&主题：老檀说日系车与德系车谁更安全
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日系车与德系车谁更安全& & 日本车钢板薄，其实不然，如果你身边有老皇冠老公爵可以感受一下钢板厚度，比现在的德系美系车要厚，如果你身边有老旧的德国车，可以去敲敲看，再看看最新的德国车，对比对比新老德国车的钢板厚度，你马上能感觉到老德国车的钢板更硬更厚，你会发现德国车也在减少自己车子的钢板厚度。这是为什么呢？其实从科学的角度钢板越做越薄，那是进步的表现，首先，厚重的钢板会增加车子的重量，而更薄的钢板不但可以减轻车重，减少油耗，提高操控性能，缩短刹车距离，同时能有更好的可塑性，制造出漂亮的车子，这就是为什么现在的车子越来越有线条，越来越漂亮，这时候，你肯定会问，那薄了肯定不安全了啊，其实这是不对的，汽车外表的钢材并不能对汽车安全起决定性作用，那只是漂亮的皮壳而已，最终要的还是车身合理的内部结构，以及合适的材料，德国车车壳钢 板厚度比日本车厚，这也只是浮云而已。& & 总之，汽车外表钢板越厚就代表越安全，这个观点是错误的，奥迪R8用的还是很轻很薄的全铝车身，宝马有一个很牛X的概念车，他甚至使用一种特殊材料的布来替代车壳，难道，宝马和奥迪的理念是想放弃对消费者的安全吗？以后更多复合材料取代钢材运用到汽车上也是大势所趋。& & 再来说说车重的问题，车重真的代表安全吗？车重开高速不会发飘，家用车开直线车重不发飘，这个我承认，但是弯道呢？更大的惯性会带来什么，那就是真正的发飘，能要了我们小命的发飘。车辆的稳定性，主要集中在底盘，以及车身刚性（注意是车身刚性，不是车壳刚性），还有悬挂的优劣，这三者完全决定了车辆的过弯能力，后面我就吧这三者直接规划为底盘（免得表达困难），底盘功底差的车，你80迈的速度过弯，可以让你翘推头甩尾侧倾严重，底盘功底好的车，160迈的速度过弯都能做到稳稳的，那些超级名车赚来的钱，主要都砸在了底盘和发动机的研发上。一般正常的中高级轿车，车重都保持在1.5-1.8吨的重量上，而F1赛车却只有750KG，你能说F1赛车在赛道上发飘吗？最后来说说防撞钢梁，我不想否认防撞钢梁是好的，但是它的用处不是用在车祸的安全上，而是小磕小碰时对行人的安全，以及减少车主的修理费用，真正的高速撞车，那薄薄的防撞钢梁起到的安全作用完全是可以忽略不计的。日本有些合资车减少防撞钢梁，那是真的，但是有许多德国车减少防撞钢梁那也是真的，它们到中国来都变了味，还是中国人自己干的丑事，更重要的是我们法规没有这项要求。很多德国车在国外有防撞钢梁，到中国来也简配啊，有木有。。。。日本车的防撞钢梁上一般都配有泡沫，有很多人觉得日本人真小气，不把钢梁做厚点，放个泡沫上去，笑死人。其实可笑的人是你，中国多少媒体在抨击日本车防撞钢料上的泡沫，但日本人始终继续这么做，毫无悔改的意思，这恰恰是他们值得尊敬的地方，为什么非要装上这几分钱的泡沫，因为人家日本人是真的在为行人生命安全负责，你把人撞了，是先心疼你自己的车，还是先心疼受害者，这是一个很哲学的问题。日本人喜欢把车做的软一点，德国车硬，安全好，这是你们的想法吧，我问问大家，一个气球和一个铅球以同样的速度打在你身上哪个痛？往往小车祸发生时，日本车都会惨烈一些，这是事实，但是发生高速碰撞的时候呢，一样的作用功，一个发生变形溃缩，一个硬挺挺的，功都作用到哪里去了，没错，就是作用在你身上了，这句话也许你看了会觉得可笑，日本车都变形溃缩了，你人也变成一滩烂肉了，大家不要笑，你可以上网去看看日本车发生高速正面碰撞的时候是不是车头废了，车厢保持完好，日本车硬就硬在了保护人的车厢上，这就是日本人的安全理念，保车还是保人，这就看您喜好了。& & 说了这么多，听友也许改变了观点，也许更加疑惑了，也许听友觉得这是一篇狗屁文章，日本车，德国车到底哪个好，老檀的观点是经济车型日本车好，豪华车德国车好，在城市代步日本车适合，跑高速德国车适合。& && && &&&最后，让大家看一张图片来做文章的结束吧.....（图片声明，这是网络广为流传的一张所谓日系车不安全的照片，这明显是一张人为造假的相片！汽车行驶鸡撞击在前保险杠的侧面只能是被滑向一边，汽车又不具备侧向高速移动能力，公鸡也不可能自己以每小时几十公里的时速撞击，怎么可能发生这种情形！老檀只是在站公正客观的立场证明，日本车没有那么垃圾和不耐撞，并不代表德国车不好，任何车都不能说自己的车耐撞，如果大家想看日本车被德国车虐，我同样能找出很多图片，谁惨谁不惨，很多时候是角度问题，有时候是你撞到它最硬的地方了，也有时候是你撞到它最软的地方了，这是力学问题，请大家不要再看一张图片就妄下结论。
这两天为了车展\电台直播，确实太忙了！没有时间全部回复所有来信，有些怠慢朋友们了，对不起了！请朋友们见谅。想了解汽车知识，做个懂车的消费者，防止在汽车消费使用中上当受骗，同时帮助到更多的人，可以通以下方式咨询和收听节目：⒈老檀说车微信公众号：laotanshuoche；⒉老檀说车新浪微博：老檀说车；⒊老檀说车在线音频：手机app“喜马拉雅听”或者“荔枝FM”查找［老檀说车］；⒋收听中国最专业最实话实说的汽车广播节目：①陕西FM100.7每天下午 5:00—6:30［老檀说车］，周一休息②陕西FM89.6 周六，周日 下午4:00一5:00［老檀说车]可以手机蜻蜓同步收听和回听。
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个见，车好车坏和车系无关，只与价格有关。
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德系车就是一个笑话
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结构很重要
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协作精神 发表于
wyms 发表于
钢管从车顶上方垂直落下插进车箱里，你说铁皮厚度不重要？
那您刚才说的天上掉钢管是常见现象？
是不是后方玻璃也要防弹的呢？
（BTW：拿钱发帖死全家）这种货车好办，装这种东西的时候是适合加个钢板在货物与驾驶室之间。
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ts040 发表于
途观的车顶铁皮里面是瓦楞纸。纸不奈烧啊
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ts040 发表于
途观的车顶铁皮里面是瓦楞纸。铁皮本身不薄就行。里面用瓦楞纸说明理念先进。
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wyms 发表于
防贯穿依靠的就是一定厚度的铁皮，却又被你偷换概念成车顶结実了。途观的车顶铁皮里面是瓦楞纸。
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虚無丶Stone° 发表于
洗脑不至于，亲别那么极端。
听听没坏处，很多说得还算蛮有道理，很有认同感，所以就贴上来了。其实作为探讨文章来讲是没有问题的。
不过连自己都还没定论的一些东西，就拿来以专家自居来传道授业的话，这就不妥了！！
虚無丶Stone° 发表于
这两天为了车展\电台直播，确实太忙了！没有时间全部回复所有来信，有些怠慢朋友们了，对不起了！请朋友们见谅。想了解汽车知识，做个懂车的消费者，防止在汽车消费使用中上当受骗，同时帮助到更多的人，可以通以下方式咨询和收听节目......
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lzc463 发表于
洗脑中心出来的？洗脑不至于，亲别那么极端。
听听没坏处，很多说得还算蛮有道理，很有认同感，所以就贴上来了。
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wyms 发表于
防贯穿依靠的就是一定厚度的铁皮，却又被你偷换概念成车顶结実了。神车车皮党又多了一条买神车的理由：防穿~~~
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wyms 发表于
钢管从车顶上方垂直落下插进车箱里，你说铁皮厚度不重要？
wyms 发表于
普通用户哪有这么多特种用途？那您刚才说的天上掉钢管是常见现象？
是不是后方玻璃也要防弹的呢？
（BTW：拿钱发帖死全家） 本帖最后由 协作精神 于
11:11 编辑
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洗脑中心出来的？
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大家还是相信权威机构的评测吧，人家是真的做了实验，有实验方法和数据摆在那里的。
其他仅凭一张嘴忽悠的，都是别有用心的。
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ts040 发表于
CRV安全性比途观好，车顶结实也是重要原因。...防贯穿依靠的就是一定厚度的铁皮，却又被你偷换概念成车顶结実了。
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wyms 发表于
钢管从车顶上方垂直落下插进车箱里，你说铁皮厚度不重要？说的好。
CRV安全性比途观好，车顶结实也是重要原因。
泡网分: 2.693
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注册: 2014年12月
协作精神 发表于
AK47从侧面呢？
战火纷飞的非中呢？
中东呢？普通用户哪有这么多特种用途？
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wyms 发表于
钢管从车顶上方垂直落下插进车箱里，你说铁皮厚度不重要？AK47从侧面呢？
战火纷飞的非中呢？
泡网分: 2.693
帖子: 1795
注册: 2014年12月
钢管从车顶上方垂直落下插进车箱里，你说铁皮厚度不重要？
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注册: 2011年07月
一派胡言，铁皮厚就是安全！安全！安全……全
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安全驾驶最重要！！！
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哪些朋友听过老檀说车？
咸阳电台的，有朋友听过吗？
引用 福乐同行
09:04:43 发表于 主楼 的内容：
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12:35:22 发表在 还是沙发有板凳也不错
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22:13:01 发表在 有板凳也不错
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只听说过老汉推车你懂的
引用 happy6-08-03 11:19:21 发表于 5楼 的内容：
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