行车记录仪异响主钩电机链轴有异响是什么原因时好时坏

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-25 19:04 标签： 网络时好时坏
325t桥式吊车主钩电机烧毁原因分析_百度文库
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325t桥式吊车主钩电机烧毁原因分析
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&&35​t​桥​式​吊​车​主​钩​电​机​烧​毁​原​因​分​析
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你可能喜欢天车25吨主勾电阻下降2档嗡嗡响主勾不动 3档就没问题了是什么原因 不只电租箱响电机也和缺_百度知道32/5t桥式起重机主钩电机烧毁原因分析
马钢重型机械设备制造公司常发生桥式起重机主钩电机烧毁事故。如铸铁分厂2#32/5t桥式起重机,2004年5月主钩电机定子烧毁,该车主钩采用YZR280M-8型冶金起重三相绕线式异步电动机进行拖动,S3制,接电持续率为40%;PQS升降机构控制站进行控制。经查,控制线路及机械调整良好,一时没有查找到原因;同年7月该车又发生主钩电机定子和转子同时烧毁。导致电机发热烧毁原因分析如下:1.反复短时工作方式。行车电机经常处于启、制动,正、反转之中,负载很不规律,时轻时重,经常承受大的过载和机械冲击,处于断续周期性工作方式。在启动过程中,由于转子串入电阻,虽大部分损耗消耗于电阻器中,小部分损耗消耗在电机内,但由于启动电流大,启动过程中所耗损功率仍比额定转速工作时损耗功率大得多,加上启动过程中,散热系数降低的影响,因此随着启动次数的增加,电机温升也会增高。2.通断次数与启动次数。通断次数指电机的电源通断次数,而启动次数则是以电机从静止状态加速...&
(本文共2页)
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炼钢厂30/5t桥式起重机于2005年2月主钩电机定子烧毁,该车主钩采用YZR280M-8型冶金起重三相绕线式异步电动机拖动,S3制,接电持续率为40%,PQS升降机构控制站进行控制。一时没有查找到事故原因,2006年2月该车又一次发生主钩电机定子和转子烧毁事故。经分析认为导致电机发热烧毁原因如下。反复短时工作方式桥式起重机的电机经常处于启、制动,正、反转之中,负载很不规律,时轻时重,经常承受大的过载和机械冲击,处于断续周期性工作方式。在启动过程中,由于转子串入电阻,虽大部分损耗消耗于电阻器中,小部分损耗消耗在电机内,但由于启动电流大,启动过程中损耗的功率仍比额定转速工作时损耗的功率大很多。加上启动过程中散热系数降低的影响,随着启动次数的增加,电机温升也会增高。通断次数与启动次数通断次数指电机接通和断开电源的次数,而启动次数则是以电机从静止状态加速至额定转速的一个全过程即所谓一次“全启动”来计算的。起重机用电动机往往在启动后转速...&
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我厂有一台15/3t桥式起重机,控制部分都是凸轮控制器,使用时间较长,小车部分供电采用集电拖式滑触线。现在由于使用率高,故障较多,决定改集电拖式滑触线为软电缆控制。改造中小车上的线都按原来线号接好,只剩主钩2根限位线没有区分就接上了,认为主钩限位开关2根线没有必要校对线号,最后试车2个限位都起保护作用,允许起重工使用。第2天就发生了主钩限位不起作用,撞坏定滑轮和动滑轮,造成严重的设备事故。1故障分析(1)检查主钩限位开关,限位动作灵活,没有发现问题。那么在主钩上升控制回路一定有另外回路将主钩限位短接了。经查是副钩限位将其短接,只有在副钩限位动作时,主钩限位才起作用。(2)询问当时试车过程,先试了大车、小车、副钩,动作正常。接着再试主钩,正好是在副钩限位动作时试了主钩限位,限位开关动作起保护作用。这种情况下主钩限位起作用是有条件的,误认为主钩限位起保护作用。(3)如图1所...&
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一冶机械化施工分公司自主研发生产的QUY80履带式起重机,据司机反映主钩(即主卷扬)二速下落有异响,易憋熄火。现场观察情况是:主钩一速下落一切正常,二速下落时辅助刹车油缸伸出,起刹车作用,就像驾驶员踩了一脚刹车,这是只有在自由落钩工况下踩刹车才有的现象。上升时一速、二速都正常。80t履带式起重机的主钩液压系统(见图1)工作原理为:主钩起落均有2挡速度,驾驶员用操纵杆控制先导阀的比例输出压力。操纵杆移动量不大时,先导阀的输出压力只能推动一速阀片换向,只有泵1向主卷扬马达供油;操纵杆移动量加大,先导阀的输出压力随之增加,压力增加到一定值时推动合流阀片阀芯动作(合流阀片弹簧较一速阀片弹簧硬),此时泵1、泵2联合向主卷扬马达供油,即为二速。主刹车油缸与先导操作阀自动连锁同步,一动操作杆,主刹车油缸便使刹车松开。辅助刹车油缸由脚踏刹车阀控制,只有在自由落钩工况下使用。先导阀出口a1、a2、b1、b2在操作阀不动作时常与T0通,参见图1。拆...&
(本文共2页)
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海上浮式起重机(简称浮吊)传统的项目正往集成化、多样化发展,单主钩浮吊的吊装作业已经无法满足国内外市场海洋工程的需求,这给钢结构件的建造带来了很大难度,同时也提高了对建造方案工艺改革、创新的要求。上海振华重工承接了韩国三星的项目8 000 t浮吊,共8套1 000 t载荷的多轴铰接式主钩起升滑轮组(见图1),对8 000 t浮吊多轴铰接式主钩动滑轮架的建造进行工艺分析,以便提高制造质量、组装精度,最终实现多吊点、大跨距的海上吊装作业。1 8 000 t浮吊主钩动滑轮架结构特点8 000 t浮吊主钩动滑轮架由多轴将上滑轮架、十字梁、下滑轮架三部分铰接而成,上滑轮架与主钩定滑轮架连接,通过钢丝绳调节并控制主钩吊载时的起升高度。十字梁是由相互垂直的轴孔组成,衔接上滑轮架与下滑轮架。下滑轮架由两片平行的多轴孔主板、连接轴、吊钩横梁组成,通过吊钩横梁可实现主吊钩的360°自由转动,并且可以利用连杆固定连接多套主钩滑轮架。综上所述,此主钩动...&
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单个物件吊装重量越大，大型钢箱梁及船体分段的吊装一般就需要多吊点来分散受力，以减少构件的局部受力，随着浮吊作业性能的创新，推动起重机向多主钩方向发展。由振华重工自主设计并制造的双臂架8主钩形式的8《XX)t浮吊是颇有代表性的产品，如图1所示。不仅主钩数量达8个之多，且其相应的起升机构设计形式新颖，给主钩穿绳工艺方案的制定带来了难度和挑战。{团1浮吊主钩传统穿绳工艺1.1引绳选取引绳选取时需先计算穿引产品钢丝绳所需要的牵引力，再根据这个牵引力选择满足破断拉力要求的小钢丝绳或尼龙绳作为引绳。钢丝绳的安全系数主要由使用的工作性质确定，并考虑了材质的不均匀性、局部弯折以及受冲击等因素。在《起重施工规范》(HGJ 201一83)和《起重机械安全规范》(GB6O67一85)等有关资料中已有规定:当用于张拉(即拖拉绳)时，k)3.5。当作为滑车组串绕绳(或称跑绳、走绳)即卷扬机(绞车)牵引绳时，手动，k〕4.5;电动，k)5。引绳钢丝绳是作为...&
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