腾讯地图如何在百度地图和高德地图中突出重围？ - 推酷
腾讯地图如何在百度地图和高德地图中突出重围？
摘要：1，真正解决实时躲避拥堵，把地图从低频工具变成高频工具。实时拥堵数据来源要靠微信qq和滴滴的数据。2，让司机发路况有点反驾驶精神，不如用大数据去朋友圈找路况。3，地图的变现出口不是o2o，而是汽车广播。
1、实时路面躲避拥堵，把腾讯地图变成高频工具。
在手机上一个地图app是一个高频应用还是中频应用？显然是中频/低频。你什么时候需要地图？不知道路怎么走的时候，你一个月有几天是在一个陌生城市开车？一个月有几次是真正需要导航找到地址？一个在自己熟悉城市的人为什么要用地图？
所以腾讯地图要想突围，第一个要回答的问题是，上下班是真正高频，如何让让一个上下班的人使用地图？把一个地图变成高频工具？
路面拥堵导致路线选择是切入点！
这个场景，这个我觉得腾讯天生就该做的比百度高德做的好。腾讯是滴滴股东，滴滴上无数的士、专车在跑，他们最懂现在路面上哪里堵还是不堵。实时躲避拥堵这个就是日常导航的杀手锏（我每天从单位开车回家我不会不懂怎么才能到家，我这时候用地图导航唯一的需求是希望你告诉我A路线还是B路线今天能最快到达家里，至于怎么拐哪里变道我就是走神我都懂不用这个地图提醒。但如果你能告诉我，那个小路堵了，你这个口别右拐还是先直行下一个路口再右拐吧。感激不尽呀！你如果真非常精准提供这个信息，别说免费app，收费我都用呀。）然后呢，这个东西偏偏是一个典型互联网应用正循环，越多人用你app你有越精准的数据。你越精准越多人依赖。（现在腾讯地图，还有你的同业百度搜狗都不够准！我有时候出发前看3个app分别矛盾）
也就是说，如果你腾讯地图能把实时交通做的越准，就一定有越多人用，然后就越更准，然后越多人用。而且为了实时路况，大家还都会在线用。至于数据，实际上腾讯有别人没有的一个数据，就是微信和qq的位置信息。我相信，除了驾驶员之外的其他人在私家车或者公交车上时候，有一半人都是在用微信。而这里面不少人是默认提供位置信息给腾讯的。也就是腾讯通过微信和qq能获得比高德（快的）更丰富详实的数据。
2、报路况本质是社交问题，但不是地图工具的社交问题。
现在高德腾讯地图都有报路况，但我相信这种报路况天生不适合正在使用地图的人，大家忙的开车，路这么堵，谁还能给你点击手机屏幕报路况，一不小心自己就变成路况。真正报路况的最应该是谁？车里面的其他人和路况旁边的人。但他们却不是地图导航的用户。他们是微信qq的用户。实际上我们很容易在朋友圈里面看到重大的事故图片，但两车相撞时候，除关联人，真正路边人是最爱报路况，他们是在微信朋友圈里面以旁观者报路况。所以腾讯地图要去搞定微信朋友圈，通过上面上传的图片信息（计算机解读）、关键词解读、以及位置信息，准确的把路况播报出去。这个动作本质上是大数据工作，计算机能不能把朋友圈里面的路况准确及时的自动再通过语音播放给路上附件在用的司机么？能，多少司机会一定要实时开着腾讯地图以便收到实时路况信息。当然我相信所有的司机都对事故（别人的事故）天生敏感的，腾讯地图里的i生活那个地方还可以搞一个“事故”专区。专门有同城的事故图片。这个和地图本身提供的路况播报一样，数据锦上添花。
是在不行就是买路况，谁第一个播报路况，积分高。后面同路段播报的降低积分。然后积分高的直接每月兑现现金！
烧钱是为了赚钱，怎么赚？才是下文重点。
第三：地图真正的变现方向是什么？抢广播业的饭碗。
这个问题是一个大问题。百度地图是梦想的地图变成o2o的入口。我个人觉得这个不太靠谱。如果真的是，腾讯更要花大力气打进这个市场。
那么地图真正的变现方向是什么？就是开车族。说白了，就是汽车广播。广播业这个东西早该灭绝了，但毋庸置疑，开车司机在驾车时候的广播拯救了广播业。
那么地图的变现方向是什么？就是广播。地图要做的就是把自己变成实时路况地图+路况播报+广播电台。如果你要问我流量问题，很简单，交通广播业就是暴利，地图要和运营商签一个流量全免。就是实时路况流量的3g4g流量费用腾讯出，路上听广播的流量腾讯出。怎么赚钱，现在广播电台怎么赚钱腾讯就怎么赚钱。
腾讯地图要绑架驾驶员，绑架住了驾驶员，那么这个地图的广播是腾讯自己的还是地方广播台自己竞争，都好说。福州的广播上面很多是本地就医问药等有本土特色的问题，这种本土特色内容都是听众提供的，问题是听众提供的，答案也是听众提供的，理论上腾讯在这种类似bbs上的运营能力不应该比地方广播业差。理想状态是，地图广播全部放开给个体户去单干，就是鼓励现在广播台的主播自己跳槽，或者民间达人自己经营自己品牌自己找搭档做广播主播，腾讯就是搭平台。然后听众自己选择。腾讯负责卖广告（固定时间中断插播广告），广告分润养自由主播达人。让这些主播达人自己打得头破血流，腾讯就是搭平台。开车族广播基本上就是一个巨大的金库。
以上才是腾讯地图的王道。
理性选民微信公众号。
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与原文不一致百度地图与高德地图撕逼背后：O2O两条路线之争-科技评说-微信文章聚合
百度地图和高德地图的两条发展路线，暗含着百度和阿里的策略不同，从目前来看，各有优劣，还看不出谁胜谁负的迹象。这或许是一场持久战。【南冥一鲨(微信公众号：southsharker，个人微信号：southshark2002)：解读行业发展的大势，揭示新闻背后的真相，总结互联网化的经验教训。】最近，百度地图和高德地图又掐起来了。这一次看似只是一场口水战，但却暴露出阿里和百度两大巨头围绕O2O发展的两条相反的路线之争。互相讥讽，百度地图与高德地图爆发口水战事情是这样的，11月27日，高德地图在官微发布声明，称百度搜索恶意误导用户，拦截高德地图下载。拦截手段包括错误联想词引导和推荐自家百度地图。百度地图在晚间通过官方微博进行回应，称“别闹！只是安卓版本临时撂挑儿，现在已经恢复了。”两者不忘借这个事情互相调侃，高德地图调侃百度，说“百度是否真的更懂中文？”，百度地图也调侃高德，称“你不用再泪眼嚎啕，连你的小编都用百度地图。这样的情谊，哪里去找。”说起来，两者是老冤家了。记得2年多前的2013年8月，高德地图本来要宣布免费策略，结果被百度地图提前偷袭，先发布了免费策略，由此爆发了激烈的争战。比起那次来，这次的事件充其量只是一场口水战。根据比达咨询的数据，2015年第三季度地图/导航市场份额中，高德地图/导航以39%位居首位，百度地图/导航以37.8%位列第二，两者加起来占到了近八成份额，数据垄断地位。搜狗地图和腾讯地图分别占8.6%和7.4%，图吧导航占比2.9%，已经基本退出了地图导航的战斗。百度地图和高德地图的口水战背后，是两大地图垄断者围绕O2O的一场新的战争，所不同的是，这次是持久战。百度地图和高德地图分别作为百度和阿里在O2O上的先头部队进行交火。还有，两者虽然都是百度和阿里的O2O先锋，但却走了两条差异很大的路线，是两条路线之争。百度地图要做O2O平台，高德地图却退守地图工具众所周知，O2O的关键在于流量和支付。百度的流量入口是百度地图和手机百度，支付平台是百度钱包，具体的O2O落地平台包括百度糯米、百度外卖，还有百度地图。对，你没看错，百度地图采取的是高举高打的策略，将自己定位于生活服务平台，成为百度O2O的核心所在。之所以说核心，是因为百度地图在百度中的地位非常重，既是流量入口，又是O2O的落地平台。百度地图已经不甘于作为LBS、导航的工具属性，而是将越来越多的服务接入进来。现在你在百度地图上输入一个餐馆，你将可以查看这个餐馆的用户点评，可以预定餐馆的位置；你在百度地图上输入一个酒店，你将可以查看这个酒店的价格、点评，也可以预定。百度地图已经在将百度旗下的Uber、携程、去哪儿、e代驾等资源接入或即将接入进来。于是，百度地图在百度O2O中的作用越来越突出。高德地图却走了一条大相迥异的路线，即面对O2O的诱惑，依然将自己作为一个工具。今年4月，高德发布了“LBS+”开放平台战略，面向O2O、智能硬件等多行业推出“工具+数据+服务”的LBS解决方案。换句话说，高德地图退守LBS工具，开始走B2B解决方案提供商的路线。6月，高德地图宣布与58到家达成合作，对58到家开放位置大数据和出行服务相关技术，并依靠大数据分析为其提供用户画像。据了解，在这次合作中，高德为58到家中的所有业务免费提供地图、定位等基础服务和“多点路径规划”等LBS功能。58到家的劳动者端APP切换到高德提供的开放平台解决方案，并逐步完成全线产品的切换。这是一个令人吃惊的合作，因为腾讯是58到家的战略投资者，可以说58到家是腾讯系的企业，在地图上没有选择腾讯系下面的搜狗地图，而是选择了对手阵营阿里旗下的高德地图。这里面固然有自己家的搜狗地图不争气、高德地图体验更好的原因，高德地图低调的发展策略也功不可没，高德地图将自己定位于一个地图工具，定位于一个地图解决方案提供商的策略，让更多的公司，尤其是垂直O2O公司放弃了戒心，张开怀抱欢迎高德的进入。据不完全统计，高德地图已经与亿航、功夫熊、神舟租车等垂直O2O平台达成了合作。两条路线之争，目前还难言胜负百度地图与高德地图，一个高调，一个低调；一个不甘于做地图工具，要做O2O平台，一个要在地图工具上深耕；一个相对封闭，主要服务百度系，一个则开放，向垂直O2O平台张开怀抱。值得注意的是，高德地图低调的策略，很有可能是阿里的更大野心。众所周知，阿里正在重启口碑网，动用阿里和蚂蚁金服旗下的强势资源，将口碑网作为自己O2O的落地平台。在流量上，阿里主要依靠支付宝和手机淘宝进行导流；在支付上，支付宝显然是最重要的依仗所在。高德地图在极力撇开与O2O的关系，例如在一次公开的行业活动中，高德LBS开放平台总经理魏凯明曾经以近乎毒誓的方式宣称：“高德对这个领域的态度很明确，就是绝对不会自己做O2O业务，而是以开放高德LBS技术、数据的方式与O2O企业合作。”但这一切很有可能只是一个幌子。高德地图的开放策略，吸引了很多垂直O2O平台的合作，为其带来的最大好处是可以获取尽可能多的数据源，这对于阿里的O2O整体战略将有很大的贡献。换句话说，高德地图虽然对外宣称绝对不会自己做O2O业务，但却对阿里O2O发展有极大的贡献。反观百度地图，亲自站出来挺起百度O2O的脊梁，目前也的确取得了比较好的进展。例如，在今年十一的大理酒店节促销中，三天的时间通过百度地图预订酒店的网络订单量占当地在线可预订房源的50%,其中大理间夜量提升30倍。然而，要将百度地图真正作为一个生活服务平台还有不少挑战。最大的挑战在于用户的使用习惯和接受程度。地图从目前来看更多的还是作为导航工具，从工具到服务平台依然任重道远。一个好的策略是，百度地图可以效仿滴滴、快的那样的烧钱补贴来快速在用户中进行普及教育，让他们完成这样的使用习惯的迁移。只是，这个所需成本比较大。百度和阿里的O2O暗战中，百度地图和高德地图的两条发展路线，暗含着百度和阿里的策略不同，从目前来看，各有优劣，还看不出谁胜谁负的迹象。这或许是一场持久战。来源：百度百家ID:kejips新媒体公司「新知百略」旗下自媒体「科技评说」有角度的自媒体，有态度的科技咖为您呈现科技界最有料的犀利点评！勾搭传送门QQ：
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作者 红领巾 ]
手机导航软件哪家强？下面小编就给大家带来百度地图、高德地图、腾讯地图三款软件的详细对比评测，感兴趣的朋友们可以过来看看！现如今城市的发展速度在不断的加快，每个城市每年，甚至每天都在发生翻天覆地的变化，所以现在大家不管是外出旅游还是出差都离不开地图，以前大家外出都是手上拿一份纸质地图，但是纸质地图有一个弊端，更新速度慢，现在随着科技的不断发展，很多用户会选择用手机地图代替纸质地图，手机地图携带方便，更新速度快，定位自然也就准确一些，目前国内有名的当然要数百度地图,高德地图和腾讯地图了，但是这三个地图到底哪个哪个好？用户使用更方便呢？下面小编就将这三个地图进行对比，看看到底哪个更好使用。软件名称：百度地图 手机版(支持离线地图) for Android V9.0.5 安卓版软件大小：43.8MB更新时间：软件名称：高德地图Android客户端 v7.5.9.1041 安卓免费版软件大小：30.2MB更新时间：软件名称：腾讯地图 腾讯soso地图 for android V5.7 安卓版软件大小：34.6MB更新时间：为了让大家选择更好,更实用的地图，今天小编会从这三款地图的，定位速度,导航定位准确性,路线规划和其他生活服务等方面对比。让大家能够更好的选择自己所喜欢的地图。让大家使用起来更方便。测试一：启动速度一般大家休假出去旅游或者出差时，时间一般都是非常宝贵的，一分钟可能就是多看一个景点或者是多谈一笔生意，所以是效率很重要，所以小编特意在启动速度方面对这三个产品进行了测试，在3G网络的基础下，三款地图都能够瞬间的将地图全貌立刻呈现在大家的手机屏幕上。用户一眼就可以看到自己所在的位置。从这一关测试看来，小编觉得，这三款地图应用打平局。测试二：导航定位准确性其实第二个测试非常重要，定位精准度尤其是你想记录你去过得一个位置或者你去找一个地方或者去一个地方接人的时候，更能突显定位准确性的重要。小编分别在三款产品的目的地栏输入光谷巨幕影城进行测试，三款地图应用基本上都在1分钟后就定位成功，但是，百度地图,腾讯地图都能够准备的定位到准备的位置，而，搞的地图有相当一段距离的偏移，所以从第二阶段导航定位准确性来看，百度地图和腾讯地图定位的准确性精准度要高于高德地图，所以这一句测试，百度地图和腾讯地图获胜。从图片上大家不难看出，百度地图上显示的可选择地点多一些，其次就是腾讯地图，再就是高德地图，相信大家都知道显示的可选择地点越多，就证明该地图的数据收集能力越强，反之则越差，百度地图依托强大的数据收集以及集成能力，在这个方面的表现又优于腾讯地图一些。测试三：路线规划线路规划这主要是在自驾或者步行上最能体现出来，自驾或者步行一般都希望地图规划的线路距离要短，距离短多余自驾来说，要既不堵车也可以节省耗油和时间，对于步行的人来说，既可以节省体力也可以节省时间。下面小编以开车去光谷巨幕影城进行测试，（小编每天上下班都要经过哪里，所以对哪个地方在交通情况非常了解，相信去过光谷的朋友也一定了解哪里的交通情况，介绍一下，光谷转盘每天堵车，堵车的时候围绕转盘绕一圈最起码需要5分钟左右）三款地图应用基本上都能规划出到目的地的线路，百度地图，规划出两套方案，第一套方案是从光谷转盘绕一圈达到目的地，第二套方案是不经过光谷转盘，腾讯地图，规划方案与百度地图第二套方案一样。然而，高德地图规划方案则与百度地图第一套方案一样。的确，百度地图第一套方案和高德地图规划的方案，要是在不堵车的情况下，这条线路是最理想的，但是要是在堵车的情况下，则是百度第二套方案和腾讯地图规划方案比较理想，但是话有说回来，光谷转盘哪里哪有不堵车的时候除非晚上十一点钟之后，那时候大家也不会出去对吧？所以，测试三百度地图还是做得非常不错，直接为大家规划两套方案，让用户自己去选，其次就是腾讯地图，虽然只有一条路线，但是它充分结合了当地的实时路况来为大家规划路线。测试四：其他生活服务等方面其他生活服务就是让用户能够更方便，更快捷的找到周边的一些生活服务场所，如美食,酒店,公交站,景点,银行等等服务场所，根据小编的测试来看，这三款应用基本上都能够很快捷的找到周边的一些生活服务地方。大家可以根据自己所需点击即可。所以在测试四对比环节中，三款地图应用打平局。其实，对于有车一族来说，有车一般都有违章的时候，为了大家使用方便违章查询功能一定要整合在应用里面，这样才能更好的给大家带来方便和便捷，小编在测试过程中发现三款地图应用都有这个功能。但是，就凭有这个功能就判别这个应用的好快还是不行的，还需要讲究时效性，在这里，腾讯地图做的非常不错，它能够以最快的速度将罚单信息免费的提醒用户，让用户能够随时随地的掌握自己的违章情况。
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为什么我的手机百度地图，高德地图，谷歌地图都用不了，就腾讯地图能用？是手机问题吗？
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腾讯地图提供打车公交自驾多种路线查询，我觉得这个最实用的，语音导航功能十分的方便，我一直在用腾讯地图、评价、宾馆，我用他还是很舒服的，觉得挺不错的啊可能是兼容性的问题吧，你可以试试、医院，支持全国近400个城市还能查询银行，路线十分准，开车的话最重要的就是路线了，声音听起来也很舒适、公园等地理位置一键发现身边的各类美食和团购，餐馆电话
你好，这个不是手机的问题，有个一个地图软件能用说明手机的GPS功能就是OK的。这个应该是其他地图软件和手机的一个兼容问题吧。其实腾讯地图是使用起来还是挺好用的，它的零流量地图功能现在还是很强大的。我们提前下载好离线地图数据包再开启零流量地图模式可以离线实现浏览地图、地点搜索、公交/驾车路线规划、步行导航、驾车语音导航等功能，基本上日常所需的功能全部可以满足，而且全程零流量。
你手机是什么手机，确实是手机问题，这些地图运行时要占几十M运动空间，你软件太多，运动空间太小就不能用，建议换个手机，或卸载一些软件
手机不支持
之前百度地图能用的，有一次不小心卸了，再重装就不能用了
升级了 也许不能用了 不支持了
那是什么问题？
那是什么？
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