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【闲谈】 违规谈车 --- 哪个 自主品牌 的家用车，可靠性最差，质量最烂，最好不要买？
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【闲谈】 违规谈车 --- 哪个 自主品牌 的家用车，可靠性最差，质量最烂，最好不要买？
请大家各抒己见。
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纳智捷，是台湾的。也算自主？
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只了解一点长安，开过蒙迪欧
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，是台湾的。也算自主？ 去看看民国地图。
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奇瑞最烂。
09.8 买的奇瑞 A3 1.6标 是我第三个车:&&
1. 中控异响,至今修不好 2. 刹车抖方向盘(换了4副刹车盘，继续抖) 3. 跑偏, 修不好 4. 排气管抖动(自己解决) 5. 方向盘不正(修跑偏矫正) 6. 气囊灯常亮,等配件1个月 7. 方向盘抖动(换了机架垫) 8. 发电机坏，差点抛路上 9. 喷水坏,换管. 10. 前轮2轴承异响,换. 11.左后门升降级坏，换&&12.鼓胀壶破漏，换 13.水箱渗漏（不修了）
目前底盘异响。配件供不上。奇瑞垃圾！远离奇瑞！
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发动机最不可靠10大品牌和最可靠的10大品牌（转载）
最不可靠发动机排行榜，德系品牌占大头！&No.1 MG& & & &在这份调查报告列出的发动机质量最不可靠的10大品牌中，MG占据榜首。这样的“排名第一”无疑会让MG的东家上汽集团很不开心。在所调查的样本中，MG汽车发动机整体故障率高达7.88%，平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。然而必须说明的是，被上汽集团收购之后的MG在欧洲市场的销量相当有限，因此MG的很多调查样本都是上汽集团收购MG之前的产物，如此之高的发动机故障率，或许是导致MG品牌衰败的因素之一。但是这样的事实并不足以让上汽感到欣慰，因为7.88%的发动机故障率足以证明MG的发动机技术存在问题。颇具讽刺意味的是，在发动机开发方面不怎么样的上汽集团全盘引入了MG的发动机技术，因此现在的MG汽车其发动机可靠率可能也不是很乐观。在MG的348个国内投诉样本中有27%和发动机故障有关。No.2 奥迪& & & &在最不可靠发动机品牌排行榜上占据亚军的是奥迪，平均每27辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为3.71%。有意思的是，在调查报告中，奥迪近几年新车的发动机故障率显著上升。对于这样的结论，猫叔相信奥迪公司的官方可能会辩解称“这只是针对欧洲市场的调查报告，和中国市场无关”。于是猫叔在百度上搜索“奥迪烧机油”，一下子就跳出来近300万个搜索结果。早在2014年的“3?15”前夕，《经济参考报》就以《奥迪车“烧机油”成通病，车主三年两换发动机》为题，报道了奥迪品牌在中国市场集中井喷的发动机故障投诉。写到这里，猫叔突然觉得，奥迪的公关公司其实真的是蛮苦逼的。No.3 MINI& & & 宝马MINI在这份调查报告中排名第三，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.51%。而在国内市场上猫叔所知道的MINI质量问题的投诉中，发动机问题就占到了4成，销量不大的MINI能在这份榜单上排进前三，绝对不是巧合，而是“实力”的体现――这说明宝马在发动机技术的开发方面或许是步子迈得太大扯到了蛋！如果将宝马旗下的MINI算成德系车品牌的话，前三甲中德系车就已经做到“一手遮天”了。No.4 萨博& & & &排名第四的是已经消亡的瑞典品牌萨博，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。鉴于这个品牌已经消亡，因此猫叔在此建议国内开萨博的车主可要小心了，一旦发动机出现故障，无论是维修还是投诉，恐怕都不是那么容易的事情――如果卖不掉，建议还是停在车库里当祖宗供着吧。不要回忆什么“陆地飞行秀”，也不要谈什么萨博的涡轮增压技术，一个连发动机的最基本质量都搞不好的品牌，消亡难道不是一件最正常不过的事情吗？No.5 欧宝& & & &排名第五的是通用旗下的德系品牌欧宝。在国内，欧宝车更多是以别克品牌的面目出现，无论是新君威还是英朗，其原型车都来自于欧宝。平均每41辆欧宝车中就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.46%。而在国内，别克英朗（也就是欧宝Corsa）的1284条投诉样本中，发动机故障投诉居然超过3成！上海通用应该对此引起重视。No.6 标致& & & &标致在这份榜单上排名第六，平均每44辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。尽管此前标致在国内的整体可靠性口碑一直不怎么样，而且标致的发动机技术因为过于落伍而饱受诟病，但就发动机可靠性而言，标致发动机在国内的表现似乎还不错――以国内销量最好的东风标致308为例，1405个投诉样本中，发动机故障投诉仅有10%。No.7 宝马& & & &平均每45辆“别摸我”就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%――鉴于进口宝马在国内保有量不低，这样的排名会不会让国内宝马车主觉得不爽？之前有MINI摘得榜眼，宝马如今也跻身前十，宝马集团霸气外露！以国内市场上的进口宝马3系为例，在猫叔所看到的28例故障投诉中，发动机方面的故障投诉就占了近半数。No.8 雷诺& & & &雷诺的排名其实让猫叔觉得很意外。雷诺前两年还被评为欧洲最不可靠的品牌，雷诺大风景更是以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车，本来猫叔预料在这份发动机可靠性最差品牌的排行榜上，雷诺至少能排进前三。以国内最常见的科雷傲为例，发动机方面的问题投诉量其实不算多，大部分故障都出在变速箱和电气系统方面――这个结果告诉我们，如果说雷诺发动机的可靠性还不算太差，那么可以想象，雷诺的传动以及电气系统得有多烂，才能让雷诺坐上最不可靠品牌的交椅。平均每46辆雷诺车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.13%。No.9 大众& & & &和宝马一样，大众集团也很霸气――前有奥迪坐镇榜眼，后有“老九”大众护驾。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。以在国内热卖的上海大众途观为例，在1199个统计样本中，发动机故障投诉高达47%。尽管如此，大众在中国的“神车”地位依然不可撼动。No.10 三菱& & & &三菱是唯一上榜的日系品牌――平均每59辆三菱汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.70%。一直以来，三菱在欧洲都是“最不可靠的日系品牌”的代名词。然而可悲的是，三菱是中国最大的发动机供应商，众多自主品牌都是三菱的配套发动机客户，说三菱发动机在中国“能撑半边天”毫不为过，这或许也是中国自主品牌汽车普遍的可靠性不是太理想的原因之一。以搭载三菱发动机的比较有代表性的国货哈弗H5为例，在从日至同年12月11日获取的30例故障反馈中，其中15例和发动机故障有关，占比50%。之所以有众多自主品牌选择三菱发动机，原因就在于价格便宜，配套难度低，至于“一分钱一分货”的至理名言，任何一家自主品牌掌门人都明白――说到底，就是大部分自主品牌在核心的发动机技术上不具备竞争力，只能看日本人的脸色，否则，谁愿意受这样的窝囊气？10大质量最可靠发动机品牌No.1 本田与此前 " 发动机质量最不可靠的 10 大品牌 " 相对应的是，这份调查报告也给出了 " 发动机质量最可靠的 10 大品牌 " 排行榜，本田独占鳌头。每 344 辆本田车才有 1 辆出现发动机故障，故障率仅为 0.29%。在欧美，本田一直长期占据 " 最可靠汽车品牌 " 头衔，因此在此榜单上有此表现也是众望所归。美国一辆 1996 年生产的本田雅阁曾经创下 100 万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型。No.2 丰田每 171 辆丰田车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 0.58%。但不得不说的是，丰田和本田之间的差距依旧很大，这或许是丰田接下来需要认真考虑的问题。No.3 梅赛德斯 - 奔驰奔驰是在 " 最可靠发动机品牌排行榜 " 上唯一挤进前 10 的德系品牌，算是给 " 德国制造 " 这块金字招牌挽回了一点面子。每 119 辆奔驰车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 0.84%。No.4 沃尔沃在国外权威机构近几年发布的车辆整体可靠性调查报告中，沃尔沃挤进前 10 的机会微乎其微；但沃尔沃发动机的可靠性其实相当好，这说明了沃尔沃在传动以及电气系统的可靠性方面还有很大的提升空间。每 111 辆沃尔沃汽车当中有 1 辆出现发动机故障，故障率为 0.90%。No.5 捷豹每 103 辆捷豹车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 0.98%。可以看得出来，一直为质量所拖累的捷豹目前正走在正确的道路上，取得这样的排名实属不易。No.6 雷克萨斯每 101 辆雷克萨斯汽车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 0.99%。在豪华品牌中，雷克萨斯继承了丰田优点。相比而言，雷克萨斯应当有这个水平，但捷豹取得的这样的成绩就更令人吃惊。No.7 菲亚特每 85 辆菲亚特汽车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 1.17%。在针对欧洲市场的本次调查中，菲亚特的老爷车在样本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亚特得以上榜DD毕竟老式发动机的机械化程度要强于现在的发动机，在可靠性方面有一定优势。No.8 福特每 80 辆福特车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 1.25%。而在国内，以长安福特福克斯为例，在 2171 个故障投诉样本中，发动机故障投诉占比 13%。No.9 日产每 76 辆日产车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 1.32%。奇怪的是，和日产结为联盟，与日产使用同款发动机的雷诺，结果排到 " 最不可靠 " 的榜单中去了。No.10 路虎每 72 辆路虎车才有 1 辆出现发动机故障，故障率为 1.38%，证明捷豹路虎近年来所取得的成功。大家来聊聊，我觉得收购了沃尔沃的吉利博瑞的3.5发动机我是放心的！！！！！！！！！！！！！！
引用 月兔哒哒
13:51:11 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
你想表达什么呢路虎福特捷豹vov。。出这篇报道的时候还都是用的同一台发动机那台现在蒙迪欧用的。那台发动机是很牛啊，，供应超过4家，并不是现在路虎上的那台2.0.。也不是vov上的老5缸和现在进口v60那台的。而本田和丰田用的是自然吸气的发动机吧。10多年了只是逐步修改完善吧。在弄不好的话他们得回去吃挂落了 &。自吸比涡轮耐用这点无可置疑吧。。
引用 罪恶的王冠
14:00:06 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
13:51:11 发表在
最不可靠发动机排行榜，德系品牌占大头！No.1 MG 在这份调查报告列出的发动机质量最不可靠的10大品牌中，MG占据榜首。这样的“排名第一”无疑会让MG的东家上汽集团很不开心。在所调查的样本中，MG汽车发动机整体故障率高达7.88%，平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。然而必须说明的是，被上汽集团收购之后的MG在欧洲市场的销量相当有限，因此MG的很多调查样本都是上汽集团收购MG之前的产物，如此之高的发动机故障率，或许是导致MG品牌衰败的因素之一。但是这样的事实并不足以让上汽感到欣慰，因为7.88%的发动机故障率足以证明MG的发动机技术存在问题。颇具讽刺意味的是，在发动机开发方面不怎么样的上汽集团全盘引入了MG的发动机...
发动机故障率这么高，好像没听周围有人说发动机开坏了的。
引用 liuchguang
14:04:34 发表于 2楼 的内容：
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14:00:06 发表在
你想表达什么呢路虎福特捷豹vov。。出这篇报道的时候还都是用的同一台发动机那台现在蒙迪欧用的。，。而本田和丰田用的是自然吸气的发动机吧。。自吸比涡轮耐用这点无可置疑吧。。
这是在网上看见的，就是想说吉利收购了沃尔沃，我觉得这对于吉利造发动机来说有很大的帮助，因为可以借鉴沃尔沃造发动机的经验和严谨。可能会事半功倍！！所以我觉得很看好博瑞的发动机，特别是我以后要买的3.5那款，就这个意思！！！！！
引用 月兔哒哒
14:04:42 发表于 3楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
14:06:13 | 来自
这是很久以前的了，新的已经出来了
开上某些车无疑是慢性自杀
引用 DF8DJ
14:06:13 发表于 4楼 的内容：
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14:04:42 发表在
这是在网上看见的，就是想说吉利收购了沃尔沃，我觉得这对于吉利造发动机来说有很大的帮助，因为可以借鉴沃尔沃造发动机的经验和严谨。可能会事半功倍！！所以我觉得很看好博瑞的发动机，特别是我以后要买的3.5那款，就这个意思！！！！！
你想多了。。沃尔沃进20年没弄发动机了。。不然也不会s60被停止供应发动机之后只能用那款老掉牙的5缸机。。。。现在上的xc60的新动力也被曝出烧机油问题。。。
引用 罪恶的王冠
14:06:25 发表于 5楼 的内容：
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14:04:34 发表在
发动机故障率这么高，好像没听周围有人说发动机开坏了的。
看看就行了，我是转载的。主要是让没看到的人看看，心里有个潜意识：那个收购了沃尔沃的吉利，沃尔沃的发动机还不错，那吉利可能也会好的！！！！！！！！博瑞卖得多，问题也就多，在未来的日子里吉利能下狠功夫把质量提高到能受得起任何考验，3年后我就会买博瑞！
引用 月兔哒哒
14:07:23 发表于 6楼 的内容：
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看看就行了，我是转载的。主要是让没看到的人看看，心里有个潜意识：那个收购了沃尔沃的吉利，沃尔沃的发动机还不错，那吉利可能也会好的！！！！！！！！
vov以前的lao5缸（代号为B6254 FS），其实是基于B6304S发动机改进而来，只是在原来基础上缩小了缸径和冲程，由原来的83mmX90mm改为80mmX81mm，排量缩小至2.5升。最大功率为130kw/5700rpm，最大扭矩为230Nm/4400rpm。搭载于1995年款的沃尔沃960车型上。 。。。。那个低故障率是蒙迪欧的GTD创造的。。
引用 罪恶的王冠
14:15:50 发表于 7楼 的内容：
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14:15:50 发表在
vov以前的lao5缸（代号为B6254 FS），其实是基于B6304S发动机改进而来，只是在原来基础上缩小了缸径和冲程，由原来的83mmX90mm改为80mmX81mm，排量缩小至2.5升。最大功率为130kw/5700rpm，最大扭矩为230Nm/4400rpm。搭载于1995年款的沃尔沃960车型上。 。。。。。那个低故障率是蒙迪欧的GTD创造的。。
看看就行了，你说的太专业我也看不懂！只是你给我个最新的链接我更新下！
引用 月兔哒哒
14:22:18 发表于 8楼 的内容：
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14:22:18 发表在
看看就行了，你说的太专业我也看不懂！只是你给我个最新的链接我更新下！
只是说窝窝自己都十几年没弄发动机了。。你表达的那个荣誉归于福特。。
引用 罪恶的王冠
14:24:15 发表于 9楼 的内容：
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14:06:13 发表在
这是很久以前的了，新的已经出来了
新的已经出来，你是不是在骗我！你自己看看!!!!
引用 月兔哒哒
14:26:30 发表于 10楼 的内容：
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14:30:06 发表于 11楼 的内容：
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14:07:23 发表在 看看就行了，我是转载的。主要是让没看到的人看看，心里有个潜意识：那个收购了沃尔沃的吉利，沃尔沃的发动机还不错，那吉利可能也会好的！！！！！！！！博瑞卖得多，问题也就多，在未来的日子里吉利能下狠功夫把质量提高到能受得起任何考验，3年后我就会买博瑞！吉利目前在用的发动机跟窝窝关系不大，跟丰田密切，3.5这款也是一样的，新的发动机厂才跟窝窝有关，目前在建
引用 mjgao
14:44:09 发表于 12楼 的内容：
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看看就行了，我是转载的。主要是让没看到的人看看，心里有个潜意识：那个收购了沃尔沃的吉利，沃尔沃的发动机还不错，那吉利可能也会好的！！！！！！！！博瑞卖得多，问题也就多，在未来的日子里吉利能下狠功夫把质量提高到能受得起任何考验，3年后我就会买博瑞！
3年后又会出一款比博瑞配置高、豪华、漂亮的新车，到时候你还买博瑞？
引用 liuchguang
14:46:00 发表于 13楼 的内容：
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引用 月兔哒哒
15:16:34 发表于 14楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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14:07:23 发表在 看看就行了，我是转载的。主要是让没看到的人看看，心里有个潜意识：那个收购了沃尔沃的吉利，沃尔沃的发动机还不错，那吉利可能也会好的！！！！！！！！博瑞卖得多，问题也就多，在未来的日子里吉利能下狠功夫把质量提高到能受得起任何考验，3年后我就会买博瑞！这个报告是13年发布的，统计的是12年的数据。
开上某些车无疑是慢性自杀
引用 DF8DJ
15:19:00 发表于 15楼 的内容：
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14:46:00 发表在
3年后又会出一款比博瑞配置高、豪华、漂亮的新车，到时候你还买博瑞？
这个很纠结，但是配置没有博瑞高的话，再好看我也不会选，再说几年后博瑞的质量绝对更好，我看上的就是3.5的发动机23万的价格，丰富的配置，比好看奥迪宝马好看，但是我买了经济很紧张，所以我不想考虑，再说开开动力强劲的博瑞我还是觉得不错的
引用 月兔哒哒
15:19:29 发表于 16楼 的内容：
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14:04:34 发表在
发动机故障率这么高，好像没听周围有人说发动机开坏了的。因为你不是开修理厂的
引用 无为尚
15:19:59 发表于 17楼 的内容：
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15:19:00 发表在
这个报告是13年发布的，统计的是12年的数据。
但是我看见很多网站都有这个比较，就是今年5月份的事情
引用 月兔哒哒
15:21:04 发表于 18楼 的内容：
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15:25:29 | 来自
以前日本人想转让发动机变速箱技术给中国，中国人很高傲的拒绝了……因为 大众……为了大众，中国关闭了三家中国自己的品牌汽车厂
悲剧啊 到现在
大众连桑塔纳的发动机都不允许中国人使用和仿造
引用 逆天惊蛰-08 15:25:29 发表于 19楼 的内容：
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15:21:04 发表在 但是我看见很多网站都有这个比较，就是今年5月份的事情这个排名我在13年年初就见过
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引用 DF8DJ
15:29:04 发表于 20楼 的内容：
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自主品牌品质可靠吗？12月21日，J.D.Power亚太公司发布的2012年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告显示，中国自主品牌连续第二年在长期可靠性方面取得显著进步，从2011年的139个PP100缩小到了2012年的80个PP100，进一步缩小与国际品牌的差距。
南方日报12月28日报道&自主品牌品质可靠吗？12月21日，J.D.Power亚太公司发布的2012年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告显示，中国自主品牌连续第二年在长期可靠性方面取得显著进步，从2011年的139个PP100缩小到了2012年的80个PP100，进一步缩小与国际品牌的差距。其中，细分市场取得了显著进步，相对于去年减少了173个PP100。自主品牌问题减少23.5%据了解，这项研究衡量车主在25-36个月的拥车期内遇到的问题，包括了8个问题类别（发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置、操控制、仪表板、音响、设备、导航系统、座椅、空调系统和车身内装）的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越高。调查显示，今年中国总体车辆可靠性的平均分数为196个PP100，也就是每百台车出现196个问题，与2011年相比减少了32个PP100，这主要归功于“发动机/变速系统”和“驾车经历”两个类别的质量提升。而其问题发生率与去年相比分别平均减少了9个PP100和8个PP100。其中，紧凑型车细分市场取得了显著进步，与2011年相比减少了173个PP100，大幅拉动了今年整个行业的车辆可靠性提升。微型客车（微客）细分市场也有明显进步，问题发生率与2011年相比减少了85个PP100。此外，中国自主品牌与国际品牌之间的车辆可靠性差距从去年的139个PP100缩小到了2012年的80个PP100。自主品牌车辆可靠性的平均分数从去年的327个PP100减少到了2012年的250个PP100。而国际品牌车辆可靠性的平均分数为170个PP100，与去年相比减少了18个PP100。45%车主6月内更换过配件据悉，本次调查涵盖了54个品牌中，（98个PP100）名列品牌层面车辆可靠性榜首。广汽（107个PP100）和梅赛德斯-（113个PP100）分别名列第二和第三位。奥迪和斯巴鲁（分别为117个PP100）并列第四位。今年共有5个自主品牌的车辆可靠性分数高于行业平均。但是，今年被车主最频繁提及的汽车可靠性问题，包括“前雨刷/喷洗器，破损/无法正常工作”、“空调开启后，发动机没力”、“空调系统–冷气不冷或者冷得不够快”、“刹车时有噪声”和“车外灯问题–灯泡坏掉”。J.D.Power亚太公司表示，国内许多关键车辆可靠性问题和问题症状与今年中国新车质量研究SM（IQS）发现的主要问题一致。与美国市场相比，中国市场有几个独特的问题领域，即“空调开启后，发动机没力”、“手刹车问题”和“喇叭–破损/无法正常工作”。此外，45%的车主声称在过去6个月里更换了至少一个零配件，最频繁更换的零配件包括车外灯、喇叭、车内灯、离合器和蓄电池。&&南方日报记者&郭小戈紧凑型车铃木奥拓高档紧凑型车天津威志入门中型车丰田威驰中型车日产骐达入门高档中型车比亚迪F6高端高档中型车丰田凯美瑞经典入门豪华车奥迪A4L豪华车丰田皇冠SUV丰田汉兰达MPV本田奥德赛微客哈飞民意J.D.Power亚太公司中国车辆VDS品牌排名每百辆车出现的问题数（PP100）
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