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15:15:00 | 来自
为什么胎压监测要跑一会儿才出来呢？懂得能解释下吗
后配的胎压监测是立刻就显示吗？最新出的北京现代ix25用的那个隔音技术跟江淮官网说的用在s3上面的隔音技术一样吗？听ix25论坛说ix25在60km/h时候车内特别安静的
引用 Orca925
15:15:00 发表于 主楼 的内容：
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15:18:40 | 来自
我估计感应器里有开关，跑起来才会起作用 不然停那里感应器一直通电多跑点呢
引用 小摩几时换四轮
15:18:40 发表于 1楼 的内容：
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15:30:59 | 来自
跑起来才有胎温，和每个轮胎的压力。
引用 Daihy戴
15:30:59 发表于 2楼 的内容：
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15:51:43 | 来自
15:30:59 发表在 跑起来才有胎温，和每个轮胎的压力。停到那里就没有胎压和温度了吗
引用 Orca925
15:51:43 发表于 3楼 的内容：
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15:54:50 | 来自
15:15:00 发表在 后配的胎压监测是立刻就显示吗？最新出的北京现代ix25用的那个隔音技术跟江淮官网说的用在s3上面的隔音技术一样吗？听ix25论坛说ix25在60km/h时候车内特别安静的不跑轮胎温度将不会出现
引用 阿劲-23 15:54:50 发表于 4楼 的内容：
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15:57:47 | 来自
15:18:40 发表在 我估计感应器里有开关，跑起来才会起作用 不然停那里感应器一直通电多跑点呢额 我想打着车就应该出现胎压监测了，不然这个功能噱头大于实用哦，你想啊，你开车前检查过轮胎都有气才上路.等你在路上撒开脚丫子跑高速时，突然感觉跑偏了方向盘控制不住了（轮胎扎破了）你会再打开中控大屏看胎压吗？恐怕脸上一头汗，心里已经止不住骂娘了吧[呲牙]
引用 Orca925
15:57:47 发表于 5楼 的内容：
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15:58:31 | 来自
15:51:43 发表在 停到那里就没有胎压和温度了吗问度娘
引用 Daihy戴
15:58:31 发表于 6楼 的内容：
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昨晚车停止时候，看了下胎压，一个有数据，另外3个无数据。车开出去一段距离后看胎压，4个都有数据了。本人分析：胎压监测是一个很小的部件，位于车轮内部，数据用无线发送到接收点，为了节省功耗，无线发送的距离很短；车辆停止时候，监测部件与接收点距离近，就有数据，否则无数据；车辆行驶中，车轮滚动会经过接收点，因此数据正常。
16:05:14 发表于 7楼 的内容：
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百度来的：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。& &直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。& &另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置
引用 ljpp99
16:24:41 发表于 8楼 的内容：
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也是百度来的：通常情况下，有些TPMS产品在车子静止状况下是无法及时显示轮胎的气压和温度的，必须车子动起来，而且需要达到一定速度才能激活轮胎内的传感器，而真正的胎压监测系统只是在首次安装时需要激活传感器
引用 ljpp99
16:25:15 发表于 9楼 的内容：
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16:35:49 | 来自
16:25:15 发表在 也是百度来的：通常情况下，有些TPMS产品在车子静止状况下是无法及时显示轮胎的气压和温度的，必须车子动起来，而且需要达到一定速度才能激活轮胎内的传感器，而真正的胎压监测系统只是在首次安装时需要激活传感器这么说江淮这个胎压监测确实是有缺陷的啊
引用 Orca925
16:35:49 发表于 10楼 的内容：
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16:35:49 发表在 这么说江淮这个胎压监测确实是有缺陷的啊好像不能说是缺陷，只是比较便宜的那种，功能相对就差点。
引用 ljpp99
16:37:48 发表于 11楼 的内容：
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16:51:51 | 来自
15:57:47 发表在 额 我想打着车就应该出现胎压监测了，不然这个功能噱头大于实用哦，你想啊，你开车前检查过轮胎都有气才上路.等你在路上撒开脚丫子跑高速时，突然感觉跑偏了方向盘控制不住了（轮胎扎破了）你会再打开中控大屏看胎压吗？恐怕脸上一头汗，心里已经止不住骂娘了吧[呲牙]不是有问题就自动弹出来了么？
引用 小摩几时换四轮
16:51:51 发表于 12楼 的内容：
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17:31:07 | 来自
百度一下，胎压监测本来就是在行驶中对气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。静态的不需要检测，开车前自己检查胎压
御剑乘风来，逍遥天地间，豪饮吞日月，醉卧红尘巅。
17:31:07 发表于 13楼 的内容：
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16:05:14 发表在
昨晚车停止时候，看了下胎压，一个有数据，另外3个无数据。车开出去一段距离后看胎压，4个都有数据了。本人分析：胎压监测是一个很小的部件，位于车轮内部，数据用无线发送到接收点，为了节省功耗，无线发送的距离很短；车辆停止时候，监测部件与接收点距离近，就有数据，否则无数据；车辆行驶中，车轮滚动会经过接收点，因此数据正常。
其实不是像你想的那样的 而是那个检测部件根本没有电池 他需要转动起来 才能有动力转换成电能 才能发回数据
引用 悄无声息-23 18:43:44 发表于 14楼 的内容：
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19:07:59 | 来自
看看我的旧贴子， 开动时，电池才会供电，为了省电。（否则一年内就没电了！ 更换4个胎压计，要200元x4个胎=800元）http://club..cn/bbs/thread-c-6-1.html?pvareaid=101967
引用 xia_y
19:07:59 发表于 15楼 的内容：
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就是为了省电，如果传感器一直不停地工作，电能很快就耗完了。就像手机一样，通话时间比待机时间短得多。这个胎压传感器在待机时能感知转速的，只有转速达到一定值，传感器才会真正工作，并每隔一段时间采样一次胎压，发给显示屏。& & 所有直接式胎压检测都是用这种方式工作的，不然没法保证电池的长时间工作。还有一种间接式胎压检测，传感器不是安装在轮胎上的，安装在刹车钳等部位，通过检测轮胎的转速推算出轮胎的周长变化从而间接算出胎压值。这种方法没有传感器要随着车轮一起转动，所在它不用通过无线方式发送给显示屏，当然也不用电池什么的去供电，只要车轮转起来，就会有胎压显示了
引用 夜雨风桥
19:50:22 发表于 16楼 的内容：
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20:13:06 | 来自
18:43:44 发表在
其实不是像你想的那样的 而是那个检测部件根本没有电池 他需要转动起来 才能有动力转换成电能 才能发回数据 这个说法靠谱
引用 Orca925
20:13:06 发表于 17楼 的内容：
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高手在民间
博观而约取，厚积而薄发。。。。
引用 随风飞尘
11:12:11 发表于 18楼 的内容：
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20:13:06 发表在
这个说法靠谱
那怎么不能做带电池的呢？车轮转动时动能转换的电能储存下来一部分供停车后用24小时就够了。
支持国产品牌
引用 老陈68
20:44:34 发表于 19楼 的内容：
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如果是刚安装了匹配的话需要车开动走上几米-10几米就会匹配出来，后面就是只要车发动有震动就会显示出来，车不动胎压监测是不工作的。
引用 司马甜媚
00:16:28 发表于 20楼 的内容：
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图呦，亲！原创&&胎压车况双监测 体验优驾胎压版OBD
　　【太平洋汽车网 用品频道】车主或许遇过这样的情形，路上轮胎被钉子扎了却毫不知情，或其它原因导致轮胎漏气了，在胎压过低情况下仍继续行驶，这样轻则损坏轮胎，重则会产生爆胎带来安全事故。经历过才领悟到真理，通常悲剧发生后车主们才懊恼为何不早点安装胎压监测。其实，轮胎作为汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，时刻关系着车主和乘客的人身安全，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用，防患于未然。　　不过对于市面上各种形形式的胎压监测产品，车主们可能无从下手。历经一年研发，优驾推出全球首款集胎压监测+车况监测于一身专利产品：优驾车载智能盒子胎压版。能实时监测爱车的轮胎，并能在手机APP上同步查看其的胎压曲线图，实时报警轮胎状况，可谓专业的胎压医生，以下让小编带大家一起来体验一下优驾的这款胎压版车载智能盒子吧。● 胎压监测究竟有多重要?　　胎压的正常与否对于行车安全有着至关重要的作用，车主需要养成检查胎压的习惯。因为胎压过高和胎压过低都会对行车安全造成危害，胎压过高时，轮胎与路面的接地面积变小，不仅会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面时，会影响制动距离)，也会造成轮胎中间的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。另外，轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。　　而当胎压过低时，会成为爆胎的首要元凶。这是因为胎压过低时，一方面会造成轮胎和地面的摩擦系数加大，从而产生过热，二方面会造成胎侧橡胶帘布中的钢丝在轮胎滚动到下方时受压变形过大，在轮胎滚动到上方时钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这种反复地变形就好比你那一截铁丝在手中反复快速折叠会产生高热一样，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会从这一点高速挤出从而使孔洞迅速扩大，这就是爆胎。有数据表明，一般爆胎，胎压过低的原因占绝大多数。　　所以监测胎压是非常重要的，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都来源轮胎，所有轮胎安全性是非常重要的，而胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用：● 评测对象　　此次我们评测的是优驾胎压版车载智能盒子，这款胎压版车载智能盒子与台湾知名胎压监测合作，历时一年研发出来，属优驾自主专利产品，全球首款搭载了胎压监控系统的OBD盒子。功能有胎压监测+车况监测，今次我们着重体验胎压监测的功能，包括胎压传感器的灵敏度、行驶中轮胎的胎压值和漏气警报、胎压曲线和行程记录等这几大方面。　　如果你想了解更多有关优驾胎压版车载智能盒子的信息，可以进入优驾官网。● 到货验证　　产品外包装在一定程度上决定了品牌形象，因为产品外包装的好坏，会影响产品在运输过程中是否有损坏，即使不求外包装有多么华美，也只是想验证包装是否经得起路途中的颠簸，产品固定是否良好。● 安装位置与方法　　优驾胎压版盒子安装方法非常简单，由于优驾胎压版盒子是外置的传感器，所以车主可自行进行安装，只需将传感器套上防盗套环安装到轮胎上，再用六角扳手扳紧即可，不过车主需对应轮胎标示安装。安装完所有传感器后，为确保安装不漏气，车主可使用肥皂水涂抹在接口处，以确保与轮胎气嘴紧密接合。　　安装完传感器后，接下来就是找到车辆OBD接口然后插入优驾胎压版盒子即可，设备插上去时，通常指示灯绿灯瞬间会亮2秒，蜂鸣2秒，均属正常。一般车辆OBD接口都在方向盘下面，刹车踏板上方，有些车会有个盖子，需要打开，而有些车要向外拖拉接口才看到，车主可查看自家车辆手册查找OBD接口。　　在这里科普一下，其实轮胎传感器分外内置式胎压监测和外置式胎压监测，而优驾胎压版盒子属于外置式胎压传感器，内/外置传感器的区别在于：　　相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装，在使用寿命反面会比内置式的要短，唯一麻烦的是每次充气都需要拆下传感器。● 3秒显示胎压值　　胎压监测好不好，看其显示胎压值的速度和准确度来辨别更为直观。市面上普通的胎压监测显示胎压值的速度大概在2-5分钟，那么优驾胎压版盒子显示胎压值的速度如何呢?为此，我们进行了放气和充气来测试传感器的灵敏度，首先在正常状态下对轮胎进行放气，然后再安装好传感器，发现APP上的胎压值3秒左右迅速显示出来并红色警报提示车辆漏气了。然后我们对轮胎进行充气测试，安装好传感器后，再看APP发现其胎压值也是3秒显示出来，传感器的反应灵敏度非常快。　　测试期间我们也对优驾胎压监测传感器的防水性进行了冰水测试，首先准备一小杯冰水，今次随机测试前左轮胎的传感器防水效果如何，首先APP上可以看到它的温度是32&，然后我们把传感器放到冰水里，让水渗进去看其防水效果如何。不到30秒左右，发现其温度降到了22&。泡浸2分钟左右，我们发现传感器温度已降到18&，然后我们将传感器安装好后，其灵敏度读取之快，APP上的胎压值立刻就显示出来，经过冰水泡浸的传感器并无故障，防水效果杠杠的。
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