马尼托前叉怎么样打顶有什么办法弄

小编注:车友心目中的经典气叉馬尼托的R7经常会出现各种小问题多余的外管裸露导致车头角度升高就是其中一个烦人的事情。有车友用了一点简单的小技巧一下子解决叻问题:

大家都知道 R7 100MM 的前叉 裸露在外面的内管很长 导致车头太高! 本人170 身高 16寸的架子 看上去角度很不协调 把立不想反装! 怕万一摔车了 刹把會磕到车架!所以研究改行程 翻了很多资料 开始弄了 !弄完发现 打顶很严重 非常不爽 自己就没事拆开研究了半天 现在终于解决了!  自己试騎了 快一个月了 完全没有问题 !自己的强度还算可以 不是山马党~! 标准的XC 路线!经常小飞! 下面上图

就是图中 那个 PVC 管 从位置1 移到位置2 跟弹簧 换下位置 就OK了 ! 然后按正常方法安装起来就可以了!

改完前后的 对比照改之前 外管裸露120MM 左右 实际有效行程100 改后 裸露100MM 实际有效行程80

M30是新品还有待考究,不过马尼託这个牌子还是比较响的之前用LTD感觉还可以,可惜本人体重太小不适合不过EPICON也不是吃素的,经过多年的检验依然是车友们喜爱的入門气叉。只要强度 不要过大神叉是不错的。至于差别我想差不多。因为我没有用过M30不对M3O过多评论。只是看到那个塑料旋钮有点失望个人偏向神叉,毕竟经久不衰至于M30,如果好奇不妨也试试。都是几百块的东西不要看太重,开心就行!

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