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冷芯盒组芯造型工艺及造型线技术
作者单位：
苏州明志科技有限公司
母体文献：
第二届现代铸造装备与技术交流大会论文集
会议名称：
第二届现代铸造装备与技术交流大会
会议时间：
会议地点：
主办单位：
中国机械工程学会
在线出版日期：
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有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器
来源：广搜网
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发布日期： 14:46:21
&&&&发明人：俞建平（摘要：本发明涉及一种有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，包括存放三乙胺的胺罐、用于对三乙胺进行加热的三乙胺加热器、空气源、用于对从空气源的空气进行加热的空气加热器，加热后的三乙胺与加热后的空气混合后从喷气嘴喷出，三乙胺加热器包括加热温度为90-120℃的一级加热器、与一级加热器相串联、加热温度为200-250℃的二级加热器，一级加热器与胺罐相连通，一级加热器和二级加热器分别与喷气喷嘴相连通，并且一级加热器和二级加热器之间设置有用于控制其接通与否的阀。本发明集成为一种复合型的气体发生器，能同时满足有机和无机粘结剂制芯工艺生产需求，为今后实现真正的绿色环保铸造奠定的良好的技术基础。）
1. 一种有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，包括存放三乙胺的胺罐、用于对三乙胺进行加热的三乙胺加热器、空气源、用于对从所述的空气源的空气进行加热的空气加热器，加热后的三乙胺与加热后的空气混合后从喷气嘴喷出，其特征在于：所述的三乙胺加热器包括加热温度为90-120℃的一级加热器、与所述的一级加热器相串联、加热温度为200-250℃的二级加热器，所述的一级加热器与胺罐相连通，所述的一级加热器和二级加热器分别与所述的喷气喷嘴相连通，并且所述的一级加热器和二级加热器之间设置有用于控制其接通与否的阀。2. 根据权利要求1 所述的有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，其特征在于：各个所述的部件通过连接管路相连通，每个所述的连接管路上设置有用于控制其通路与否的阀。3. 根据权利要求2 所述的有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，其特征在于：所述的阀为气动截止阀。4. 根据权利要求1 所述的有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，其特征在于：该气体发生器还设置有用于控制所述的喷气喷嘴吹气压力的比例阀。5. 根据权利要求1 所述的无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，其特征在于：所述的空气加热器与一级加热器相一体设置。有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器技术领域[0001] 本发明涉及铸造砂芯的冷芯盒制芯机，特别是涉及一种有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器。背景技术[0002] 有机粘结剂冷芯盒工艺是指常温状态下经良好混制的树脂砂在芯盒内射制并硬化成型，得到合格砂芯的一种工艺。它按树脂粘结剂品种和催化剂、接触剂的不同分为三乙胺法、二氧化硫法、β 法等。有机粘结剂（冷芯盒树脂）主要有二个组分，即：I 组份是酚醛树脂，II 组份是聚异氰酸酯。冷芯盒工艺的固化原理是酚醛树脂和聚异氰酸酯在三乙胺的催化作用下，数秒内反应生成固态的尿烷树脂。固化速度取决于三乙胺的气化程度，而三乙胺常态为液态的，液态的三乙胺只有经过加热达到一定温度才能汽化，并与热空气混合后吹入芯盒就能迅速使树脂砂固化成型，此种装置即为三乙胺气体发生器，是冷芯盒制芯机的核心装置，其主要由三乙胺定量单元、胺加热器、胺罐、单向阀、进出口截止阀、气动控制阀等组成。随着冷芯盒技术的发展和绿色环保需求，近几年，诞生了无机粘结剂冷芯工艺技术，由于采用无机的树脂和添加剂，在制芯和浇铸过程中不会产生有害气体，且能溶于水，被称为21 世纪绿色环保、洁净铸造的组成部分。目前无机粘结剂冷芯工艺与有机粘结剂冷芯工艺的气体发生器通过两种装置来实现，在进行两种工艺时，需要进行两种装置的切换，操作十分繁琐，同时购买两种设备的成本也较高。发明内容[0003] 本发明提供一种有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器。[0004] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，包括存放三乙胺的胺罐、用于对三乙胺进行加热的三乙胺加热器、空气源、用于对从所述的空气源的空气进行加热的空气加热器，加热后的三乙胺与加热后的空气混合后从喷气嘴喷出，所述的三乙胺加热器包括加热温度为90-120℃的一级加热器、与所述的一级加热器相串联、加热温度为200-250℃的二级加热器，所述的一级加热器与胺罐相连通，所述的一级加热器和二级加热器分别与所述的喷气喷嘴相连通，并且所述的一级加热器和二级加热器之间设置有用于控制其接通与否的阀。[0005] 优选地，各个所述的部件通过连接管路相连通，每个所述的连接管路上设置有用于控制其通路与否的阀。[0006] 进一步优选地，所述的阀为气动截止阀。[0007] 优选地，该气体发生器还设置有用于控制所述的喷气喷嘴吹气压力的比例阀。[0008] 优选地，所述的空气加热器与一级加热器相一体设置。[0009] 由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明复合了两种气体发生器的技术，集成为一种复合型的气体发生器，能同时满足有机和无机粘结剂制芯工艺生产需求，为今后实现真正的绿色环保铸造奠定的良好的技术基础。附图说明[0010] 附图1 为本发明的气体发生器的结构示意图。[0011] 其中：1、胺罐；2、一级加热器；3、二级加热器；40、气动截止阀；41、气动截止阀；42、气动截止阀；43、气动截止阀；44、气动截止阀；45、气动截止阀；5、比例阀；6、空气源；7、喷气嘴喷；8、气动调压阀；9、定量泵。具体实施方式[0012] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：如图所示的一种有机与无机粘结剂制芯工艺复合一体的气体发生器，包括存放三乙胺的胺罐1、用于对三乙胺进行加热的三乙胺加热器、空气源6、用于对从空气源6 的空气进行加热的空气加热器、喷气喷嘴7。[0013] 其中：三乙胺加热器包括一级加热器2、与一级加热器2 相串联的二级加热器3，一级加热器2 的加热温度为90-120℃，二级加热器3 的加热温度为200-250℃，一级加热器2与胺罐1 相连通，同时一级加热器2 和二级加热器3 分别与喷气喷嘴7 相连通，并且一级加热器2 和二级加热器3 之间设置有用于控制其接通与否的阀。在本实施例中，空气加热器与一级加热器2 相一体设置。[0014] 各个部件通过连接管路相连通，每个连接管路上设置有用于控制其通路与否的阀，阀选择为气动截止阀。[0015] 此外，该气体发生器还设置有用于控制喷气喷嘴7 吹气压力的比例阀5。[0016] 以下具体阐述下本实施例的操作原理：实施例一：有机粘结剂制芯工艺的气体发生打开气动截止阀43、启动截止阀45，胺罐1 中的三乙胺经定量泵9 加入到一级加热器1 中进行90-120℃的加热汽化；同时气动截止阀44 打开，压缩空气经气动调压阀8 进入一级加热器2 中与汽化的三乙胺混合，打开气动截止阀42，关闭启动截止阀41，混合加热后吹出的气体从喷气喷嘴7 吹入主机迅速固化砂芯直至成型。[0017] 实施例二：无机粘结剂制芯工艺的气体发生与实施例一不同之处在于，关闭启动截止阀42，打开气动截止阀41、气动截止阀40，经一级加热器2 加热后的混合三乙胺再经二级加热器3 的200-250℃的高温加热后从喷气喷嘴7 吹入主机迅速固化砂芯直至成型。[0018] 此外，不管采用何种制芯工艺，砂芯的吹气压力均可以通过比例阀5 进行线性比例调整，可以在操作面板上设定压力比例曲线，以满足不同砂芯吹气压力要求，保证砂芯的质量。[0019] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
发明人：俞建平
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3秒自动关闭窗口导读：在制芯设备和技术方面，满足吹胺特性曲线的比例阀技术，PLC控制技术可实行人机对话，自动诊断故障等新技术都已成功的应用于冷芯盒设备，代表了国内冷芯盒应用的最高水平，如一汽铸造厂、潍坊柴油机厂、四川柴油机厂、哈尔滨东安动力铸造厂等大型铸造厂应用冷，只是推广应用的程度各不相同，东风汽车公司也有少量的应用，一汽铸造厂引用冷芯盒技术较早，潍坊柴油机厂从20世纪80年代初就开始应用冷芯盒技术，也可能得益于
断提高。在制芯设备和技术方面，制芯机向小巧、自动、快速方向发展，树脂和催化剂的自动定量，满足吹胺特性曲线的比例阀技术，大功率加热汽化器，PLC控制技术可实行人机对话，自由修改各工艺参数，自动诊断故障等新技术都已成功的应用于冷芯盒设备。
在国内，全部采用冷芯工艺的有上海柴油机总厂和华东泰克西，其中，华泰的自动化程度最高，采用自动锁芯工艺，代表了国内冷芯盒应用的最高水平。其他厂家，如一汽铸造厂、潍坊柴油机厂、四川柴油机厂、哈尔滨东安动力铸造厂等大型铸造厂应用冷芯盒也较成功，只是推广应用的程度各不相同。东风汽车公司也有少量的应用。
１、 华东泰克西
华东泰克西以生产发动机缸体为主，砂芯全部是冷芯盒生产，制芯、修芯、组芯、上涂料全部在制芯中心进行，所有动作全靠机器人完成。它从设备、粘结剂到涂料全部进口，采用LORAMENDI的制芯中心和自动锁芯工艺，阿什兰树脂和三乙胺，意大利进口的烧结性涂料。
２、 上海柴油机股份有限公司
1990年上柴引进美国B&P公司的垂直分型冷芯盒射芯机，专用于生产小于10Kg的中等或复杂砂芯。到目前，上柴已全部采用冷芯盒制芯。它生产的6114缸体园棒芯，每个循环只有30秒左右，缸盖的底座芯（长近1米）每个循环只有25秒左右，而同样的砂芯如果采用热芯，一个循环大致在180-240秒左右。由于冷芯的发气量低和发气速度快，铸件的气孔率很低，上柴的缸体、缸盖，在没有任何排气道的情况下，很少有因为气孔而报废的铸件。
３、 一汽铸造厂
一汽铸造厂引用冷芯盒技术较早，1984年引进美国B&P公司的CB-S-30CC水平分型的Flexiflomatic冷芯盒射芯机，用于生产CA6102缸体水套芯和气门室芯。缸体四开模水套砂芯每班生产240-250个，工作循环周期80-100s，废品率在5%以下；生产气门室砂芯，每班生产750个，工作循环80s，废品率在2%以下。缸盖采用冷芯盒生产后，明显改变了进排气道的表面粗糙度，改善了铸件的质量。在目前一汽已广泛采用冷芯盒工艺。
４、 潍坊柴油机厂
潍坊柴油机厂从20世纪80年代初就开始应用冷芯盒技术，有美国B&P公司、德国兰佩公司和毫廷格公司的，生产的砂芯从1Kg到60Kg，有上百个品种。通过对冷芯盒设备、工艺和工装方面的研究和探索，也可能得益于冷芯盒技术带来的益处但由于受资金的影响，潍柴自己将多台热芯盒改成冷芯盒，投资不大，但很管用。不过用现在的眼光看，改造的设备档次、制芯精度和环保方面存在较多问题。
潍坊柴油机厂共有各种冷芯盒制芯机20余台，其中第二铸造分厂有10台，有LORAMENDIDE的2台、苏州兰佩生产的2台、利用2ZZ8640热芯盒双工位射芯机改造的有2台、利用2ZZ8612改造的一台、利用60Kg双工热芯盒位射芯机改造的1台，主要生产柴油机缸体顶面芯和侧壁芯，最大的砂芯尺寸为400×100×1000，砂芯基本无废品。生产效率较高，达40盒/小时。维柴的6160、WD615、WD618和95系列柴油机的缸体、缸盖、齿轮室等件的砂芯均成功的应用冷芯盒技术生产，使铸件的整体质量显著提高。
维柴的冷芯盒生产采用大林和围场的擦洗砂，粒度75/150或55/100，含泥量和含水量均小于0.3%，角形系数&1.3，使用的树脂是阿什兰（常州）生产的ISOCURE（艾赛克）I-397W、I-697W抗吸湿性冷芯盒树脂，连续混砂机，树脂加入量为1.8%（简单砂芯）或2.0%（复杂砂芯），组分I、II的比例为50：50，芯砂可使用时间：夏季2-3小时，冬季3-5小时，催化剂为三乙胺，压缩空气采用冷冻法干燥。每天下班提前20分钟进行设备保养，主要清理射头和芯盒。
５、 四川柴油机厂
四川柴油机厂从１９９５年开始应用冷芯盒制芯技术，最早是用于生产斯太尔发动机缸体水套芯，砂芯壁厚约１０mm，最小壁厚５mm，射芯机进口，树脂加入量为２％。由于重庆地区的湿度大，砂芯强度低，加上对冷芯盒工艺的不熟练，铸件废品率曾高达80-90%，后来通过采取措施，控
制原砂水分&0.2%，原砂温度为30±5℃,泥分&0.4%,确保压缩空气干燥，快上涂料和快速烘芯，缩短砂芯存放时间（砂芯存放时间不超过24小时），加强芯盒排气保证砂芯的致密和足够的强度，防止断芯，提高碳当量和浇注速度，并适当提高浇注温度，缸体废品下降到10%左右。
６、 哈尔滨东安动力铸造厂
主要应用于生产491Q发动机缸体，造型线采用日本新东的静压造型线，砂箱尺寸850X600X280X280，一箱只能放一个缸体模样。整个砂芯由4个圆棒芯（曲轴箱芯）、1个顶面芯、1个水套芯、2个侧壁芯和1个凸轮轴芯组成，全部采用冷芯盒制芯工艺，组芯采用粘胶粘结。由于该缸体是由丰田486缸体扩缸而来，缸筒间壁厚只有4mm，属于典型的薄壁件，因此工艺要求很严。在组芯、下芯上，通过减少砂芯定位间隙，设计高精度的组芯、下芯夹具来保证尺寸精度。在制芯上，采用阿什兰冷芯盒树脂和三乙胺催化剂，LORAMENDI的冷芯盒射芯机，树脂加入量为1.4-1.7%，砂芯的发气量为12ml（树脂加入量为1.6%），生产效率高，为热芯盒的3-5倍。由于哈尔滨空气较干燥，尚未发现压缩空气（未经特殊干燥）中的水分对砂芯产生严重的影响，砂芯存放期可适当延长，但一般不超过3天，超过3天的砂芯要重新烘干后才能浇注，并且要烘干、烘透，以尽量减少砂芯的发气。冬季气温低，设有原砂加热装置，保证原砂的温度在16-30℃之间。为了提高效率和砂芯的质量，特别重视芯盒排气问题。厚大砂芯的吹胺时间为3s，净化时间为15s，生产效率40套/小时。使用醇基涂料，自然干燥2小时后进入烘干炉内烘干，在铸件容易产生铁包砂的相应砂芯部位涂刷锆英粉涂料，防止产生铁包砂缺陷。
三、我厂冷芯盒应用现状及存在问题建议
我厂自1985年开始应用冷芯盒工艺，最初是为桑塔纳轿车缸体的生产而引进的2台LORAMENDI的SVA60L垂直分型射芯机，芯盒尺寸X325，最大砂芯尺寸880X720X500，最大砂芯重量可达60Kg，吹气压力0.05-0.3MPa（低压0.05-0.1MPa，高压0.15-0.3MPa）。但由于桑塔纳缸体的废品居高不下，不能形成批量供货，最后终止了桑塔纳缸体的生产。2台设备由于工装不好布置，工艺上存在许多问题，最终造成2台设备一直闲置至今（其中一台已搬走封存）。目前使用的有一分厂60L、40L水平分型各一台（生产神龙缸体曲轴箱芯和侧壁芯），四分厂40L水平分型一台（生产153缸盖进气道芯）、试制车间6L的水平分型一台（生产IMF线用定位销）共4台在使用。
就使用情况来看，我厂冷芯盒的应用主要存在以下问题：
1、状况欠佳：实际上，三台进口设备的可靠性还是很高的，但维修方面跟不上，小毛病经常发生，跑砂严重，尾气没有处理，抽风后直接排入大气中；新上的济南铸锻研究所的设备，由于设计或制造方面存在诸多缺陷，不到一年，进行了7次较大的改进，目前仍然无法正常用于生产，即使勉强生产，砂芯的废品率也很高。
2、混砂方面，我们的原砂经过烘干，含水量和含泥量很低，但在原砂和树脂的加热和保温上，目前无法保证，这将导致混砂不匀，从而影响砂芯的质量。设计有2套原砂加热装置（一套是蒸汽加热，一套是电加热），但目前都没有使用。树脂加热系统也有，同样也没投入使用。从原砂或树脂加热处到混砂机的砂斗，输送管道也没有保温措施。
3、空气干燥方面，尽管空压站新上了空气净化系统，但在冷芯盒生产现场没有具体的干燥指标和检测、监测手段，无法保证压缩空气的干燥和除油，也没有具体的压缩空气干燥塔的再生周期或指标。
4、芯砂质量检验方面，原有一台GF的冷芯盒试验机，但一直没有用上，设备目前尚在，但缺少不少零件。
5、工装方面，芯盒清洗不够，排气塞堵塞较严重。HA的冷芯盒清洗剂和天津特得拉的冷芯盒清洗剂效果很好。
6、涂料能有效的抑制脉纹和粘砂缺陷，提高铸件的表面质量，应应用质量好的涂料。我厂使用的是水基涂料，应在制芯后尽快上涂料，并立即烘干，烘干温度至少160℃，时间不少于20分钟。
建议使用烧结性涂料，一方面，烧结性涂料本身发气量低，只有10-12ml/g左右，比石墨基涂料的发气量要低，另一方面，烧结性涂料可以屏蔽砂芯的发气，减少砂芯的发气进入铁水的机会。烘好的砂芯要尽快使用，防止吸水后砂芯强度下降。
对我厂冷芯盒的推广应用，提出几点建议：
1、我厂HWS线投产和砂处理改造后，砂处理和造型能力是很强的，铸件的砂眼、粘砂缺陷已经大大减少，铸件表面质量有很大的改观，清理手段相对落后（主要是清理人员的素质和Q384抛丸室），而制约一分厂铸件质量的最有可能的就是制芯。冷芯制芯以其突出的优点，是一种发展的必然趋势，其技术应用已很成熟，国内外在最复杂的缸体、缸盖上早已成功的应用，应用于其它铸件更不成问题。我厂应该加大应用投资力度。特别是一分厂以后主要以生产缸体缸盖为主，采用冷芯工艺更加合适；
2、最好在桑塔纳制芯阵地建立一个冷芯盒制芯中心，采用Key-Core-自动锁芯工艺，以提高组芯精度（LORANMENDI的Key-Core-自动锁芯系统尺寸精度达到0―0.3mm），减轻铸件重量，减少飞边，降低清理和加工量，提高铸件的精度。
3、在设备选用上，应尽可能的选用知名厂家的成熟产品，特别是快速制芯设备，能够最大限度的降低设备的辅助运行时间，提高生产效率。
冷芯盒技术的应用已经非常广泛，但它对应用条件和工艺很敏感，在应用中要结合当地的具体条件，对原砂、树脂、压缩空气、工装、涂料及烘干、存放进行严格要求，加强设备和工装维护，最大限度的发挥冷芯盒的优势。推广应用冷芯盒技术是我厂制芯的一个发展方向，应加大在冷芯盒方面的投入。
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