レイズ センターキャップ 4個 RAYS TE37CE28RE30ZE40 ボルクVOLK
为避免产生交易风险及损失,代拍前请务必了解雅虎卖家的交易状态,及页面说明！《》拍卖ID：g
系统自动出价,下标前请查看详细资料
最高出价者:b*h*0***(评价：93)
开始时间: 00:21:46(日本)
结束时间: 22:25:19(日本)
自动延长:有
提前结束:有
商品状态:二手
可否退货:否
レイズ センターキャップ 4個 RAYS TE37CE28RE30ZE40 ボルク VOLK
レイズのセンターキャップ4個セットです。
状態は写真で判断してください。
中古ですので傷や腐食ありますが、使用には問題ありません。
新品は意外と高価ですのでこの機会にどうでしょうか?
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
ジャパンネットバンク
かんたん決済
大分県より着払い
基本的にヤマト運輸です
他の方法希望の場合は必ず入札前に質問欄で確認を取ってください
入札は内容をよく確認してからお願いします。
質問など期限内に回答が間に合わない場合がありますが、不明点がある場合は入札しないでください。
送料に関しての質問は発送しないと正確な値段がわからないのでお答えできません。
銀行振り込みは落札から3日以内にお願いします。
かんたん決済の場合は当方の口座で入金確認できてからの発送になりますので早めに手続きしてください。
期間内に振込が確認できない場合は発送が翌週末になります。
送料元払いは原則しておりませんが、事前に連絡いただければ対応できる場合もあります。
必ず入札前に質問欄で確認してから入札してください。
発送は入金確認後の週末（土日）になります。
+ + +　この商品説明は
で作成しました 　+ + +No.204.002.002
提醒：通常卖家会把当地运费写在商品描述中，如果没有写，请到雅虎官网查看（最下方送料相关资料）,还是没有的话可咨询工作人员邮件询问卖家！
19500円/182次
5111円/143次
201002円/134次
157000円/106次
20000円/93次
16000円/90次
15500円/77次
9000円/72次
60000円/69次
19050円/68次
401000円/68次
4201円/67次
97000円/67次
7251円/67次
11850円/66次
3401円/66次
3200円/64次
40000円/63次
2700円/61次
30800円/60次
<input type="hidden" name="timeleft"
value="已结束">
自動車、オートバイ > タイヤ、ホイール > ホイールキャップ > 社外品"/>
工作时间：09:00-23:00(周一~周六)
15:30-23:00(周日)#改装学院#你知道的太少了 Rays TE37全家族回顾_无敌汽车网-爱微帮
&& &&& 【改装学院】你知道的太少了 Rays T…
正如小编的标题所猜想，也许大家知道的Rays TE37太少，但小编知道的也不多，那今天小编就将自己知道的TE37毫无保留地告诉大家，TE37款轮圈所属VOLK RACING系列，是主打性能的系列，生产工艺全部为锻造技术，我们耳熟能详的TE37、CE28、RE30锻造三公子都归属于这里。TE37家族究竟有什么魅力让改装爱好者为之疯狂追捧，其热度不减呢？就目前来说，小编认为，在TE37款原型发展出的TE37RT款和TE37SL款的技术达到了一个超高的水准，说到这里，可能会有些不以为然的读者认为，TE37仍然不是目前轮圈市场上最轻量化的轮圈，这说的也是事实，小编也同意这个观点，甚至小编可以说，某些国产品牌轮圈也能超越同规格的尺寸的TE37的轻量化，都知道轻量化轮圈，无论是对车辆省油，还是对性能的要求帮助都很大，但锻造轮圈也有它的缺点，价格相对较贵，而且由于锻造刚性大，所以它特别“脆”，如果锻造轮圈盲目追求轻量化，没有加以技术的核心研究，“轻”反而成为车主的累赘，行车安全也得不到保障，为什么有很多国内锻造轮圈不吃香，其中有个很大的原因是“太脆”，经受不起坑洼路面的考验，国产轮圈品牌仍有很大的进步空间。所以在考虑锻造轮圈带来的轻量化的同时，我们还要考虑轮圈的其他因素。TE37款轮圈在诞生时就考虑到了两个重要的因素，一是强度，二是刚度，虽然这些都是肉眼看不到的，但事实上，在1996年开始，Rays便开始接受着世界各个级别的赛事残酷考验，常年活跃于各大赛事帮助Rays积累了经验，更有助于性能轮圈的设计与研发，虽然赛车之路充满坎坷，但Rays知道，只有在这种竞争之下才可以催生出更多性能更加优异的产品，也是通过这种苛刻的使用环境考验产品的性能与耐用性。毫不夸张地说，TE37款轮圈便是赛车运动到民用化的产物之一，经过“历练”的轮圈往往受到人们喜爱，进而使得TE37受到世界各地玩家的追捧。由于TE37款“原版”太过受欢迎，所以Rays在TE37款轮圈的基础上，进行不断修改和技术添加，从而衍生出了技术更为成熟的TE37RT款、TE37SL款，力求让TE37家族更加完美。先来看看元老级的TE37吧，其采用单片式锻造而成，制作材料为6061优质铝材，在锻造过程中，Rays采用双重旋转压力的独特锻造技术（包括的高压锻造和第二次慢锻造工艺多重压力处理轮圈的边缘），经过水压机的压力形成轮坯雏形，再以旋压方式塑造出轮圈的形状。运用RAYS的锻造技术，可以实现轮圈厚度薄于3MM的可能。与其他相同尺寸的铝制轮圈对比，TE37款近20％的高抗拉强度和抗永久变形的弹性特征，使得TE37重量轻、耐用性和刚性的平衡。通过该技术可以解释到，为何大家很少看到TE37家族的轮圈条幅内侧有明显的偷轻处理，但轮圈依然很轻巧，TE37家族的奥妙就从这里开始。轮圈尺寸只有14、15和17、18寸可以选择，14、15寸的轮圈PCD值为4H100，4H114.3；17、18寸的PCD值为5H100和5H114.3，重量方面，18X9.5J的TE37轮圈重量为8.34kg。另外，需要提醒的是，以后大家不要看到条幅的“红章”就喊“TE37”，其实真正的TE37款是附件没有配以红色贴标（只有RAYS和VOLK贴标），而且只有一种颜色——青铜色。而TE37SL是基于普通版本TE37上改进而来，我们所说的“红章”只在“SL”里才会出现，SL是Super Lights的缩写，意思是“超级轻”。为了对得起“SL”这个名字，它经过了重新设计，有着时下流行的抛光宽边设计，对不少部位进行了再次偷轻，而为了在减轻了轮圈重量之后，仍然能够保持轮圈足够的刚性和强度，为此，Rays对轮辐方面的设计做了一定程度的调整，使其达到“超级轻”；重量方面，18X9.5J的TE37SL轮圈重量为8.2kg，并且在18X10.5J的轮圈规格中，成功减轻400g。再加上TE37SL所提供的轮圈J值相对多样，也就是说，J值不同，轮圈条幅的线条走向也有所区别，进而说明，如果选择不一样J值的TE37SL款轮圈，其轮圈搭配车辆的整体造型也有所不同。加上在TE37的良好销售基础，有更多不同风格的玩家为TE37SL买单，而TE37SL款是目前市场能见度非常高的轮圈，其销量占据了Rays轮圈产品中的一大部分。另外，轮圈PCD值提供5H100和5H114.3，为了“照顾”到保时捷车主的强烈使用愿望，Rays为最为特殊的保时捷（轮圈PCD值只有5H130）推出TE37SLFP款，轮圈尺寸有18、19寸可以选择，当然样式没有太大差异，不过在轮圈的法兰面做了偷轻的处理，如果你在市面上看到低于18寸规格，并且具有螺丝孔附近钻孔偷轻的的“TE37LFP款“轮圈，那不好意思，直接“记大过”处理。图：TE37SL款轮圈的PCD值只提供5H100和5H114.3。图：配有红章贴纸，其代表性能的身份，和“红章”一个道理，岂有不贴之理。图：使用最新技术的强度分析，TE37SL款的轮圈中心部分比TE37款的更薄。图：轮圈条幅内侧并没有进行偷轻处理。图：为了在减轻了轮圈重量之后，仍能够保持轮圈足够的刚性和强度，Rays还对轮辐方面的设计做了一定程度的调整，所以才有如此轻量化的效果，并且在18X10.5J的轮圈规格中，成功减轻400g。图：TE37SLFP款是最为挑剔的保时捷而是将（&PCD:5H130）。图：要想记住TE37SLFP款轮圈并不难，看他的轮圈螺丝位附近的偷轻钻孔就能区别TE37SL。图：TE37SL 2012 LIMITED特别版，轮圈的抛边处还用了一圈银白色的反光涂料进行点缀。鲜绿色的标签和型号在黑色的上显得格外显眼。TE37RT是一款基于TE37重新设计的轮圈，在外观上，虽然保留了TE3列轮圈经典的六条幅设计，但是轮圈颜色方面使用了鲜艳的桃红色，相比前代轮圈TE37SL那种低调中带有一丝激进的颜色设计，让人热血沸腾，而且轮圈的抛边处还用了一圈银白色的反光涂料进行点缀，并取消了轮圈条幅的贴纸，取而代之的是更为精细的篆刻“VOLK RACING”字样。除了这些有所变化以外，这款TE37RT轮圈在性能上也有改进，虽然TE37已经发售多年，但Rays公司还为这款轮圈推出衍生升级版款式，一方面是因为TE37的造型已成为Rays公司的“名片”，另一方面是由于随着技术的改进，新材料的运用，Rays公司工程师们认为TE37这个造型的轮圈还可以做得更好，因此，经过不断的研发，和对A6061-T6铝镁硅铝合金进行合理应用，这款TE37RT轮圈相比TE37SL在力学性能方面提升幅度达到了6%，性能更加出众。轮圈尺寸，同样只有17、18寸可以选择，17、18寸的轮圈PCD值均提供5H100和5H114.3两个选择，重量方面，18X10.5J的重量仅为8.8kg。图：令人亢奋的桃红色TE37RT款轮圈在抛边处还用了一圈银白色的反光涂料进行点缀。图：法兰面进行偷轻处理。图：将TE37RT放上电子秤进行测量。图：18X10.5J的TE37RT款重量仅为8.8kg。图：内圈贴有不同的验证身份。Rays TE37TTA款轮圈，全称为Rays Tokyo Time Attack，这个名字的确霸气，可它是在11月11日发布的轮圈，所以又名光棍节特别版，被部分玩家戏称“光棍的最爱”，其银色的抛边，而且抛边再次做得轻薄，条幅也做了偷轻的处理。看似很小的变化，可改变的不仅仅是审美疲劳，让人暂时“忘掉”TE37家族的运动感，气质反而更绅士，更斯文，轮圈尺寸只有18和19寸，轮圈PCD为只有5H100和5H114.3。重量方面，17X7.5J的重量为7.2kg，18X8J的重量为7.9kg，18X8.5J的重量为8.06kg，18X9.5J的重量稍重，但只有8.44kg。图：Rays TE37TTA款轮圈，全称为Rays Tokyo Time Attack，属于特别版。图：轮圈尺寸只有18和19寸，轮圈PCD为只有5H100和5H114.3，最大的轮圈J值为19X10.5J。图：整个外圈抛面均为亮银色，使得TE37TTA更具有气质。图：轮圈条幅内侧有了明显的偷轻处理。准确来说，TE37V属于volk racing（字母为全小写）系列，如何与其它“TE37”区分开来？记住一个词即可——抛边，你看那外抛轮边吧，乍一看还真的不太像性能“TE37家族”成员，小编猜想，这才是它被打上“特立独行”标签的原因吧。轮圈尺寸方面，有14-17寸的规格可以选择，提供轮圈PCD有4H100、4H114.3、5H100、5H114.3，不过，只有17寸轮圈PCD才是5H114.3，而在15寸规格里，我们可以发现它那变态的J值——15X10J，要知道，在TE37V款轮圈中，17寸的最大J值也只不过是10.5J。不过我想说，它的重量一点也不含糊，15X6.5J的轮圈规格的重量为4.9kg，它最重那款15X10J仅为5.3kg，即使很“另类”，但TE37V依然很“性能”。图：此款型号便是RAYS TE37V（PCD：4H100/4H114.3）。图：只有17寸轮圈规格才提供5H114.3的PCD。图：15X10J的设计相当另类。图：在日本的街头，一些中古车的身上也能发现TE37V的踪影。拉力赛通常都用铸造轮圈居多，而在柏油路上的主要强调轻量化，而在沙石路上用的因为要抗冲击，而身为出生于锻造的TE37 GRAVEL，在轮圈的唇边进行了加厚，但不要以为这样轮圈就背离了轻量化，其实15X7J的规格重量仅为5.4kg而已，同样，为了应付拉力赛的苛刻需求，只提供14、15寸，轮圈PCD值方面，14寸轮圈只有4H100，15寸则是5H114.3。图：加厚的轮圈边缘，同时具备防滑处理。图：为此Rays公司还和BF Goodrich公司合作，力求和BF Goodrich轮胎配合的天衣无缝。K-Car在日本相当受欢迎，K-Car凭借其实用性和经济性在日本大行其道。在经济发展多年后，日本人的用车观念也更加趋向代步工具的本质，正因为其拥有小巧的身材，较小的排量，并且购买车辆可以享受优惠等等优势，也让其在日本市场超过三分之一的保有量，也正是因为这样的特殊条件让K Car成为了日本独有的产物，同样作为改装强国的日本，K-Car也是他们的心头好，为此，Rays推出了TE37 KCR款轮圈，为那些改车爱好者提供选择，细看轮圈造型，似乎没有了TE37家族的神韵，可大家要这样想：它是专为那些Q型车而设计，轮圈条幅偏向“圆润可爱”，而且提供15、16寸，轮圈PCD值只有4H100一个选择，乍想，TE37 KCR也就这么一回事了。图：小编认为，TE37 KCR是TE37家族中最为“可爱”的轮圈了。图：不同规格、不同尺寸的轮圈，Rays都会进行数据修改，当然TE37 KCR款轮圈也不例外。国内的消费者对庞然大物越野车颇为喜欢，尤其是在中国的北方城市，越野车型或者SUV车型的能见度相对较高。除了看上它那的高大霸气的“身材”之外，更重要的是它有着出色的通过性能。Rays推出的TE37 Large PCD款轮圈，光看名称就猜得出它是为什么车型准备的了，PCD值提供适合6H139.7和5H150两种尺寸的越野车使用，不过只有18寸的轮圈规格，而另一款TE37X款同样是针对专门为越野车型推出的轮圈，则提供16寸的轮圈规格，两款轮圈同样是“形似神不似”，16寸的TE37X的轮圈外边缘更为厚实，而且边缘向外抛出，令人印象深刻。另外，TE37X的PCD值有5H139.7和6H139.7可以选择。轻且强的锻造轮圈可以减小车身的簧下质量与车轮的转动惯量，直接提高舒适性与操控性。而Rays是日本唯一使用10000吨锻造机械一次成型制造合金轮圈的厂商，使用这种制造方法而提高金属的力学性能，为越野车提供更好扭力传递和通过性。可以说，RAYS在锻造工艺上有很深的造诣。图：TE37 Large PCD款轮圈，PCD值提供适合6H139.7和5H150两种尺寸。图：TE37X款轮圈的PCD值有5H139.7和6H139.7可以选择，轮圈尺寸仅有16寸。图：各路越野能手示范TE37 Large PCD和TE37X。
点击展开全文
这里是无敌汽车网的官方微信号，无敌汽车网以“汽车文化建设”为主导，凭借专业的视角及对汽车行业的热爱，带领读者去体会：汽车绝非简单的交通工具，而是一个有生命的文化载体。汽车点滴，尽在无敌！
您的【关注和订阅】是作者不断前行的动力
本站文章来自网友的提交收录，如需删除可发送邮件到 bang＠ 或联系QQ ，
(C)2014&&版权所有&&&|&&&
京ICP备号-2&&&&京公网安备34レイズ ボルク CE28N NAロードスターNBヴィッツ マーチ TE37R30 - 购够网
日本古玩店家
其它收藏品
レイズ ボルク CE28N NAロードスターNBヴィッツ マーチ TE37R30
您现在的位置：
购够网由商品页面挑出的重要提示
此商品来源于日本雅虎网站
侦测到“故障品”字样，请与客服确认
侦测到“故障品”字样，请与客服确认
此卖家为店铺，可能收8%消费税
此商品为海外发货，可能收取高额运费
此商品为海外发货，可能收取高额运费
此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
当前价：￥（合日元）
购买网由商品页面挑出的重要提示
此商品来源于日本雅虎网站
侦测到“故障品”字样，请与客服确认
侦测到“故障品”字样，请与客服确认
此卖家为店铺，可能收8%消费税
此商品为海外发货，可能收取高额运费
此商品为海外发货，可能收取高额运费
此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
此商品注意尺寸重量限制,以免无法运输
开始时间：04月24日 23:20:38
结束时间：
商品成色：二手货
提前结束：有可能
日本邮费：中标者承担
自动延长：会
最高出价：
可否退货：不可以
新手必读 :
拍卖注意事项
您现在选择投标的商品为日本雅虎网站的商品！
◆无法进口的商品
レイズ製 ボルクレーシング CE28N 4本セットでの出品です。色は定番で人気のブロンズになります。&CE28Nはスポーツホイールとして長きに渡りナンバーワンの座に君臨し続ける超人気ホイールです。鍛造製法による1ピースホイール構造で非常に軽量に仕上げつつも高い剛性を誇る高性能ホイールになります。TE37、RE30などよりも軽量であり、信頼性の高いホイールになります。&サイズは& 16×7.0JJ+33& PCD100& 4穴& ×4本&& です。&ホイール状態は画像にてご確認頂ければと思いますが全体的には綺麗な状態かと思います。使用しておりましたのでリム傷等ございますがタッチペンにて修正しており画像のように綺麗にブロンズが映えております。非常に希少サイズかつ高性能なCE28Nホイールをこの機会にいかがでしょうか。画像にて状態をご確認の上、ご入札ください。&ロードスター、マーチ、フィット、ヴィッツ、パッソ、デミオ等にいかがでしょうか。マッチングに関しましてはお答えいたしかねますのでご入札前にお調べ頂ければと思います。中古品になりますのでノークレーム?ノーリターンにてお願いいたします。発送はクロネコヤマトのヤマト便着払いの予定です。価格の相談等ございましたら質問蘭よりお願いいたします。
●RMB | 日元以上可以出价竞拍
人民币出价:
1.出价竞拍：结束之前出价最高者得。
2.可以输入您的心理最高价位，系统每次只会小幅加价。
3.出价需谨慎，一旦出价不可取消！
您的出价（出价金额不能修改）
人民币出价:
1.无须竞价，出价后立即中标。
2.出价需谨慎，一旦出价不可取消！
●RMB | 日元以上可以出价竞拍
人民币出价:
1.预约出价：让系统在商品结束时间前5分钟自动替您出价，但超过结束时间无法使用此功能。
2.可以输入您的心理最高价位，系统每次只会小幅加价。
3.预约出价操作成功后，在实际出价时系统给予汇率换算！
●RMB | 日元以上可以出价竞拍
人民币出价:
只要注册成功,充值20元保证金，即可出价竞拍。
1.只能对9999日元以下的商品出价；
2.同时只能对一件商品出价；
3.有弃标记录的会员无法进行体验出价！
4.采用新雅虎id出价，卖家对雅虎id的信誉度要求较高时可能会出价失败。
出价失败时保证金会自动退还到客户账户，可以提现也可用于其他商品的竞拍。
恭喜您得到100元代金券，马上注册吧！
关注微信公众号即送50元
3介绍转发，再得50元QQ群，微信群，朋友圈介绍转发本站，截图发给本站微信公众号，即可再得50元。
扫一扫关注我们
扫一扫关注我们