钱江125麽托车前碟刹和鼓刹的区别后鼓刹怎么都失灵的源因?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-05 05:46 标签： 碟刹和鼓刹的区别

Hello，小伙伴们大家好！

在很多 " 键盘车神 " 眼里，用鼓刹的车就是垃圾！他们将 " 不安全 "" 低端车 " 等词一股脑戴到了 " 鼓刹 " 的头上 ...." 鼓刹 " 真的就这么一无是处？下面咱就来聊聊 ~

盘式刹车的优点是散热好、刹车力度更线性。

要知道，连续刹车后的高温会严重影响刹车距离，因此一些性能车更是升级了通风打孔划线的刹车盘来加强散热。

而线性的刹车力度，也能给驾驶者带来更精准的制动反馈。

当然盘式刹车也有缺点，维护成本较高，不仅要更换刹车盘，也需要相对频繁的更换刹车片，同时，盘式刹车的制动力度有限，不适合应用在商用车上。

鼓式刹车的特点则完全相反，制动力强是他最大的优势！因此也是商用车的唯一选择。

但最大的问题是散热不佳，所以我们可以看到在高速公路的连续下坡路段有很多蓄水池为大货车鼓刹降温。

哦对了，使用鼓刹的小车在经过较长涉水路后，应该间歇地踩两脚刹车，以便排除进入鼓刹的水，避免影响刹车效果 ~

在一些前置前驱的小型车后轮上装配鼓刹并不是无法接受，因为车辆对后轮制动力的负载没有前轮那么大，日常驾驶并不容易产生热衰减，而带来的好处是几乎终身免维护的低成本。

现在市场上很多热门车辆依然在使用后轮鼓刹，除了前两天我们介绍过的 POLO、致炫、飞度外（戳文字能看详情），还有下面这些车：

特点：空间相对较大、省油

锋范是本田旗下的一款入门紧凑型三厢车，定位低于思域。小彬觉得大家完全可以把锋范当作三厢版飞度 ~

作为一款入门车型，锋范后轮使用了鼓式刹车，这并不意外，毕竟价格跟那摆着呢，一台自重不到 1.1 吨的车对后车轮的负载又不大，完全足够了。

锋范搭载了 1.5L 的自吸发动机，最大马力 131 匹，匹配 5 挡手动和 CVT 变速箱，动力够用，还省油，但车内的隔音稍差，高速的时候舒适性一般。

在车型选择上，如果图省事儿，小彬更推荐售价 8.98 万元的 CVT 舒适版，也就是 " 丐版 " 自动挡，对于这样的小车，投入没必要太大，以后还会换的！

特点：全系标配 ESP、皮实耐用

YARiS L 致享实际上就是三厢版的 " 致炫 "，不过实用性更好！当然，除了多了一个 " 尾巴 "，这两款车基本一致。

致享全系标配 ESP，这在同级别车型中比较少见，点个赞！

在动力上，他提供了 1.3L 和 1.5L 两款自然吸气发动机可选，匹配 5 挡手动和 CVT 变速箱，如果只是日常买菜代步，城里开开，这两款发动机动力都够用。

小彬更推荐售价 8.98 万元的 1.5E CVT 魅动版，与高配车型配置相差不多，动力也足够。

特点：空间大、底盘扎实

虽然新桑塔纳和当年那个传奇的桑塔纳已经只有名字相同了，但小彬对它依旧印象深刻，因为当年我学车时的教练车就是他！

新桑塔纳是从大众经典的 PQ25 平台改造而来，空间表现挺好，对于一般家用足够。学车的时候，跟另外两位小姐姐在后排一坐就是小半天，并不觉得很难受 ~（捂脸）

动力上，桑塔纳搭载了 1.4L、1.6L 两款自然吸气发动机和一款 1.4T 涡轮增压发动机，匹配 5 挡手动、6 挡自动和 7 挡双离合三部变速箱。

小彬学车时，用的是 1.4L 自吸 +5 挡手动车型，尽管那时候的我还没有机会也没有能力上路驰骋，也许是教练对车的信任，还是 " 纵容 " 我把车开到了 80km/h，现在想想，开着空调，1.4L 的动力也还够用！

大家选择的话，小彬更推荐售价 10.38 万元的 1.6L 手动舒适型，动力不错，维修保养也便宜！如果喜欢两厢车的话，桑塔纳还有款浩纳可以选择。

特点：德系血统、有质感

斯柯达昕动与前面的桑塔纳一样，都是出自大众 PQ25 平台，后轮都用了鼓刹，德系车很会算计 ~

除了外观，昕动完全就是一辆换壳的 " 桑塔纳 " 嘛！两款车的动力完全一样！

如果选择的话，小彬推荐售价 9.99 万元的 1.6L 自动舒适版，有后倒车雷达、定速巡航、天窗等实用性配置。

除了昕动和桑塔纳，大众旗下还有另外几款车型搭载了 " 鼓刹 "，比如 POLO、新捷达、斯柯达昕锐。

5 上汽通用雪佛兰 科沃兹

特点：空间大、内饰有档次感

作为一款美系风格的紧凑型车，科沃兹的外观比较大气、动感，与 " 大大哥 " 迈锐宝 XL 有几分相似。

别看科沃兹的尺寸不大，空间却不小，据体验过的小伙伴讲，身高 172cm 的他坐进后排非常充裕。

动力上，科沃兹全系的发动机都是 1.5L 自吸，匹配 5 挡手动和 6 挡手自一体变速箱，日常代步足够。

小彬推荐 1.5 自动欣悦版，售价 9.99 万元，像日间行车灯、倒车雷达、多功能方向盘这些实用的配置都已经配齐了，比较方便。

特点：车身小巧、停车超级方便

最后这款小车大家肯定没想到吧，就连奔驰旗下的 smart 也用了鼓刹！其实对于样一款自重不到 1 吨的小车，鼓刹不仅能提供更好的制动效果，也减轻了车身重量。

选择 smart 肯定是两门版的，这才够原汁原味儿嘛！

介绍这么多使用了鼓刹的合资车型，小彬也不是说鼓刹就一定好，什么时候它们换成了盘刹，我举双手赞成。

只不过是想告诉大家：不要因为别人怎么说，就否决自己喜欢的车。买车人通常更看重的是它的优点，只有键盘车神，才会抓住缺点不放，否则怎么体现他 " 懂车 " 呀？

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　　汽车鼓刹和碟刹的区别，今天来和大家说一说汽车鼓刹和碟刹都有什么区别，两者的优点和缺点分别是什么，碟刹能不能彻底取代鼓刹，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。

　　鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。

　　目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

　　碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

　　碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

　　优点：刹车力度大，可以及时刹停，在大型货车上广泛使用，处于不可代替的地位。

　　缺点：刹车不线性，难控制，而且反应慢。刹车系统散热差，热衰减严重，不适合高频刹车。

　　优点：外置式刹车系统，散热好。刹车线性，易控制，可以高频点刹，可接入ABS点刹。

　　缺点：刹车力无论怎么放大，也不可能做到鼓刹自锁式的高刹车力。

　　汽车盘刹与鼓刹区别：

　　1、鼓式刹车的最大优点在于在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比碟式刹车的刹车碟直径小得多。大型货车，大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。

　　2、鼓式刹车相对于碟刹结构简单，制造成本较低，而且容易安装手刹车机构。所以鼓式刹车在低档前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多。

　　3、碟刹与鼓式刹车相比，碟刹刹车最大的优点就是散热好。由于刹车片对刹车盘是一个“夹”的动作，在刹车盘受热膨胀后不会影响接触面积。

　　4、碟刹相对鼓刹其整个制动机构都是露在外面，也更利于散热。

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