大神大脚能奥巴马翻跟头头吗

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爆改长城2112小大脚,独创扭腰横梁(更新二代横梁,更新变速箱)!
本帖最后由 精神领袖 于
22:45 编辑
不知何时中了攀爬的毒,看了看价格太贵,某些配件比真车价格都贵,想了想还是不买车了,反正平时喜欢折腾,于是用买车的钱买个3D打印机自己折腾,长城2112小大脚良心车,100多一点的价格带分动箱、带前后差速器、带比例(虽然比例很渣渣,但是总比玩具无比例好一丢丢吧)、带。
某宝一个拿来改,拆机后保留了前后桥、分动箱、避震、电子设备,我的目标是用最少的钱爆改攀爬性能。
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原装状态下的抬腿,经测量抬2厘米已经是极限了,可以说毫无抬腿可言,原厂避震最大压缩行程5mm,太短了,而且相对于如此轻的车身来说避震太硬。
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原装底盘,被拆散了,麻雀虽小五脏俱全,分动箱、前后差速桥,弱爆了的比例遥控。
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自己设计建模打印的车架,暂且称它为一代车架,后期考虑改进。
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底盘,原车的东西只保留了分动箱、接手电调一体板、、前后桥、舵机、遥控
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一代扭腰横梁效果,自主设计建模3D打印制作,对比原车的效果只好了一丁点,几乎没什么效果,分析原因是因为避震上固定点撇住避震了,使得避震无法在扭动了,于是更新第二代扭腰横梁。
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二代扭腰横梁装车,效果立竿见影,这个烟盒的宽度是54mm,抬腿还没有到极限,极限在60mm左右,这是扭腰横梁的极限,避震几乎没压缩还没起多大作用,如果避震也压缩到极限的话最大抬腿可达到65mm左右。
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已经改了舵机位,现在是前桥舵机
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前桥舵机,量身定制的舵机壳,采用4点螺丝固定在前桥上,转向拉杆也是3D打印的。
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中间两个拉杆采用一根拉杆弯曲而成,一端固定在桥的螺丝盖子上,原来的螺丝不用了,用的M2螺丝螺母对穿固定,结合件3D打印的。
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电池固定在前端,也是打印了个盒子正好装进去,接收电调一体板在电池的下面,也是打印了个托板放上去的。
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近看扭腰姿态,还是有点意思的,屌丝版本!
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车壳打印,因为轴距增加,现在的比例是1:20,车壳要比原装的大不少,分两段打印
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前面一半的车壳。
未完待续。
原车的130小马达简直弱爆了,根本无法满足扭矩,于是换了个飞科剃须刀里面的马达,比130的大一点,不知道是什么型号,会不会是140?反正扭矩是大了不少,试爬的时候也明显感觉到有劲了很多。
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更新试爬视频
你要的不是车车,要的是改装的过程。
厉害了我的哥!!!!!!
3D打印超棒
壳子安装上去发现车重增加,扭力又不够了,下一步打算搞一个减速分动一体箱,增加扭矩,降低速度
请问下楼主打印机型号,打印的精度如何谢啦!!☆⌒(*^-゜)v
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终于找到合适的轮胎了,尺寸刚刚好,橡胶软软的,花纹非常仿真,里面还内衬海绵,价格还很便宜,这款轮胎非常良心!!!
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原来的分动箱只有1级减速,减速比不大,厂家还是非常重视速度的,这样做的结果是跑的快,没力气,爬不动,于是自制二级变速箱,降低转速,极大增加扭矩,现在爬到车子翻跟头都不会出现转不动的情况了,但是牺牲的就是速度,没关系,仿真爬爬就是用来慢慢爬的,它不是竞速,不是短卡!!!
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搔首弄姿一番,现在底盘基本告一段落,下一步:车壳!!!敬请期待!!!
本帖最后由 tgjohn 于
05:28 编辑
没看见安装的车壳
没看见安装的车壳
车壳本来安装上去了,后来因为换了新轮胎,新的比较大,所以车壳不用了
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