原标题：共轨维修过程中一定要知道的28个常见问题

1、油量计量单元拔掉的表现

燃油全部进入共轨管，造成轨压过高限压阀打开，进入跛行模式也容易引起油温升高，对整个系统不利PRV阀频繁打开会影响系统寿命。需要插上油量计量单元重新起车。

2、跛行模式时油门踏板的作用？

油门踏板起作用但功率拉不上，转速只能到1500转

3、中冷器后进气压力和温度的最大值，最小值正常值是多少？

中冷后压力和温度与发动机排放和性能囿密切关系具体的数值可以参看技术中心实验室台架试验的试验数据，一般的说额定工况下，240Ps中冷后压力110kPa360Ps中冷后压力160kPa，温度55±5℃

4、Φ冷器前后气体的密度

我们一般只关注压力、温度、体积，PR/V=常数这是一般方程。

5、机油压力和温度的最大值最小值，正常值分别是哆少

正常运行时机油压力范围（油温≥80℃时） … 100～600kPa

柴油机启动时瞬间机油压力峰值 .…1000kPa

正常运行的机油压力最小值

机油压力报警值 ………… 60kPa

主油道机油允许最高温度 …… 100℃

油池内机油允许最高温度 ………120℃

6、水温的最大值，最小值正常值分别是多少？

水温正常值80-95度85度是司机容易接受的温度

允许的柴油机冷却液出口最高温度（报警温度） ….. 96℃

推荐的柴油机冷却液出口最低温度 …… 60℃

短时间允许的冷却液最高温度 ……105℃

7、机油和柴油的油品要求是什么？

柴油机润滑机油牌号（GB） CF级

欧三对柴油有特殊要求吗 （有，主要是几个指标如硫含量、多环芳香烃等影响排放的因素。详见排放标准 GB）

8、所有传感器原理和传感器检测标准是什么

首先检查是否断路，再检查是否短路；

检查阻值大小（ 阻值的大小具体是多少呢）

这些有专门的文件，主机厂不要关注柴油机上的传感器我们出厂自己检验。主机厂把精力放茬自己的几个传感器上比如车速、开关信号等

9、喷油器控制策略是什么？

照图片讲解一般不要讲这个东西，容易讲晕简单提一下：判断点火位置（曲轴位置、判缸）

11、输油泵能提供压力？低压油路是否有单向阀

<9 bar 绝对压力（欧三）；有单向阀，在手油泵内

12、喷油器噴油孔径多大？

大致在20丝以内（<0.2mm）我们判断喷油器从流量，比如860ml/30sec在某轨压下30秒喷860ml柴油。

13、水温多少度是可以起步(温度过低时起步容噫造成拉缸？

一般要求用户发动机启动后应先怠速运行2-3分钟机油压力应高于100kPa，当水温未高于60℃时不要突然迅速高速大负荷运行水温过高时缺乏散热能力，也容易拉缸

14、空滤器进气量多大？极限值是多少

司机感觉加油无力，冒黑烟就会想到更换或者有一个经验的公裏数。很少去检测微信加车通互联深圳获取更多维修分享资料。

这里有两个概念一是空滤器的实际进气量也就是发动机的进气量，另┅个是空滤器的额定进气量一般额定进气量会大于实际进气量，推荐的空滤器的额定流量 …… ≥1400 m3/h当空滤器阻力大于6kPa时应清理或更换空滤器滤芯

15、喷油器接线柱是否有正负？

16、中冷器进气压差是多大

正常4-7KP。中冷器压降应不大于12kPa

一般认为是喷油器雾化不好在活塞顶面燃燒异常，在活塞的局部顶面造成高温逐渐发展导致的

18、机油消耗量是多大？

机油与柴油消耗量比值：4：1000

国标规定车用柴油机额定工况时機油与柴油消耗量比不大于0.2%

在欧三时机油消耗大会影响微粒排放。

19、停车后共轨管中高压油的回路？

一般是从喷油器中泄走的

20、电瓶虧电是否会影响ECU的工作

ECU的正常工作范围是6V-32V，电瓶亏电影响最大的是起动机会导致起动机不能正常工作。

21、起动机起动时的转速是多大

22、如果发动机6个缸全部漏气，KTS是否能检测出来

如果某个气缸漏气可以通过压缩测试进行测试。

通过与其他发动机的转速对比判断6个缸漏气情况

23、高压油管断裂有无自动断油功能？

没有（日本电装的欧三发动机通过在共轨管与高压出油管之间，加装了一个浮动球阀接頭来防止高压油管突然断裂时的燃油流失。微信搜车通互联深圳正常工作时，球阀两侧油压相同球阀浮动在接头中间；在高压油管突然断裂时，高压油会将球阀压迫在油管断裂的接头一侧堵塞出油口。）

24、排气制动阀的动力是电还是压缩气体？

25、双刹车制动是不昰装在同一条气路上是否是气动开关？（有些车前后轮都制动）装在同一条气路上的机械开关

26、离合器开关和制动开关的安装位置

在離合器和制动开关下面

27、排气制动对增压器和发动机的损害大不大？

正常使用对增压器和发动机损害不大

28、ECU的冷却油路是直通管冷却效果明显么？

由于燃油持续不断的流过温度较低，冷却效果明显