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请教~机油油压过低警告灯和故障指示灯长亮不灭的问题
请教~我的新花发动机开关位于on时（即打火之前）机油油压过低警告灯和故障指示灯长亮不灭，发动机启动后就灭了，这样正常吗？
引用 mzzengyi
22:47:47 发表于 主楼 的内容：
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引用 wyj-21 23:27:24 发表于 1楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
生活就是混日子
引用 浪子林夕
23:32:26 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 wyj5131 于
23:27 发表在 1 楼 太正常了 你们的也是这样吗？
引用 mzzengyi
18:43:25 发表于 3楼 的内容：
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引用:原帖由 mzzengyi 于
18:42 发表 请教~我的新花发动机开关位于on时（即打火之前）机油油压过低警告灯和故障指示灯长亮不灭，发动机启动后就灭了，这样正常吗？ 新花这样、老花这样，其它汽车也这样。
引用 qbase
21:56:02 发表于 4楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
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太正常了，都这样。
引用 yangyang-22 21:56:36 发表于 5楼 的内容：
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点火以后还亮着才是问题& LZ那个不是问题
引用 xm_thor
00:01:30 发表于 6楼 的内容：
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引用:原帖由 mzzengyi 于
18:43 发表在 3 楼 你们的也是这样吗？ 是的，打火以后要保证灯都灭了，在起步
引用 wyj-23 06:39:17 发表于 7楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
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不亮就不正常了&
引用 悟空在江湖
07:57:18 发表于 8楼 的内容：
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引用 路路不通
08:18:20 发表于 9楼 的内容：
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引用 南方不败-23 08:55:44 发表于 10楼 的内容：
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认真看看说明书啊
引用 西柏坡圣地
08:58:22 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 mzzengyi 于
08:57 发表 请教~我的新花发动机开关位于on时（即打火之前）机油油压过低警告灯和故障指示灯长亮不灭，发动机启动后就灭了，这样正常吗？ 那些指示灯是针对发动机启动状态下的，你想，拨到ON，故障检测单元启动了，发动机没启动，机油没泵起，自然报警，启动了自然都好了
引用 vegano1
09:47:45 发表于 12楼 的内容：
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引用 autotoycar
13:33:04 发表于 13楼 的内容：
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我爱车吧：02.11【交流】油压报警灯亮了，一打火就没有了！没问题吧
油压报警灯亮了，一打火就没有了！没问题吧机油换了还没半年，发动机故障灯也是如此#(啊?)
爱车今天刚到。
卤煮为啥没这好运，说不...
我先来，二手中华，1万3
有一辆（白色现代瑞纳）...
你这么说的话电瓶灯也这样！
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汽车油压报警红灯闪亮是什么原因引起的？是不是机油油质差之故？
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来自: 广东省|东莞市
汽车油压报警红灯闪亮是什么原因引起的？是不是机油油质差之故？
这是用户使用普片存在的现象，也是本人及众多业务员在工作过程中遇到最多的问题。
发动机采用压力循环、飞溅润滑和加注润滑脂3中润滑方式，，也称复合式润滑。主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、连杆衬套和摇臂衬套等采用压力润滑，在压力润滑系统中，由机油泵来的润滑油通过一个滤清器，然后进入一个油管（或一个钻孔的集油头、油槽或油道）。润滑油从主油道流到主轴承、凸轮轴和液压气门挺杆，主轴承有供油孔或油槽，将润滑油在输送到曲轴内钻孔的通道中，润滑油就经过这些孔道留到连杆轴承的。气缸套、活塞环、活塞式油连杆轴承溅起的润滑油进行润滑的。润滑后的润滑油刘辉曲轴箱油底壳中，如此不断循环，保证各部件的润滑，一般发动机润滑油每小时循环达100此左右。水泵油、充电点机轴则采用定期加注润滑脂的方法来润滑。
所谓汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低警报器”在主油道的油压低于规定值时（不同发动机规定值不同）报警指示灯出现红灯讯号。红灯闪亮与许多因素有关，是一个比较复杂的问题，涉及发动机使用工况，系统润滑状况、机油的选用是否合理等。技术状态正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，润滑压力一般都会保持在0.1～0.4Mpa， 保证正常润滑。当出现压力过低、红灯闪亮是，应立即停车，查找原因。红灯亮时常见的故障及排除方法如下表：
可见在机油合格的情况下，机油本身是不会引起亮红灯事故的。很多车主出现此现象后总是单纯只找机油的原因。这是不对的。机油在此类事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是机械故障或认为选用不当引起的。根据本人工作多年的经验，有以下几点解释：
（1）车辆刚大修完，第一、二次用油，常会有亮红灯现象，主要是修理后发动机各部位间隙配合变化大，未经磨合好会有此现象。另外比较关键的是修车师傅往往不会认可自己的修理技术不过关而将故障产生的主要矛头指向油品，也加重了相当一部分司机对机油质量的误解。此种情况下一般换一、二次机油后亮红灯现象会消失。如果时不时仍存在，则是车辆机械故障尚未彻底排除，得重新检修才行。
（2）有些司机使用15W/40 油会有此现象，换一个牌子的40油或50油则无此现象。则认为所使用的有效果不好，油质差。其实不同等价的油是不能相比较的。带“W”的油，如15W/40、 20W/40 等油是用低粘基础油调合以满足其低温性能要求，40、50油则无低温性能要求，采用高粘基础油调配，相对而言后者40℃运动粘度（）较高而显得较稠。对于工况较恶劣，配合部位间隙过大的发动机，或者使用年限较长，机件已有部分磨损的车辆使用单级油对防止亮红灯现象确实比多级油15W/40效果好，主要是因为油膜厚，密封性好一些。但高黏油造成起动困难，对节能无好处。还有就是本该用SF级机油，为图目前利益而采用较低价的SE级机油，造成机油清净分散性不足，生成大量油泥杂质出现亮红灯现象。这些情况都属司机选油不当造成，并非某种油油质差之故。由于目前都是在用的出租车、载重车多数都有一定的“年级”，建议夏季用油还是选用40油合适些。目前市场上出现非国标规定的50的油，也主要是针对这些车俩“老人家们”制造的，希望司机或车主选用机油时要注意。
（3）还有一种情况往往使润滑油生产厂家陷入“有理也说不清”的尴尬局面，就是司机原使用某厂家油品有亮红灯现象，立即换用另一家厂家同一级别牌号的油，则无此现象，为此司机认定此厂家的油绝对有问题。如果不同级别牌号的机油相比，总公平了吧？该无言以对了吧？此时人们往往在情绪激动之际忽略了一个小小的因素，就是往往在换机油时都将机油滤芯一并换掉，原因就出在此小小的机滤上！机滤质量不好，机油难滤过，或者机滤被旧油中剩下杂质堵塞，往往会产生此现象，油品受了冤枉，还不知找谁的责任呢！
（4）比较多的情况是车辆用一种机油，总是跑一段路程后出现亮红灯现象（使用一周后），此时则要考虑发动机气缸活塞环是否磨损或断裂，存在窜气现象，燃油稀释了机油使之失去润滑效果，密封不够引起亮红灯。这种情况较易判断，即将残机油放出，问一下是否有强烈的燃油味，最好取少量稍加热闻一下，有的燃油多的甚至还会很快的然后。因此用油出现故障，必须留下残油作分析，才能更好地找出原因。
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您的签名太惊世骇俗了，地球人无法理解，请重新提交吧。
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楼主，有什么机油用过后没有燃油味的吗???我用20的确实是有，请教各大神你们用40的莫非没有吗。
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快乐的人不一定懂得感恩
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来自: 天津市|天津市
楼主，有什么机油用过后没有燃油味的吗???我用20的确实是有，请教各大神你们用40的莫非没有吗。 有汽油味是正常的！
用50的，我感觉也得有汽油味
5F-FE 机油：EP5-30+陶瓷哥，MANN W68-1
& && && && &压缩机灌了陶瓷
M16A&&机油：现在使用的EP0W-20+陶瓷哥+小室EP机滤，以前是AFE0-30，MANN W610-1，压缩机灌了陶瓷
空滤、空调滤：通通豹王
SI-1、TCP都是千一，
目前是两冲机油YAMAHA TC-W3千一+千一TCP！感觉很不错！
8ZR-FXE，变速器油：日版ATF WS+陶瓷哥陶瓷，首保准备新日石0-20！
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有汽油味是正常的！
用50的，我感觉也得有汽油味 是，没有燃油味也不现实，燃烧后，气缸上肯定是有些残留，不然机油怎么会黑。
[每日热点]:
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来自: 江苏省|南通市
一万次悲伤，依然还有意义。我一直在最后的地方等你，似乎只能这样，停留一个方向，亦不能改变。
每一颗眼泪，是一万道光，最昏暗的地方也变得明亮，我奔涌的暖流，寻找你的海洋，我注定这样。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://image.haha.mx//middle/17f11f7d71cfdd130_.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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来自: 广东省|东莞市
楼主，有什么机油用过后没有燃油味的吗???我用20的确实是有，请教各大神你们用40的莫非没有吗。 你的是什么车？发动之后汽油味很重吗？一直很臭还是过一段时间会消散？
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来自: 湖南省|长沙市
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你的是什么车？发动之后汽油味很重吗？一直很臭还是过一段时间会消散？ 韩系车阿，是说机油有燃油气味呢。汽车启动有汽油味正常阿。你的没有吗??
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整理关于“机油油压开关及油压警报灯的故障与排除”
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来自: 广西省|贵港市
整理关于“机油油压开关及油压警报灯的故障与排除”
“油压开关及油压警报灯的故障与排除”
----------------------------------------
故障现象&&故障原因& && && && & 排除方法
& && && && && && && &1.机油过少& && && && && && && && && && && && & 1.补充机油
& && && && && && && &2.机油粘稠度太稀& && && && && && && && && && &&&2.更换机油
& && && && && && && &3.机油滤清器堵塞& && && && && && && && && && &&&3.修复
& && && && && && && &4.曲轴及连杆轴承磨损过大& && && && && && && && & 4.更换
怠速时油压警报灯亮& &&&5.机油泵损坏& && && && && && && && && && && && &5.更换
& && && && && && && &6.机油泵限压阀卡在开启位置& && && && && && && && &6.更换
& && && && && && && &7.低压机油开关（感应塞）损坏& && && && && && && & 7.更换
& && && && && && && &8.线路故障& && && && && && && && && && && && &&&8.修复
----------------------------------------
& && && && && && && &1.机油泵磨损 & && && && && && && && && && && &
& && && && && && && &2.机油滤清器堵塞& && && && && && && && && && && &2.修复
& && && && && && && &3.气缸体的油道堵塞& && && && && && && && && && & 3.修复
<font color="#ffr/min 时警报灯亮&&4.曲轴与连杆轴承间隙过大& && && && && && && && &&&4.更换
& && && && && && && &5.线路故障& && && && && && && && && && && && &&&5.修复
& && && && && && && &6.高压油压开关（感应塞）损坏& && && && && && && &&&6.更换
----------------------------------------
& && && && && && && &1.机油滤清器堵塞& && && && && && && && && && && & 1.修复
& && && && && && && &2.机油油底壳变形& && && && && && && && && && && & 2.修复或更换
行驶中不定时警报灯亮& & 3.线路故障& && && && && && && && && && && && && &3.修复
& && && && && && && &4.机油滤网堵塞& && && && && && && && && && && && &4.修复
----------------------------------------
声明：能力有限，以上是根据本人参考相关资料并结合对本人小破车检修经验整理得出，仅供大家参考，若有不正确的地方，欢迎指正。
本人小破车机油油压警报灯故障是属于“行驶中不定时、间歇性警报灯亮”。
更换新机油，行驶中故障依旧，然后再更换机油油压低压开关（感应塞），行驶中故障依旧不定时出现，之后确诊为机油油路供应出现问题，于是把车吊起，检查机油油底壳，有凹陷，拆下并做了简单的整形修复，并查看机油滤网，果然很堵塞，卸下更换了新件，重新整车，长途、短途、高速、低速行驶至今，除了通电自检时油压警报灯亮以外，没有出现过任何形式的油压警报灯亮起。760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_c6803dfa522e7e7a9ZTelsQvR0r5b.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_5cc34ad93a2e2b083sLW9nJDGyhsA.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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“机油油压开关及油压警报灯的故障与排除”
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1.机油过少
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花了多少米？我的也是这毛病，准备处理一下！
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花了多少米？我的也是这毛病，准备处理一下！ 首先，要知道是属于故障表上的哪一项问题，才能准确、快速、省钱解决问题！
机油油压高、低压开关（感应塞），机油滤网，化油剂各20元左右
机油油底壳，油底壳垫片，密封胶网购比较经济，修理厂拿的话会比较贵！
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首先，要知道是属于故障表上的哪一项问题，才能准确、快速、省钱解决问题！
机油油压高、低压开关（感应塞），机油滤网，化油剂各20元左右
机油油底壳，油底壳垫片，密封胶网购比较经济，修理厂拿的话会比较贵！ 应该属于第三种，开上10几分钟就开始不定时的响几声了，油底壳应该没问题，机油刚换了，机滤换没换我忘了。
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santana 还有滤网, 我的还没拆过油底壳
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解析&汽车油压报警红灯闪亮原因！广告
发动机采用压力循环、飞溅润滑和加注润滑脂3种润滑方式，也称复合式润滑。主承轴、连杆轴承，凸轮轴承、连杆衬套和摇臂衬套等采用压力润滑。在压力系统中，由机油泵来的润滑油通过一个滤清器，然后进入一个油管(或一个钻孔的集油头、油槽或油道)。润滑油从主油道流到主轴承，凸轮轴承和液压气门挺杆，主轴承有供油孔或油槽，将润滑油再输送到曲轴内钻孔的通道中，润滑油就经过这些孔道流到连杆轴承的。
汽缸套，活塞环、活塞是连杆轴承溅起的润滑油进行润滑的。润滑后的润滑油流回曲轴箱油底壳中，如此不断循环，保证各部件的润滑，一般发动机润滑油每小时循环达100次左右。水泵轴、充电发动机轴则采用定期加注润滑脂方法来润滑。
&&&&所谓汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的&油压过低报警器&在主油道的油压低入规定值时（不同发动机的规定值不同）报警指示灯出现红灯讯号。红灯闪亮与许多因素有关，是一个较复杂的问题，涉及发动机使用使用工况、系统润滑状况、机油的选用是否合理等。技术状态正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油，润滑压力一般会在0.1~0.4MPa,&&保持正常润滑。当出现压力过低\红灯闪亮时，应立即停车，查找原因。
红灯亮时常见的故障及排除方法
&&&&可见在机油合格的情况下，机油本身是不会引起亮红灯事故的。很多车主出现此现象后总是单纯只找机油原因，这是不对的。机油在此类事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是机械故障或人为选用不当引起。主要有以下几点解释：
&&&&1.车辆刚大修完，第一、二次用油常会有亮红灯现象，主要是修理后发动机各部位间隙配合变化大，未经磨合好会有此现象。另外比较关健的是修车师傅往往不会认可自己的修理技术不过关而将故障产生的主要矛头指向油品．也加重了相当一部分司机对机油质量的误解。此种情况下一般换一、二次机油后亮红灯现象会消失。如果不是仍存在，则是车辆机械故障尚未彻底排除，得重新检修才行。
&&&&2.有些司机使用15W/40油会有此现象，换一个牌子的40油或50油则无此现象。则认为所使用的油效果不好，油质差。其实不同等级的油是不能相比较的。带&W&的油如15W/40,20W/40等油是用低粘基础油调合以满足其低温性能要求，40,50油则无低温性能要求．采用高粘基础油调配。相对而言后者40℃运动粘度（V40）较高而显得较稠。对工况较恶劣，配合部分间隙较大的发动机，或者使用年限较长，机件已有部分磨损的车辆使用单级油对防止亮红灯现象确实比多级油15W/40效果好。主要是因为油膜厚，密封性好一些。但高粘油造成启动困难，对节能无好处。
&&&&3.还有一种情况往往使润滑油生产厂家陷入&有理也说不清&的尴尬局面，就是司机原使用某厂家油品有亮红灯现象，立即换用另一厂家同一级别牌号的油，则无此现象。为此司机认定此厂家的油绝对有问题。如果不同级别牌号的油对比则有高低档与稀、稠之分，对同一级别牌号的机油相比，总公平了吧？该无言以对了吧？此时人们往往在情绪激动之际忽略一个小小的因素，就是往往在换机油时都将机油滤芯一并换掉，原因就处在这小小机机滤上！机滤质量不好，机油难滤过，或者机滤被旧油中剩下杂质堵塞，往往会产生此现象，油品受了冤枉，还不知找谁责任呢！
&&&4.比较多的情况是车辆用一种机油，总是跑一段路程后出现亮红灯现象（使用一周后），此时则要考虑发动机汽缸活塞环是否磨损或断裂，存在窜气现象，燃油稀释了机油使之失去润滑效果、密封不够引起红灯亮。这种情况较易判断，即将残机油放出，闻一下是否有强烈的燃油味，最好取少量稍加热闻一下，有的燃油多的甚至还会很快燃烧。因此用油出现故障必须留下残机油作分析，能更好的找出原因。
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