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轿厢位置信号的和显示
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关于电气化铁路正线出站信号机位置设计探讨
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关于电气化铁路正线出站信号机位置设计探讨
官方公共微信&&&位置偏差信号
的翻译结果:
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&在分类学科中查询
On the basis of existing control strategy, 4 new kinds of control strategies are suggested according to the information of side forces and positions of master and slave manipulators, the main feature is that different combination of force and position deviation signals were used to control the master and slave manipulators.
在已有控制策略的基础上,基于主、从机械手两侧的力、位置信息,提出了4种新型的控制策略,其主要特点是利用主、从机械手两侧的力、位置偏差信号的不同组合,对主、从机械手进行控制;
(5) A detecting circuit for error signal is presented.
(5) 设计了位置偏差信号的探测电路。
The pitch angle program control is formed to dominate the track angle indirectly in the vertical plane,
while in the horizontal plane,
the location deviation creates the side over loading control instruction.
在铅垂平面内通过俯仰角程序控制以间接控制航迹角 ,而在侧向平面内则由侧向位置偏差信号生成侧向过载控制指令 .
(5) A detecting circuit for error signal is presented.
(5) 设计了位置偏差信号的探测电路。
The Effect of Structural Parameters of Grating Displacement Sensor on Quality of Signal
光栅付相对位置偏差对信号质量的影响
Position signal that this text has introduced SRD is measured.
介绍了SRD的位置信号检测。
The Study of Collecting Position Signal for Gyroscope
陀螺仪位置信号采集的研究
Information,Signal Bias and Price Behavior
信息、信号偏差与价格行为
查询“位置偏差信号”译词为用户自定义的双语例句&&&&我想查看译文中含有：的双语例句
为了更好的帮助您理解掌握查询词或其译词在地道英语中的实际用法，我们为您准备了出自英文原文的大量英语例句，供您参考。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& The law of variation in modulation depth and mean voltage of the signal with the interspace between the two gratings is summarized by experiments in this paper.The law of variation in the signal with relative placement deviation of the two gratings is analysed and proved sufficiently.And a series of the equations about this law is given. &&&&&&&&&&&&本文通过实验总结了光栅位移传感器所发信号的调制度和直流电平两者随光栅间隙而变化的脱律。在此其础上,对“光栅付相对位置偏差——信号质量”变化规律进行了全面的分析验证,得出一系列表示这种变化规律的传递公式。&&&&&&&& An approach to the flight path control system of the unmanned aerial vehicle in take
off phase is presented. It is the separate control between the vertical and horizontal motions of unmanned aerial vehicle. The pitch angle program control is formed to dominate the track angle indirectly in the vertical plane,
while in the horizontal plane,
the location deviation creates the side over loading control instruction. Because of the big thrust of the rocket roll booster in the take
off phase,
the attitud... &&&&&&&&&&&&给出了无人机起飞段航迹控制系统的一种设计方法 ,即纵向运动与侧向运动分离控制 .在铅垂平面内通过俯仰角程序控制以间接控制航迹角 ,而在侧向平面内则由侧向位置偏差信号生成侧向过载控制指令 .无人机起飞段因大推力火箭助推器的存在 ,姿态和过载都有显著变化 ,且起飞段速度低 ,距离地面不高 ,难于控制 .通过数学仿真及其分析检验了方案设计的可行性&&&&&&&& On the basis of existing control strategy, 4 new kinds of control strategies are suggested according to the information of side forces and positions of master and slave manipulators, the main feature is that different combination of force and position deviation signals were used to control the master and slave manipulators. According to the general type of control equations of robots in Descartes space, influencing factors on force sensing in the 4 strategies are studied theoretically. Approximate relations... &&&&&&&&&&&&在已有控制策略的基础上,基于主、从机械手两侧的力、位置信息,提出了4种新型的控制策略,其主要特点是利用主、从机械手两侧的力、位置偏差信号的不同组合,对主、从机械手进行控制;根据笛卡儿空间机器人控制方程的一般形式,从理论上研究了所提出的4种策略的力感知的影响因素,并得出了实现力觉临场感各因素应满足的近似关系。研究结果对于遥操作机器人主、从手和控制器的研究和设计具有一定参考价值。&nbsp&&&&&&&&相关查询:
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划分绝缘区段和确定绝缘节的位置铁路信号
在电气集中联锁区域内，所有接发车线路，机车走行线及道岔区域均应装设轨道电路。绝缘区段的划分是根据作业情况和轨道电路技术特性确定的。划分方法及位置确定如下：
1、信号机处的绝缘节原则上应当和信号机并列。
2、道岔处的，岔尖一端应安装在基本轨接缝处，另一端原则上在距警冲标计算位置不少于3.5米、不大于4米的地方。渡线上的绝缘节不受此限制。
3、安全线、避难线上的绝缘节，应尽可能设在尽头处，以利于监督。
4、牵出线、机待线、尽头线或专用线的入口处的调车信号机前方，应设置一段不小于25米的轨道电路，以供值班员能及时了解调车信号机前方是否有车辆占用。
5、当道岔为梯形布置时，绝缘节可靠近辙叉处距离辙叉末端不小于4.5米的地方设置。
& & 6、在非自动闭赛区段上，预告信号机处的绝缘节，应安装在预告信号机前方100米处。
& & 7、在双线区段，如在出站口的最外方道岔前方装设调车信号机时，在信号机与站界间应划一段长度不小于50米的轨道电路区段，以便调车时，不占用区间。
& & 8、轨道电路的两组轨道绝缘，应装设在同一坐标处，及要求并置。如不能装在同一坐标处而需要错开安装时，就出现轨道电路的死区间。如果这样，倘若有轮对在死区间内，轨道电路不会被分路，是非常危险的。为安全计，死区间长度一般规定不大于2.5米。
9、为满足平行作业的需要，应设置超限绝缘。
& &10 、异型钢轨接头处，原则上不得安装钢轨绝缘。
五、道岔、警冲标、色灯信号机坐标的计算
在电气集中车站中，道岔、警冲标、色灯信号机的坐标是指从信号楼至上述各设备间的距离。计算各种设备的数据，其目的是为计算电缆长度提供必要的依据。
（一）&&道岔坐标
由基建部门提供的缩尺平面图上，给出的道岔坐标是道岔中心距车站中心的距离。而电气集中设计时，由于电动转辙机安装在道岔尖轨尖端附近，因而需要得到道岔尖轨尖端的坐标。
一般车站常用的道岔是单开道岔和交叉渡线道岔。根据各种类型的道岔尺寸表，可以查出道岔尖轨尖端至道岔中心的长度。计算道岔坐标就是把岔心坐标换算成岔尖坐标。如果岔尖在靠近站内中心一边，则岔尖坐标就是岔心坐标减去岔心至岔尖的长度，如3、15、4、8号道岔；如果岔尖在远离站中心一边，则岔尖坐标使岔心坐标加上岔心至岔尖的长度，如2、6、1、5号道岔等。
（二）&&警冲标计算
警冲标应设在两分歧线路中心线相距4米的地方，即两中心线至警冲标的距离均为2米。按照上述规定设置警冲标，即使某股道警冲标内方停有机车车辆时，列车仍可以沿邻线安全通过。可据表查出道岔中心距警冲标的长度，再由已知的岔心坐标换算成警冲标坐标。警冲标与道岔中心的长度是由道岔号码、联接曲线半径和线间距离三个参数决定的。
（三）&&色灯信号机坐标
电气集中车站采用色灯信号机，其类型有高柱和矮柱两种。进站信号机、正线出站信号机、牵出线调车信号机为高柱信号机，侧线出站信号机及咽喉区调车信号机为矮柱信号机。
1、设置在道岔辙叉后两条线路中间的高柱信号机的坐标，
应根据建筑接近限界要求进行设计。工程设计时，只要知道信号机设置地点的道岔辙叉号数、道岔连接曲线半径、两条线路中心之间的距离以及股道运用情况，就可以查表确定信号机坐标。
2、设置在道岔辙叉后线路中间的矮型信号机的坐标。由于矮型信号机高度不超过1100 mm ，因此设于辙叉后两线路中间的矮型信号机，其装设位置在警冲标内方3至4米的地方，就不会接近建筑限界。
3、设置在道岔岔尖前的信号机坐标。设与道岔岔尖前的高柱或矮柱信号机，一般并排设于道岔与基本轨接缝处。
信号机、道岔坐标计算好后，应将数值标明在车站信号平面图的上部。
此外，根据到发线上信号机和警冲标坐标，可以计算出股道有效长度。股道有效长度计算方法是自股道一端的信号机起至另一端警冲标止,如无警冲标,则到另一端信号机止。如果同一股道上，上、下行均有接、发车作业，则股道有效长度应分别计算。各股道有效长度计算出来后，列表表明在车站信号平面图的下部。
六、股道、道岔的编号
（一）&&股道编号
线路较多的车站数目很多，为了便于使用、维修和管理，站内股道要有规定的编号。方法是：在单线车站从靠近站舍起，向远离站舍方向顺序编号，正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字编号；复线车站，先编正线股道号码，下行正线用单数，上行正线用双数，从正线向外顺序编号。对于设计站场为复线车站，编号为：I、3、 5、 II 、4股。
（二）&&道岔编号
道岔编号的方法是：在下行列车进站一侧从外向内顺序编为单数，在上行列车进站一侧顺序编为双数，并以站设中心线作为划分单、双数编号的分界线。
以上内容可参阅信号平面布置图。
注：本站上行咽喉因制动距离,以及有大于 0.6% 的下坡道、弯道等地形地物影响不能满足进站信号机显示距离，将S进站信号机向站外方进行了移动。本站为双线双方向运行的自动闭塞区段，在逆向运行的进站口（双线正向发车口）设进站信号机，如XF和SF，因限界原因设在列车运行的右侧。每股道的出站信号机增设逆向运行指示器，在逆向发车时，除出站信号机正常开放外，同时逆向运行指示灯亮月白灯，以指示逆向发车。
LZ是做设计的么~
:m033: :m033:
骨骼为杆胆为毫，欲醮腥血写春秋。人生但求无一憾，那怕魂归北邙山。
顶一个，正需要
虽然不太懂，顶:m002:
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