配备主动式胎压监测 五款10万元区间车型
来源：搜狐汽车
作者：黄星
第1页:哈弗H6:胎压监测有高压、低压、温度报警
第2页:帝豪EC7：可提供胎压及温度报警
第3页:东南V3菱悦：胎压监测可以查看具体胎压数值
第4页:中华骏捷：胎压监测可以查看具体胎压数值
第5页:海马福美来三厢：胎压监测通过后视镜显示
　　随着夏季的到来，各地气温明显升高，而爆胎导致事故或车祸的新闻也开始频繁起来。要想从根本上杜绝这类不幸发生，必须对轮胎气压变化情况随时做到心中有数。
　　小知识：常见的胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过的转速差来判断是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对气压和温度进行实时自动监测，并对高压、低压、高温进行及时报警，避免因故障引发的，以确保行车安全。下面我们就结合车型来谈谈市场上装备了直接式胎压监测系统的低价安全车。
按照"10万元以下"为标准，我们用"精准选车"工具筛选出292个车型选择，但通过多方面的考量，我们最终决出了下面5款车推荐给各位网友。想看更多选择请点击下面链接。
　　车型一：
　　售价：9.58～14.18万元
　　胎压监测类型：直接式（可直接通过行车电脑参看四个具体胎压，有高压、低压、温度报警）
　　作为推出的第一款城市，一上市就以时尚和实用面孔出现在大伙面前，深受经济消费群体青睐。目前有8款车型，配备胎压监测功能的就有6款，其普及率是很高的。作为自主品牌，价格虽然不高但能考虑到大面安装积胎压监测系统，这个做法还是比较厚道的。
　　更令人放心的是，给是配备的是直接式胎压监测系统，也就是说，我们车主可以通过仪表中间的行车电脑液晶屏直接查看四个的具体气压值，不但可以做到心中有数，更重要的是，补气和补胎也更方便，哪个缺气，完全可以一目了然。当然这套胎压监测系统也会通过报警方式提醒驾驶者，在使用功能上十分的齐全。这套系统有三种情况会报警提醒车主，一是气压过低，二是气压过高，三是工作温度过高。
　　车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于时代的纯粹硬朗以及的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为品牌特有的平直线条风格。
　　的内饰采用黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上讲究简单实用，无论是出风口样式还是中控造型基本延续了的成熟设计。内饰覆盖件材质和时代差别不大，但做工较以往更加细致。较高的坐姿除开可以带来较好的驾驶视线外，前后乘客头部空间绝对不会像轿车一样低矮压抑，有效的解决了长途容易疲劳的问题。
　　2680mm轴距虽然较和时代有所降低，但前后排乘客头部空间都不是问题，仍然保持了较宽敞的定义。
　　动力方面，目前有三种类型可供选择，2.0L或2.4L汽油机，还有一款2.0T柴油机头，2.0L车型主要配备5速手动，2.4L则全系配备4速手自一体，而2.0T柴油车型则配备6速手动。
　　的最小离地间隙为190mm，作为城市而言，即便是没有四驱，但这个离地高度完全可以和和等同级保持一致。配合前轮驱动和四轮独立悬挂。比以往或更贴近城市的驾驶风格。
第1页:哈弗H6:胎压监测有高压、低压、温度报警
(责任编辑：吴剑乔)
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【无锡长安车友会】自己动手，时钟改胎压监测显示器
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楼主 电梯直达 楼
恭喜楼主！本帖被推荐为，更多精彩内容
车友们有没有嫌自己的胎压监测显示器防止在中控台上不够美观，可能会滑落带来危险，有没有想过我们也可以把胎压监测显示器内置一下，有想法就要去动手我的之前就是放这里也有车友放这里，但不管放哪里它还是外置我想要把它放进这里，有没有共同想法的车友。既然有想法了，那我们就动手吧！首先拆开时钟上盖，如图两边拉住向上拉起就可以拆下上盖已拆下，注意两个插销别弄断了接着拆前面板，还是双手拉住向外拉拆下，不协调的按钮等下我们也改装下时钟主体已拆下，那接着拔掉电源线，安装卡扣向外拉出不拆时钟又怎么叫改时钟呢？那就接着拆，注意圆圈里的卡扣，4面都有的，用一字螺丝刀或者别的东西撬出卡扣拆下时钟后盖已拆下后盖，可以看见前盖里还有小部件，那我们就接着拆拆出前盖里的所有小部件，按钮取下，抵住时钟的小方块拉出，还有镜片也要拆掉已全部拆出，这些保留好，留着以后需要装回去再用吧！插下的时钟背面，看见电容，芯片什么的很多电子元件，看着很高大上有没有看看正面的做工也很不错的，但是再好也只是时钟（暂时没发现别的用途，有知道的可以告诉下）开始准备工作，这个留着补按钮孔用自喷漆留着补好孔喷黑先补了一遍，还不是很好，等下再来一遍这个已补好，并喷漆（为了避免色差，全部喷一遍）看着是不是还行&等待油漆干，就可以装胎压监测显示器了（油漆干燥时间自己掌握，不同油漆干燥时间不同）由于我用的胎压监测显示器刚好可以放进去就省事多了，直接塞进去，胶带固定好就行了。不是这款的车友也不要灰心，只要动手改改肯定也没问题的，没有我们解决不了的问题把之前拆下的时钟电源线用绝缘胶带包扎好并固定下，防止漏电既然没问题了，那就装回原位。前面板对准卡口位置直接按进去接着装上面板，这里注意先对准里面的插销，防止掰断对准后，直接按下去就可以了由于我的胎压监测显示器是充电式的，之前有人提醒拉一根线进去，但是我觉得一直充电不安全，就没拉，毕竟我的充一次电可以使用2到3个月，需要充电就拆下也不是很麻烦，需要的车友可以按照图示后面直接拉上去现在就是我想要的，有没有车友也想要的？你们在哪里？举起上手，让我看见你们&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&谢谢车友们
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&发表于&好麻烦的感觉
还好吧！这已经很简单的了，可以直接塞进去的，不能塞进去的话更麻烦
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10:25:04 | 来自
各位把胎压监测显示器放在什么位置？
当时贪便宜，买了个黑白屏的，放在中控台上白天还好，到了晚上因为太亮反光到前挡上，严重影响视线，没办法只能把它放在仪表盘上。用了快一年了，发现这个位置还不错，行驶过程中随时可以查看胎压和温度。但就是把trip里程遮住了，不过问题不大，行驶中谁去看trip里程。 还看到有的把显示器贴在前挡玻璃上沿，跟ETC一样，不知道那里方不方便查看。
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我的放在左A柱角落，晚上看也没问题，不过我的不是你这种黑白屏，铁将军的。
引用 4-09-23 10:35:40 发表于 1楼 的内容：
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10:58:39 | 来自
10:35:40 发表在 我的放在左A柱角落，晚上看也没问题，不过我的不是你这种黑白屏，铁将军的。彩屏的不会有反光的问题
引用 forecho
10:58:39 发表于 2楼 的内容：
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11:15:24 发表于 3楼 的内容：
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11:15:24 发表在 我的放在这里，原装位低头去看方便吗？
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11:21:02 | 来自
11:15:24 发表在 我的放在这里，原装位多钱买的？
FOCUS S (MT)
11:21:02 发表于 5楼 的内容：
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11:21:02 发表在 多钱买的？1000多大洋
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11:22:39 发表于 6楼 的内容：
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11:19:14 发表在 低头去看方便吗？不用经常看的，偏高偏低都会报警
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11:23:05 发表于 7楼 的内容：
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我的是在导航里的！
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11:23:02 发表于 8楼 的内容：
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11:23:05 发表在 不用经常看的，偏高偏低都会报警看来我是强迫症冷车前24后25
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11:33:50 发表于 9楼 的内容：
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11:21:02 发表在
多钱买的？
兄弟，哪买的？发个私信。
引用 liulong159
11:41:45 发表于 10楼 的内容：
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11:33:50 发表在 看来我是强迫症冷车前24后25我冷车前后都是23
引用 黑人80
12:53:46 发表于 11楼 的内容：
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引用 lzj4-09-23 12:56:08 发表于 12楼 的内容：
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11:15:24 发表在 我的放在这里，原装位求pm
引用 ladumark
13:56:11 发表于 13楼 的内容：
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11:15:24 发表在
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这个不错，给个地址吧！
引用 潍坊高密是我家
13:57:20 发表于 14楼 的内容：
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引用 zll-23 14:04:33 发表于 15楼 的内容：
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11:15:24 发表在 我的放在这里，原装位大哥装的是啥品牌，能告讯我吗?本人也想装这个位置。谢谢了
引用 8飞雪8
14:10:13 发表于 16楼 的内容：
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我的是用磁铁支架装在中控台上了。非常高大上。欲求磁铁支架请某宝：USB接口 可换电池
引用 beyond4-09-23 17:57:54 发表于 17楼 的内容：
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11:15:24 发表在
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这个不错啊！能内信给个链接不？或者告诉牌子
引用 TerenceLiang
18:00:52 发表于 18楼 的内容：
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前挡玻璃左下角
引用 唯爱翼神
11:13:07 发表于 19楼 的内容：
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PM 下地址，重庆兄弟??
引用 xiayongfeng-24 12:58:48 发表于 20楼 的内容：
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胎压监测下篇之T161主机安装完工效果展示、工作情况及胎压开关改造
万言万当 不如一默
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来自: 江苏省|南京市
胎压监测下篇之T161主机安装完工效果展示、工作情况及胎压开关改造
延伸阅读：
胎压监测上篇之铁将军T161静态展示及功能离线测试
胎压监测中篇之传感器安装及更换米其林XM2轮胎
轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压监测的重要性：
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
以上内容摘自百度百科，本次作业是为我的08款POLO劲情加装上胎压监测系统。
前两年看到驶安特和泰好的胎压监测时，我就在比较了，因为我比较喜欢这种原厂的风格，上两张图先看看。
泰好的完成效果（引用轩之梦1的图片）
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
驶安特的完成效果（引用wangdou的图片）
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
在论坛里搜了几篇帖子，有兴趣的可以看看
(泰好安装帖
驶安特安装帖
格格巫发的铁将军T121安装帖
泰好的胎压监测，也出了新POLO款的
但是种种原因，比如功能方面的（参见上篇的帖子），还有是价格方面的原因，我没有选择这两款。
经过考察，我购买了铁将军T161胎压监测。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
为什么我要选择这款车载DVD升级胎压报警主机呢？我的车并没有安装过车载DVD，还是原车的CD，但是改装过后视镜显示可视倒车，那么可以利用后视镜显示器来切换显示倒车画面和胎压监测画面。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
T161里面有一台接收主机、四个传感器，还有其他一些附件。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
详细图片可以看上篇的帖子
但是收到货后有条件的话（主要是得准备个直流12V电源，插在电视机上），还是做一下离线测试比较好
我买到的T161，就出现了右前轮电池电量低的问题，好在铁将军厂家对这个问题还算重视，经过一番沟通，最终是给我换了传感器！
关于安装，厂家说先装主机，然后去轮胎店装传感器。不过我觉得顺序无所谓，我就是先装的传感器，顺便还将韩泰升级成米其林XM2了
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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[每日热点]:
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好了，上集回顾完了，现在进入主题，安装胎压监测T161的接收主机。
每个人都有自己的情况，我装过《山寨版可视倒车》，T161的原理相当于在原来的摄像头到显示屏的线路中插入胎压监测的画面（倒车优先），因此接线方面一共是六根线要接。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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两个视频插口，一个是摄像头输入图像，一个是输出给显示屏。四根电线，粉红色接ACC(+12V)，黑色接地，蓝色接DVD倒车触发线，灰色接正还是地根据DVD是正触发还是负触发而定。
正负触发是什么意思呢？举两个简单的例子，CD收放机背后的钥匙电，就是正触发。只要上次开机状态拔的钥匙，一拧钥匙CD机就打开了。而负触发也可以从CD机背后找到例子，电话静音线就是，改过派诺特蓝牙的都应该知道。
正负触发可能不太好理解，从另一个角度，我从胎压主机工作原理来解释一下。当有视频输出时（胎压报警或者倒车）内部继电器就将蓝线和灰线连通，不显示图像时就断开。
因此，我的接法是灰线接ACC，蓝线所谓DVD触发线改为给显示屏供电。（其实反过来接也是一样的）
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我选择的胎压主机安装位在主驾驶位膝部搁板的位置。
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用T20螺丝刀拆掉搁板，可视倒车和派诺特蓝牙电路板的线路都聚集在这个位置呢，所以后面的接线工程相对也简单了很多。
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由于这根ACC是从CD机后面的钥匙电引过来的，已经有蓝牙和倒车摄像头以及2.5寸显示屏从上面引电了，再接胎压监测不知道负载方面是否有问题。
因此我先看了一下T161胎压监测主机的功耗，开机后待机的功耗大约是1.1W
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输出图像时功耗大约是1.6W，电流顶多一百多毫安，都是些小功率电器，因此我继续接在那根ACC线上了。
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胎压主机固定在搁板上了（其实这样的角度不好，4楼会改进）。
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用自攻螺丝拧上的，没有用包装里附送的双面胶。
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线都插好后，用扎带固定好。
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现在要接线了，2楼已经讲过原理了，现在的接法就是粉红色线和灰色线一起并到ACC电上，黑色线并到地线上。这里的ACC和地线都是从就近的倒车摄像头的供电线上并的。
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原来倒车继电器输出的蓝色线剪断，将胎压蓝色线接过去。相当于显示屏原来是倒车继电器供电的，现在改为由胎压主机供电。
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搁板装回去，发现线束和离合器踏板有干扰，怕离合踩多了拌断线。
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重新将主机固定成这个样子了。
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这回就没有问题了，胎压主机这样放，是为了报警发声不受阻碍方便驾驶者听见。
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胎压显示效果！我这次安装的胎压监测，要的就是这种效果，基本不破坏原厂内饰风格，没有在仪表台上挂载一些乱七八糟的东西（还有个胎压遥控按钮的处理，后面会提到）。
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在轮胎店用气泵充气时我观察到，胎压监测显示的胎压和气泵预设的是一样的，准确性还可以。那么再看看我原来的机械式胎压表的准确性怎么样。我的机械气压表是带放气功能的，以前想调整气压是先用打气筒多打点气，然后边观察气压值边按放气按钮，放到想要的气压为止。
这次我试着放了后轮的气，之前在轮胎店打高了达到2.7bar了，一直放到240kPa(2.4bar)。
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铁将军的胎压监测，传感器并不是一直发射信号的，有两种激活方式：一是轮胎气压改变二是车轮转动起来。
因此虽然我的车没动起来但是左后轮的胎压已经更新成2.4bar了，其他三个轮子显示的胎压还是昨晚停车前最后一刻的胎压。
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从另一个方面也验证了铁将军的胎压监测还是比较准的，当然也可以理解成验证了我的机械胎压表是比较准的，总之三种方式测出的胎压是一样的。
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下面通过几个场景，来看看胎压监测系统工作的情形。
场景一：单程9km的上班路，7个红绿灯，限速80km/h，路上车已经比较多了。12月6日，天气已经比较冷了，正常驾车（我一般加速不算慢，但路口提前缓减速，因此不算激烈也不温柔）。
7:18这是刚从地下车库开出时的数据，一致性比较高。
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7:27胎压没变，胎温略有变化。
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7:33到单位时拍的，胎压还是没变，主要是因为天气确实比较冷早晨又没有太阳晒，室外温度应该不到5℃比地下车库低一些，所以一路过来胎压胎温几乎就没变。
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傍晚回家时，情况发生了变化。白天温度高了不少，太阳也不错，所以轮胎温度是一路走高。
16:26刚开车，气温估计也在10℃左右。
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16:35，前轮升了0.1bar。
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16:37，后轮也升了0.1bar，胎温也升高了2~3℃。
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16:45，胎温持续升高。
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16:49，停入地下车库，前轮又升高0.1bar，胎温继续升高。前轮比出发时升高了8℃，后轮比出发时升高了5℃。
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场景二：12月15日，165km的小长途（这是我回老家的线路，每一两个月就要走一次的），天气预报报的温度是6~9℃，一路毛毛雨。
刚出地下车库时，地下车库的温度比地面高些。
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限速80的国道开了15.5km，车流量中等有十几个红绿灯，马上要上高速拍的。胎压没变，胎温高了几度。
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限速100的高速开了18.4km，胎压升高0.1bar，胎温前轮已经到了22℃了。
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限速120的高速开了113km，胎压没变，一路上观察过几次，胎温都是保持在前轮23℃后轮18℃，只是在最后下高速时略微降了点，成图上的数字了。
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限速80的国道开了18.3km，到家门口拍的，胎压降低0.1bar，胎温也降低了好几度。
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可能是路面有水的原因，第二天回程时路是干的，胎温胎压都高一些，高速上保持着前后2.4/2.6bar、27/24℃。
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场景三：单程9km的下班路，夏天，正常行驶。
（日数据）
这段时间恰逢史上罕见高温，那是相当的热啊！
刚开始轮胎有37℃，这还是因为车停在阴凉处的，要不这种户外还不知道要晒到多少度呢！
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因为是普通的路况，温度缓慢上升的
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到家时是这个情况
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场景四：165km的小长途，夏天，正常行驶。
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下面来谈谈胎压遥控开关的处理。
这款T161胎压监测系统是这样工作的。拧钥匙25秒后系统会显示一次胎压，过几秒后关掉。此后胎压胎温在正常范围内屏幕是不会再提示的了，如果想看看实时的胎压数据，就得按一下遥控按钮。
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当然我们可以把它粘在空白按钮的位置，背面已经有双面胶了。
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以我的水平，怎么可能简单一粘了事呢？这个才是我改完的开关！
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好吧！！！
我承认刚才的图片是P出来的，而且P的水平不怎么样，下面真正的开关上场！！
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