我国高速铁路建设中均属首次，在世界上也属创新性技术。”　　高高大桥下的秘密　　从乌鲁木齐向东刚出天山隧道，高铁就飞奔在高高的大桥上。下面是著名的达坂城湿地，为国家级自然生态保护区。高铁从大桥上通过，桥下水草丰盛，牛羊成群。为了保护这片湿地，建设者在这里建起了一座5.6公里长的特大桥，而高大的桥墩下面，埋下了众多的管道，就是为了便于地下水可以畅通地流淌。图钢筋混凝土挡风墙。由乌鲁木齐铁路局提供　　当高铁来到吐鲁番和哈密段时，车窗外常看到著名的坎儿井一排排由天山脚下延伸到绿洲。马西章介绍，兰新高铁共穿越了17条坎儿井，其中好几条都有几百年的历史。坎儿井是新疆荒漠地区一种特殊的灌溉系统，被誉为世界水利系统史上最伟大的工程之一。怎么让高铁从它的上面通过，又不影响它的正常浇灌？　　建设单位和文物部门进行紧急协商，最终拿出了解决的方案：采取桥梁空中跨越的形式，穿过17条坎儿井。一座座为保护坎儿井架起的大桥再次出现在这条铁路上，让坎儿井中的水仍然欢快地流向绿洲。“其实我们只看到了地面上的大桥，为了更好地保护地下的坎儿井，我们还在一些坎儿井地下的通道内进行了必要的管道防护，增加它们的防护能力。”马西章介绍说。　　一段不长的高铁线路，不仅仅穿越了风沙，穿越了沙漠，穿越了戈壁，还穿越了海拔很低的吐鲁番和海拔很高的隧道―甘肃省祁连山隧道。这全凭着强大的科技支撑，科技让中国高铁插上了腾飞的翅膀。 （光明日报记者王瑟）来源光明网-《光明日报》)--博才网
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• 版权所有 Copyright 2011 All rights reserved.曲阜征集高铁时代旅游主题口号及形象标识
07:34:00&&& 于鹏&& 来源：大众日报
创作 旅游主题 景区 曲阜三孔 旅游形象
为迎接高铁旅游时代的到来,更好地宣传曲阜旅游、弘扬孔子文化,自6月20日起,曲阜市文物旅游局全国征集曲阜高铁时代旅游主题口号及形象标识。作品初选每项入选100名,复选每项评选出5件入围作品,并从中最终确定一个“曲阜高铁时代旅游主题标识”和一个“曲阜高铁时代旅游形象宣传口号”。
　　□于　鹏　
　　陈曙剑　报道
　　本报曲阜讯　为迎接高铁旅游时代的到来,更好地宣传曲阜旅游、弘扬孔子文化,自6月20日起,曲阜市文物旅游局全国征集曲阜高铁时代旅游主题口号及形象标识。
　　据了解,征集时间从6月20日―7月20日24:00(以寄出邮戳为准),持续一个月的时间。从事或爱好旅游以及设计创意的单位或个人均可参加。作品初选每项入选100名,复选每项评选出5件入围作品,并从中最终确定一个“曲阜高铁时代旅游主题标识”和一个“曲阜高铁时代旅游形象宣传口号”。
　　被采用的创作组织或个人将奖励奖金1万元,并获得获奖证书及5年内一家(10人内,凭户口本)免费游览曲阜三孔景区及外围景区的权利(创作组织为主创人)；另外8件入围作品的创作组织或个人奖励奖金1000元,并获得获奖证书及3年内一家(5人内,凭户口本)免费游览曲阜三孔景区及外围景区的权利(创作组织为主创一人)；每项入选前100名的创作组织或个人获得1年内免费游览三孔景区及外围文物旅游景区(票价共计420元)的权利(创作组织为主创一人)。
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国家公务员申论范文精选：高铁安全，请从司乘人员抓起_申论范文
【编者按】本网小编总结归纳，国家公务员申论范文精选：高铁安全，请从司乘人员抓起，希望对考生备考有帮助。
国家公务员申论范文精选：高铁安全，请从司乘人员抓起
京沪高铁列车乘警、列车员在包厢内抽烟的事件引发众多关注，虽然当事人和列车长向乘客道了歉，但这一行为所暴露出的管理疏漏，仍引发了社会的批评和忧虑。
高铁上不能吸烟，司乘人员不可能不知道。乘坐过高铁的乘客都知道，广播会反复提醒列车全程禁烟。此前，武广、京津高铁上都发生过因旅客违规吸烟而导致列车监控系统报警并导致列车晚点的事故。如今，铁路&自己人&明知故犯，实在令人匪夷所思。
如果说连高铁抽烟人员所解释的&连续工作了２３小时想抽烟提神&属实，那么，不但相关人员用抽烟来提神的行为本身值得批评，让工作人员超强度工作的管理制度，以及可能带来的安全担忧，同样值得深究。
就在&７&２３&事故发生后，温家宝总理亲临现场强调指出：&高铁失掉了安全就失去了可信度&，&中国高铁的可信度不在口头上，应在实践中。&铁道部部长盛光祖也表示要&确保高铁绝对安全&，并要求铁路系统&增强危机意识和责任意识，狠抓各项安全措施的落实&。而今话音未落，就出现高铁工作人员违规吸烟的事件，这或许也从一个侧面反映出铁路系统&全面狠抓运营安全&还没有真正落实。
铁路安全不能只放在口头上说说，更不是仅靠旅客提高意识就可以实现。司乘人员以身作则，将安全意识放在首位，将&生命高于一切&的理念落实到行动中，以旅客的生命和财产安全为重，才能让高铁跑得又快又安全。--博才网
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提问者采纳
当我们突破因为我们有能力，当我们分球是因为我们有兄弟，技术与配合就是我们新势力 我们是披着羊皮的狼，我们是吃着狼肉的羊，我们是永不言败的新势力 新战术，新局势，老朋友，依旧新势力
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