捷达王故障码1 02传感器电路，B1-S1故障是什么意思，它是那个传感器呀
捷达王故障码1 02传感器电路，B1-S1故障是什么意思，它是那个传感器呀
10-01-27 &
油耗过高故障的排除 　　发动机油耗过高就是说它的百公里油耗超过规定的标准值。油耗过高，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面，也有底盘技术状况方面。本节着重讨论发动机技术状况对燃油消耗的影响。 　　(一)故障的一般原因 　　(1)空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。 　　(2)怠速调整不正确。如CO调整错误。 　　(3)发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。 　　(4)点火正时不准确，如点火过迟。 　　(5)气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。 　　(6)配气相位不正确。 　　(7)废气再循环阀卡滞而常开。 　　(8)冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。 　　(9)喷油器内部损坏或磨损严重。 　　(10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。 　　(二)电控方面的原因 　　(1)冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。 　　(2)进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。 　　(3)进气温度传感器有故障。 　　(4)氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。 　　(5)节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。 　　(6)空气流量计有故障。 　　(7)油压调节器有故障。 　　(8)ECU及连接器有故障。 　　(9)爆燃传感器有故障。 　　(10)活性炭罐有故障。 　　(三)故障的排除方法 　　发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。 　　(1)外部检查。仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。同时也可用故障诊断仪调取故障码。若有故障码，按故障码所指示的内容先进行排除；若无故障码，可先进行基本检查。在进行检查之前，先进行外部检查、这方面包括两个内容。 　　1)检查各传感器接头是否脱落。打开机罩，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻扳动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理于净，以免影响信号的传送效果。 　　2)检查管接头是否破损脱落。检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应进行处理，及时清洁和更换空气滤清器滤芯。 　　(2)基本检查 　　1)检查燃油系统压力。若压力过高，应检查燃油压力调节器是否正常，滤网是否堵塞，汽油滤清器是否堵塞。 　　2)检查火花塞、高压线。查看火花塞电极烧蚀是否严重，若严重应及时更换；同时，检查高压线有否漏电现象，如有应及时更换。火花塞烧蚀和高压线绝缘被击穿漏电后，易造成点火能量不足，导致混合气燃烧质量下降、功率不足、油耗过高等问题。 　　3)检查喷油器。喷油器损坏或堵塞时会产生怠速缺缸、加速无力、排气管放炮，加速时有耸车的现象或供油不足的感觉；造成油耗过高。 　　喷油器的检查，可拔下喷油器连接电脑的插头，用万用表测量各插脚的电压值，此值应为蓄电池的电压值，否则视为电磁线圈断路；测量各个喷油器两插脚之间的电阻值，若为0则表示短路。电阻的标准值应为13～18Ω(捷达发动机)。 　　(3)电控系统检查 　　1)检查氧传感器。氧传感器故障主要表现为两种形式；线路故障和氧传感器工作不良。 　　线路故障。分为外部线路故障和内部线路故障，此类故障电脑检测时有故障码，可查看外部线路有无搭铁和断路，对内外线路故障可直接更换氧传感器。 　　氧传感器工作不良。此类故障电脑检测时没有故障码。用数据流诊断时，丸值表示的数值不稳定，超过标准值±25％或变化缓慢，一般为氧传感器有故障，需更换。 2)检查空气流量计。空气流量计故障主要表现为两种形式：电路故障和电脑检测时无故障码。 　　电路故障分为外部线路和内部线路，电脑检测时有故障码，检查外部线路在插头和电脑之间的连线是否断路和搭铁。如果正常，则说明空气流量计损坏，应进行更换。 　　电脑检测时无故障码故障比较普遍，此时空气流量计由于脏污等原因，反映的数值有一定的偏差，造成油耗过高。用数据流检查时，重点检查喷油时间与正常时有无偏差(例如捷达车正常喷油时间为1.6～1.8ms)，是否痹积常喷油时间偏长，再检查进气量是否痹积常数值偏大(正常进气量为3.0～4.0g／s)，怠速时发动机运转是否稳定、抖动。出现这些现象时应及时更换空气流量计。 　　3)检查进气温度传感器和冷却液温度传感器。用电脑检测有故障码时，可用万用表测量电阻的方法来检查这两种传感器是否损坏。 　　例如捷达发动机，进气温度传感器，在温度15℃时，电阻值约为2500Ω；温度在30℃时，电阻值约为1600Ω；冷却液温度传感器在冷却液温度为80℃时，电阻值约为30012，冷却液温度为30℃时，电阻值约为1600Ω，冷却液温度为20℃时，电阻值约为2500Ω。不符合上述标准时应进行更换。 　　用电脑检测无故障码时，可采用对比检查的方法来判断其好坏。即让发动机处于怠速状态，比较诊断仪上指示的冷却液温度是否与仪表盘上温度表指示的温度一致。如果不一致，可让发动机继续运行至冷却风扇打开，再一次查看诊断仪上的冷却液温度与仪表盘上的是否一致，如果仍不一致，说明冷却液温度传感器损坏。传感器损坏后，显示的温度会比实际的低，因此造成电脑按低温状态喷油，混合气过浓，燃油消耗过高。更换后，故障即可排除。 　　4)检查节流阀体。检查节气门处是否清洁，若灰尘较多会使节气门的自由开度增大，传给电脑的信号有误，造成喷油时间过长，喷油增多，油耗增加，阀体脏污，发动机起动后怠速不稳，飘忽不定甚至熄火，尾气有臭味，发动机抖动，行车时脱档，易熄火。 　　检查怠速开关，节气门电动机等元件的电阻，当测得的电阻值为0时，表示短路；电阻值变大甚至为∞时，表示有断路处；电阻值在节气门变动过程中变化不均或跳动，则为接触不良可进行修复或更换。 　　(4)机械故障检查。当上述步骤检查完毕后，仍然无法排除油耗过高故障，应对机械系统进行检查。对发动机而言，主要有两项：一是气缸压力检查，二是气缸磨损的检查。与传统发动机一样，故不详述。
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新蒙迪欧气囊故障码b1407是什么意思?
新蒙迪欧气囊故障码b1407是什么意思?
如果没有故障电脑可以直接清除故障，另一边也是如此人躺在座椅上。车上有带AIRBAG的地方是气囊，看到有螺丝孔或者卡子用螺丝刀取出来，再根据故障意思进行修复.如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。再把气囊向上抠出来就可以在保险丝盒里面一个写有SRS或者是AIR BAG的就是气囊保险丝安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。 用电脑进气囊糸统检测故障，把钥匙打开向左打方向
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你好，出过事故还是维修了什么以后出现的
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福特全顺故障码B1D16什么意思
这个故障码的含义是： 右前侧安全气囊点火引爆装置线路故障
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手机下载一个OBD故障码解释全都可以，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，有关机动车故障或者一些专业化的故障维修等专业问题，建议您咨询4S的售后专业技师，他们手里有专业的厂商公示的故障码参数对照调查表，这个比对一下就知道问题的成因以及了解修理的办法了。包括机动车修理配件的价格多少，同样可以咨询他们，4S有最专业的技师和最透明的收费一般都是会上墙公示的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
您好，建议去专业维修站电脑上读取故障码，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！
需要用专门电脑读取一下故障码
你好，建议你去四儿子店检测一下
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出门在外也不愁奔驰精灵40,ff,20,b1系什么故障?_百度知道
奔驰精灵40,ff,20,b1系什么故障?
我有更好的答案
这个故障需要专业的电脑进行检查的，希望我的回答对你有所帮助。
你好。建议用专用电脑读取故障码。希望对你有帮助。
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出门在外也不愁汽车故障码P0322是什么意思_百度知道
汽车故障码P0322是什么意思
点火/分电器发动机转速输入电路没有讯号，故障原因包括发动机转速传感器故障，传感器轮故障或不匹配，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。　汽车故障码大全：　　P0000；没有故障　　P0100；空气流量计线路不良　　P0101；空气流量计线路不良　　P0102；空气流量计线路输入电压太低　　P0103；空气流量计线路输入电压太高　　P0104；空气流量计线路间歇故障　　P0105；进气压力感知器线路不良　　P0106；进气压力感知器线路不良　　P0107；进气压力感知器输入电压太低　　P0108；进气压力感知器输入电压太高　　P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良　　P0110；进气温度感知器线路间歇性不良　　P0111；进气温度感知器线路不良　　P0112；进气温度感知器线路电压太低　　P0113；进气温度感知器线路输入电压太高　　P0114；进气温度感知器线路间歇故障　　P0115；引擎水温感知器线路不　　P0116；引擎水温感器不良　　P0117；引擎水温感知器电压太低　　P0118；引擎水温感知器电压太高　　P0119；引擎水温感知器线路间歇故障　　P0120；节气门位置感知器线路不良　　P0121；节气门位置感知器不良　　P0122；节气门位置感知器信号电压太低　　P0123；节气门位置感知器信号电压太高　　P0124；节气门位置感知器线路间歇故障　　P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长　　P0126；引擎水温感知器电压值不稳定　　P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1）　　P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1）　　P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）　　P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1）　　P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）
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电子控制模块（PCM或ECM）故障等，传感器轮故障或不匹配;分电器发动机转速输入电路没有讯号故障原因包括发动机转速传感器故障点火&#47
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　　P0322故障码解释为:点火/分电器发动机转速输入电路没有信号。
　　故障原因包括发动机转速传感器故障，传感器轮故障或不匹配，电子控制模块故障。一般情况下这个故障都是转速传感器插头虚接腐蚀或者转速传感器本身故障导致的。
　　汽车故障码大全：
　　P0000；没有故障
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　　P0101；空气流量计线路不良
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　　P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良
　　P0110；进...
（三）、OBD－II故障码的意义和分类：
SAE将OBD－II故障码5个字组合而成，第1个字为英文代码，第2个到第5个
码为数字码。
故障码前2个字分别代表下列不同定义：
P0 引擎变速箱电脑控制系统由SAE统一制定的故障码
P1 引擎变速箱电脑控制系统由厂家各自制定的故障码
P2 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码
P3 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码
C0 底盘电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码
C1 底盘电脑控制系统，由各厂空各自制定的故障码
C2 底盘电脑控制系统，预留故障码
C3 底盘电脑控制系统，预留故障码
B0 车身电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码
B1 车身电脑控制系统，由各厂家各自制定的故障码
B2 车身电脑控制系统，预留故障码
B3 车电脑控制系统，预留故障码
U0 网路连接相关故障码
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