骑行一般新车跑多少公里算长途才算长途

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【骑行】自行车长途旅行入门知识(图文)
  长途旅行入门知识  这里所说的长途旅行是指里程不少于1000公里,或时间上不少于一个星期。  在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点:选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。  一、选车。最好是27英的平把全地貌车,这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架,21速,可载重150公斤(含骑行者体重),且车带可根据路面、载重情况自选,从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到,只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题):26,21速,可载重120—150公斤,车带从1.50—1.75之间任选,有后架,可加装前架,水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路,也可用一般弯把27英寸细纹旅行车,车带宽度为1.25,有后架,骑上它很轻快,适合载物不多的长途旅行。  二、调车。一般自行车旅行是边骑边看,自由自在,速度不是很重要,重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准,这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯,前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布,到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了,这辆车就不会在路上给你添麻烦了。  三、工具。只要你在旅行前准备得充分,车也调整正确,那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一,还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮,内带、外带各一条,以备应急。  四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天,那最好选用短装骑行服,它的优点是紧身,不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫,或仿真皮垫,防磨、透气。如果是雨季,当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨,最适合去气候多变的地区,当然价格较昂贵。如果没有骑行服,特别是骑行裤,也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触,里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位,涂一些凡士林之类的油。如遇天冷,可在胸内衬一两张报纸,保温效果极佳。为了防风和小飞虫,还要戴上骑行眼镜。无色的,适用于阴天;有色的,可防阳光直射;还有浅黄色的,是为夜间设计的。头盔,有些外国人喜欢在旅行时戴它,以防出交通事故。其实自行车小帽更实用,更舒服,经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨,这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外,它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用,不然会造成紧张,反而不安全了。  五、骑行。上述可称为硬件,骑行是软件,所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度,以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行,可在鼻腔内适量涂一些凡士林油,可避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸,那么就是强度大了,或是累了。这时应当减速,调整变速器。上坡下坡时,使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用),这样会一下不适应,更累。下坡可放松一下身体,溜下来。如果太陡,速度过快,用后闸制动减速。不是紧急情况,不要一下把闸抱死,不然外带损失很大。最后,在做长途自行车旅行之前,最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行,以便逐步适应。* K4 M
P3 k6 w: K6 k% k& G  骑车远行注意事项(1)  自行车的选择  由于自行车是旅游中的主要交通工具,所以旅游的成败与自行车的好坏,有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目,往往需要考核运动速度,所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车,后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快,在不同的路线行驶时,也更加灵活有力。此外,对自行车各部的机件做全面彻底的检查,观其是否灵敏可*,性能良好。出发时,要携带最常用的修理工具,如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件,如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上,如有不合适的地方,应重新调整装配,使其何持最灵活的状态。  配件的准备  头盔:流汗终比流血好,骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部,骑自行车也不例外,虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽,但为了安全起见,安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先,包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。  2. 骑车服:车手穿的专业骑车服更适合一般穿,色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显,也增加了安全性,背后的口袋是最方便的设计, 而透气性与排汗性是选购时重点。  3. 手套:手套最主要可以止滑,还可以手掌磨破皮,一般手套分为半手指及全手指,全手指多半用于越野激烈操控的玩家,一般而言,具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。  4. 鞋:比一般鞋子来的硬底的登山车鞋,更适合于踩踏脚踏,而且具有安装卡式脚踏的升级空间…… ^  5. 袜子:一般的短棉袜也可以用,但是有着著名车品牌、图案的袜子,让你的STYLE更IN。  6. 座垫袋:按在座垫下方的座垫袋,在外出时可以放入备胎、简单工具,反光功能则是额外的安全效果。  道路的选择  自行车旅游,对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路,除迫不得已,应尽量避免去坡道、土道,这对人对车都有损害。因此,只有在土路很明显是抄近,或非去不可的情况下,才能走土路。一般情况下,宁可多走几里,也要避开。俗话说:&宁走十里坦,不走一里坎&,对于自行车旅游来讲也是有道理的。  骑车技术  有自行车旅游特别是长途旅游,掌握好自行车技术是很重要的,目的是为了节省体力,保证安全。自行车车座的调整,是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢?一般说来,以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多:一是低车座蹬车灵活,可用脚的不同部位轮流用力,这样可使脚的各种肌肉轮流休息,延长耐久长;二是车座低,人的位置相对降低,可减少空气阻力,也便于伏在车把上,改进空气流张;三是车座低,微后倾,可使身体挺直,臀部受力均匀,减少疲劳感,同时又可减轻双臂的负担,保护手腕;四是车座低于有利于安全,在遇到紧急情况时,双腿伸直便可着地,这样可避免造成危险。因此,旅游时对车座的调整,应以低车座为最佳,这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外,自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲,普通自行车,在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游,速度应何持在每小时15公里左右,体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度,选择适当的速度,切忌忽快忽慢,有劲拼命骑,没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次,不要想停就停,应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车,适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路,还是又长又陡的下坡道,车速度既不可太快,也不可太慢,应因地制宜选择速度。  ' 骑车远行注意事项  骑车远行,不仅要有强壮的体魄,还要略通一些基本的常识。  如果您要骑车远行,您的马--自行车,作为惟一的交通工具,性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查,并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等,以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车,发现问题及时解决。  一般而言,以车座较低并有五至十度的后倾为最佳角度,运动量的安排要合理,并保持一定的速度,切忌忽快忽慢。每一至二小时休息一次,别想停就停。在特殊道路条件下行车,车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时,别习惯性减速,快车速反而易顺利通过;行车在泥泞的路面,不妨拆下前后挡泥板,以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙;下坡时,前后闸都要捏;夏天遇到柏油融化的路面,千万避开,如别无选择,先上土路让车轮沾些黄土,以防被粘住。  途中宿营时,营地要选择干燥背风的地面,附近应有水源;有村落处,借宿是好办法。  骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严,以宽大为佳。夏天空背心、裤衩,阻力小,通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通地形图等都是必备之物。现在有种专业的自行车包,用起来顺手方便。普通背包一定设法扎牢。宿营时,要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中,以防丢失!文章来源:
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雨天骑车的经历相信每个车友都会遇到过,在每次雨战后,雨水无孔不入特性会渗透入车子每一个部位,如果不及时清洁和保养时间长了就会造成生锈或异响的产生。
在中国,山脉众多,若要尽情享受山脉骑乘的乐趣,你不能不练习克服各种大小坡度的挑战;如果繁忙的工作让你无法时常外出骑车练习,那就学习一些基础的动作在家增强你的爬坡肌力吧!
原地定车是自行车最基础的技术动作主要分为两种:车轮不时离开地面的定车动作和车轮始终接触地面的定车。
自行车胎垫可以有效保护内胎不被轮圈划伤,下面图解如何安装胎垫:
由于夏季气候气温高,太阳光线强烈,导致自行车内胎修补过的地方常因为过热而使得修补胶水软化,然后就是漏气速度变快。尤其是自行车在静止状态被放在阳光底下暴晒更容易发生这种情况,因为长时间静止时黑色轮胎之最 ...
单车抽车就是用近似站姿的方式来骑乘单车的一个动作,因为要用到手臂上提的动作,所以才以抽车来形容这个动作。原理是利用重心的转移以身体的重量和上半身肌肉的力量来骑乘,也是我们所说的摇车。
自行车在过弯时,向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方,一方面可以避免脚蹬刮碰地面,一方面可以把重心调整到过弯的状态。
在自行车骑行中,呼吸是有科学性的。维持良好的呼吸便有利于肌肉运动。例如:呼吸与机体能量转化效率的高低密不可分,以提供充足的氧气,才能让肌肉释放更多的能量。人体肌肉中含有三磷酸腺苷(ATP),这种物质7秒钟左 ...
车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象,主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。
踩踏泄力,这里仅限于山地车后避震车架的范畴之内。下文中如果出现“软尾”一词,诸位可理解为山地车后避震车架的简称;如果出现“后胆”一词,诸位可理解 为山地车后避震器。踩踏泄力,意为软尾踩踏时后避震器的被动 ...
骑行时的踏频所指的就是1分钟脚踏转圈的次数。一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频,爬山时通常达不到这么高,爬坡时能有70-80就不错了。
在自行车骑行过程中,常会碰到路况不佳,行人突然出现等不确定因素,骑行者们的第一反应应该是立即刹车,由于个人的骑行经验不同,遇到突发情况,我们是该先刹前刹还是后刹,关系到骑行的安全,因此必须要树立正确的 ...
大多数人都讨厌在人多车杂的市区骑行。据调查显示,“路上太危险”,“没有专门的自行车道”是许多骑行者都很苦恼的问题。
骑行时的踏频所指的就是1分钟脚踏转圈的次数。一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频,爬山时通常达不到这么高,爬坡时能有70-80就不错了。
骑手关心的常常是自己在爬坡时的表现,其实平路的巡航速度也是比赛时很重要的武器。
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动静皆风云,沙场如精兵。捷安特XTC系列的竞技山地车血统一脉相承,
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车架采用高端铝合金管材,经过美利达专有的tfs成型技术和专业鱼鳞焊单车长途骑行中,学会自控才是最重要的!
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目前最大的自行车骑行社区,我们致力于推广自行车运动文化。集自行车知识、技术讲解、零部件解析、经验心得、骑行路线、周边赛事、车友交流、单车销售于一体平台!1、培养对长途的乐趣而不是恐惧。方法是轻松的骑行,如果有心率表你应该将自己的心率控制在70%左右,最好不要超过80%。如果你没有心率表你最好将速度控制在26-28公里/小时(我指平路)。用轻松齿数比骑(一定!)。应该有不少人都有看到过真正骑长途的人一般都是慢悠悠地骑行。在这样的骑行中“速度”是配角,因为你要明白长途骑行锻炼的是有氧能力,是你腿的耐力,所谓“万丈高楼平地起”,这是基本训练,是一切提高的开始。看山观水,学会在长途中回避疲劳,要善于用心情调整体能。慢慢的你会喜欢长途骑行,适应连续4-5个小时呆在车上。 2、可能很多朋友疑虑自己在这骑行中自己的速度不能有所提高。那么,好吧,你可以在这次骑行要结束时的十几公里左右做些间隔冲刺练习,每3到5分钟冲一次,每次一公里,做三到五次。说到冲刺自然是竭尽全力,有心率表观察自己的心率,记住不管你用什么齿数比要保证频率在100次以上最好120次。我之所以认为高强度的间隔练习放在快结束时进行,是考虑到大家可以在没有任何心理负下可以全力进行练习。再一点:万一有什么也离城市近,好处置。3、要学会控制自己,这点很关键,天高云谈。路宽人稀很容易让人激情万仗,尽管70%到80%的观点地球人都知道但不是每一个人都能够做到。学会控制是成功的关键!!!4、差点忘了:千万不要空腹出行,如果出发前一个小时什么也不吃,即使在你后面的骑行过程中,没隔几公里给你补充环法用的能量棒也是枉然。要记住每15分钟要饮点水,不要渴了再喝!!!5、不要忘忽所以,你很清楚每个司机都是潜在的杀手,还有很多意想不到的危险情况。文章来源于网络,我们致力于推广权威、专业知识,如影响原创权益,请联系小编,我们将第一时间删除。
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