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当前位置：&>&&>&&>&雷克萨斯IS250C 团购优惠最高达10万元
[行情]雷克萨斯IS250C 团购优惠最高达10万元
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当前位置：&>&&>&&>&雷克萨斯IS250C 双门敞篷 首付不到19万
[行情]雷克萨斯IS250C 双门敞篷 首付不到19万
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&&&&近日，爱卡从天津和凌LEXUS旗舰4S中心获悉，天津和凌4S中心特别针对LEXUS性能轿跑IS车系推出轻松理财购车方案，首付不到19万元就可驾着IS250C打开硬顶敞篷与心爱的人淌洋在冬日温暖下!和选珍珠白色IS250C搭配鞍棕色内饰，高雅贵气、可低调可张扬!IS车系均享受4年或10万公里免费保养的尊荣服务，节省下超过3万元的保养费!购车电话：<font style="color: #ff8-，详情请见下表：
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　　IS250C的整体视觉感相当低扁流线，而三片式设计的硬顶车顶，线条转折也显得相当流畅而不生硬。锐利有神的头灯组，搭配倒梯形镀铬直瀑设计的水箱格栅，使其展现与IS车系如出一辙的车头特征。
　　IS250C在内饰上，同样采用运动车型一直使用的深浅搭配的内饰风格，同时作为60多万身价的车型，上乘的工艺与材料也是雷克萨斯品质的直接展现。质感优异的面板，手感细腻、阻尼极佳的各种按钮，还有简约但又充满日系品味的设计，IS250C很容易让人产生好感。
　　IS250C采用2+2四座的布局设计，而座椅设计上则做了些改变。选用棕色皮质不易脏，前排座椅维持10向电动调节加三组记忆功能，而加热和通风功能也一应俱全，在车主敞开顶篷享受大片阳光时，通风功能的确可稍微缓解下暑意。IS250C采用的是2.5L V6发动机，最大功率204马力，最大扭矩252牛米。
　　购车电话：<font style="color: #ff8-
　　店址：西青赛达汽车园(西青经济开发区)直行津港公路 转赛达三大道(与赛达四支路交口)
　　官网：www.
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2013款雷克萨斯IS250 领先版
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2013款雷克萨斯IS250 F Sport
2013款雷克萨斯IS250 豪华版
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后驱“急先锋” 试驾雷克萨斯IS250
来源：车质网&&时间： 09:40&&作者：安涛&&编辑：刘迎&&
&&& 在方向盘左侧的仪表台上，设有功能和区域，但功能相对较为分散，有遮阳帘电动升降开关、大灯清洗开关、仪表背光亮度调节，及自动功能选择开关功能。在其下方为油箱盖及后备箱盖开启开关。
&&& 方向盘右侧功能键为车身稳定系统开关以及动力输出模式选择开关。这一点有些让人诧异，这么重要的功能开关为何设计在这个位置，如果能设定在换挡手柄面板处效果会更好一些。这个功能开关可以对车辆的动力输出作出调整，PWR为运动模式，加速时效果更佳，SNOW为雪地模式，可以有效降低后轮打滑的现象，ECT相当于平时驾驶的经济模式，对控制油耗经济性有一定帮助。
&&& 中控台最为醒目的就是液晶显示屏了，宽大的高清显示屏分辨率较高，在其左右两侧分别为功能选择按键。可以选择显示主页、空调系统功能选项、导航地图、多媒体、DVD视频及雷克萨斯开创的G-book智能副驾通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，将提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收服务、高速公路安全驾驶提醒服务和图形交通信息服务等各种服务。雷克萨斯硬盘导航系统HDD，还配备了40G的超大硬盘存储空间，可以提供更海量的影音储存。
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● 推荐车型：250 精英版官方报价：34.5万优惠幅度：部分地区25000元（点击查看IS或询问）　　IS250是本次导购中最贵的车型，当然30万的价格你也许会说可以买了，的确雷克萨斯IS250自诞生之初的目标竞争对手也就是3系。不过换个角度能与德国&BBA&较量这么久，雷克萨斯一定有它的过人之处，而且到现在依旧保持着全进口，品质方面十分有保障，自然价格就贵了。● 外形内饰：外形酷劲十足，内饰不缺豪华　　雷克萨斯IS250的外形没有运用很夸张的元素，但处处细节流露出一个豪华品牌的造车经验还是很容征服哪怕最挑剔的目光。不信的话就来近距离欣赏下这副蓄势待发的前脸吧，个人认为这一代的雷克萨斯外形设计好过最新的&X&型家族风格前脸。&&　　雷克萨斯IS250的内饰有着明显的日式风格，但是有了雷克萨斯的豪华加持，无论是材质还是工艺都有大幅提升。真皮包裹的方向盘手感非常好，当然低配版不具备换挡拨片。重点是在一些安全配置上，雷克萨斯IS250做到了全系同一配备，比如6、、+EBD+ESP等。&● 座椅空间：座椅很强大，空间很尴尬　　就算是低配版没有真皮加分，雷克萨斯IS250的座椅还是可以在舒适性和功能性上拿到满分，因为坐进去之后真的有一种被怀抱的感觉。而由于紧凑的车身，雷克萨斯IS250在空间上真的没有任何优势，也许眼看着对手们纷纷推出了加长版，雷克萨斯也玩个加长也不是没有可能，但是在那之前对于IS250的空间我们没有太多的奢求。&　　387L的后备箱容积算不上优秀，好在开口够大，日常使用倒是不会有什么压力。内部的储物空间就体现了日系车的细致，雷克萨斯IS250在该有的地方都有相应的储物空间，人性化的追求果然永无止尽啊。&&● 动力配置：V6，调校偏舒适　　雷克萨斯IS250使用了的4GR-FSE V6缸内直喷发动机，为153kW（208PS）/6400rpm，为252Nm/4800rpm。同时还有PWR（动力模式）、ECT（经济模式）和SNOW（）三种模式可选，配合6挡手自一体变速箱保证了动力输出的平顺。&　　相比其他运动车型，雷克萨斯IS250的悬挂调校更偏重舒适性，并没有突出运动操控。前独立双叉式带悬挂和后多连杆独立带横向稳定杆悬挂，提供给了车身很强的稳定性，即便是后轮很暴躁的后驱车也能可以轻松驾驭，但是当切换到PWR动力模式，雷克萨斯IS250还是可以提供干脆的动力响应。● 车型点评　　雷克萨斯IS250目前在德系三强的竞争中不占优势，当然这其中空间起了很关键的作用，无论是A4L还是都在空间上秒杀IS250。但是回归到驾驶体验上，雷克萨斯IS250的功力是显而易见的，当然其他豪华配置上也毫不含糊，加上纯进口的品质保证，未来推出加长版后相信表现会好。&如果你对雷克萨斯IS250感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看系出名门 PCauto试驾雷克萨斯IS250&● 总结　　以上我们为大家推荐了四款价格相对平易近人的前置后驱车型，正如标题是&圆你一个漂移梦&，有了这些利器的帮助，也许在终日繁忙之余你就能开启自己的漂移特训了。当然回归现实，我们反对各位在城市道路上&炫耀&自己的驾驶技术，还是把那些漂亮的甩尾留到赛道上吧。
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