初一作文：我在班级里是个小忙人
来源：　 16:07:38　【】　
　　我是班级里的中队干部，别看我的官挺小，我可是班级里的小忙人。卫生委员、语文课代表和黑板报的抄写工作忙的我不可开交。　　每个早晨，我这个小小卫生员要组织同学到楼下打扫保洁区。若碰上几个懒惰的同学，叫你不行喊他也不不行，没办法，我只得随机应变，另找别的同学。而且每个星期四的早上，只要听到广播里的说：&请各班的环境卫生员马上集中卫生室。&我就带带着铅笔马上到卫生室集中，然后拿着环境卫生记载本到各班去检查环境卫生，摸摸窗框，瞧瞧保洁区，直到满意了才能打分。如果达不到满意标准的，还要他们重新干。　　语文课代表，掌管着八个小组的语文本子，这就意味着每次收发语文本子总有我的份儿。下课呀上课时只要老师让我发本子，我就得一组一组地发，有时也请同学帮忙。如果语文老师布置了书面的回家作业，那么，第二天早上我就更忙了。早上到校后就要拿着铅笔和回家作业记录本站到讲台前，等组长把收好的本子交上来后，我就把忘记带作业的、忘记做作业的个别同学的名字记下来。有时，有的组长收的很慢，我就耐心地帮他们一起收，直到全部收好了我才能把本子交到办公室，害得我都差点赶不上做广播操。有时本子多，就要等到广播操做好后才能交到办公室。好在办公室就在隔壁，要不然呀我都要累垮了。作为一个语文课代表，我还要帮助成绩差的同学一起学习，共同进步。我利用中午休息帮助同学默写生字&　　每期黑板报上都有我那端正而又清秀的字迹。为了出黑板报，放弃了多少次复习和做作业的时间，少上了多少活动课，我也不知道。　　虽然，我为班级做了很多事，是个小忙人，但我乐意。如果你们要我帮忙，我也很愿意的哦！1&&&
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孙小忙 ▏仗青春走天涯
　　今日摘要
　　高校的车协更多的是为了喜好，为了好玩。因此，大家需要考虑的是如何有格调的去玩！
　　阿芳：由于酋长【孙小忙】今天晚上19:25的飞机，所以今天酋长分享时间为下午四点。
　　豪客 ▏破风骑行 风云单车：看来是“大忙”，不是“小忙”。
　　酋长--孙小忙：不好意思，因为个人的原因，所以更改了时间，在这里和大家说一声抱歉。
　　通过前面几个酋长的分享，学习到了很多，万分感谢!
　　说实在的，接到消息说让我分享时，内心其实比较紧张，也很荣幸。
　　群里面有很多的行业代表／前辈们，自然不敢从大的方面来入手，那么就通过十八度灰的一些真人真事，希望能够给高校的兄弟车协带来一些借鉴，同时能够让自行车这个圈子里的朋友们更好的去认识／了解高校车协发展的初衷和目的。
　　每个车协创办之初总会遇到各种各样的困难，在高校中遇到的第一个难题无疑就是怎样去确保协会成员的“安全”，校方对于户外类的社团管控极其严格，要求更高，这其实是对社团和管理者的一种保护，但同时也大大的限制了车协的一个正常发展。从车协的创办注册，到后期发展，十八度灰在借鉴兄弟社团优点的同时，自身也总结了许多的经验。
　　主持人【山西高校单车社团联盟】--冯禄斌：小忙是我大一认识的，那会他刚当兵退伍回来，那会他们学校还没有车协，就跟着我们车协去了西藏，回来在学校创立了十八度灰，现在他们车协在山西做的非常不错 。
　　酋长--孙小忙：创立车协之初的困难以及个人的一些想法
　　其实很多人听到车协的名字时都会来问，“十八度灰”究竟是什么意思？
　　想起去年的暑假之前，绞尽脑汁把车协的名字和会旗定了下来。十八度灰，摄影曝光的参考值，既能体现传媒类院校的特色，同时这又是一个高标准，不断的鞭策提醒着我们，怎样去做到最好。
　　15年9月，开学初，四处奔波，到处找人，想要申请社团，中途甚至想过要放弃。那时候可能就是觉得不甘心吧，我们想在这个学校留下一些属于自己的印记，哪怕只有一点。整整一个月的时间，终于有一个答辩的机会。可是第二天就要招新了，好在提前准备了海报横幅。
　　还记得当晚答辩的时候涉及最多的问题就是关于安全，很多人就问我：
　　?“自行车骑行是校内骑行还是校外骑行？”
　　——“自然是校外骑行”?“校外骑行距离呢？”
　　——“来回30—100公里不等”
　　“我们对于公里数没有概念”
　　“最远可以到达平遥古城”
　　?“那你怎么保证他们的安全？”
　　这就像是一个固定的死循环，围绕着安全的问题。在车协创办之初曾仔细的思考过这个问题，十八度灰通过这些方法来解决。
　　█1.出行前必须和校方报备，提交活动策划案，这点相信很多车协都有；
　　█2.提前买好保险，入会时统计身份证号码，家庭紧急联系方式，购买当天保险；
　　█3.了解车协成员对于自行车的一个熟练程度，针对不会骑车／骑车不熟练的同学，单独统计，随后集中练习。根据活动距离的长短／强度的大小，给出建议；
　　█4.出发前，由技术部检查调试好自行车；（每周五下午进行公益修车，同时检查保养协会公用自行车）；
　　█4.全程超过80公里的路程联系赞助车店，提供后勤车跟随；
　　█5.编队时和大家一样，有经验管理的负责整个车队的安全，路口宁停不抢。
　　2015年10月，十八度灰自行车协会在山西传媒学院正式注册了，走出教室。由于第二天就是招新，带着副会长华仔连夜就赶到了美利达车店，希望尚哥能够提供帮助，只是当时车协真正就两个人，会长和副会长。一年的历程，我们学习，经历了无数次的蜕变。从晋阳湖烧烤到平遥古城到沙漠宿营，虽然曲折坎坷，但风景无限。十八度灰滚动的车轮从未停止，我们走的也越来越远。
　　由于传媒院校的特殊性，无论是从车协发展的规模，或是比赛竞争的氛围，都不适用于我们。很多成员加入车协的唯一目的就是玩。或许这也是很多人加入社团的一个目的，结识更多的人，去更多的地方。我们能做的就是让他们骑行的更远，让十八度灰更有一种家的氛围。周一至周四，早上6:15集合绕学校骑行三圈后，背单词，约早饭；晚上9:15操场集合进行体能训练，5公里长跑，趣味放松。周五会长带执委探路，周六或周日骑行。就这样，我们坚持了一年，从刚开始的68人，后期陆陆续续的加入成员，在换届交接时成员达到160余人。
　　记得15年的7月，副会长华仔因为家里原因没能一同骑行滇臧，于是，独自一人带着一面旗子和理工木马人一起匆匆忙忙的踏上了西藏的征程。记得8月在拉萨和他见面时，感慨良多。车协的成立之初离不开山西各个学校的帮助。
　　我觉得大多数高校的同学玩车主要是因为喜欢这项活动。
　　车协中发生事故的后的处理
　　车协的前几次出行，因为人员的问题，我只能从其他学校找到领骑、边骑、收尾。一次次的出行，一次次的体验。这一年的经历像是一场电影不断的在我脑海中回顾，我不断的问自己，你胆子怎么那么大呢。如果说以前一个人玩车是一种轻松的感觉，那这一年的更多的是一种责任与压力。
　　车协出过两次大的事故，只是当时都把消息给封锁了，谁也没有再提及这些事情。一次是15年12月，去晋祠的路上，刚加入车协刘鲜鲜，左手骨折。去医院的时候她还笑着安慰我，“学长，没什么事儿的。”
　　第二次就是太原200公里挑战赛时，罗雨轩下坡时直接飞出去，左腿骨折，右手骨折。王榕楠在不远的地方头盔粉碎，后背大面积擦伤。这是我最内疚，也是最自责，也是最不想提及的事情。雨轩当时哭着说，“我还想继续比赛，我不想给车协拖后腿。”我知道她是想拿优秀团体奖。我们总共去了三个人，两个是女生。榕楠在摔车后，一直坚持到了中北大学。我一路在劝说着她放弃比赛，她却一直坚持，直到举办方过来说，前面的补给点都已经撤了，再过去也没有任何意义了。那时候坚强 倔强的她才开始哭了。
　　两次大的事故，带来的教训无疑是惨痛的，无论是对个人还是对车协，我开始不断的追问自己，车协存在的真正意义又是什么？她们给了我太大的震撼。是乐观？是积极？或许是坚持。
　　针对这种问题，想告诫高校车协的负责人们，一个领导者千万不要抱有任何的侥幸心理，我们的性质比较特殊，不同于其他的团体。在开展活动的同时，一定要谨慎再谨慎，策划好每一次的活动，包括和执委们提前做好应急预案，突然发生意外时，伤员怎么处理，队伍怎么管，怎么安抚其他成员，以及伤员的后续跟踪等等。
　　简单的说一下我们遇到马路上骑行过程中摔车的处理：
　　█1.指挥队伍立刻靠边，寻找安全的地方停下；
　　█2.查看伤员伤势；
　　█3.确定继续行进或医院或返程；
　　█4.一旦出现不适立刻送往医院，由会长陪同；
　　█5.队伍的指挥权，交给副会长；
　　█6.伤员的后续跟踪，每天安排成员去探望。
　　我私下里问过她们很多次，恨车协吗？每次的答案都很坚定，很喜欢车协啊，为什么要恨呢，车协就像一个大家庭一样。其实，对于自身而言，成立车协之初，只是想和一群志同道合的人一起，可是当十八度灰真正诞生的时候，他们来了，我才发现她已经成长为一个大的家庭了，现在或是以后，一定会凝聚起一批又一批的灰姑娘们。
　　主持人【山西高校单车社团联盟】--冯禄斌：要让负责人去适应协会而不是一个协会因为每届负责人喜好不同而去改变。
　　酋长--孙小忙：高校车协的两种模式，第一种是做高端路线；第二种是做大众路线。一个车协除了有自己的规章制度以外，还要有自己的文化。十八度灰更多借鉴的是理工大的规章制度。车协文化的养成是长久持续不断的积累，我认为最起码需要3年左右的沉淀。
　　车协的发展在借鉴其它车协的基础上要根据自身的情况去做相适应的发展。
　　分享一下和露露认实的故事吧！刚回来的时候，那时候玩自行车。是在爬山的时候碰到了一群人，人数很多，统一的着装。知道是太原理工大学木马人自行车协会。刚跟他们接触的时候的确感受到他们是很团结的。
　　以北大赛为例，我们总共去了十二个人。但是只有一个人参加比赛，剩下的十一个人就是为他提供后勤保障。跟我们自身的优点长处结合，也能够确保比赛的安全。
　　因为学校的规模大小还有学生类型的不同，注定了每所高校车协发展肯定也不同。就十八度灰而言，在第一年的时候，内部成员女生是占了三分之二。每次活动人数是达到了三十人以上，最少的时候男生只有五个人左右。 其实原因很简单，我觉得车协的凝聚力就应该像家的感觉。
　　很多学生喜欢的就是骑游，还有就是去更远的地方，也就是所谓的骑游。
　　在今年我们也举办了“比赛”，联合了本地的公共自行车公司，办了一个创意骑行轨迹涂鸦大赛。
　　除了骑行和普通骑游，远征，我们同时还加入了一些户外的内容，比如说徒步，攀岩，现在在计划中，在下学期就要去攀岩。现在还有另外的就是烧烤。
　　在骑游的基础上不断的增加一些其它能够吸引到同学们的一个点。比如去农家乐，去采摘草莓和葡萄等，这样可以很好的带动一批人。
　　就今年来说的话，十八度灰自行车协会正式成立于2015年的10月10日，我们自己理解为十全十美!今年的大型活动就是十八度灰的“在远方，等未来”的一周年庆典。同时还有五台山的一场徒步活动。紧接着就是我们的轨迹涂鸦创意大赛。
　　现在跟其他学校的负责人交流的时候，很多就说我们没有这样的一个实力，我们学校没有这样的一个资源让我们去创办一场比赛。其实我想说，这个比赛的形式真的不用太拘泥于一种正规新的骑行比赛，从我的角度理解的话一个正规新的骑行比赛它的投入是相当大的。从一个安全的角度上来说，我跟我们下一届的负责人聊的时候我说我没有一个五年的时间，千万不要去办这样的比赛（正规的新骑行比赛）。
　　我们去年十一的时候是去环青海湖，今年是环五台山。我主要想说的就是，一个车协想要发展好，每次的活动场地要尽量频繁的交换着进行。车协的壮大是需要管理者不断推陈出新的，要有更多吸引人的东西。比如今年五一我们是去库布齐沙漠宿营，明年的五一我们就可能去徒步南太行，或者去攀岩。
　　现在车协还有个现状就是固守的“吃老本”，就是每年按照自己前几届固有的一个模式，每年都不变。实际上我觉得这个原地踏步他是一种退步。 更多时候对于一个协会的负责人来说，要胆大心细，要学会革新，要不断为协会注入新鲜的血液。
　　远征活动
　　从我自身来理解，远征无疑是车协最具特色的一项活动。通过长距离的骑行，能够凝聚成员的团队精神。 但很多车协可能存在盲从，负责人比较着急，车协本身盲目举办。当然有协会还是很好的举办了远征的活动，经过车协内部的筛选，将意志力差，体质差的成员筛选出来。这是保障远征顺利的方式之一。
　　我们也准备在明年举办一场远征活动。但现在在纠结于是协会带队还是个人带队。希望能够与群里的酋长们讨论一下这个问题。
　　主持人【山西高校单车社团联盟】--冯禄斌：今天的酋长和大家分享的就这些了，大概就是一个大学生努力在坚持自己喜欢的事情，并让越来越多的身边的同学也爱上骑行这项运动。欢迎各位大佬来一起探讨，给我们一些建议。
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　　漠客小语
　　（感谢酋长【十八度灰】--创始人孙小忙，主持人【山西高校单车社团联盟】--冯禄斌给酋长部落家人赞助抢红包）
　　1.世界不会在意你的自尊，人们看到的只是你的成就，在你没有成就之前，切勿过分强调自尊。
　　2.你必须很努力，才能看上去毫不费力！
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& 请问有法国的朋友吗？帮我一个小忙可以吗？
来自: 上海
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请问有法国的朋友吗？帮我一个小忙可以吗？
　　因为我有个朋友要去法国出差，答应帮我带芝士回来，可是因为他不懂法文，也不太了解芝士，而我给他的芝士名字都是英文的．能不能有在法国的朋友写给我几个法文的芝士名称？比如：creamcheese,蓝纹芝士，布里，做提拉米苏的芝士等等。谢谢了。比较急！
我在法国但是你写的都是翻译过来的中文实在相差太大,不知道是那个,做提拉米苏国内有卖的麦德龙有卖的.因为这种奶酪是冷藏的也不好带,
来自: 上海
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那么就随像写几种，你觉得好吃的，不容易变质的就行，谢谢了．
行政副总厨
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奶油奶酪cream cheese
我在法国没有发现有奶油乳酪，但从质地和味道来说，TYPE ST MORET是最像的，另外，RICOTTA、COTTAGE也是很好的替代品。
这个国内有的卖的吧？
蓝纹奶酪就叫Blue
布里奶酪叫 Brie
做提拉米苏叫Mascarpone
肚肚鸭就是我。
吃饭是为了有力气减肥，减肥是为了能更好地吃饭。
来自: 上海
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非常感谢！
积分: 1495
呃……飞机上带奶制品回来是可以的吧？偶还真有点好奇这个～
现在限制的东西太多了～～～
行政副总厨
帖子: 1735
积分: 13486
我爱奶酪 说:
呃……飞机上带奶制品回来是可以的吧？偶还真有点好奇这个～
现在限制的东西太多了～～～
肚肚鸭就是我。
吃饭是为了有力气减肥，减肥是为了能更好地吃饭。
来自: 上海
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可以的，上回有人从德国给我带回了６公斤的奶酪，不查的。
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