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奥迪A6L散热风扇常转不停
&&& 一辆 L 2.0轿车，发动机启动着机后，出现散热风扇常转不停的故障。
&&& 故障诊断：经过了解得知，该车因发动机故障而进厂大修，发动机大修竣工后试车，发现冷却液温度上升缓慢，很难达到正常工作温度。继续检查发现散热风扇常转不停。
&&& 观察仪表盘上的冷却液温度表，发现始终不能达到正常工作温度。拔下发动机冷却液温度传感器导线侧连接器，冷却液温度表指针回零，散热风扇依旧常转不停。此时将空调调整到制热模式，有热风吹出；将空调调整到制冷模式，只有自然风没有凉风吹出。接通或断开空调开关，散热风扇工作不受影响，始终常转。
&&& 因该故障在发动机大修后才出现的，因此怀疑是发动机上的导线没接好，或是哪个导线连接器插错了。带着疑问重新检查发动机上的线束走向和各线束连接器的插接情况，没有发现异常。因为散热风扇常转，接着检查散热风扇的控制线路拔下散热风扇控制单元的导线侧连接器，测量其上的搭铁端子和两个供电端子，均正常；另外一个端子为散热风扇控制端子，查阅电路得知，该端子上的导线来自发动机电控单元。试着断开散热风扇控制线，散热风扇没有停，过一会儿后反而高速运转（车和A6L的散热风扇都采用无极调速方式控制）。接上散热风扇控制线，散热风扇常速运转。看来散热风扇常转是因为风扇控制单元的控制线收到了发动机电控单元发出的控制信号，否则散热风扇不会运转。那发动机电控单元又是输入了什么指令强制风扇运转不停的呢？是发动机电控单元内部控制电路故障，还是发动机电控单元接收到了错误的指令呢？
&&& 散热风扇的运行，一是受发动机冷却液温度控制，当冷却液温度达到90℃时，散热风扇低速运转；二是受空调压力开关（或压力传感器）控制。现在的情况是不受冷却液温度控制，其温度没有升高到规定温度散热风扇就开始低速运转了，分析认为，应重点检查空调系统。因为之前在将空调打开至制冷模式时感觉出风口吹出的是自然风，于是接上空调歧管压力表组，测量系统静态压力，正常；接通空调制冷开关，高低管路内的压力也没有变化；用手触摸低压管，感觉并不凉，说明空调压缩机没有工作。接着用故障检测仪检测空调系统，发现空调压缩机调节阀的工作电流为零，说明空调压缩机确实没有工作。既然空调压缩机没有工作，那么散热风扇就不应该运转，那么是什么原因造成空调不能工作的呢？现在看来空调系统如果能正常工作，散热风扇常转不停的故障也就会解决了。
&&& 再次连接故障检测仪进空调暖风系统，调得了1个故障代码00256，含义是空调压力／温度传感器G395。清除故障代码后再次试车，故障现象依旧；再次调取故障代码，依旧是00256。继续检查发现，无论是拔下还是插上空调压力传感器导线侧连接器，都有故障代码。00256储存。于是拔下空调压力传感器导线侧连接器，用万用表测量该连接器端子1和端子2间的电压，为0V；端子1和端子3间的电压大约为6V，起动着发动机后该电压接近7V。查阅空调压力传感器的电路图得知，该连接器端子1接搭铁线，端子2接来自自动空调控制单元的信号线，端子3接传感器供电线，其供电电压由15供电继电器通过熔丝SB5 (5 A）供给。根据现在的测量结果，该传感器的供电电压不是12V，而是6.V左右，明显不正常；接着检查SB55A熔丝，并未损坏，测量熔丝SB5处的电压，为12V，说明熔丝SB5到空调压力传感器导线侧连接器端子3间的线路不良，于是顺着线路查找，发现空调压力传感器导线接到不远处的一个线束连接器上，拔下该线束连接器测量其中到空调压力传感器导线侧连接器端子3的供电线上的电压，还是为6V左右，正在纳闷时却无意间发现该线束连接器两端导线的颜色都不对，看来原来问题出在这里，这个线束连接器与左侧前照灯后面的线束连接器看起来很像，于是拔下左侧前照灯后面的导线侧连接器，对比这两个线束连接器，至此真相大白。原来是发动机大修的维修人员在安装发动机线束时将这个线束连接器插错才导致散热风扇常转不停这个奇怪故障的。
&&& 故障排除：将插接错误的2个线束连接器对调过来后试验，空调压力传感器的供电电压恢复到正常的12V，清除故障代码后起动发动机试车，散热风扇不再常转，当冷却液温度达到90℃，散热风扇开始低速运转。接通空调开关，散热风扇作低速运转，空调压缩机制冷正常；断开空调开关，散热风扇停止工作。至此故障彻底排除。
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页面执行时间：7,703.12500 毫秒奥迪A6水温表，不管用！水温传感器换了_百度知道
奥迪A6水温表，不管用！水温传感器换了
水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。开空调水温高，因为开空调发动机的怠速会自动提高，从而散发更多的热量 你车停那不动靠风扇降温的速度不够。不过一般的轿车不会出现这个事情，因为还有一个温控的风扇。长期水温高会使发动机的润滑油的润滑做用降低导致发动机内部零件的磨损。
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提问者采纳
不知道你说的是哪一年的憨迹封克莩久凤勋脯魔A6 ，你可以用电脑进入01-08第一组看看水温多少如果水温是正常水温那有可能是仪表损坏。如果没有水温继续查找水温传感器的问题（线路、插头触点）
提问者评价
非常感谢您的答案，车已经修好出厂了，是水温传感器的搭铁线接触不好，谢谢你！以后多沟通
奥迪a6的相关知识
其他1条回答
查查线路，
电脑，仪表
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出门在外也不愁解析奥迪A6L的13种常见故障解析(组图)
来源：车神榜汽车网
　　奥迪A6L在中国给人的感觉似乎一直是高级商务用车的典范，与同级别的其他车型相比奥迪A6L给人的感觉似乎更多了一份成熟、稳重。低调的外形，优雅的座舱和完美的车身动态深受商务人士的喜爱，但再好的车在使用过程中也会出现这样那样的故障难题。在此搜狐汽车编辑就奥迪A6L车主在用车过程中所遇到的常见故障做了详细汇总，并邀请业内资深专家教您专业的解决办法。　　问题1、奥迪A6L冷车启动噪音关键字：冷启动 噪音　　现象：奥迪A6L冷车启动噪音特别大，总是发出呜呜的声音。　　解决方案：如果正常驾驶没问题的话，可能是二次空气泵的工作声音，二次进气系统都在冷启动的时候工作，而且工作时间不会超过30秒。这个是正常的大可不必担心。　　消费者：这个声音太不符合这个车的价位了。　　建议：正常现象，只能适应噪音，加装些隔音设施。　　问题2、奥迪A6L 2.0T天窗异响关键字：玻璃 架子　　现象：奥迪A6L 2.0T 过不平道路的时候有异响，经检查天窗关上后，天窗玻璃边和架子磨发出的声响。　　解决方案：可以通过重新的拆装或调整来解决的，如果是在保修期内您还是有索赔权的。　　消费者：去了4S店他们却说没办法修，怎么办？　　建议：这个维修比较复杂，需要些时间，大家去4S店维修前先做好预约工作。　　问题3、奥迪A6L底盘异响关键字：减速带 转向　　现象：过减速带和打方向时异响明显，启动转向时噪音巨大，但是开一会就好。　　解决方案：底盘的部件很多，有故障时发出的声音也是多种多样的。过减速带异响明显，从维修的经验来看有可能是底盘橡胶老化。　　消费者：会不会对人身安全造成威胁？　　建议：如果行驶一段时间后，异响消失，不会影响行驶安全。　　问题4、空调异响关键字：空调 摩擦　　现象：副驾位置有“唧唧”声空调开得越久越明显，也有“滴答滴答”的声音。2-3秒一次，关空调后以上声音全无。　　解决方案：就是一些塑料件随着温度变化膨胀系数改变导致结合部位摩擦发出异响，也有可能是空调翻版运动时发出的声音。　　消费者：几十万的车怎么会有这种声音？　　建议：也有可能是在使用过程当中失误造成的，最好是到4S店由技师听一下再做出更准确的判断。　　问题5、奥迪A6L 2.0T发动机异响关键字：发电机 皮带　　现象：发动机噪音明显增大，声音比较刺耳。　　解决方案：2.0T的声音大是它发动机的工作特性决定的。您可以检查一下发电机、皮带如果它们出现问题声音会额外的增加。　　消费者：为什么有时间还会出现抖动呢？　　建议：因为没有看到车所以不知道具体是哪个地方出了问题，应该出现在点火和喷油系统，常坏的部件有火花塞，点火线圈、燃油低压传感器、汽油泵、还有高压泵。最好是到专业的维修店进行检测。　　问题6、奥迪A6L 1.8T热车加速异响关键字：支架 减震　　现象：冷车没什么问题，就是等开了一段时间后平稳加速，转速左右，特别是要到2000转，4档60时有“哗啦哗啦”的声音。　　解决方案：是由于发动机处于高负载状态时产生的震动，如果车辆较老，发动机各部支架减震胶套老化，减震性能较低，将震动传递到底盘各部，如排气管隔热板、发动机下护板等。便会在特定的转速和档位下发出震动异响。　　消费者：开车时把油门猛加，就没有这个声音。　　建议：最好对发动机减震胶垫、底护板等处进行更换和加固。　　问题7、奥迪A6L 2.0T行驶中撮车关键字：气门 发动机　　现象：最近在行驶当中有撮车现象，踩下油门车一窜一窜的，是怎么回事？　　解决方案：导致发动机撮车的原因有很多，高压火弱或者是点火时间有些滞后会导致在加速到一定程度时，混合气不能完全燃烧从而导致加速撮车的现象发生。还可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多从而导致加速时混合气过稀加不上油。　　还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，加速或收油时混合气过浓从而导致加速撮车，再有可能就是汽油泵或者汽油滤芯出现问题，当急加速时燃油压力跟不上导致撮车的现象。　　消费者：是离合器开关问题造成这种情况的吗？　　建议：有可能是离合器开关出现问题导致的，这种问题需要全面地进行检查。先检查一下有没有失火，重点检查火花塞和点火线圈。然后再检查一下油压，高压低压都要查一下。　　问题8、奥迪A6L油箱加满后报警关键字：油箱 打火　　现象：加满油以后仪表盘灯报警伴随着吱吱的响声，但是指针是正常的。　　解决方案：有可能是由于在更换汽油泵的过程中由于工作疏忽等原因对燃油液位传感器或者相关线路造成了不良影响而导致的。　　消费者：怎么解决这种故障？　　建议：出现问题请及时到4S店对发动机进行专业的检查判断维修。　　问题9、奥迪A6L 2.4T故障灯亮关键字：怠速 故障灯　　现象：行车过程中故障灯亮，消了故障码开了两三百公里又亮。　　解决方案：对于混合气过浓的现象一般会涉及到以下几个方面的原因，一种可能是相关传感器的工作性能不良，比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计或者进气歧管压力传感器等，再有就是如果空气滤清器堵塞严重或者喷油嘴存在滴漏的现象以及燃油压力调节器的工作性能不良也将会导致混合气过浓。　　消费者：4S店说油品不好，怎么办？　　建议：您最好根据以上分析到专修店对车辆进行现场检查测试，及时排除故障。　　问题10、奥迪A6L 2.0T废气灯亮关键字：发动机 传感器　　现象：经过检查及清洗节气门以后，开了一天废气灯又亮了。　　解决方案：故障灯的点亮是会涉及到多方面的原因，比如某个传感器出现故障或损坏或者是相关电路出现断路或短路的现象等都有可能会导致故障灯的点亮，鉴于您所描述的故障灯已经点亮了，那么就证明控制电脑已经检测到了相关控制系统出现了具体的故障，并且控制单元内也已经存储了相应的故障代码，因此首先必须要用专用诊断电脑读取系统故障码，在明确了故障码的具体含义以及对相关数据流进行分析后就能够确定到相应的故障点，进而才能够做出准确的判断。　　消费者：涡轮增压器有问题是不是也会引起废气灯亮？　　建议：有的是节气门清洗不彻底或喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒，从而导致的废气排放灯亮。如果您的车以前清洗过油路或在车上清洗过节气门的话，还有可能是在清洗油路时，未完全燃烧的废气进入排气管后，造成氧传感器中毒导致的。　　问题11、奥迪A6L车身抖动关键字：怠速 节气门　　现象：车辆放置一宿之后早上开的时候车身晃悠，但是跑一会就没事；有时候挂空挡的时候也会有抖动现象。　　解决方案：应该是由于发动机的怠速工况异常所导致的，造成此种现象最普遍最常见的原因就是节气门或者进气道的积碳过多造成的，当节气门处的积炭过多时就会造成怠速时进气通道的截面积变小，进而就会造成进气量过少导致怠速不稳及抖动的现象。　　消费者：踩住刹车抖动动时候车的怠速很不稳，忽高忽低。　　建议：能引起车身晃动的情况有很多比如轮胎、传动轴、转向机、底盘及大梁的固定等。建议您首先根据上述分析到4S店对车辆进行初步的检查分析判断。　　问题12、奥迪A6L空调不凉关键字：控制线路 空调泵　　现象：车里的空调正用着突然不凉了。　　解决方案：如果空调是突然就不凉了，那么很有可能是相关控制系统或者控制线路出现问题而导致的，再有建议您检查一下空调泵的工作状况是否正常以及制冷剂量是否足够，具体的原因则必须要根据实际情况进行全面的检查分析判断，总之空调系统方面的故障还是比较常见并且很容易排除的。　　消费者：维修费用大概是多少？　　建议：维修所需要的具体费用则必须要根据实际检查结果才能确定，因此建议您及时到4S店对空调系统进行现场测试检查判断。　　问题13、奥迪A6L涡轮发动机烧机油现象　　现象：每3000公里机油消耗半升到1升。　　解决方案：涡轮发动机本身行驶中会消耗些机油，属于正常现象。定期检查机油液面，保证发动机正常工作。　　消费者：还以为发动机出现什么大毛病了。　　建议：定期检查机油液面情况，及时填补。来源搜狐汽车)
(责任编辑：Newshoo)
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