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SUV试乘试驾方案
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SUV试乘试驾方案
关注微信公众号过弯如轿跑、驾乘舒适如沙发 这款大7座SUV给人移动别墅的感觉！过弯如轿跑、驾乘舒适如沙发 这款大7座SUV给人移动别墅的感觉！汽车大师头条百家号蔚来ES8自亮相以来一直深受车友的关注，特别是在北上广深等新能源车比较火的城市。而作为蔚来汽车以高举高大的战略，打造出的更高标准、更高定位，完全足以比肩豪华车品质的蔚来ES8，也成了新能源汽车市场一颗璀璨的超新星。似乎所有关心新能源车的车友都在期待蔚来ES8到底有怎样的表现？据说新车交付要到6月份才开始。近期蔚来ES8在北京搞了一次大型的试驾活动，汽车大师也有幸受邀参与体验。那么这款新能源车市场的超新星，蔚来ES8到底表现怎么样？此次北京试驾活动所提供的蔚来ES8试驾车，已经无限接近市售版本。ES8从发布概念车、敲定代工厂到如今交付在即不过1年多的时间。能如此快的量产交付，确实让它与大部分还停留在概念层面的“造车新势力”划清了界限。当然仅从资本的支持力度和产品的定位和主攻的市场来看，蔚来汽车显然要远远高于国内的汽车厂商们。有很多车友和媒体人将蔚来汽车与美国的特斯拉作对比，作为从中国市场走出的蔚来汽车，对于国内车主的需求，有着更深刻的洞察和理解，在这方面它显然更胜一筹，这也是它为何如此受车主关注的另一个原因。蔚来ES8的外观之前已经说过很多次这里不再多说，总的来说就是：整车造型非常的前卫，充满科技范和未来感。前脸看起来有点夸张，但丝毫不显得不协调。相反一些精致的细节处理，倒让这车给人十分高端大气的感觉。不管你有没有触摸这款车，当你第一眼看到这款车的时候，你就知道这车不简单！整车散发出十足的自信和从容。前卫的外观和造型之外，最让人惊喜的是整车的内饰氛围。总结就是，在内饰设计上，蔚来汽车能用最好的就用最好的，他们在努力创造一种温馨舒适的家庭感。全车在身体能触碰到的地方都用了高档的软质材料包裹，触感非常的舒适柔和，就像触摸自家大厅的沙发一样舒服。10.4英寸的高清多点触摸屏和无线充电槽让整车充满科技感和功能感。而大面积的中央手扶同样采用了柔软而舒适的真皮材料，档次感十足，同时也让驾驶更加舒适惬意。和其他豪华SUV一样，蔚来ES8同样采用超大面积的全景天窗，车内采光更自然，晚上的星空和城市灯光也可尽收眼里。在驾乘舒适度方面，蔚来ES8也是下足血本，全车座椅和内饰的包覆材质采用Nappa真皮，触感不比家里的高档床垫差，同时前排座椅还将增加按摩功能，长途驾驶或者半路休息不会乏累。在内饰和功能体验的最大亮点就是蔚来ES8所搭载的人工智能系统——“NOMI”，进入车内，前仪表台中央的“小脑袋”扭了过来，显示出笑脸的表情并向我问候一声 “早上好”，瞬间心情大好。在实际体验中，它的表现堪称惊艳！NOMI MATE会根据语音交互的内容、交互的结果、车内音乐旋律，反馈出不同脸谱。不仅如此，它还能够识别出语音对象所处位置，给出针对性反馈，它甚至还能通过天窗开关附近的摄像头，为车内的乘客来张合影，还能在乘客发出语音指令时，识别该乘员位置，对该乘员的车窗等进行单独控制。几番测试后，我认为这套系统对于人机交互体验的提升跨上了另一个台阶，它不仅在交互的准度与精度上进行了一定程度上的提升，还能激起车主与车机之间的“交互欲望”。蔚来汽车很聪明的将它的交互系统很好地进行了拟人化，我们现有的车机系统更像是一个指令的接收器，驾驶者给出指令，它进行相应的操作，所发生的改变只是将输入这个动作由手去触碰按键变成了语音输入。这不仅让人感受到人机交互系统在执行一项操作，而且也是一个有来有回的情感交流。汽车从此就像有了生命一样，给人心有灵犀的温暖。除了体验优秀的NOMI，蔚来的“FamliyCar”理念也很好的落到了实处，很多实用性设计对驾乘体验都会有很好的提升 。比如它的“女王副驾”，为了让副驾驶乘客能有更舒适的乘坐姿势，ES8取消了副驾驶的扶手箱，并增加了腿托与脚托的设计，结合能够160度放倒的座椅，让副驾驶乘客在“功能全开”时能获得女王般的享受，并且还能兼顾到左后位置上的儿童。如此针对家庭细致优化的配置功能，放眼整个造车界十分罕见。相信每一位购买蔚来ES8的车主都是一个顾家、懂得关爱家庭的暖男和贤妻良母，有一个幸福、融洽的家庭。动态体验，完全不输Model XES8的另一大亮点是它的“内功”，也就是它的动态表现以及驾驶层面的体验。在双电机全轮的带动下，ES8 具备了把 650 马力、840 牛·米的澎湃动力直接灌注在全轮驱动系统上的可能。电动机输出线性的特点让在场的所有 ES8 都跑出了 4.4 秒之内的零一加速成绩。Brembo的4活塞前刹车卡钳和马牌轮胎确实为这辆车的制动性能带来了显著提升，33.8米的100-0公里/小时刹车距离对于这么一辆体型庞大的SUV来说算是奇迹。在弯道表现上同样超出了我们的预期，非常稳健而敏捷。在高速入弯前，因为车身较大，加上稳健的底盘调教，所以丝毫不担心会晃。而在进入弯道后急打方向盘时，车身虽然开始侧倾明显，不过得益于强悍的悬挂和底盘支撑，你丝毫不会觉得车身会飘，或者因为速度过快而失去抓地力，也不担心重心高，速度快而甩出去，相反在整个过弯过程中显得非常的自信从容。这也得益于蔚来汽车重金从法拉利、宝马、保时捷等厂家手里挖来的全球顶尖汽车工程师们，对底盘和悬挂的极致调教。让这款大7座SUV在弯道表现上，完全不输给一款运动轿跑。同样得益于出色的悬架调校和智能的电控悬架系统，无论是枕木路还是石子路，蔚来ES8都表现出了良好的滤震性能，车身总是能够四平八稳的应对不同幅度以及频率的颠簸路况。蔚来ES8对于颠簸的过滤非常彻底干脆，在各种颠簸的路面上行驶（上下颠簸和左右颠簸），你能很明显地感觉到，颠簸已经在底盘和车身上过滤干净，加上十分舒适座的座椅，没有一丝明显的颠簸传递到座椅上的乘客身上。蔚来ES8在驾乘舒适性上表现极致，完全不输60、70万的豪华品牌。总的来说蔚来ES8是一款非常有实力，也非常用心和诚意的电动SUV。如果非要找到一个吐槽点，那就是所以新能源车型目前都避不开的问题——续航里程。不过好在蔚来汽车给车主们提供了五种充电方案：专属充电桩，三分钟换电站，移动充电车，超级充电网，代客加电服务，目前全球好像只有蔚来汽车提供了如此丰富全面的能源解决方案。最终能有怎么的体验和表现？等新车交付后我们再认真探究。小结：在蔚来汽车看来，完美极致的用户体验应该是最大的目标。所以不管是在客户接待、车型制造、用车体验，甚至在习以为常的试驾体验上，蔚来汽车都在给人营造宾至如归、客户为尊的尊崇感。与蔚来汽车员工沟通你会特别舒服和亲切，就像蔚来ES8一样，努力给人家的温馨、舒适和安全感。当然既然是车，过硬的产品实力还是最重要的。在这方面，蔚来汽车用了全球顶尖的汽车工程师，采用最好的技术、选用最好的材料，努力打造一款真正迎合中国车主的高端电动车。而其在驾乘舒适性、操控性、安全性上的卓越表现，遥遥领先国内的其他新能源产品，算是国产电动SUV的标杆车型。如果假以时日，随着电池储能技术的发展，电动汽车能在续航里程得以持续增加，那么蔚来ES8也许能成一款理想中的完美车型。如果你心存疑虑和好奇，我们非常推荐你到蔚来汽车的用户中心NioHouse深度体验，相信会让你都对未来的汽车生活有全新认识。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车大师头条百家号最近更新：简介:汽车有问题 问汽车大师作者最新文章相关文章单就舒适性而言，高速车噪、后排空间、长途驾驶及乘坐的舒适性，Q5和X5哪个好？_百度知道
单就舒适性而言，高速车噪、后排空间、长途驾驶及乘坐的舒适性，Q5和X5哪个好？
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那肯定是宝马的X5了，，，本来X5就是主打公路的SUV，，，车比Q5做工和用料好太多了不是一个级别的。。。
x5. x5中大型SUV，而Q5是中型SUV
猴哥shi才子
猴哥shi才子
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对啊 根本不是一个档次啊?
所以我问的是单就舒适性而言
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。2.0T+9AT，国产本田最NB的SUV，车主竟曝光了这些缺点！
作为本田在国内推出的第一款中型SUV，冠道自上市以来就获得了极高的关注度，上市初期一车难求，甚至出现了加价的情况。先进的2.0T+9AT动力组合，宽敞的后排空间，舒适的驾乘感受，本田车皮实耐用的金字招牌，冠道似乎是一台没有缺点的车。那么在用户心中，冠道的表现如何呢？今天就让砖叔带大家看一下冠道的口碑吧！
根据车主口碑统计，大空间、乘坐舒适、外观有个性是冠道的三个主要优点。
冠道自发布以来外观设计就饱受争议，喜欢的人会很喜欢，看不顺眼的人怎么看都不顺眼。但不得不承认的是冠道的设计风格确实很有个性。冠道的前脸设计大量使用充满力量感的线条，配合科技感十足的LED大灯，整车看起来运动感十足，并没有因较大的车身尺寸而显得臃肿。相比前脸，冠道的尾部设计就没有那么出彩了，好在溜背式的C柱造型让车尾看着没那么单调，有那么一丝轿跑SUV的味道。
得益于日系车炉火纯青的挖空间能力，冠道车内充裕的空间一直是用户津津乐道的地方。根据实测，冠道的后排纵向空间达到920mm，一个成年男子在后排可以轻松地翘起二郎腿。与此同时，根据实测数据，冠道前后排的横向空间分别为1620mm和1580mm，而同样以大空间著称的汉兰达前后排横向空间分别为1590mm和1470mm，可以说冠道的空间表现非常出色。
作为一辆大空间SUV，冠道主要追求的是乘坐舒适性，而通过实测也印证了这一点。冠道在引擎盖、后轮拱处都采用了棉质隔音材料，覆盖面积较大，有效地隔绝了胎噪和发动机噪音。与此同时，冠道还使用了双层隔音玻璃，高配车型还配备ANC主动降噪技术，保证了车内的静谧性。根据实测，冠道在怠速时的噪音仅有36.6分贝，100km/h巡航噪音仅为61.4分贝，在同级别车中表现属于中上等水准。配合宽大厚实的坐垫以及调校偏向舒适的悬挂，冠道的乘坐舒适度获得了车主的广泛认可。
根据车主口碑统计，配置不合理、2.0T发动机起步肉、后排座椅不能放平是冠道的三个主要缺点。
配置不合理是车主对冠道比较不满的地方之一，提及最多的一项配置就是倒车雷达。如今城市内停车位都比较紧张，对于一辆中型SUV来说，别说是倒车雷达，倒车影像都是非常有必要的配置。而冠道只有26.38万的1.5T顶配和29.28万以上的2.0T车型才有配备，另外像四门随速落锁功能这类基础型配置也并非全系标配，着实令人不解。
本田为冠道配备了先进的1.5T和2.0T发动机，参数表现十分优秀，其中2.0T车型还搭载9挡手自一体变速箱，规格非常高。但是实际的驾驶感受却并没有参数这么亮眼。根据实测，2.0T冠道在起步与低速行驶时的动力响应并不积极，这对于日常用车环境主要在城市拥堵路段的消费者来说可能会有所困扰。1.5T发动机油门调校相对灵敏，但是中后段的动力储备就不如2.0T车型。因此消费者还需根据自己的驾车情况，做出合理选择。
虽然冠道的后排空间在同级别车中表现优异，但是根据实测，冠道的后排座椅既不能前后调整，也不能调整角度，放倒后也不能做到全平，因此后备厢的拓展性表现一般。如果厂家能在后续改款中有所改进，冠道的实用性可以更上一个台阶。
240 TURBO CVT豪华版（25.38万）
240 TURBO CVT豪华版是1.5T车型的次顶配版，虽然1.5T发动机动力不如2.0T发动机强劲，但是较好的低扭表现对于经常在城市驾驶的用户来说会更加得心应手。另外在配置方面，240 TURBO CVT 豪华版的配置比较丰富，常用配置基本都有搭载。同时与1.5T顶配车型相比主要减少了倒车雷达和电动后备厢尾门等配置，但价格上便宜1万元。砖叔认为，在购车后自行加装倒车雷达或直接加装倒车影像是一个更好的选择。
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今日搜狐热点小长假来临 性能优越驾乘舒适的SUV推荐_凤凰汽车_凤凰网
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小长假来临 性能优越驾乘舒适的SUV推荐
来源：凤凰汽车
作者：Linki
凤凰汽车 无锡导购：其实今年的假期安排的还真不错，从三天清明小长假后，上了短短20多天班，又迎来了五一，接下来即将迎来的就是端午节了。小长假来临，相信很多朋友有蠢蠢欲动的旅行计划，虽然难免会是感受到&看其实是去看人&的状态，但是难得与家人一同出游的迫切心情还是非常可以理解的。如果小长假要去周边游，免不了会开上一段高速，这个时候，拥有一辆性能优越驾乘舒适的SUV车，能让你的旅途再免去些劳累。今天小编就给大家推荐几款舒适型SUV。
经销商电话
斯柯达速派
16.98-27.68万元
400-076-6675 转 6472
18.18-25.08万元
400-076-6675 转 4095
14.98-22.28万元
400-076-6675 转 1182
沃尔沃XC60
31.88-48.99万元
400-076-6675 转 6092
凯迪拉克SRX
39.98-59.80万元
400-076-6675 转 1688
车型：斯柯达速派
指导价：16.98-27.68万
优惠：2.1万元
本行情促销时间：-
凤凰汽车讯 价格信息：近日，凤凰汽车区域编辑从无锡地区恒业斯柯达经销商处获悉，目前该店斯柯达速派车型有现车在售，颜色可选。购车最高可优惠2.1万。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
更多优惠请致电经销商
金融政策：保险方面，以售价为16.98万的2016款 280TSI 手动前行版车型为例，新车第一年保险费用在0.4万元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付7万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供0.3万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
保养费用：速派车型享受3年或10万公里整车质保。常规保养周期为每7500公里更换一次机油、机滤，费用在330元左右。更换机油、三滤的费用在550元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
3年或10万公里
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
首年全险费用
0.4万元左右
以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准
&&更多详情请咨询经销商&&
是否有现车：有现车
经销商名称：
经销商地址：南长区金城路1080号
经销商电话：400-076-6675 转 6472 （提及凤凰汽车获得的消息，您将会享受到更好的服务）
(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)
1提示：支持键盘“← →”键翻页
排量：1.4T 1.8T 2.0T 变速箱：手动 自动
当前城市：无锡
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