金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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　　最近大众柴油车排放造假案闹得沸沸扬扬，甚至已经开始牵连出其他几家汽车厂商的排放造假问题，可谓是汽车界一次不小的轰动。但回顾历史，其实这样的丑闻时有发生。今天我们就跟大家聊聊车史上几次重大的丑闻事件。
1965：通用汽车骚扰恐吓丑闻
1965年，身为律师和政治活动家（还5次参选过美国总统）的拉尔夫&纳德（Ralph Nader）发表了《任何速度都不安全：美国汽车设计埋下的危险》（Unsafe At Any Speed: The designed-in dangers of the American automobile）一书，公开指责美国的汽车厂商们忽视汽车设计中的安全问题和污染问题，而只关注其他诸如舒适、成本、造型等方面。而通用的雪佛兰Corvair则在书中被拉尔夫&纳德点名批评，以至于后来这本书被很多人直接称为了“关于Corvair”。
这一举动自然触怒了通用汽车，公司开始用各种手段试图封住纳德的口并毁坏他的个人名誉。随后，纳德状告通用汽车侵犯其个人隐私并胜诉。1966年，时任通用汽车总裁的James Roche为公司对纳德的骚扰和恐吓公开向其致歉。
之后，纳德用胜诉得到的赔款作为经费，游说并推动了美国环境保护局的建立以及空气清洁法案（Clean Air Act）等诸多政策法案的通过。不知他对如今的大众排放造假案怎么看？
1982年：德劳瑞恩贩毒事件
也许很少有人听说过德劳瑞恩这家汽车公司（DeLorean Motor Company），不过这也并不奇怪，因为这家公司仅仅创办了几年时间就倒闭了，并且也仅仅只生产了一款汽车。
作为通用汽车历史上最年轻的副总裁，约翰&德劳瑞恩（John DeLorean）于1975年在底特律注册成立了自己的汽车公司――德劳瑞恩汽车公司。随后他与英国政府达成协议，将新公司的工厂建立在北爱尔兰，以帮助解决当地失业问题。不过事实证明这一合作并不明智，因为在北爱尔兰招到的大部分工人在此之前甚至从来没有工作过。1981年，公司第一款车DMC-12终于开始生产，但是不到一年的时间，公司就因销量不佳，开支过度等等因素陷入困境。
随后，德劳瑞恩向英国政府求助，但英国政府拒绝出钱，除非德劳瑞恩还能找到其他投资人。1982年，更加戏剧性的事情发生，约翰&德劳瑞恩被美国FBI以涉嫌贩卖毒品的罪名逮捕。虽然最终德劳瑞恩被无罪释放，但其名誉已经被毁，公司也于同年关闭。德劳瑞恩本人声称公司的倒闭并非因为经营不善，而是由政治原因造成的。这一切都给德劳瑞恩汽车公司披上了一层神秘的面纱，截至公司关闭为止，总共有大约9000辆DMC-12车型被生产了出来，目前仍然有6500辆左右留存在市场上。
1986年：奥迪100失控加速事件
对于最早进入国人视线的豪华车之一的奥迪100，大家一定不陌生。但是有多少人知道，在国内热销甚至还被红旗眼红仿造的奥迪100，在大洋彼岸的美国却遭遇了灭顶之灾。
1986年，美国哥伦比亚广播公司（CBS）播放了一则长达17分钟的题为“失控”的新闻，报道了奥迪100的突然失控问题累计造成了700多起事故和6人丧生，并附加了一段某车主驾驶奥迪100踩刹车时，车辆反而加速撞人的视频。这段附加视频随后被证实造假，但在1989年，美国国家公路交通安全局依旧指出，该车的刹车踏板过小，与油门踏板的距离过近，造成了驾驶者容易踩错踏板，进而导致事故的发生。因此，奥迪不得不召回并调整了100车型的刹车踏板。
这次事件直接导致了奥迪在美国的销量从1985年的74061辆，下降到了1991年的12283辆。并且直到今天，奥迪在美国的销量依然远落后于另外两个德系豪华品牌――奔驰和宝马。
1993年：大众盗窃通用汽车商业机密案件
本想聊聊除了此次大众排放造假案以外车史上的其他重大丑闻事件，不料还是要聊到大众。事件源自于一个名叫洛佩兹（Jose Ignacio Lopez）的西班牙人，由于此人任通用汽车欧洲采购部总管时在成本削减方面表现突出，便被当时通用的总裁杰克&史密斯（Jack Smith）看中调用至了通用在底特律的总部。洛佩兹在底特律上任的第一年就又为通用削减了11亿美金的采购开支。而此时在德国，大众的总裁皮耶希（Ferdinand Piech）也正在为公司高昂的开支发愁，因此他很快将洛佩兹拉拢进了大众。
这本来只是一次正常的挖人事件，然而随后发生的事情就不那么正常了。1993年，在洛佩兹前往沃尔夫斯堡（Wolfsburg，大众总部所在地）的同时，带去了两百万份通用的机密文件，涉及商业计划、新车设计和工厂规划等等。
随之而来的便是在德美两国法庭上持续数年的官司。最后，大众于1997年向通用赔偿1亿美金，并同意到2004年为止再向通用购买价值10亿美金的零部件，案件到此算是告了一段落。至于洛佩兹，德国法院于1998年向其处罚了28万美金罚款后撤销了对他的指控，而美国方面于2000年向西班牙政府要求引渡此人到底特律受审时，遭到了西班牙的拒绝，原因是洛佩兹于1998年发生了严重的车祸，留下了痴呆症状。
2000年：福特探险者与火石轮胎缺陷事故
我们曾在两篇关于旅行车的文章（可以在碳元素汽车公众号中回复“C8”和“R9”分别查看）中提到过，美国市场与中国类似，都很追捧SUV。但你也许不知道，SUV是最近十几年才开始流行的车型，在90年代初期，连美国市场上也还没有很多SUV。福特探险者属于较早畅销的SUV车型之一，成为了当时福特的摇钱树。
不过好景不长，探险者出现了严重的缺陷问题――轮胎无故爆裂。造成这一现象的原因是多重的：轮胎本身表皮有剥落的现象、胎压不合适，加上探险者较高的重心、较宽的轮距、以及悬架的设计都使问题变得更为严重。
之后，福特与探险者轮胎的制造商火石（Firestone）便开始互相指责对方，福特认为是火石的轮胎质量有问题，而火石则宣称是探险者本身的车辆设计存在缺陷。两家公司长达95年的合作关系也在这场争论中画上了句号。
不管主要责任在谁，这场缺陷事故造成了总共大约200人丧生，着实令人惋惜。
　　以上文章由碳元素汽车翻译编写，如果喜欢我们的文章，可以关注我们的公众号:carboncar。非常感谢您的阅读。
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客服邮箱：大众汽油车也陷入造假 欧美大幅降价未涉中国
[摘要]在排放门丑闻之后，大众在欧洲和美国市场大幅降价以吸引消费者，目前优惠尚未涉及中国。汽车集团日前承认，除了上千万辆柴油车存在排放舞弊之外，部分汽油动力车也涉嫌二氧化碳排放和燃油经济性数据虚假情况。在排放门丑闻之后，大众在欧洲和美国市场大幅降价以吸引消费者，目前优惠尚未涉及中国。
来源：腾讯视频
汽油车首次陷入排放、油耗虚假丑闻自从9月被曝光搭载Type EA189柴油发动机的车辆氮氧化物排放测试舞弊之后，大众负面不断。前不久美国环保局EPA发布声明称，大众氮氧化物排放作弊案可能扩大至3.0升柴油发动机车型，涉及豪华品牌。随后大众集团在内部调查中发现，在全球有80万辆车的二氧化碳排放以及燃油经济性数据存在问题。经查，这80万辆汽车涉及大众、以及西雅特品牌2012年款及以后车型的1.4升、1.6升以及2.0升柴油版本，大部分车型发动机型号为EA288，车型包括Polo、（、、）
、（、、）
、奥迪A1、A3、西雅特伊比飒以及斯柯达（、、）
。另外，大众乘用车品牌搭载1.4升ACT汽油发动机的Polo车型也受到影响，该发动机可配备停缸技术以节约燃油。这也是大众旗下汽油车首次涉嫌排放造假，虽然指标是二氧化碳排放而非氮氧化物。大众表示，上述车型提交给欧洲方面的二氧化碳排放数据以及燃油消耗数据是“不正确的”，燃油消耗数据也存在10%至15%的偏差。大众德国发言人Christian Buhlmann表示，在二氧化碳排放值认证测试过程中，“部分车型的排放量和油耗数字，被人为设置在较低水平。”在欧洲市场，车企需要向消费者提供二氧化碳排放方面的数据，而在美国市场通常提供的是燃油经济性以及续航（、、）
数，因此目前尚不确定本次违规涉及美国市场。11月3日，大众在声明中初步预计，新一轮排放造假事件将给集团造成约20亿欧元经济损失，消费者认为受到欺诈可能会进行索赔，并且欧洲地区对于二氧化碳排放超标也将额外征税。不过大众认为这一数目估算较为粗略，目前尚未确定是否预留资金。而此前的柴油车氮氧化物排放舞弊案，已经在第三季度给大众带来67亿欧元开支，造成十余年来大众首次季度收支亏损。大众集团发言人Eric Felber表示，公司还在调查导致数据错误的原因，并表示基本已经确定并非软件问题。由于错误并非技术故障，因此不需要召回。 在欧美大幅降价，未惠及中国丑闻给大众带来了负面影响，在各路负面消息曝光的同时，大众也在采取降价措施吸引消费者，尽管某些场合大众并不承认降价和排放门之间的关联。德国《图片报》披露，在排放门曝光后的第一个月，大众决定向消费者提供高达30%的新车折扣。高尔夫对国际经销商的报价将下调29%，Polo将降价38%，而Up!将降价30%。折扣将以大众向经销商支付奖金返利的形式推进。自10月开始，多款车型补贴奖金分别为：Up!900欧元，Polo900欧元，高尔夫1,200欧元，（、、）
1,700欧元，（、、）
1,700欧元。杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心（CAR-Center AutomotiveResearch）主任斐迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）在月度报告中指出，这样大力度的折扣对于大众而言实属反常。而德国《汉诺威汇报》报道称，大众搭载作弊软件的旧车面临召回，公司希望德国车主在退回旧车后能够继续选购大众新车，因而开出大幅度优惠；该奖金激励项目是针对9月以来大众市场份额下滑作出的对策，不限于柴油车，也包括汽油车。2015年以来，大众销量陷入低迷，前三季度全球销量同比下跌1.5%，在最大市场中国销量也低于去年同期。除了欧洲市场，路透社指出美国大众汽车经销商近期也开始针对部分汽油车型大幅降价。例如大众乘用车品牌的帕萨特和（、、）
降价最高达7,000美元，油电混合动力车型降价最多达6,000美元，e-Golf高尔夫电动车等车型降价甚至多达11,000美元。而在中国市场，从大众销售公司和经销商反馈看，目前尚无大范围大力度降价的消息，只有今年整个汽车行业大降价浪潮中部分车型下调了价格。分析人士认为，排放门在中国仅召回1,950辆车，影响相对小于欧美，并且中国消费者对大众品牌的认可度积累基础较高，环保意识不如西方消费者强烈，因而排放门在中国市场对大众的口碑削弱效果并不像在欧美那样显著，当下大众在华尚不至于需要急切大降价来赢回消费者信心。然而从长远角度考虑，大众排放门倘若按照目前态势继续发酵，势必会对中国市场造成更大影响，多年积攒的消费者信心一旦被“吃老本”，则大众在华压力也将随之加剧。
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