波音信人空客和波音哪个好信电脑

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-05 17:59 标签： 空客 波音
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拥有89架纯波音机队的厦门航空开始与波音的老对手法国空中客车公司接触,探讨购买几十架空客A320NEO的可行性。无独有偶近日获悉
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波音与空客均声称赢得世界贸易组织裁决
ATW中国新闻周刊&&
&&&&美国政府与欧盟均确认已收到世界贸易组织对美国2004年指控空客A380项目接受国家补助违反国际贸易法的最后裁决，两家公司均称这一机密决定支持自己的观点。&
&&&&由于在裁决翻译成其它语言前要求对其再进行至少几周时间的保密，故现在还无法证实到底哪一方胜诉。但根据对该裁决知情的消息人士向各种媒体的透露，早期信号是世界贸易组织基本上采纳去年9月份对该事件公布的临时裁决，即据称发现空客A380的研发补助属于违规。&
&&&&波音周二发表声明称，该裁决是“一个强有力的里程碑式判决，对全美航空业从业人员来说是一个天大的好消息因为他们数十年来不得不跟一个接受大力补贴的空客公司来竞争”，同时波音还补充说，世界贸易组织“对所有证据进行了尽心尽力的专业审查”，从而下结论说空客A380和其它飞机项目接受了不正当的研发补贴。&
&&&&但空客在一份声明中则表示，“美国70%的要求被世贸组织驳回”，其称“驳回美国要求补偿的请求，因为其在法律是来说是不当请求。空客确实承认“过去的贷款被发现包含了一定的补贴因素，我们将对此结果进行进一步研究”。空客强调说，“无论如何，空客A350的未来融资不会受该裁决的影响”，并强调说，世贸组织经过调查发现，空客接受的任何贷款均未导致美国飞机制造业的失业或盈利损失。波音声称的美国的失业状况现在得到了裁决并被证实是不实之辞”。&
&&&&空客称世贸组织的调查结果在公诸于世时将“与波音的乐观预期大相径庭，波音预期裁决非常有利于美国。&
&&&&尽管空客称其“预计这宗WTO冲突将至少再拖上几年”，波音官员称本月空客就不得不遵守今年关于空客A380接受40亿美元（人民币272.7亿元）援助的裁决。波音官员还补充说，该裁决将明确地设定指南，这将使欧盟更难按照类似于A380的贷款条件向空客A350项目提供国家补贴。&
&&&&关于欧洲2005年向WTO提起的波音通过税收减免政策以及与美国政府签订合同接受事实补贴的反诉案裁决尚在审理当中。
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北京市朝阳区花家地东路3号& 联系电话：空客和波音相信A380和747-8销售颓势终将结束
　　空中客车公司（Airbus S.A.S.）和波音公司（Boeing Co.）相信，最大型飞机的需求量终会增加，但两家制造商也承认空客A380和波音747-8洲际客机细分市场明显不敌空客A350、波音777和波音787等其它宽体客机机型细分市场。
　　“市场相对小得多，”波音市场分析主管Mike Warner于11月5日在巴尔的摩举行的博伊德国际集团航空业预测大会（Boyd Group International Aviation Forecast Conference）上表示。“我们从未想过波音747-8的销量能够与波音777相匹敌。”
　　虽然今年商用飞机的需求强劲，但空客A380和波音747-8I则显现出明显的颓势。波音今年已两次降低波音747-8的生产速度，从2013年初的每月两架飞机减少至2015年之前的每月1.5架。甚至一些运营空客A380的航空公司似乎也对该机型保持谨慎的态度。法航长途客运业务主任Bruno Matheu最近向ATW披露，尽管公司将在明年夏季之前接收到交付的第10架空客A380，该机型“并不能很好地适应我们的航空网络”。
　　空客美洲市场营销副总裁Patrick Baudis也在博伊德大会上发表了演讲，他表示“毋庸置疑，[高端宽体飞机]市场比其余市场规模小得多，”但他补充道，“我们对[A380]的未来充满信心。我们清楚，市场是有的。”空客认为，亚洲人口密集城市的数量不断增加，尤其将推动对大容量飞机的需求。
　　Baudis指出，空客A380所处的地位比机型较小的波音747-8I更有利，空客A380可容纳600多名乘客，而波音747-8I正好处于空客A380和空客A350、波音787和777之间，因此“处境尴尬”。他表示，“如果我们要销售小型版空客A380，它将没有竞争力。”
　　Warner称，“高效宽体飞机的大量需求……受到抑制，”并补充道，波音747-8I“仍然具有生命力”。但他认为，有必要做出减产的决定，他解释道，“我们想集中精力发展波音777、787和737MAX。对我们来说，‘这些机型的’市场非常广大。”
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回复评论：4条
11:04:26.0
从正文看，标题起得很勉强，更像说四发飞机对两家制造商来说，已成鸡肋~
11:02:13.0
四发飞机相对安全但购买和维护成本太高，只适合当砖机或私人飞机！没有相当的运行经验和能力，再加上国家的大力支持，是玩不了这些费钱的大玩具滴！南航的380就是个样板！呵呵。
03:58:03.0
&记者它是说在“A350顿号787和777”，也可以理解成在A380（以下），A350，787，777（之上）～
12:00:17.0
而波音747-8I正好处于波音787和777之间？这都什么记者？！！！

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