车载充气泵缸体里面没有机油 润滑油润滑吗

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&&&&衡水仁剑钢结构有限公司是新兴的企业,脱离了过去那种家庭作坊式的场所。摒弃了家族企业的陈规陋习,重金聘请了企业管理人才,投资扩建了新的生产场地。新厂房宽大,洁净,工人的面貌也焕然一新。
&&&&公司坐落于衡水景县留府工业园,地处带有平原风情的滏阳河畔,环境优美,道路通达。本企业具有雄厚的科学技术和庞大的专业技术团队,并带有开拓性和创造性,具备了自己独有的品质。其企业专业创造广播电视塔、微波塔、通讯塔、电力塔、工艺装饰塔。有职工312人,中高级职称44,占地面积38000平米,车间10000平米,年产20000吨。以国家广电部设计院为技术支撑,以优质产品和人格魅力为最硬名片,开拓了通讯行业的一片新天地!合作伙伴内蒙古联通、电信、湖南联通、四川联通、河南移动等。产品和人品均获各级领导一致好评,公司相继取得了工业生产许可证和ISO9001国际质量体系认证......
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汽车为啥烧机油?小编画图聊技术(一)
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“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事,还会让车辆异常磨损,甚至自燃,所以对于用户来说,一旦遇到烧机油的问题,还是要早点处理。
版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车6月10日报道 如今大家都喜欢看图(想歪的请面壁),尤其是涉及到技术的文章,看一堆文字怎么也不容易看明白,不过小编P图最近没有灵感,干脆用手画了一些图——“烧机油”是很多车友关注的话题,那么为啥烧机油?烧机油除开费事费钱还有哪些危害?下面来和大家聊聊。 ■ 机油是怎么烧掉的?I、第一道防线被突破:活塞环平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大……
II、 解决之道:曲轴箱通风为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。
III、拦截成败在此一举:油气分离器工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。
我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。
本文来源:网易汽车
作者:侯杰
责任编辑:孙莹_NA1689
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