我们所看到的柴油机上都安装了一个大而重的飞轮，它是起什么作用的？没有它柴油机能正常工作吗？
扯东扯西扯唋儒
答：柴油机工作时利用飞轮的惯性完成吸气、压缩和排气三个辅助冲程，所以柴油机上都安装了一个大而重的飞轮，若没有它柴油机都不能正常工作．
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汽油机和柴油机是常见的内燃机，它们的一个工作循环有吸气、压缩、做功和排气冲程；四个冲程只有做功冲程对外做功，其它三个冲程都是靠飞轮的惯性完成，飞轮越重，惯性越大．
本题考点：
内燃机的四个冲程．
考点点评：
此题考查了飞轮的作用，内燃机的四个冲程只有做功冲程对外做功，其它三个冲程都是靠飞轮的惯性完成．
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【汽车飞轮】汽车飞轮怎么安装_作用
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在汽车的行走系部件中，汽车飞轮也是其中的一个重要的部件之一，汽车飞轮都有什么作用？汽车飞轮如何安装呢？接下来一起来看看！
在汽车的行走系部件中，汽车飞轮也是其中的一个重要的部件之一，汽车飞轮都有什么作用？汽车飞轮如何安装呢？接下来一起来看看！汽车飞轮作用汽车飞轮主要作用是减少发动机运转过程的速度波动和克服汽车其他部件的阻力做功。我们都知道，汽车飞轮由于是由一个质量较大的铸铁圆盘构成，所以通常具有较大的转动惯性。而且也因为发动机的各个气缸之间的做功实际上是不连续的，所以发动机转速在不同的时候也是有一定变化的。因此作为具有大惯性的汽车飞轮的作用，就是在发动机转速增高时，飞轮的动能也会做相应的增加，它会将增加的能量贮蓄起来；而当发动机转速降低时，飞轮动能减少，由于惯性的作用，它会把能量释放出来，从而使得汽车飞轮有减少发动机运转过程的速度波动的作用。汽车飞轮还有一个作用就是克服汽车其他部件的阻力做功，它可以将自身储存的惯性能量，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转。此外还有与起动机接合，便于发动机起动。通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来等作用。汽车飞轮安装按照汽车飞轮需要的工具主要有飞轮盖工具、飞轮固定扳手、大号活动扳手或台钳、润滑脂或抗结剂等。下面来看看安装的步骤：1.首先需要检查飞轮壳接近密封垫、孔盖板和堵塞的清洁度和缺陷；2.接近孔盖板装在飞轮壳正时孔上，零件号朝外。盖板上的孔与飞轮壳螺孔对准。用手把自攻螺钉拧入飞轮壳内直到拧紧，其中一个螺钉套上P型卡套，P型卡套方向定在2:00时针位置。自攻螺钉的拧紧力矩为(24±3)N·m。3. 在O型密封圈上加少量15M40润滑油。把O型圈放入光的堵塞孔内。把堵塞用橡皮锤子打入光孔。电磁式转速表传感器的拧紧力矩为(45±4)N·m，飞轮壳螺栓拧紧力矩为(60±6)N·m。4. 检查飞轮壳的平面跳动量和内孔跳动量，在一圈内总读数不得超过0.20mm，如超过0.20mm，要调整和更换飞轮壳。5. 飞轮拧紧力矩为(137±7)N·m。装飞轮螺栓时必须装上垫圈。螺栓拧紧时应交叉拧紧。分两步拧紧。以上就是关于汽车飞轮作用及安装方法的相关介绍了，希望本文的介绍对你有所帮助。更多相关推荐●&&
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柴油机上飞轮的作用
作者：& 詹宇平&&&&
来源：&湖南省农机鉴定站&&&&
字体：&&&&&
柴油机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘，它到底有什么作用呢?
1. 使机械运转均匀
飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳。当超速运转时，它能把能量贮藏起来，使其缓慢提速，避免猛然高速运转，造成来不及操纵而失去控制；当低速运转时，它能把能量释放出来，使其慢慢降速，避免猛然低速导致停车。因此可使机械运转均匀，旋转平稳。
2. 协助启动
柴油机是压缩点火的，启动时，首先必须快速摇转飞轮，使其具有启动惯性，帮助活塞越过压缩上止点，达到启动目的。同时，在使用中，可使曲轴连杆机构越过不作功的进气、压缩、排气三个辅助行程，使曲轴能平稳旋转。
3. 方便校正供油提前角
各种型号的柴油机，都有不同的供油提前角，如190A柴油机的供油提前角是在上止点前35度~39度；S195柴油机的供油提前角是在上止点前16度~20度。供油提前角过大，就会使喷入的柴油提前燃烧，工作粗暴，气缸有敲击声，柴油机功率下降，启动摇车时易发生反转；供油提前角过小，就会启动困难，燃烧不完全，机温过高，油耗增大，排气管冒黑烟和功率下降。但活塞是装在机体内面的，怎样才知道供油提前角是多大呢？所以，为了准确调整供油提前角，就在飞轮边缘上刻有供油提前角的记号，校正供油提前角时，看准飞轮边缘上的刻度去校正就行了。
4. 方便调整气门间隙
气门间隙过小，零件受热膨胀伸长时，引起气门关闭不严而漏气，燃烧不完全，烧坏气门与气门座，还有可能发生活塞顶部与气门相撞的现象;气门间隙过大，会使气门迟开早关，开启延续时间缩短，气门开度减小，引起进气不足，废气排不干净，加剧气门与摇臂的撞击，增加其磨损。总之，不管是过大还是过小，都会使柴油机功率下降，油耗上升。因此在飞轮边缘上打有“0”号的上止点刻线，在校正气门间隙时，把飞轮转向压缩行程上止点，即“0”刻线，对准机体上的标志，使气门都处在关闭的情况下，才可进行气门间隙的调整。
5.降低柴油机温度
190A型柴油机的飞轮前端铸有许多叶片，成为柴油机的冷却风扇。柴油机工作时，飞轮高速旋转，由于离心力作用，使飞轮室中心处的空气加速流动，降低柴油机、冷却水的温度。一种单缸柴油机飞轮扭紧装置的制作方法
专利名称一种单缸柴油机飞轮扭紧装置的制作方法
技术领域本实用新型涉及一种单缸柴油机飞轮扭紧装置，属机械领域。
背景技术飞轮的主要功能是保证柴油机运转均勻，在运行中当扭矩大于平均扭矩时，飞轮 储存多余的能量，当扭矩小于平均扭矩时，飞轮释放多余的能量，以避免柴油机转速急剧变 动，同时飞轮是传递柴油机动力的主要零件，所有柴油机对飞轮螺母的扭紧力矩提出一定 的要求，拧紧飞轮的扭矩仪市场供应的较为昂贵，对使用有着较高的要求，且使用范围单 一，人工使用扳手拧紧飞轮螺母时，劳动强度大，对操作者提出较高的要求，根据在我国单 缸柴油机领域中，目前基本上无一套成熟、简单的机械拧紧飞轮螺母的装置，各厂家仍然采 用的是气动工具预紧，然后用手动扭力扳手最终拧紧，存在劳动强度大，拧紧力矩不均勻等 缺陷，因此设计一种实用的单缸柴油机飞轮扭紧装置是十分必要的。发明内容本实用新型目的在于提供一种单缸柴油机飞轮扭紧装置，它可适用于国内全部单 缸柴油机，主要由拧紧套头(1)、销轴O)、十字联接头(3)、螺栓G)、法兰盘联接套(5)、扭 矩保持器(6)、摆线针轮减速机(7)、电动机(8)、移动支承座滚轮(9)、移动支承座(10)、按 钮(11)、移动支承架(12)、推动手柄(13)、定位轴座(14)、定位轴(15)、销轴(16)、移动支 承架滚轮(17)组成，其特征是摆线针轮减速机(7)通过螺栓固定在移动支承座(10)上，摆 线针轮减速机(7) —端装配电动机(8)，另一端通过平键与扭矩保持器(6)相联，扭矩保持 器(6)固定在移动支承座(10)上，法兰盘联接套(5)通过螺栓⑷固定在扭矩保持器(6) 上，拧紧套头(1)通过销轴O)、十字联接头(3)、销轴(16)联在一起，按钮(11)通过螺栓 固定于移动支承架(1 上，定位轴座(14)通过螺栓固定于移动支承架(1 上，推动手柄 (13)装配于定位轴(1 上，定位轴(1 装配于定位轴座(14)上，移动支承座(10)通过移 动支承座滚轮(9)安装在移动支承架(1 导轧内，移动支承架(1 通过移动支承架滚轮 (17)安装在操作地面的导轧上。由于本实用新型采用了上述结构，优化了单缸柴油机飞轮扭紧装置，可以快速、准 确的对全部单缸柴油机机型的飞轮螺母拧紧，提高了工作效率，减轻了操作工人的劳动强 度，能满足生产中工艺扭矩要求，保证了柴油机一次性装配合格率，满足了单缸柴油机批量 化生产的要求。附图说明
附图1为一种单缸柴油机飞轮扭紧装置结构图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型一种单缸柴油机飞轮扭紧装置的具体实施方式
作 进一步描述当流水线中单缸柴油机飞轮需要扭紧时，推动移动支承架(12)，在移动支承 座滚轮(9)的作用下，移动支承架(1 在地面的导轨上进行移动，然后再推动移动支承座 (10)，移动支承座滚轮(9)在移动支承架(1 导轧内向前滑动，由于拧紧套头(1)在十字 联接头(3)的作用下可以浮动，可方便将与飞轮(17)中的螺母(18)放入到拧紧套头(1)中，此时推动手柄(11)将定位轴(1 推向飞轮(17)中的减重孔内，防止在拧紧螺母(18) 时飞轮(17)转动，此时启动按钮(11)中的绿色按扭时，配套的电动机⑶开始转动，电动 机(8)将动力传递到摆线针轮减速机(7)上，并将转速降到设计要求转速15r/min，摆线针 轮减速机(7)将动力传递到扭矩保持器(6)上，法兰盘联接套( 通过3件螺栓固定 在扭矩保持器(6)上，随之一起转动，拧紧套头(1)通过销轴O)、十字联接头(3)、销轴
(16)联在法兰盘联接套( 上，最终电动机(8)将动力传递到拧紧套头(1)之上，当飞轮
(17)中的螺母(18)拧紧至规定扭矩时，按下按钮(11)中的红色按扭，此时电动机(8)停止 转动，此时扳动推动手柄(11)将定位轴(1 拉离飞轮(17)中的减重孔，最后再推动移动 支承座(10)，使拧紧套头(1)与拧紧后的螺母(18)分离，拧紧工作结束。
权利要求1. 一种单缸柴油机飞轮扭紧装置，它可适用于国内全部单缸柴油机，主要由拧紧套头 (1)、销轴( 、十字联接头( 、螺栓(4)、法兰盘联接套( 、扭矩保持器(6)、摆线针轮减速 机(7)、电动机(8)、移动支承座滚轮(9)、移动支承座(10)、按钮(11)、移动支承架(12)、推 动手柄(13)、定位轴座(14)、定位轴(15)、销轴(16)、移动支承架滚轮(17)组成，其特征是 摆线针轮减速机(7)通过螺栓固定在移动支承座(10)上，摆线针轮减速机(7) —端装配电 动机(8)，另一端通过平键与扭矩保持器(6)相联，扭矩保持器(6)固定在移动支承座(10) 上，法兰盘联接套( 通过螺栓(4)固定在扭矩保持器(6)上，拧紧套头(1)通过销轴O)、 十字联接头(3)、销轴(16)联在一起，按钮(11)通过螺栓固定于移动支承架(1 上，定位 轴座(14)通过螺栓固定于移动支承架(1 上，推动手柄(1 装配于定位轴(1 上，定位 轴(1 装配于定位轴座(14)上，移动支承座(10)通过移动支承座滚轮(9)安装在移动支 承架(1 导轧内，移动支承架(1 通过移动支承架滚轮(17)安装在操作地面的导轧上。
专利摘要本实用新型目的在于提供一种单缸柴油机飞轮扭紧装置，其特征是摆线针轮减速机固定在移动支承座上，摆线针轮减速机两端装配电动机与扭矩保持器，扭矩保持器固定在移动支承座上，法兰盘联接套固定在扭矩保持器上，并通过销轴、十字联接头、销轴与拧紧套头联在一起，按钮固定于移动支承架上，推动手柄装配于定位轴上，定位轴装配于定位轴座中，定位轴座固定在移动支承架上，移动支承座通过移动支承座滚轮安装在移动支承架导轧内，移动支承架通过移动支承架滚轮安装在地面的导轧上，由于本实用新型采用了上述结构，可以快速、准确的对全部单缸柴油机机型的飞轮螺母拧紧，满足了单缸柴油机批量化生产的要求。
文档编号B23P19/06GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者何林, 侯少丽, 李兴元, 王广江, 王波, 胡青峰, 袁兆霞, 高公如 申请人:山东常林机械集团股份有限公司柴油机上装有一个又重又大的飞轮，其作用是_百度知道
柴油机上装有一个又重又大的飞轮，其作用是
提供惯性DA. 增加柴油机的转动速度C. 提高柴油机的效率B
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一个是在做功冲程，飞轮的作用有两方面，使内能转化为机械能时，飞轮储存一部分机械能，使机器运转平稳，在其余三个消耗机械能的冲程中，飞轮将它储存的能量释放出来，以带动曲轴通过连杆使活塞运动；二是利用飞轮的惯性，通过连杆使活塞超过上止点和下止点答案C在内燃机中
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